大阪本館の宇都宮です。

最近雨続きで、なかなか乗れないですね...

各地で結構被害出ていると聞いていますので

早く安心して、自転車が乗れる日が来ることを願うばかりです。

さて、今回ご紹介しますのは

スイスの有名ブランド"BMC"の一台となります。

BMC

SLR01 FOUR 2021

SIZE:51(170cm前後)

￥946,000(税込)

今回ご紹介しますのはこちらの一台。

エントリーグレードや、セカンドグレードお乗りで

「次のバイク、何にしようかな」や

「ハイエンドバイクほしいな...」と考えているアナタ！

スタッフ宇都宮はこれを押します！！！

実際に乗ってみて、「コレはエエぞ」となった一台です。

ここがエエぞ！その①

その①はですね、このリアハンガー！

他社製品と違い、シマノ変速機にはダイレクトに着く形となっています。

で、なにが良くなるんですか？という話なんですが

1、ホイールの着脱が楽になる。

2、変速機を繋いでいるリンクが一つ減ることで少し軽量化

3、ハンガー自身の剛性が上がるので、ブレず変速性能向上

と、この三点となっています。

プロツアーの多くのシマノ供給チームがこのダイレクトマウントを採用しています。

ただ、純正品でこのパーツがついているメーカーが少なく

オプション品で展開しているメーカーも少ないのが減少です。

これがついているという部分はかなり強いです。

ここがエエぞ！その②

(これは以前メーカー様からお借りし,インプレしましたSLR01)

その②はこのリア構造ですね。

この構造、今では主流な構造となっていますが

ずっと前からBMCは採用し続けている構造です。

時代がBMCに追いついてきましたね（笑）

皆様ご存知だと思いますが、リア三角形をコンパクトにすることは

リア部分の剛性向上と、シートポストがしなるので乗り心地の向上にも繋がります。

またシートポストの構造もⅮ型断面なので

ここでも乗り心地向上と空力抵抗も抑えれます。

ここがエエぞ！その③

(箕面、高山公民館へインプレしに行った時の写真です。)

これは実際に私個人が乗った感想になりますが

 ここが突き付けています！的なとこは少なくバランスに優れている

そんな感じです。なので

特徴や主張が激しいものが！というよりも

万人受けを狙いにきた、そんな感じがしました。

あと、乗った時の重量感と

持った時の重量感の違い。

持った時はちょっと重い？と感じたのですが

走り始めると、「あら、軽いわッ！」って

こう感じるバイクと私は考えます。

サイズも人気のサイズ、気になる方多いのではないでしょうか？

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