カーボン全盛の今でも、クロモリやアルミといった金属フレームを好んで
作り続けているイタリアンブランド「ジオス」。

クロモリロードバイクの超定番モデルと言えば「AIRONE」がありますが
個人的にはこの「FENICE」のディテールの方が、よりクロモリらしくて
好みかもしれません。

カタログだとこの色はダークグリーンらしい

〇GIOS　　2021　　FENICE　　￥98,780－（税込）

モデルごとのグラフィックに大きな差が無いジオスなので、見た目から
値段が推察しにくい・・・というのが良い方に出ている気がします。

ベタ塗りのいわゆるジオスブルーではなく落ち着いたメタリックブルー
なのも良い感じ。鮮やかだった青が経年劣化で黄変したような雰囲気に
なっているのは、わざとなのかたまたまなのか。

ほどほどに現代的でほどほどにクラシカル

ジオスオリジナルのクロモリチューブの接続はラグでなくTIG溶接。

クラシカル度は下がりますが、太いチューブが使える分フレーム剛性を
高くでき、さらにラグが無い分軽量にも仕上げられるので、旧車っぽい
クセがない現代的で乗りやすいフレームが作れます。

別体式のヘッドパーツや、取り外し可能なワイヤー受けといった小物の
チョイスもなかなかツボを押さえていて〇。

フロントフォークもクロモリ製。肩のところにラグっぽい処理が施されて
いるのもいい味出しています。

緩くカーブした細身のフォークとすることで、フレームとのマッチングも
完璧。バイク全体のシルエットが一気にレトロな雰囲気になります。

ステム・ハンドル周りは現代的なアヘッド方式ですが、ポジション調整が
やりやすいのでこれはこれでアリ。

ヘッドマークもレトロなバッヂタイプ

いまどき塗装ではなくバッヂ式のヘッドマーク。こういったディテールの
細かい積み重ねがバイクの完成度を高めてくれます。

よく見ると五輪のエンブレムが！

これは創業者のトルミーノ・ジオス氏が1936年のベルリンオリンピック
にイタリア代表として出場した事を記念したもの。

80年以上前のこととなると権利関係もおおらかなんでしょう。

コンポ云々を語るバイクではないですが

搭載コンポはシマノのクラリス（2×8速）。リア8速ですがロードバイク
ならではのスピード感や軽快感は十分に楽しめます。

ジオスと言えばシマノホイール。ヴィットリアのタイヤと合わせて足回り
のスペックは（価格を考えれば）結構高め、クロモリ特有のバネ感がある
気持ちの良い走りをスポイルしてしまうような心配もありません。

長く付き合える愛車として

フレームサイズは450。
おおよその適正身長は165cm前後くらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

細身のスチールチューブならではの「しなりと戻り」が、乗り心地にも
コギ味にも良い感じに作用するのがクロモリバイク。

カーボンやアルミとも違う独特な世界観（沼）にハマる人多し。

流行り廃りの影響も受けにくいので、1台をじっくりと楽しみたい方にも
オススメです！