今回は過去の記事、再投稿となります。

どうも山本です。

( ⑉¯ ꇴ ¯⑉ )

細かいパーツが本体(フレーム)に合体してる。

やはり自転車ってパーツの集合体なんですね~

って事で今回は

『大阪本館テック』より

消耗パーツ交換をご紹介しましょう。

まずは『ブレーキシュー』です。

じつは

人によってはタイヤと同じぐらい消耗頻度が高いんです。

走る⇒止まる

為に重要なパーツです。

では今回は以前に修理依頼でのお客様車体 で紹介して参ります。

(ブログ掲載了承済み)

あれ?　(*´Д｀)っ

溝がまだ有るような、、、

では、新旧を見比べてみましょう。

☟

Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

意外と溝が無くなっているではありませんか!!!

見比べると一目瞭然ですね。

消耗しているかを見るポイントはココ

➀溝が見えなくなるぐらい、すり減っていると交換が必要です。

➁金属や石がシューに引っかかってリムに傷がついていたり。

【結論】

交換しないと車輪(ホイール)も痛める原因となる。

まだ大丈夫と思ってても、結果良い事が無いですね。

そして次は

☟

『チェーン伸び』です。

左が新品のチェーンです。

右が伸びてるチェーンです。

同じ位置から垂らしてみました。

☟

スタートは一緒ですね。

そして下に目をしていくと、、、

(；ﾟДﾟ)

アレ?

だんだんズレてきてる。

右(古い方)が下がってきてる💦

☟

うそでしょってぐらいズレてる💦

盛ってませんか?ってぐらい消耗してました。

(;´Д｀)

もう一度スタートラインから近くで見てみましょう。

☟

はい。

これは伸びてますね。

錆びてもいますのでコレは交換となります。

通常は

シマノ『TL-CN41』チェーンチェッカーでチェックをしてます。

☟

(シマノ紹介POP抜粋)

下記に

定期的な洗浄と潤滑によりチェーンの寿命が長くなります。

と書いてありますが他にも歯車(スプロケットやチェーンリング)

の消耗にも関係しますので洗浄＆潤滑は大事です。

✧٩(ˊωˋ*)و✧

って事で

今回は消耗するパーツ

2位、3位を争うぐらいの

消耗パーツをご紹介しました。

気になった方はお早めにご相談下さい。