昨日の第11ステージ。

休息日明けで、さらにコースは「ストラーデ・ビアンケ」の未舗装路。

4つのグラベル区間が好・不調を浮き彫りにし、総合争いが大きく動いた事で

話題がだいぶそっちに持っていかれてしまった感はありますが・・・

クベカ・アソスの期待の新人「マウロ・シュミット」がステージ優勝！！

またしても若手、またしても逃げ切り。今年のジロは観ていてかなり面白い。

全ワールドチームの中でも色々とギリギリ感が強いクベカですが、ジロという

大舞台でしっかりと見せ場を作り、結果を出してくれました。

NTTのスポンサー撤退で、一時期はチームの存続すら怪しかったのに。

この勝利でチームの価値が高まってくれたと思いたい。

ツール前に新スポンサー付いたりしないかな・・・・

〇BMC　　TEAM MACHINE　SLR01　FOUR　　￥946,000－（税込）

イタリア＆欧州チャンピオンのニッツオーロやカンペナールツのような平坦系

ライダーはエアロロードの「TMR01」を好んで乗っていますが、シュミットは

BMCの超定番オールラウンダー「SLR01」をチョイスしていました。

SLR01としてはこれが4世代目。

ACEテクノロジーが導入されてからだと3世代目。

早い段階からコンピューターシミュレーションをフレーム設計に導入してきた

BMC。そのロジカルなモノづくりがスイスブランドっぽくて〇。

従来の「重量」「剛性」「快適性」の要素に、さらに「空力」を加えて再設計

されたのがこの新型SLRですが、やっぱり似たカタチに着地するのが面白い。

搭載コンポはアルテグラDi2＋油圧のディスクブレーキ。

UCIレースで勝ちたい！というのでもなければ十分なアッセンブルです。

超軽量なダイレクトマウントハンガーやアクスルシャフトの固定部がフラット

になる構造など、細かいところの造り込みもフラッグシップならでは。

フレーム自体はプロ機材そのものなので、ホイールやハンドル周り、コンポの

アップグレードでさらにパフォーマンスを高める余地もアリ。

フレームサイズは51。

おおよその適正身長は170cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

BMC乗りとして注目しているもう1つのチームが「AG2Rシトロエン」。

毎日良い逃げはみせていますし、惜しいところまで行っているのですが・・・

こちらはフランスのチームなので、本領発揮はツールまでお預けかも。