それなりの数を押さえてはいたつもりでしたが・・・

さすがはピナレロ屈指の人気モデル。なんだかんだでもうこの2台を残すのみとなってしまいました。

ONDAと連動した有機的フレームデザイン

〇PINARELLO　　RAZHA DISK　105　　￥327,800－（税込）

ピナレロのミドルグレードがまだFP〇〇と言っていた頃から続く、伝統の有機的なフレーム形状。

ロゴがなくても「ピナレロだ！」とすぐわかる個性的なデザインと、当時のドグマ譲りの安定感のある走り。見ても乗ってもピナレロらしさ溢れるカーボンエントリーモデルの名機です。

この価格でピナレロハンドリングが楽しめる

RAZHAのディスクブレーキ化に合わせてONDAフォーク＆リアバックを新規で作成している事からも、ピナレロハンドリング実現への強い意志のようなものを感じます。

スパっと切れ味鋭く曲がるのに終始安定しているという、矛盾とも思えるコーナリング特性はピナレロならではの協力な武器。

フレームとコンポのマッチングも良好

搭載コンポはシマノの105＋油圧ディスクブレーキ。

普段はロングライドが主でたまにレースイベントに出るくらいの使い方にピッタリ。T600カーボンフレームの特性にもハマっています。

良いフレームはどんなホイールでも速い、を地で行くプリンスFXみたいな例もありますが、このRAZHAの場合はより軽く・より硬くなホイールに交換してあげた方がよりスポーツライドが楽しめるでしょう。

一番の売れ筋サイズが2台

フレームサイズはブラック・ネイビー共に50。
おおよそ適正身長は170cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

現状「DOGMA F」の登場のみで、22年モデルの話はまだ未定という状態ですが、先の見通しにあまり良さそうな空気は感じられません。

このクラスのカーボンロードバイクはやはり、ある時買いが基本です。

パナレーサーの、それも「グラベルキング」にフォーカスした、ちょっと
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