大阪本館のキモトです。

前回でメインバイクのアディクトが廃車になった話をしましたが、

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/21/264307]

悲しむのもつかの間、乗鞍ヒルクライムが2週間後に迫っているのでした。

という事で、困ったときのサブバイク、ドロミテ君です。

コイツをゴリ軽量カスタムして、乗鞍をのりきろう。

その一部として、パナレーサーのエージゼロを使おうという訳です。

今回は足回りの構成とタイヤのインプレ。

タイヤ　Panaracer AGXERO TLR 30C

[ysid 4931253036071]

チューブ　Panaracer Purple lite TPU TUBE 23-32C 65mm

[ysid 4931253105586]

今回は久しぶりにクリンチャー運用。

理由は軽量化と、たぶんすぐ違うタイヤに交換するのでシーラントの掃除がめんどくさいから。

仕上がりはこんな感じ。

重量は実測で298g。

ピレリのP zero RSが311gなので結構軽い。

前後で約30g。価格も一万円を切っていることを考えるとヒルクラの観点では優秀ですね。

実走のインプレと行きたかったのですが、大雨で乗鞍ヒルクライムは中止。

結局一回も頂上を拝むことすらできず…

下呂温泉に行って帰ったんですが、それはいいとして。

インプレは普段の練習で使ってのものを。

まずはやはり軽量性でしょうか。タイヤは回転の一番外周なので、軽量化の影響は大きいです。

これはタイヤよりはTPUの影響ですが、硬めになったのは感じました。ただ、嫌な硬さではなくしっかり転がってくれるので乗りやすいですね。

ヒルクラの観点ではこっちの方が優秀かも。

強いて言えばグリップ感は若干GP5000やP ZEROと比べると劣る印象。軽量化の弊害ですかね。

相当下りを攻めた時と、雨の下りの180°コーナーの時なので、十分と言えば十分ですね。

TLR運用してもっと低圧に出来れば遜色ないかも？？条件が違うので一概に比較できないですね。

結論としては、

ヒルクラ民がTPUで運用

普段使いしかしない

という場面ではかなりいい性能してると思います。

ではでは～