大阪本館です。

5/31大阪城トライアスロンの観戦に行ってきました！！

当店スタッフも参加してました！！

大阪本館では3年ほど前からトライアスロン用品を強化しており、挑戦しているスタッフも4名おります！

感想から

やっぱり感動しました！！熱い選手が多く、家族やチームの仲間、

それぞれが熱い声援で会場は日差し的にも暑かったです。

バイクにしか興味がなかったのですが、まずスイムは1500mか750mを必死に泳いで

倒れそうになりながら、びちょぬれでバイクに乗って心拍もおかしなことになっているであろうに

その後は休むことなくラン

いや、えぐいて！！気づいたら全然知らない人たちも応援してました！

はっきり言って最高です！！！！

スタッフは2名参加

大阪本館学生スタッフのスタンダードから

2周で1500m必死に泳いでいて、めっちゃ遠いですが発見できました。

まず25m泳げない自分からするとここでゴールのような感動がありました。

泳いだ後は全力でバイクの準備。

息が上がっておりとてもしんどそう、応援しかできません。

応援があると速く走れます。(ガチ)

大きな声でみなさん応援してました！

小さい子供と奥さんが「パパがんばれ！！」って応援はマジ感動モノでした。

年代別10位おつかれさまでした。

尊敬です。

その後、死にかけのところ話しかけると

めっちゃ良い笑顔でつっかれた～！！と元気になってました。

良いですねー青春です。人のパワースゲーです。

次はスプリントで当店の栗本さんが50歳にして

初のトライアスロンへ挑戦してました。

半年ほど前から練習しておりコチラも尊敬！！！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/01/258062]

