今回は少しADDICTに使われている技術について小話を......

特徴的なシートクランプ

まずはこれを見てください。

二つの違いが分かりますでしょうか？

早速答えを言ってしまうと、内蔵か外装かの違いです。

たったそれだけの違いかと思うかもしれませんが、

この部品からは色々な工夫がされている事が読み取れます。

まず一つ目は軽量化。

内蔵型のシートクランプはフレーム側の強度や臼型のパーツが

必要で重くなりがちですが、外装式にすることで約50gの軽量化

をすることが出来ます。

2つ目はエアロ性能。

一般的なシートクランプは横や縦に張り出しているのに対し、

こちらは必要最低限の幅に抑えてフレームに沿った形状なので

かなりエアロ効果の高い仕上げになっています。

エアロなブレーキ台座

まずは通常のブレーキ台座。

ボルトと台座が外に出ているのが分かります。

こちらがADDICTのブレーキ台座。

ボルトや台座が見えない構造になっており、

ボルトの頭はカバーで隠れています。

こうすることでスムーズにフォーク周りの空気を

上手く逃がすことが出来、よりエアロ効果を期待できます。

エアロ、機能的なステム

ステムのボルト周りを隠すためのカバーが付いており、

見た目がかなりスタイリッシュです。

それだけでなく、ステム交換する際にケーブル内装型の物は

ケーブル等を外さなければいけないですが、こちらは外さずに

交換することができ、楽にポジションを変更することが出来ます。

この様な機能、構造が詰まったADDICT RC。

いまならセール中で825,000円が？？％引きのASK！

この技術の結晶を是非ご検討ください。