新型アルテグラのホイールを試乗して思いました。

扱いやすいのは、やっぱり35～45mmハイトくらいなんだなと・・・

オランダ生まれの優等生カーボンホイール

〇SCOPE CYCLING　　R4C
￥198,000－（税込）　→　￥ASK！！

エアロと軽快感（とルックス）のバランスに優れる、リムハイト45mmのカーボンホイール「R4C」。

日本のプロチーム「さいたまディレーブ」が、スコープのホイールを創立当初から使い続けているという事実。この価格帯でも十分レースレベルの走りに対応できるということを証明してくれています。

280℃の高熱にも耐えうるブレーキ面

今の主流ともいえるワイド＆ラウンド形状のカーボンリム。

ブレーキトラック部分には特殊なレジン（樹脂）を用いることで耐熱性が大幅にアップ。速度を問わず安定したブレーキ性能を実現しています。

これなら長い下り坂でブレーキを引き摺るようなケースでも安心。

今やプロも使っているチューブレスタイヤ

インナーリム幅は19mm。あまり太いタイヤが入らないリムブレーキならこれくらい（25～28Cタイヤくらい）が丁度いい。

専用のバルブが付いていることからもわかる通りチューブレスレディにも対応可。その乗り心地の良さを知ってしまうと、なかなかクリンチャーの7気圧の世界には戻れません・・・

フック部分は極薄でその造形も非常にシャープ。彼らのカーボン成型技術の高さがこんなところからも伺い知れます。

剛性＝正義と言い切れないのが難しいところ

リアのスポークパターンは2：1、フロントはラジアル組み。

スポーク本数が少ないリムブレーキ仕様ならではの空気抵抗の少なさと良い意味での剛性の低さが、場合によっては意外と大きなアドバンテージになることも。

軽く良く回って乗り心地も良好。リムのワイド化でタダでさえ剛性過多になりがちな今、リムブレーキ用ホイールの軽快さが貴重に思えます。

リムブレーキユーザー必見の一本！

トレンドをきっちり押さえた真面目な造り。さらに今となってはそこそこ貴重なリムブレーキ仕様のカーボンホイール。

もちろんアウトレット品はこれ1本のみ！

チェックはお早めに！！