<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館【COLNAGO】V4対V3　比較 &#8211; 大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館</title>
	<atom:link href="https://ysroad.co.jp/osaka/2024/09/25/215138/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ysroad.co.jp/osaka</link>
	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！関西地区品揃えNo.1ショップ！</description>
	<lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 09:35:46 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.4.8</generator>
	<item>
		<title>【COLNAGO】V4対V3　比較</title>
		<link>https://ysroad.co.jp/osaka/2024/09/25/215138</link>
		<comments>https://ysroad.co.jp/osaka/2024/09/25/215138#respond</comments>
		<pubDate>2024-09-25 17:11:30</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[坂本]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介　-ITEM- ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/osaka/category/itemblog ]]></category_url >
        		<guid isPermaLink="false">https://ysroad.co.jp/osaka/?p=215138</guid>
		<description><![CDATA[こんにちは大阪本館坂本です。 今回は改めてv4とV3の違いを見ていきたいと思います。 &#160; まずは1番 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちは大阪<span style="color: #000000;">本館坂本です。</span></p><p>今回は改めてv4とV3の違いを見ていきたいと思います。</p><p><img class="alignnone size-full wp-image-215366" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/24-09-25-15-48-58-875_deco.jpg" alt="24-09-25-15-48-58-875_deco" width="1200" height="1600" /></p><p>&nbsp;</p><p>まずは1番気になる重量、-47g</p><p>フレームは798g 実はフレームだけで見ると3g増ですがフォーク、ハンドルで47g軽量化されています。</p><p>最大の進化は空力の進化で時速50kmケイデンス90の時に27.7Wの削減に成功しました。※Wとはパワーの単位</p><p>27.7Wと言うと一年頑張ってトレーニングしても、この差を埋めるのは大変です。</p><p>プロの世界ではダウンヒルで時速100kmを超える瞬間もあり、そうなれば更に削減されるパワーは大きくなります。</p><p>最大タイヤ幅は32㎜になり最新のホイールに適切なタイヤが付けられるようになっており、多少の未舗装路ならばタイヤを変えることにより対応可能。</p><p>&nbsp;</p><h2>各部の形状の違い</h2><p><span style="font-size: 24pt;">ヘッドチューブ</span></p><p>真ん中の部分が細くなっている</p><p>V4</p><p><img class="alignnone  wp-image-215294" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/20240923_114203.jpg" alt="20240923_114203" width="401" height="401" /></p><p>V3</p><p><img class="alignnone  wp-image-215291" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/20240923_160618.jpg" alt="20240923_160618" width="401" height="401" /></p><p><span style="font-size: 24pt;">コックピット周り</span></p><p>V4は専用形状になっており専用一体型ハンドル搭載！</p><p>V4</p><p><img class="alignnone  wp-image-215302" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/dsc_0000_burst20240923114403575.jpg" alt="DSC_0000_BURST20240923114403575" width="400" height="300" /></p><p>&nbsp;</p><p>V3</p><p><img class="alignnone  wp-image-215292" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/20240923_160713.jpg" alt="20240923_160713" width="403" height="403" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 24pt;">ダウンチューブ</span></p><p>ボトルゲージを付けたるために段差が作られ更にエアロに</p><p>V4</p><p><img class="alignnone  wp-image-215297" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/20240923_114252.jpg" alt="20240923_114252" width="405" height="405" /></p><p>V3</p><p><img class="alignnone  wp-image-215293" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/20240923_160727.jpg" alt="20240923_160727" width="406" height="406" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 24pt;">シートステー</span></p><p>ワイドに広がりTTバイクらしくなっている</p><p>V4</p><p><img class="alignnone  wp-image-215286" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/20240923_113927.jpg" alt="20240923_113927" width="403" height="403" /></p><p>V3</p><p><img class="alignnone  wp-image-215289" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/20240923_160518.jpg" alt="20240923_160518" width="401" height="401" /></p><p><span style="font-size: 24pt;">リアエンド周り</span></p><p>ここもTTバイクらしくなりスルーアクスルの穴は空力最大化の為閉じられている。</p><p>V4</p><p><img class="alignnone size-full wp-image-215360" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/dsc_1165.jpg" alt="DSC_1165" width="1200" height="900" /></p><p>V3</p><p><img class="alignnone size-full wp-image-215288" src="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/20240923_160525.jpg" alt="20240923_160525" width="1200" height="1200" /></p><p>ぱっと見た感じは同じにみえますが細かく見ていくと進化している事が分かりますね。</p><p>ぜひ来店して実物をご確認ください。</p><p>[ysid 2024000112288]</p><p><span id="more-215138"></span></p>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://ysroad.co.jp/osaka/2024/09/25/215138/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
        <nickname>坂本　航亮</nickname>
        <entry_id>215138</entry_id>
        <img_url>https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2024/09/24-09-25-15-48-58-875_deco-314x418.jpg</img_url>
        <updateDate>2024-09-25 17:11:30</updateDate>
				<delete_flg>0</delete_flg>
		<special_flg>0</special_flg>
		<cf_portal_display>0</cf_portal_display>
		<theme_id></theme_id>
	<type>6</type>
<post_views_count>3076</post_views_count>
    </item>
	</channel>
</rss>
