あまり深く考えずに旧フレーム→新フレームへとコンポやその他アレコレを移植したら、ボトルケージとチェーンキャッチャーが干渉しました。

サーヴェロ＝ユンボヴィスマということで、ボトルケージをエリートからタックスに替えることも考えましたが。

使ってないキャッチャーがあったことを思い出したので、あちこち探してみたところ・・・無事発見！

K-EDGEの「PRO」チェーンキャッチャー。

ブレードの先端にかつてお世話になった痕跡が残っています。

取り付けてみるとクリアランス的にはなんの問題も無し。ボトルケージの位置も一番下げた状態にできました。

ただフロントディレイラーを一旦外すことになってしまい、位置決めから調整まで丸々やり直すハメになりましたが。

このK-EDGEのPROキャッチャーの良く出来ていると思う点が、Fメカの固定とブレードの固定が別々のネジになっているところ。

なので、Fメカに影響することなく微妙な位置調整が出来ますし、万が一チェーンが落ちてしまってもブレードだけを取り外せるのでリカバーの面でも有利。流石は「PRO」モデル。

もっと早くコレのことを思い出していたら、余計な手間をかけずに済んだのに・・・

〇K-EDGE　　PRO 直付チェーンキャッチャー　￥4,200－（税込）

BBの大ボリューム化が進むカーボンバイクの場合、チェーンが落ちた時の被害はクロモリやアルミフレームの比ではありません。

TREKやSCOTTなどは、初めから独自のキャッチャーを開発してカーボンフレームに標準装備しているくらいです。

ディレイラーの本来の意味は「脱線（ディ・レール）させるもの」。

「チェーンは落ちるもの」と考えて、前以て準備をしておきましょう。

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