個人的に商談させていただく機会があったのでブログに書かせていただきます。

特別中の特別を意味する

2022年BIANCHI　SPECIALISSIMA DISC 

定価880,000円（税込）

サイズ53

最新のカーボンレイアップテクノロジーとCFD解析によって導かれたディスクブレーキフレームは、自社の3Dプリンターによって試作を繰り返し、フレームは単体重量750ｇ（カタログ値）ディスクブレーキ搭載車としてはクラス最軽量を実現、通常より80ｇも軽い軽さを追求したブラックカラーのペイント技術も展開したりと特別完満載
スペシャリッシマは元にはなりますが、プロチーム「バイクエクスチェンジ」のメインバイクとしても活躍していました。

エアロと剛性を両立するチューブ形状

扁平形状をベースにするトップチューブと、複雑にエッジを利かせてボリュームを出したダウンチューブ設計が特徴。CFD解析と風洞実験により、フレーム750g、フォーク370gのディスクブレーキ専用フレームが誕生
このほか、汎用性の高い27.2mmの丸型シートポストは臼式内蔵シートクランプで固定する仕様。タイヤクリアランスは最大28Cまでとし、ピュアレーシングマシンとしての割り切りも見てとれます。

ビアンキ語る上では外せないカウンターヴェイル

振動を最大80%除去させる独自のカーボン繊維構造、マテリアル・サイエンス社との共同開発により誕生したカウンターヴェイルテクノロジーを採用。独自のカーボン繊維構造による高い粘弾性を特徴とし、素材自体で振動を減衰。従来素材と比較して最大80%も振動減衰

外観的にもかっこいいエアロハンドル

ヴィジョンと共同開発のステム一体型ハンドルが装備されます。ディスクブレーキのオイルホースについては完全内蔵。空気抵抗の軽減だけでなく、車体の外観も良くしてくれています。レバルトコルサのロゴもアリかなり渋いです。
ハンドルも軽さにこだわった軽量機材。各所で肉抜きが施され、薄く細いつくりです

パワー伝達効率を高めるプレスフィットBB86

ダウンチューブのボリュームをそのまま継ぐ形で適度なボリューム感を出したBBには、左右からベアリングを直接圧入するプレスフィットタイプを採用。実績のある幅86.5mmのBB86規格によって、剛性に支えられた高いパワー伝達効率を誇ります。

コンポはアルテグラ

搭載コンポは機械式のアルテグラ＋油圧のディスクブレーキ。気付いたら11速コンポ。フレームのスペックに相応しい、文句なしのアッセンブルです。

ちなみにボトルケージボルトもビアンキロゴがあります。
是非ご参考に