他にも当店でウェットスーツやトライスーツを購入していただいた方も走っており

めっちゃ応援してました。

最後に

頑張っている人はカッコいいですね！！！！

当店ではトライアスロンはもちろん

ロードレースなどでも頑張っている方を応援しております！！

当店で車体をご購入のお客様もそうでない方も！全員カッコいいです！！

サンデーライド担当スタッフの福岡さんはトライアスロンもやっており、自転車の乗り方から教えてくれます。

周回の場合のコツ、ロングの場合、などなど

トライアスロン、ロードバイクこれからはじめてみよう！って方も是非ご相談ください！！

あ、今回は淡水ですが、レースに参加された方はしっかり自転車メンテナンスしてくださいね！！

おしまい。

大阪本館です。

大阪本館ではFINISHLINEのHALO HOT WAXを施工させていただいております。

11S12SのDURA-ACEグレードのチェーンであれば施工済み品の販売もしております。

毎月約30本ほど施工させていただいておりますが

別ブランドでWAXルブが出たので様々な他ブランドと比較して

やはりHALO HOT WAXは性能が段違いです、、、

まず極圧性？WAXなので正しい言葉かわかりませんが

他WAXと比べ力が加わるポイントでのWAXが潰れて逃げず、フワッと軽いペダリングに

圧倒的にベタつかない感触と静かさはHALOにしかないポイントで高耐久と超低摩擦はもちろんです！

WAX実はこういう方にオススメ

レースやしっかり走り込みされる方にはもちろんオススメですが

輪行をよくするよ！！って方にもめちゃくちゃおすすめ

ディスクブレーキ化でチェーンオイルであればローターに付着、チェーン自体が当たらないよう慎重になりますが

WAXは高温でなければ心配がありません。

袋に入れるときの大きな心配事が一つ減るのは最高ですよ！！

WAXとHOT WAXの違い

両方とも同じWAX系ですが

浸透の違いが一番大きいです。

WAXルブは表面に膜を作ってくれますが

HOT WAXは必要なローラー内部までWAXが均一に浸透してくれます。

HALOがおすすめな理由

HOT WAX後に距離を乗って再施工時にHOT WAXに漬けることも可能ですが

専用のWAXルブ(簡単)で継ぎ足し施工が出来ちゃいます！！！

リピーターが多いのがこのWAXルブとHOT WAXのコンビネーションのお陰もあります！

新機材投入

実績が伴い、本気の超音波を購入しました。

でけぇ！！超音波洗浄機

大きいのめっちゃ高いんですよね、、、

今まではちっさい超音波洗浄機を使っていたので

作業効率が体感3倍になりました！

やっぱりでけぇ！！！

新品のチェーン、つけちゃう～

ぶくぶくぶく～

蓋して放置

タイマー付きです。

大きくなったのでOHでチェーン以外のパーツにも使えちゃいますね。

時間になったので引き上げます。

ディグリーザーをしっかり落とします。

水洗いでは3.4割くらいしか落ちません。

ちっこい超音波で内部のディグリーザーも落とします。

何度か水を変えます。

これが

水交換して

こうなったら大体OKです。

水を飛ばして

いざHALOに！！

ここでしっかりとチェーンを揺らして内部の空気を抜き

全部に浸透するようにします。

余分なWAXは軽く取ります。

下にぽとぽと落ちるので

吊るしてパリパリになるのを待ちます。

待てば完成。

あとはチェーンをほぐして

取り付けるだけ！！！

今回の物は在庫販売用になるので袋に入れて

店頭に。

WAX興味ある方はHALO店頭で施工も可能！！

車体の汚れによってドライブトレイン洗浄料金が1,100円～5,500円

HALO施工工賃が3,300円～となっております。

最高のWAX是非お試しください。

長く激しい戦いが続いた第109回ジロデイタリア
それを制したのは、、、

「TEAM VISMA Lease a Bike」でした！！！！！！！

去年チーム総合3位だった雪辱を晴らしましたね。
素晴らしい活躍でした。

ということで！記念キャンペーンやります！！！

早速、TEAM VISMAの優勝を記念して
チームが契約しているブランド

Cervéloの記念キャンペーンを開催いたします！！！

これを機にVISMAとおなじ景色を味わってみませんか？？？

内容は⇩

内容

今回の行うキャンペーンは2つあります。

・フレームからのバラ完で受注頂いた場合

・完成車での受注の場合

この2パターンで違う内容をご用意させて頂きます。

バラ完の場合

バラ完で受注頂いた際には、

通常かかる組付け工賃を0円に

さらに他店からの取寄せになった場合は送料も0円に

させて頂きます。要は工賃、手数料等完全無料！！！！

普通はバラ完工賃16,500円

関東からのフレーム取寄せ等は8,000円かかります。

それをタダにさせて頂きます。

完成車の場合

完成車で受注頂いた際には、

他店から取寄せになった場合送料0円に加え

Velogueコーティングをサービスでお付けいたします！！！

今店頭で御案内できる最高級のコーティング。

29,700円かかるコーティングです。

だいぶお得にご案内できるのではないでしょうか。

ちょっとCervélo良いなって思った方へ

VISMAと共にジロデイタリア優勝の名を冠したCervéloというブランド。

その一級品のバイクを手にしてみませんか？？？

その性能は名実ともに世界トップレベル、一味違う景色を見せてくれるはずです。

この機会、お見逃しなく。

ご相談お待ちしております！

以上！！！

先日より予約受注していた「ANTARES CARBON WHEEL FOLD16」が、
昨日よりようやく販売開始!!
当日から、お客様の車体に装着させていただいたので写真を撮らせていただきました!

タイヤもブラックへ

車両はP LINEのボルトブルーラッカーをブラックとシルバーパーツを使い
クラシックかつスポーティーにバランス良くカスタムされておりました。
今回はリム面が黒くなるので、それに合わせて SHWARBE ONE  タンサイド → ブラック に新調されました！

取り付けてみるとこんな感じで、一気にスポーティ度が増してカッコよくなりました！
リムハイトも純正より少しアップしているので黒タイヤと相まってかなりディープリムに見えます！

オーナー様のコダワリはココ！
シルバーハブ☆

今回のANTARES CARBON WHEEL のナイスなポイントはカスタム用カーボンホイールには珍しい
ブラックor シルバー でハブカラーを選べるトコロ。
最後までどちらにするか迷われていましたが、適度にシルバーパーツも入っているのでバランスを見て決定していただけました。
結果的に大正解だったのではと思いますよ！

まだまだ取り扱い始まったばかりでモノ自体が少なくなっておりますが、現在店頭ではブラックハブ仕様を展示しております！
※シルバーハブご希望の方はオンラインより在庫確保 & ご注文ください↓↓

[ysid 22419415]

