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	<title>大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館【CERVELO】サーヴェロ屈指の万能モデル、カレドニア！ &#8211; 大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！関西地区品揃えNo.1ショップ！</description>
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		<title>【CERVELO】サーヴェロ屈指の万能モデル、カレドニア！</title>
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		<pubDate>2022-03-01 19:28:32</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[大阪本館スタッフ]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#160; Sシリーズはスーパーエアロマシーン。Rシリーズは超軽量ヒルクライマー。 性能特化型のバイクを好ん [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1051.jpg" rel="attachment wp-att-165404"><img class="alignnone size-full wp-image-165404" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1051.jpg" alt="IMG_1051" width="720" height="480" /></a></p><p>&nbsp;</p><p>Sシリーズはスーパーエアロマシーン。<br />Rシリーズは超軽量ヒルクライマー。</p><p>性能特化型のバイクを好んで作ってきたサーヴェロが、そういった「型」にはまらないバイクを！というテーマで作り上げたマルチパーパスモデルがこの「カレドニア」。</p><p>&nbsp;</p><h2>太いタイヤが履けるR5が欲しい、がスタート</h2><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1034.jpg" rel="attachment wp-att-165405"><img class="alignnone size-full wp-image-165405" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1034.jpg" alt="IMG_1034" width="720" height="480" /></a></p><p>&nbsp;</p><p><strong>〇CERVELO　　2022　CALEDONIA 105　　￥440,000－（税込）</strong></p><p>&nbsp;</p><p>従来のサーヴェロのイメージから外れたこんな普通っぽいモデルを作ってこられても・・・という戸惑いが当初はありましたが。</p><p>冷静に考えると、コレ1台で何でもできてしまう超万能機。</p><p>そもそも作っているスタッフ側から「こんなんが欲しい」という話が出てきて生まれたという事実。一度それを認めてしまえば、こんなに「買い」なモデルもそうはありません。</p><p>&nbsp;</p><h2>（アスペロ＋R5）÷2＝カレドニア</h2><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1023.jpg" rel="attachment wp-att-165407"><img class="alignnone size-full wp-image-165407" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1023.jpg" alt="IMG_1023" width="720" height="480" /></a></p><p>&nbsp;</p><p>本格グラベルロードの「アスペロ」とピュアロードレーサーの「R5」の間を埋めるポジションなだけあって、フレームのデザインも両者を上手くミックスした感じとなっています。</p><p>最大で35Cまで入るキャパがあるので、シクロクロス用のブロックタイヤも普通に履けてしまいそう。</p><p>25～28C程度のスリックタイヤ・32Ｃ程度のブロックタイヤを履かせたホイールを2ペア用意しておけばもう無敵かも。</p><p>&nbsp;</p><h2>パーツ構成は普通、でも別に気にしない</h2><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1041.jpg" rel="attachment wp-att-165408"><img class="alignnone size-full wp-image-165408" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1041.jpg" alt="IMG_1041" width="720" height="480" /></a></p><p>&nbsp;</p><p>搭載コンポは105＋油圧ディスクブレーキ。</p><p>40万オーバーで105・・・と思わなくもないですが、そこはフレーム側に手間ヒマをかけまくるサーヴェロのこと。</p><p>乗ってみれば「バイクはコンポで走るのではなくフレームで走る」という当たり前の事実に気づかせてくれるはず。</p><p>&nbsp;</p><h2>実は入荷台数極少のレアモデル</h2><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1038.jpg" rel="attachment wp-att-165409"><img class="alignnone size-full wp-image-165409" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/03/img_1038.jpg" alt="IMG_1038" width="720" height="480" /></a></p><p>&nbsp;</p><p>店頭在庫のフレームサイズは48と54。<br />おおよその適正身長はそれぞれ165/175cmくらいでしょうか。</p><p>（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）</p><p>&nbsp;</p><p>石畳系クラシック用レーサー、という役割もある「5」グレードではないので、サーヴェロとしては比較的お手頃価格なのも〇。</p><p>グラベルから舗装路までシームレスに走破できる、彼らが言うところの「モダンロード」のマルチな走行性能をご堪能あれ。</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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