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	<title>大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館【PINARELLO】まだ在庫があるなんて… &#8211; 大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！関西地区品揃えNo.1ショップ！</description>
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		<title>【PINARELLO】まだ在庫があるなんて…</title>
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		<pubDate>2022-05-15 22:56:02</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[大阪本館スタッフ]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[なんと、なんと、南斗 まだ奇跡的に在庫健在‼ &#160; &#160; 快適万能感溢れるエアロロード PIN [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>なんと、なんと、南斗</strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>まだ奇跡的に在庫健在‼</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h2><strong>快適万能感溢れるエアロロード</strong></h2><p><img class="alignnone size-full wp-image-172360" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/05/328e42f2-d0ed-4676-b0b1-d4e4716d085e.jpeg" alt="328E42F2-D0ED-4676-B0B1-D4E4716D085E" width="1200" height="900" /></p><p><span style="font-size: 18pt;"><strong>PINARELLO 2021 PARIS DISK 105</strong></span><br /><span style="font-size: 18pt;"><strong>￥396,000円-（税込）</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>ラザやアングリルと同じT600カーボンフレームのモデル、カーボン素材自体はマイルド系ですが、ドグマF12世代に共通するエッジが効いたフレーム形状は至ってシャープ、本格的なエアロロードなルックスなのに実は乗りやすくて快適、もはや最強では</strong></span></p><p>&nbsp;</p><h2><strong>快適性の理由は？</strong></h2><p><img class="alignnone size-full wp-image-172361" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/05/04a98717-0cf9-4dbb-937d-ba51158fedde.jpeg" alt="04A98717-0CF9-4DBB-937D-BA51158FEDDE" width="1200" height="900" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>リーチ（BBの垂線とヘッドチューブ上端の芯までの水平距離）が短く、スタック（ヘッドチューブ上端の芯の高さからBBの高さまでの垂直距離）が高いため、比較的アップライトなポジションが取りやすいのが特徴、更にチェーンステー長はドグマやプリンスよりも長めで、グラベルロードのグラヴィルよりは短め。見た目はエアロですが、エンデュランスロードに近いジオメトリーとなっています。、タイヤも最大30Cの幅までOK、リアセンターも長め、これらが快適性に貢献しているのかと</strong></span></p><p>&nbsp;</p><h2>走りの本質部分はきちんとピナレロ</h2><p><img class="alignnone size-full wp-image-172357" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/05/fb0a6e53-e489-47bb-b709-e4a8529f5ade.jpeg" alt="FB0A6E53-E489-47BB-B709-E4A8529F5ADE" width="1200" height="900" /></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>全体的に安定志向なセッティングですが、それはあくまでもピナレロの中ではという話。高いコーナリング性能や随所のエアロや左右非対称のデザインなど、走りのテイストはきちんとピナレロクオリティ。</strong></span></p><p>&nbsp;</p><h2>安定の105</h2><p><img class="alignnone size-full wp-image-172358" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2022/05/8f6f176a-8e55-4def-add2-b4a376de220a.jpeg" alt="8F6F176A-8E55-4DEF-ADD2-B4A376DE220A" width="1200" height="900" /></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>コンポーネントは定番の105油圧ディスクブレーキベースで構成。コンパクトクランク（50-34）で踏みやすく初めての方にも安心です。ちなみにリアは11-30Tです。慣れてきたらクランクをグレードアップするのも良いと思います。フル105ではありません</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>ロングライド中心に楽しみ、時々エンデューロやヒルクライムなどのレースにも出場して、いざとなったら太めのタイヤを履かせてちょっとした未舗装路も気にせずに走れるような、1台で3役以上をこなすマルチパーパスバイクに変貌を遂げます。これからロードバイクを始めたりセカンドバイクにはパリは非常に魅力的な選択肢ではないでしょうか</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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