大阪本館の奥田です！

今回は新しくなったスーパーシックスエボのフレームセットの在庫車のご紹介です！

SUPER　SIX　EVO GEN5

左から「スタンダードモッド」「HI-MOD」「LAB71」

スタンダードモッド　F/S　48size CHLカラー

税込３３０，０００円

HI-MOD　F/S　52size　PLTカラー

税込６７０，０００円

LAB71　F/S　50size WOWカラー　

税込８８９，９９９円

第5世代に移り変わったスーパーシックスエボ。
昔か軽量フレームとしてなじみ深い車体ですが今回は第4世代より更にスピードへの追及を進めたモデルとなっています。

個人的には自分も乗っていたシリーズなので気になるところ・・・

変更点

重量比較

パッと見た感じの見た目の違いは少ないですが、重量面はかなり進化しています。
特に注第4世代（Gen4）の最上位グレードと第5世代（Gen5）のHi-Modと10ｇ程度の違いとなっており、これはかなり大きな進化と言えるのではないでしょうか？

そしてこれらは素材の違いだけではなく、設計や製造工程に由来しています。

軽量化が実現したのは、カーボン積層レイアウト最適化を始め「不要樹脂の削減」「成形精度向上」が要因となっています。

つまりGen5は、構造効率を高めた先に軽量化が実現しており、よくある肉抜き構造などではない為、剛性を変えずに軽量化をしています。

空力性能

空力性能はすGEN4の時に既にトップレベルまで引き上げられているために、Gen5では大きく形状変更はされていませんが、チューブ断面の再設計がされていたり、フォーククラウン形状変更、ヘッド周辺の気流最適化などが行われており、しっかりとしたアプローチが見られます。

剛性

よくあるのがフレームを軽量化したのは良いものの剛性は低下してしまう事です。
しかしGen5では剛性値はGen4とほぼ同等に保たれていて、これは前作の構造設計が極めて優秀だったため、その基本設計を維持したまま素材配置を最適化したからです。
軽量化+同じ剛性ということで、踏んだ時のダイレクト感やダンシングの振りの軽さ、高速域の安定性など、ライド時のどの分野においても大きなアドバンテージを得られます。

まとめ

いかがでしたでしょうか？

スーパーシックスエボGEN5は見た目的な変化はあまりないものの、中身はより速く、より乗りやすいバイクになっているということが分かりましたね

当店の在庫車は全てフレームでのご用意になりますので、是非バラ完であなただけの一台を組み上げてみては？

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