ジェイミス、
グラベルロードで楽しむ
と言えば私、
いつも通りの癖が少し強い
どうも山本です。
(*´Д｀)っ

クロモリのグラベルでコスパ最強って
以前からご存じの方も、
ご存じじゃない方にも、
グラベルロードの楽しみ方を
お伝えして参りました。

そんな私が、声を大にして
「入荷しました！！！」
って
お伝えしたい車体をご紹介しましょう。

しかし、
その前に「イメージムービー」を
ご紹介します。☟

jamis pv

Jamis Renegade : Ride Outside the Lines

Jamis Renegade Mulberry Gap

renegade movie japanese

This Is Dirty Kanza : Jamis Renegade

2022 JAMIS RENEGADE S4

税込み￥143,000

入荷サイズ:48.51.54.56.58
入荷カラー:Desert Storm/Flat Steel
サイズ、測定に関しましては
お近くのスタッフまでご確認ください。

REYNOLDS 520
double-butted chromoly です。
過去にもクロモリの事を
書いた記憶がありますが、
今回は簡潔に
「初クロモリチューブにおススメ」
耐久値良し、
軽さ良しの
ちょうどいい
クロモリフレームとなります。

レネゲードの細部をみる

変速機はシマノSORA９速仕様で
通勤快適になってくれる
意外とちょうどいい仕様なんです。

ヘッドパーツは
FSA OrbitC-40B Internal,
1 1/8 - 1.5  ”と言いうサイズでして
最近主流にもなってきた
上下異径のヘッドチューブで
がっしりした走りの
ハンドリングにも対応。
パッキング前回の時に
意外と滑らかなんですよね。
気のせいでしょうかね(*´Д｀)っ

クリアランスとはこの事だ

650Bホイール変更するとさらに太くできそうな
乗り心地MAXにもできる安心感のある
クリアランスを確保。
とりあえずは42cも入れたくなりますが
初期から履いてます下記のタイヤが
絶妙に良いんです。

キックスタンド (センタースタンド)  は取り付け
できない、、、男前仕様です。

見えない所までカーボン

Adventure ECO monocoque carbon composite, 12mm
定番のカーボンフォークなのですが、
実はコラム部分(内部)まで全てカーボンなんです。
それにより軽量化もしてますので、
ハンドリングもストレスが少ないです。

機械式ディスクブレーキでコストダウン

ブレーキはTektro Lyraですが
「走る」「止まる」
はちゃんとできます。
大荷物の積載を考えてる方は、
上位のブレーキ本体にグレードUPするのも
おススメです。

ギア周りはロード寄り

クランクはFSA Vero、
チェーンリングは50/34Tでリアは11-34Tと
思いっきりロードギアですね。
しかし普段使いから遠出ならば
このギア比が良いかもしれません。
ロードからグラベルロードを乗る方も
まずは乗ってみてください。

WTB リドラ 700c × 37c 定番タイヤ?!

WTB Riddler, 700 x 37c,を履いてます。
各メーカーのグラベルロードにも採用
定番のタイヤですね。
実際乗ってみてもオフロードでもオンロードでも
意外とグリップするタイヤでした。

WTB ST i23 TCS 2.0 (UST Tubeless Compliant System)
disc rims, 32H, Joytec alloy 6-bolt hubs, 14g stainless
steel spokes and front 12mm/rear 12x142 thru-axle with
Switch Lever

チューブレス化も可能です。
ホール数を見るとわかる積載MAXでも
対応するで感があるホイールです。
もちろん、
前後スルーとなってます。

Flat Steel は実車見てほしいです

フレームの色表情がコロコロ変わってますが
実車を是非、見てほしい色となってます。
写真じゃ、、、わからないですよ。

レネゲード S4 他サイズも在庫有るのは今だけ

初期のレネゲードはコチラ☟ スタッフバイク

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