アクチュアルスタート直後の混乱？はありましたが、それ以外はかなり平穏に

進んでいったツール・ド・フランス第4ステージ。

逃げが決まって集団が追い付いてトレイン組んでスプリント争い。

ここ数日がカオスだったので、いわゆる普通の平坦ステージも悪くないなんて

思っていたら・・・最後の最後に超ドラマチックな展開が訪れました！

マーク・カヴェンディッシュが復活のステージ優勝！！

あれだけの実績を残している（ツール30勝）カヴがゴール後に泣き崩れ、彼の

チームメイトが次々と祝福にやってくる・・・それだけでこの1勝の重さがよく

わかります。

さらに中間スプリントをきっちり取ってきたことでマイヨ・ヴェールも獲得！！

表彰台にグリーンのジャージを着て出てきた時には本当に驚きました。

やっぱりカヴにはマイヨ・ヴェールが良く似合う。

というわけで。

〇CERVELO　　2020　S5　F/S

￥715,000－（税込）　→　￥ASK！！

ディメンションデータ時代のカヴェンディッシュの愛機だった先代のS5。

グリーン/シルバーのミラーフィニッシュというド派手なスペシャルカラーで

塗られたカヴ専用グラフィックのカッコ良さは未だに語り草です。

この時点でフレームの空力性能はほぼ完成していたと言って良いでしょう。

現行モデルは専用ハンドルの採用やディスクブレーキ化・ケーブルの内装化で

バイクトータルでのエアロ効果が高められていますが、リムブレーキモデルの

世代でという条件なら、未だにコレが最高峰に位置する気がします。

フレームサイズは51。

おおよその適正身長は170cmちょっとくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

シートチューブの形状が特殊すぎる関係でサドル高の調整幅が極めて狭いので

ある程度ポジションが固まっているライダー向けなのは間違いなさそうです。

平坦オンリーの直線番長かと思いきや、意外なほどの万能さ見せてくれるS5。

9000系DURA‐ACEも似合うので、最後のリムブレーキモデルとして今お乗り

のバイクからのコンポ載せ替えにもオススメです。

その時のホイールはENVEで。