今月開催されております、vittoriaポップアップにてタイヤを使用させていただく機会を頂きましたのでインプレッションさせて頂きます！

今回使用したのはCORSA N.EXT 28Cのチューブドタイプとなります

全体的に感じたこと

乗ってみてまず感じたこととして、タイヤそのものが柔らかかったです

普段はコンチネンタルを使用していることもあり、その差はハッキリしていました

コットンケーシングを採用しているCORSA PROの方がさすがに柔らかかったものの、路面に追随している感覚はハッキリと感じました

CORSA PROが「もっちり」だとすればCORSA N.EXTは「むにゅ」って感じです（笑）

重量

今回使用したチューブドタイプの28Cですとメーカー公称値210g!

同じ28C,チューブドタイプと比較しても

GP5000：240g

P ZERO RACE RS：230g

AGXERO：230g

と他社のレーシングモデルと比較してもかなり軽いことが分かるかと思います！！

グリップ力

やはり¥10,000弱の価格が示している通りそこそこのグリップはあります

裏を返せば目を見張るほどではないということですが、、、

ただ普段使っているグランプリ5000と大して差を感じられなかったので、価格で見ると優秀ではありますよね

雨天の中でも使用しましたがグリップを失って滑ったことは一度もなかったので、vittoriaの謳っているデイリートレーナーとしての役割は十二分に果たせていると思います

耐パンク性能

今回、使用したのは600㎞ほどではありますが、、、一度もパンクはありませんでした！

ここはデイリートレーナーの立ち位置である以上、最低限クリアして欲しいところですね

耐パンクベルトはもちろんの事、ビードシールドを追加することでRUBINO PRO (TUBED TYPE)と比較しても9％耐パンク性能が向上しています（メーカーより）

僕としてはパンク性能はタイヤを選ぶうえで一番大事な所なので、ここを走行性能＋重量と共に満たしてくるのはやはりvittoriaのレベルの高さを感じます

ちなみにチューブレスレディタイプではインナーシールドを追加することでRUBINO PRO(TUBELESS TYPE)と比較して、約30％も耐パンク性能が向上しています

舞洲クリテリウム参戦！！

本来は乗鞍ヒルクライムでも使用しようと意気込んでいたんですが、、、無念の中止、、、

という事で舞洲クリテリウムE3に参戦してきましたので情けない結果となりましたが、、、ふり返られればなと思います！

今回は特設コースを24周する、総距離20kmほどのクリテリウムです

夏の堺浜以来のクリテ＋沖縄に向けて長い時間・距離を乗りこむ練習メインで高強度から逃げていたので練習不足感は否めませんが、、

予報では雨でしたが、奇跡的に雨は降らずにドライコンディション！

ただ、ホームストレートが警報レベルの逆風で、ここで集団の後ろにいたらインターバル地獄で確実にグッバイすると確信

調子に乗って前に出ると、早々に千切れることは目に見えていたので集団ぬくぬく作戦を決行しました（笑）

最初の半分は主観的にはかなり余裕をもって消化！

いやこれ行けるのでは、、、とさえ感じました（笑）

（ぬくぬく中）

ただ16週目のスプリント周回で集団のペースが一気に上がり、気付いたら集団最後尾に、、、

そして21周目、最終コーナーからの立ち上がりで少し前とのスペースが空き、気付いたころには、、、

結果、41位/52出走でゴールしました、、、

特に最終コーナーでは砂利が浮いている箇所が多々ありましたが、さすがはN.EXT！！

特に滑りを感じる事もなくしっかりグリップしてくれましたよ！！

また、雨を予期していつもより0.3~0.5BARほど下げて運用しましたが、

以外にもバイクのスピードが失われると感じる事もなく新たな発見もありました◎

最後に

大阪本館では現在、vittoriaポップアップ開催中です！！今月27日までなので、気になる方はお急ぎください！！

その他、スポーツバイク・自転車用品をご購入の際は是非、大阪本館にお越しください！！

以上、岩瀬でした