試乗会のブログをいくつか上げておりますが、、
試乗会では１７台のバイクに乗りました。本日はその中で一番良かった、欲しいと思った一台をご紹介させていただきます！
色々なメーカーさんが素晴らしいハイエンドバイクを出していて、それに乗ったのですが、私の中ではこれがダントツでした。
実際には乗ったことがなく、どんなんかなーということでスタートしたのですが、、
こちらです！　↓

BMC Teammachine SLR01

簡単なインプレから

乗り出してすぐに感じたのは軽い！です。漕ぎ出しも早く、振ってみても軽快そのもの。これは楽しいぞと思った矢先に、強めに踏んでみると押されるような加速感がありました。ぐんぐん加速します。コーナーも軽快に曲がってくれますし、思ったラインを走れます。トルクをかけて強めに踏んでも速度維持してくれて、巡航性能も高い！ケイデンスを高めにして軽めに回すと踏むたびに押されるように加速します。これはヒルクライムが楽しいだろうなと感じました。
他のメーカーにも同じくらいの軽さ、フレームワークも似ているものがいっぱいある中、なぜこのバイクがこんなに速いのか。。
細部を見ていきたいと思います！

デザイン

まずはデザイン。良いですね。デカロゴ！私デカロゴが好きなんです。最近は小さい、ぱっと見どこの？というデザインが増えてきている中、やはり主張の大きいデカロゴは良いですね。Gen6のトレックなんかはすごく好きでした。ヘッドチューブにまでロゴがかかってましたね。
このBMCはロゴがデカすぎてもはや上半分がありませんｗｗ一瞬何これと思います。
トップチューブに小さくBMCとも入ってますね。
マットブラックにシルバーとゴールドの間のようなロゴカラー渋いです。他にも赤ロゴがあり、アラフィリップが乗ってますね。あれもかっこいいですね。
フレームワーク自体は尖ったようなところもなくオーソドックスな形状です。
専用のボトルケージもピッタリハマっています。

仕様

コンポはアルテグラでした。デュラじゃないんですよ。これがデュラになってもう少し軽くなって、変速もより速くなるととんでもないですよ。ペダルも借り物のグレードは低めのものです。
BBはPF86です。T47が増えてる中では少し意外ですね。

このホイール初めてだったのですが、これもまた良いんです。硬すぎず、結構回ってくれます。40mmハイトがマッチしていました。巡航性もあげるなら45くらいあってもなーとも思いました。
そして、タイヤは私も使っていますがピレリの最上級です。これもまた良いんです。転がり、乗り心地、グリップどれも最高です。値段も最高ですｗｗ

ハンドル周り〜トップチューブです。最近のバイクという感じですが、特に変わったところはないですね。シンプルです。
フォークもシンプルですね。ハンドルは310ｇくらいらしいです。かる！

前から。ヘッドチューブもくびれは控えめで特に変わった形状ではないですね。細いです。

後ろから。シートポストはD型。乗り心地の良さにつながりますね。この形、サドルの向きがちゃんと前センターを向いてくれるので好きです。
シートチューブ〜シートステーも特段変わったところはないです。

まとめ

フレームは見た目は正直普通です。
ですがこれが速くて乗り心地も悪くないんです💦
これはジオメトリ、剛性、重量と全てが高バランスで作られているからだと感じました。
重量も先代よりフレーム700ｇと100ｇ以上軽くなっており、BMCもクレイジーなほどに各部をブラッシュアップしたと言っています。しかもBMCらしさも入れてとのこと。私は以前にBMCのALRに乗っていましたがBMCらしさはよくわからなかったのですが、、これでわかりましたｗｗ
正直欲しいです💦お金はないですが、これは頑張りたいと思えるほどのバイクです。
当店には在庫はしていないのですが、この記事を読んでご興味を持っていただけた方は、どこかの試乗会で乗っていただきたいですし、乗らずともご注文もアリかと思います！
それだけ推せるバイクだと思います。

完成車で1,315,000円(税抜)、フレームセットで798,000円（税抜）とお安くはないですが、これ一台でなんでもできます！
ぜひご検討ください！