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	<title>大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館圧倒的スペックを誇るONEAIR DX3。その実力とは？？ &#8211; 大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！関西地区品揃えNo.1ショップ！</description>
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		<title>圧倒的スペックを誇るONEAIR DX3。その実力とは？？</title>
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		<pubDate>2022-04-03 16:24:00</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[大阪本館スタッフ]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[こんにちは 大窪です。 &#160; 今回はインプレッション記事です。 圧倒的スペックを誇るONEAIR DX [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちは</p><p>大窪です。</p><p>&nbsp;</p><p>今回はインプレッション記事です。</p><h2><span style="font-size: 14pt;">圧倒的スペックを誇るONEAIR DX3。</span></h2><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/3dd7fe08-14b4-4e3f-ac0a-b98c825feadf.jpeg" rel="attachment wp-att-168393"><img class="alignnone wp-image-168393" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/3dd7fe08-14b4-4e3f-ac0a-b98c825feadf-1024x768.jpeg" alt="3DD7FE08-14B4-4E3F-AC0A-B98C825FEADF" width="600" height="450" /></a></p><p>ONEAIR DX3</p><p>¥239,800（税込）</p><p>&nbsp;</p><p><strong>【スペック】</strong><br />リム高：38mm<br />リム外幅：26.5mm</p><p>ハブ：DT SWISS 240 EXP<br />スポーク：SAPIM CX-RAY</p><p>適応タイヤ幅：700×25-35C（TLR）<br />前後重量：1,292g<br />※ホイールバッグ付属</p><p>&nbsp;</p><h3>スペックのお話し。</h3><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/07196944-e265-4e7d-9bf7-d4759ee3f99f.jpeg" rel="attachment wp-att-168397"><img class="alignnone wp-image-168397" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/07196944-e265-4e7d-9bf7-d4759ee3f99f-1024x768.jpeg" alt="07196944-E265-4E7D-9BF7-D4759EE3F99F" width="600" height="450" /></a></p><p>見た目はこんな感じ。</p><p>1X仕様にすっかりはまっている大窪。</p><p>そんな話は置いといて、、</p><p>&nbsp;</p><p><strong>スペックのお話し。</strong></p><p>リム形状はいたって普通というか、どのメーカーでも採用していそうな形状。</p><p><img class="" src="https://corridore.co.jp/wp-content/uploads/2020/01/rim_profile_dx3_d3.png" alt="" width="198" height="256" /></p><p>最近のホイールと比べると内幅が狭い印象。</p><p>だが、注目してほしい所はホイール重量</p><p>前後で1,292gと異様に軽い。</p><p>フックレスではない、普通のクリンチャにも対応するフックド。</p><p>ただ、通常のフックより小さいそうです。</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/5ade5bfa-5410-4f4b-8027-245532dee768.jpeg" rel="attachment wp-att-168389"><img class="alignnone wp-image-168389" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/5ade5bfa-5410-4f4b-8027-245532dee768-1024x768.jpeg" alt="5ADE5BFA-5410-4F4B-8027-245532DEE768" width="600" height="450" /></a></p><p>写真が暗くて申し訳ないのですが</p><p>塗装やロゴは特殊な加工をしており、より『軽量』にこだわっているそうです。</p><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/9906750a-4432-4479-a0cc-76329efb7302.jpeg" rel="attachment wp-att-168390"><img class="alignnone wp-image-168390" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/9906750a-4432-4479-a0cc-76329efb7302-1024x768.jpeg" alt="9906750A-4432-4479-A0CC-76329EFB7302" width="600" height="450" /></a></p><p>そして推したい部分はこのDT SWISS 240 EXPハブが装着されている点。</p><p>RACHET EXPという新しくなった240ハブ。</p><p>内部構造のパーツ点数を少なくし、軽量化。</p><p><img class="" src="https://livedoor.blogimg.jp/kandmcycle_m/imgs/a/7/a7280f2e.jpg" alt="" width="600" height="400" /></p><p>今までのフリー走行時の減速感が軽減などと</p><p>使用許可が厳しく設定されているハブ、ホイールメーカーですが</p><p>ホイールとして完成度は高いことが分かります。</p><p>&nbsp;</p><h3>実際に使用してみて。</h3><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/6e17de5e-8855-4486-a8fc-10b62af37f33.jpeg" rel="attachment wp-att-168396"><img class="alignnone wp-image-168396" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/6e17de5e-8855-4486-a8fc-10b62af37f33-1024x768.jpeg" alt="6E17DE5E-8855-4486-A8FC-10B62AF37F33" width="600" height="450" /></a></p><p>アップダウンがある様なコースは得意な印象。</p><p>1,292gということもあり、漕ぎ出しも含め軽い</p><p>軽さは正義だなとつくづく感じさせられます。</p><p>&nbsp;</p><p>加速感は良く、ZIPP303FCと比べるとワンテンポ遅いですが</p><p>伸びが良く、グングン加速していきます。</p><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/0688fc2a-bf63-4a68-ab1e-e2a993dfe5d6.jpeg" rel="attachment wp-att-168394"><img class="alignnone wp-image-168394" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/0688fc2a-bf63-4a68-ab1e-e2a993dfe5d6-1024x768.jpeg" alt="0688FC2A-BF63-4A68-AB1E-E2A993DFE5D6" width="600" height="450" /></a></p><p>DT SWISSサイドから出ているアップグレードキットとして</p><p>54ノッチに変えるパーツがあるので、より加速感、反応が良くなると思います。</p><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/f1991946-79b9-439b-b1b8-5a84dc8b9c55.jpeg" rel="attachment wp-att-168392"><img class="alignnone wp-image-168392" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/04/f1991946-79b9-439b-b1b8-5a84dc8b9c55-1024x768.jpeg" alt="F1991946-79B9-439B-B1B8-5A84DC8B9C55" width="600" height="450" /></a></p><p>オールマイティーに使え、どんなコースでもそつなくこなしてくれるホイールです。</p><p>そして、こんなスペックが高いのに</p><p>¥239,800（税込）とコストパフォーマンスが高いのも魅力では、無いでしょうか？？</p><p>しかもシーラントも付いてくるという。</p><p>&nbsp;</p><p>是非、如何でしょうか？？</p><p>&nbsp;</p><p>以上、大阪本館の大窪でした♪</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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