2世代前のSLRの頃から、フレーム開発の際にスーパーコンピューターを使用したシミュレーション（ACEテクノロジー）導入してきたBMC。

この最新モデルでは従来の「剛性・重量・快適性」の3要素に空力性能を加えて再計算（ACE＋）。さらなる進化を遂げました！

SLRシリーズの中では最もリーズナブル

〇BMC　　2022　TEAMMACHINE SLR　SEVEN　
￥404,800－（税込）

プロ御用達のピュアレーシングモデル「SLR01」直系の弟分。カーボンのグレードに違いはありますがフレーム形状はほとんど一緒。

つまり「剛性・重量・快適性・エアロ」の全ての要素が、この無印SLRに於いても大きく進化しているということを意味しています。

軽快なオールラウンダーという基本コンセプトは踏襲しながらも、硬さを抑えた乗りやすさもあるので、初めてのカーボンバイクにもオススメ。

フレーム性能重視のアッセンブルが欧州的

搭載コンポは105（MIX）＋油圧のディスクブレーキ。

ワングレード上の「SIX」と比べるとクランクやホイールにコストダウンの色が見られますが、乗り込んでいけばどちらも交換したくなるパーツと言えるのでコレはコレでOKかと。

ダイレクトマウント用のリアエンドや非貫通式のスルーアクスルといった「01」譲りのディテールからも、フレームのコダワリが伝わってきます。

入荷数はごくわずか。というかこれで終了

今回入荷分は47と51。
おおよその適正身長はそれぞれ165cm/170cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

で、おそらくこの2台で今季終了・・・

デジタルの申し子みたいなBMCですが、最終的な調整は2つのプロチーム（AG2R・QHUBECA）の協力を仰いでいます。

さらにレジェンドライダー（エヴァンス・カンチェラーラ）のフィルターも通っているので、ロジカルとエモーショナルのバランスが絶妙。

アメリカともイタリアとも違うこの「スイスっぽさ」がたまりません！

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パナレーサーの、それも「グラベルキング」にフォーカスした、ちょっと
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