先日に引き続きタイヤのご紹介！

Continental GP5000シリーズ！！

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（これはクリンチャーモデル。使ってる人マジで多いです）

タイヤで迷ったらコレにしておけば間違いない！とよく言われるGP5000ですが、いま流行のチューブレスレディ用にも適応したタイヤも出ています。

何種類か出ていますのでそれぞれご紹介！

GP5000 S TR

BLK/BLK 、BLK/TRANS・・・13,750円（税込）

サイズ・・・25c、28c、30c、32c

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まずは基本のSTR。

クリンチャーのGP5000無印をそのままTLR化したイメージです。

違うのはTLR用に空気保持層が追加されたこととそれに伴う重量増。

それでも280g（28c）なのでTLRタイヤの中では軽量ですし、チューブ要らずになるのでトータルの重量では同じくらい。

ただ…！

GP5000、それもTLRが出始めたころにGP5000 TLというものが販売されてました。こちらに比べると、ケーシングと呼ばれるタイヤの乗り心地やパンク耐久性にかかわる所を強化したことで、転がり抵抗を軽減させつつ耐パンク性が上がりました！（前作比 抵抗減20％、耐パンク強度28％向上）

さらには軽量化も果たしているのでまさに正統進化と言えるでしょう！

GP5000 AS TR

BLK/BLK、BLK/CREAM・・・17,270円（税込）

サイズ・・・28c、32c、35c

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こちら、GP5000のエンデューロ系タイヤのAS TR！

STRに比べ、パンクにかかわるサイドウォールを肉厚としたり、長距離使用を前提としたコンパウンド設計にすることで耐久性を爆上げしたモデル。

プロ選手のレースでも荒れた道や、荒天時に使われるなど、耐久性とウェット性能はピカイチです。

見て分かるこの肉厚さ…！！

GP5000 TT TR

BLK/BLK・・・21,670円（税込）　

サイズ・・・25c、28c

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圧倒的な転がり性能を誇るコンチネンタルの最速級タイヤ！

プロ選手がレースで使うタイヤもこれが一番手に上がってきます。

GP5000のTLRタイヤシリーズの中でも245g（28c）と最軽量でTT、ヒルクライム、クリテリウムには持ってこい！

それでも決戦タイヤでよくある耐パンク層を省略…といったことはせず、通常モデル同様ベクトランブレーカーと呼ばれる耐パンク層をしっかり採用しており、パンクのしにくさを犠牲にしていないのも好感が持てます！

迷ったらコレにすればいいと言われているGP5000。その中にも用途別で様々な種類があるので自分の乗り方に合わせたタイヤ選びが出来るのはとてもありがたいですよね～

タイヤ選びのご参考までに～

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