「ULTRA WTO」の登場によって、従来型のBORAの立場がなんとなく危うい

ものになってきたような気がします。

古き良きボーラっぽさの火は消えないで欲しいのですが・・・

〇CAMPAGNOLO　　BORA ONE 50（WO）

￥313,500－（税込）　→　￥266,475－（税込）！！

リムに大きく入ったグラフィックと黒・白・赤のカラーリングという伝統的な

ボーラらしさを今に受け継ぐONEのブライトラベル。

かなり派手な部類に入るであろうチネリクロームカラーを霞ませてしまう程の

この圧倒的な存在感！

最近流行りのミニマル系デザインに物足りなさを感じるあなたに。

リムハイトは伝統の50mm。45でも55でもなく50mmなのがお約束。

普及グレードとなるONEですが、実はリム自体はULTRAと同じものを採用。

カーボンクロスがしっかりと確認できて高級感という点でも文句なし。

このリムブレーキ仕様の他にDB（ディスクブレーキ）仕様の設定もアリ。

トラック面はAC3加工で雨天時の制動力も十分なレベルに高められています。

スポークホールが不要なMOMAG構造を採用しているものの、2WAY-FITでは

ないので残念ながらチューブレスタイヤには非対応。

カンパホイールの象徴「G3スポ―キング」。

左右のテンションバランスを整えるのが本来の趣旨ですが、独特のルックスに

加えて、空気の抜けの良さ、微妙なタメがある高いトラクション性能、切れ味

鋭い加速感などなど、ボーラっぽい走りが特にこの後輪に詰まっています。

ハブベアリングはセラミックボールを使用した「USB」。

上位グレードの「CULT」はいわばプロ仕様みたいなもの。このままでも十分

スチールボールのライバル勢に差をつけられる驚きの回転性能が味わえます。

絶対的な空力性能や速さで比べれば、設計が新しい分「WTO」が有利ですが

その分乗り味はドライで個性という意味では少々弱いのも事実。

ペダリングや加速の味わいという点では、間違いなくこちらが上かと。

いかにもカンパな見た目、50mmならではの空力、G3特有の加速性能。

カンパホイールを使うことの意味がしっかりと感じられる、歴史的な1本です！

CAMPAGNOLO ( カンパニョーロ ) BORA ONE 50 WO F/R ブライトラベル HG

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