大阪本館の濱上です！！

今回はインプレブログです！！

ワイズロード関東のCERVE'LOマスターであるお茶の水店の桂川店長に少しでも
近づくため、まだ乗ったことのないCERVE'LOのP5とAspelo5を試乗
してきましたので語らさせていただきます！！

最高の乗り心地を誇るP５！！

【CERVE'LO  P5】

フレームセット：￥682,000-

DURA-ACE Di2完成車：¥1,639,000(税込)⇒11速モデル

ULTEGRA Di2完成車：¥1,067,000(税込)⇒11速モデル

​F​o​r​c​e​ ​e​T​a​p​ ​A​X​S​ ​1完成車：​¥1,320,000(税込)⇒12速

今回初めて参加した社内試乗会にて様々なブランドのバイクを試乗しまし
たが、控えめに言って一番最高だったのがこのP5！！

ロードバイクとTTバイクだと全くの別物なので正直比較が難しいのですが
凄く単純に、いって「楽」でした！！

スポーツバイクにおいて乗り心地、つまりは快適性能が高いほど長い距離
を走る事も出来るし、余力がある分力を込めてスピードを上げることも出来る！！
もしトライアスロンに使用するなら一定のスピードを維持しながらもバイク
パート後のランパートに向けて力を温存させることだってできる！！

そんな重要な乗り心地ですが、いままで乗ってきた全てのバイクの中で最も
シルキーで最高に滑らかだったんです！！

CERVE'LOのバイクは一貫して踏み続けることでより速く、より前へと進む
高剛性なフレームが特徴で、世界最高レベルのタイムトライアルで数多くの
勝利を収めてきたP５も当然同じ感じだと思っていました。

今回試乗したP５には高剛性で抜群の速さを誇るENVEのホイールが装備され
ており高剛性×高剛性でかなり硬いだろうなと予想の上で市試乗コースに向か
いました。

頭も体も世界最高レベルの高剛性バイクに備えて走り始めたその瞬間、、、、
あり得ない程に優しい乗り心地に一瞬頭と体が混乱しました。。。。

少しして頭が覚醒したのか、改めて「なんやこれ！！！！」

試乗しながらも一人で声に出して突っ込んでいました！(笑)

実は数年前にP５Xというトライアスロン専用モデルに試乗したことがある
のですが、その時も今回と同じくENVEのホイールが装備されていましたが
メチャクチャ剛性が高く、まさにCERVE'LO!!と言わんばりに硬かったのを
いまでも覚えています。

だからこそ現行モデルのP５のシルキーな乗り心地に『なんやこれ！！！」
と感じたんです！！

つい先日までは次に買うバイクはCERVE'LOのCALEDONIA５だと考えて
いましたが一度この乗り心地を知ってしまうと、P５が欲しくなる！！

TTバイクなのでどうしても乗る場所が限られてしまいますがそれでも欲しい！！

物欲が溢れてまいます！！

グラベル界のトップスターAspelo5！！

フレーム価格：¥550,000(税込)

Red eTap AXS 完成車：¥1,155,000(税込)

Force eTap AXS 完成車：¥924,000(税込)

GRX 815 Di2 完成車：¥946,000(税込)

今や一大カテゴリとなった「グラベル」！！

様々なブランドがグラベルロードをリリースしている中、グラベルにも
さまざまなタイプがあり、バイクによっては得意なコースが異なります！

例えば山の中のようにゴロゴロした石や大木の根っこが出ていたり地面の
凹凸が激しいコースや、アップダウンはあるものの地面の凹凸が少なく砂
や砂利の上を走るコースなど一口にグラベルといっても様々！

CERVE'LOが誇るグラベルバイクであるAspelo５は後者の地面の凹凸が
少ないグラベルコースで本領を発揮する「速い」グラベルバイクです！！

今回の試乗コースが綺麗に舗装されたコースなのでAspelo５の本領発揮とは
いかなかったですが、結果として舗装路でも普通に速い！！

タイヤはグラベルキングのブロックタイヤSKを使用していますが舗装路でも
十分に速く走ることができました！

僕が普段から使用してるグラベルキングのSSなら舗装路メインで走る場合は
さらに速く走れるので好みに合わして変更するのもいいかもしれません！

２ndグレードのAspeloと比較すると、どちらも進め方は同じでCERVE'LOらしく
ゴリゴリに踏んで回すと速く走れますが、そこは圧倒的に上位グレードのAspelo５
の方が踏んだ瞬間の加速性能が高く、ついついもっと踏み込んでより速く走りたく
なる感じが強いのが特徴！

さらに大きく違うポイントとしては車体の重量！！

過去に様々なグラベルバイクを試乗してきましたがひと際軽く、実質的に重量だけ
ではなく走りだしの瞬間やアップダウンの軽快さなどが強化されているので、
アップダウンの激しいグラベルコースにはもってこいの性能に仕上がっています！！

またAspelo５に標準装備されているカーボンハンドルも秀逸で、上ハンドル部分は
CAREDONIA5やR5と同じセミエアロ形状で空気抵抗を減らすのと同時に握りやすさ
を追及！

ドロップ部分の下ハンドルにかけてフレア状に広がっており、下ハンドル部分を持つ
ことで体に受ける空気抵抗を減らしつつコントロール性能を向上させることができる
のAspelo５だけの特別なハンドルはまさにグラベルにて速さ追求した形になりました！

最後に。

今回の試乗をへて自分の中でさらなるCERVE'LOに対する知識と経験が向上しました！

西日本で一番CERVE'LOに強いお店を作る為の素晴らしい経験となりました！

P５とAspelo５に乗ることで現行のすべてのモデルを試乗することができたので
CERVE'LOで新しくバイクをご購入しようとご検討されているお客様はぜひ
ご相談ください！！

まだまだ書ききれないことが多くありますが今回のインプレはここまでで！！

以上、大阪本館の濱上でした！

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