2022年BIANCHI　SPECIALISSIMA DISC 

定価803,000円（税込）

サイズ53

最新のカーボンレイアップテクノロジーとCFD解析によって導かれたディスクブレーキフレームは、自社の3Dプリンターによって試作を繰り返し、フレームは単体重量750ｇ（カタログ値）ディスクブレーキ搭載車としてはクラス最軽量を実現、
通常より80ｇも軽い軽さを追求したブラックカラーのペイント技術も展開したりと特別完満載
スペシャリッシマはプロチーム「バイクエクスチェンジ」のメインバイクとしても活躍

複雑にエッジを利かせエアロと剛性を両立するチューブ形状

扁平形状をベースにするトップチューブと、複雑にエッジを利かせてボリュームを出したダウンチューブ設計が特徴。CFD解析と風洞実験により導かれ、フレーム750g、フォーク370gのディスクブレーキ専用フレームが誕生
このほか、汎用性の高い27.2mmの丸型シートポストは臼式内蔵シートクランプで固定する仕様。タイヤクリアランスは最大28Cまでとし、ピュアレーシングマシンとしての割り切りも見てとれます。

外観上の特徴でもある専用エアロハンドル

ヴィジョンと共同開発のステム一体型ハンドルが装備されます。ディスクブレーキのオイルホースについては完全内蔵。空気抵抗の軽減だけでなく、車体の外観も良くしてくれています。レバルトコルサのロゴもアリ渋い
ハンドルも軽さにこだわった軽量機材。各所で肉抜きが施され、薄く細いつくりです

振動を最大80%除去させる独自のカーボン繊維構造のカウンターヴェイル

そして忘れてはいけないビアンキ独自の振動吸収素材「カウンターヴェイル」
マテリアル・サイエンス社との共同開発により誕生したカウンターヴェイルテクノロジーを採用。独自のカーボン繊維構造による高い粘弾性を特徴とし、素材自体で振動を減衰。従来素材と比較して最大80%も振動減衰

パワー伝達効率を高めるプレスフィットBB86採用

ダウンチューブのボリュームを受け継ぐ形で適度なボリューム感を出したBBには、左右からベアリングを直接圧入するプレスフィットタイプを採用。実績のある幅86.5mmのBB86規格によって、剛性に支えられた高いパワー伝達効率を誇ります。

 高いコントロール性を実現する専用設計のストレートフォーク

いかにもオールランドモデルらしいシャープなフロントフォーク。先代のリムブレーキモデルより30g増えているものの370gにまとめられています。

ヒルクライム、ロングライド、レース競技などなんでも使える特別な車体是非ご参考に