(´＿｀。)

どうも山本です。

さっそくですが、

今回ご紹介します車体はコチラ

『お客様の一台』シリーズです。

DAHON・SLXカスタム

以前オーダー頂きましたので、

やっとですがご紹介しましょう。

オーナー様たいへんお待たせしました。

カスタム内容は

拘り抜かれた逸品でカスタムしております。

では

さっそくですが見ていきましょう。

どうぞ

☟

はい。

っぱっと見でも伝わってきます。

バック写真からでも

ヒシヒシと伝わってきます

ゴリゴリ厳ついカスタム感!!!

(＠゜Д゜＠;

そして

見て一番に目がいってしまう

キットデザインのバトンホイール。

もう、

語彙力が無くなるぐらいカッコいいんです。

(。ì _ í。)っ

遠目で見ても厳つい!!!

本当にDAHONなのでしょうか?!

(°д°)

SLXは元から

超軽量モデルとしてラインナップ

まぎれもない

DAHONです。

Kitt　design　batonwheel

フルカーボンホイールなんですが、

意外と重量はあったりします。

そりゃバトンホイールですから肉厚なんですよね💦

しかし

その肉厚感がコチラの厳つい感(カッコいい)感

がヒシヒシと出てきてます。

もちろんサイズは451ホイール。

しかも

ブレーキ本体もグレードUpで制動力強化。

シマノ『DEORE』に変更です。

(//●⁰౪⁰●)//

しかし

Vブレーキの場合そのままだと

カーボンシューが、、、付かない。

そこで

登場しますのが『RIDEA』オフセットシュー

もちろんアルミ削り出しですよ。

そこにタイヤは

今旬のメーカーさん?!

パナレーサー・ミニッツライトをはいてます。

意外とコスパの良いタイヤなんで

愛用者も多い定番タイヤとなってます。

そして後ろから見るとわかるギアの大きさ!!!

(＊´д｀)っ

105で11速化&ワイドギア化。

最近小径界隈では

トレンドのフロントダブルではなく

リアワイドギア化をチョイス。

グラベルロードでもその流れですが、

自分も昔からリアワイド化&フロント大型化、、、

よくやってましたね。(現在進行形)

GS105・7000をチョイス。

クランク回りはそのままでOK。

FSAさんのクランクって馴染んでくると意外と廻るんですよね。

サドルはセラロイヤルをチョイス。

ゲルクッションでモチモチなんですよ。

(๑ゝω╹๑)

そして

ブルックス&エルゴングリップコラボモデル。

本革仕様の本気グリップです。

意外と滑らないグリップでして握り心地もGOODな逸品

時がたてば風味が一層良い感じになってきます。

そして、リンプロジェクトの新商品!!!

スマホもドリンクもプリングスも入っちゃう

マルチボトルホルダー

日本製です。

ケーブル周りは日泉ケーブルでスルスル変速に

ブレーキのケーブル抵抗を大幅に軽減。

片面SPD・フラットペダルをチョイスで普段使いから

ロングライドもこなせる仕様。

もちろんキックスタンド付けまして日頃の使う時に

重宝する定番アイテムです。

あらためまして

オーナー様

この度のカスタムオーダーありがとうございました。

皆様、いかがでしたでしょうか?

気になった方は是非、

スタッフまでお気軽にお問合せ下さい。