【試乗インプレ！】CEEPO スーパーロードバイク Peak 試乗しました！インプレ全員掲載

栗本一人 — 2026-01-31 14:28:24

毎度！おおきに～大阪本館です。

スタッフ3名で試乗致しましたのでインプレさせて頂きます！！記事の下の方です。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/01/27/247551]

スーパーロードバイク Peak

スーパーロードバイク PeakはCEEPOの世界戦略バイクとして素材にTORAY M40Xを使用し、最新のカーボンフレーム製法によって開発されました。フレーム重量690g(Mサイズ）という軽量ながらこれまでの製法のフレームと比べてフレーム剛性を16％アップされています。フレームデザインは軽量化のため無駄をなくした斬新なデザインとなっています。ロードレースバイクとして開発されたPeakはトライアスロンでもエリート選手の出場するドラフティングレースに最適なバイクとなります。

●フレームセット：販売価格¥726,000円
●ULTEGRA DI2仕様：販売価格￥1,001,000円～
●DDURAACE DI2仕様：販売価格￥1,177,000円～

フォトギャラリー

スタッフインプレ！！

【クリモト】

ピナレロ DOGMA Fと同じ素材のTORAY M40Xを使用したバイクとなり試乗した感じ漕ぎだしは他メーカーのフラッグシップ同等！素直に反応が良くて印象は◎！個人的にはシッティング（座り漕ぎ）にとても感動があり。綺麗なペダリングを意識してペダルを回すとグングン速度が伸びていきました！若干大きいサイズとなりますのでワンサイズ落とすとイメージも変わるかもしれません。

【イケオ】

昔の印象でいう軽量バイク＝いわゆるピーキーさは感じられず、スムーズに加速していくいわゆる現代のフラッグシップとして申し分ない性能です。
強く印象に残ったのが、トライアスロンバイクのように前乗り姿勢になった時です。びっくりするくらい安定してるのにグングン早くなってくる。またペダリングを意識せず雑に踏んだダンシングでも不安定感が皆無で、これはまだスキルが成熟していないライダーでも勝てるチャンスすら見せてくれる、ヒルクライムでもアタック等に使うととても楽しそうなバイクですよ！
やはりトライアスロンバイクを長年扱っていたノウハウ(一人で戦う・疲れを残さない)が自然と体現されているモデルだと感じました。

【ヨツイ】

漕ぎ出した瞬間から、初速が速く、軽さが際立つバイクです。

足回りがMAVICのCOSMICということもあると思いますが、全体的な軽量さが感じ取れます。

ダンシングで振ってみても軽いので振りやすく、軽快にダンシングできますが、ただ軽いだけでなくしっかりと進んでくれる感覚があります。このバイクはトルクを掛けてあげると進むのはもちろんですが、少しギアを軽めにしてケイデンスで回してあげるとグイグイと押されるように加速します。これはヒルクライムが楽しくなりそうです。BB周りも硬すぎず、いい塩梅で足に負担も少ないのでロングでも乗りやすいと思います。

メインとしては軽量さを活かしたヒルクライムで本領を発揮するバイクですが、ロングでも、力があればトルクで押し切るクリテでも何にでも使えるバイクですね。

塗装もマジョーラカラーのように角度で色味が変わるので非常にキレイです。仲間と走っていても中々被ることもないと思うので所有欲も満たしてくれるバイクです。

1月31日、2月1日CEEPO試乗会開催致します！