また、大阪本館にはHubsmith のホイールも在庫展示しております。
将来的に多段カスタムとかも考えられており、BROMPTONの軽量化やドレスアップを現在検討中の方は是非、一度モノをみてみてください！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/15/254933]

以前入荷した時、結構なスピードで売れていった商品が再入荷しましたのでご紹介いたします。

CLIK AEROBLUE TPU TUBE

[ysid 0850066185544]

700×18-30C 65mm

です。

どんなチューブ？

超便利なCLIKバルブと、

軽量なTPUチューブの合わせ技

みたいなチューブです。

良いとこ取りみたいなチューブですね。

しかもこのチューブ、バルブ部とその根本が金属製なので耐久性はバッチリ。

やっぱり根元から痛むことが多いTPUチューブ、そこがしっかりしてるのはホンマにありがたい。

他パーツ

チューブの他に補修用のパッチが2枚付いてます。

これもありがたい！！！！

気軽に始めよう

耐久性も良く、利便性も高い。

さらには万が一のパッチも付いてくる！！！！

チューブで悩んでる方、もうこれでいいんじゃないですか？

まあそれは言い過ぎかもしれませんが、これを使うのは全然あり、むしろおすすめの商品です。

入荷したての今がチャンスです。

以上。

大阪本館の栗本です。

ロードバイク！【バラ完】とは！

ロードバイクにおける【バラ完（バラカン）】とは、完成車（メーカーがあらかじめ組み立てた状態）を購入するのではなく、フレーム、コンポーネント（変速機やブレーキ類）、ホイール、ハンドル、サドルなどのすべてのパーツを「バラ」の状態から選び、1から「完」成させる組み方のことです。ご自身で選んだお好きなパーツを組み立てやご予算に応じたおパーツ選択ができます。すべてを自分仕様にできます！ フレームのカラーはもちろん、ハンドルの幅、ステムの長さ、クランク長、ギヤの歯数、バーテープの色に至るまでお好みの自分自身で選択する最高の一台に仕上げることが可能！

当店でバラ完受注致しまして撮影させて頂きました。自転車組み立てするにはこんな感じのパーツが必要になります。

バラ完の４ステップ

フレーム、ホイール、コンポーネント、パーツ（ハンドル、ステム、タイヤチューブ、サドルペダルなど）プラス組み立て工賃に更にフレーム分のポイントが還元（セール商品は対象外）です。画像を見て頂いても選択項目は決まっていますので難しくございませんん。

お見積り無料です！

まずは相談ください。ご予算、希望パーツ、カスタムの相談受付中です。気兼ねなくスタッフ迄お声かけてください。

大阪本館！バラ完のお問合せ急増中なんでフレームコーナー作成いたしました。

 自分好みの一台作成に色々とご相談受付致します！！よろしくお願い致します！！

大阪本館の栗本です。

今回はお客様の一台をご紹介させていただきます！ブログへの掲載を許可して下さいましたオーナー様ありがとうございます！そしてご成約誠にありがとうございました！

OSTRO VAM 2.0 

フレーム：OSTRO VAM 2.0 

カラー:Team HPH Maisie Wilen Edition

コンポーネント:SHIMANO ULTEGRA DI2

ホイール:SHIMANO ( シマノ )  ULTEGRA C50

ハンドル:Black inc ステム一体型ハンドルバーステム 

ボトムブラケット:CERAMICSPEED T47a

フレームのヤバいポイント

★圧倒的なフロントセクションの薄さ でヘッドチューブからフォークにかけての造形が薄くなっています。風を切り裂くエアロダイナミクス形状です。

★驚異的な軽量化 フレーム単体はもちろん、専用のボトルケージまで含めてシステム全体で空力と軽さを突き詰める徹底ぶりです！

ハンドルはBlack inc ステム一体型

フレームセットに付属するハンドル、ステム一体型！空力的にデザインされているのはもちろんのこと、乗り心地を高めるためにバーエンドの剛性を高め、人間工学的にデザインされた角度、ドロップ、リーチによりトップは快適性と安全性のためにバーに手が届く形状なんです。専用のGARMINコンピュータマウント付属

ローターはカンパニョーロをチョイス！

ソリッドな高硬度スチール！熱変形に非常に強い独自の焼き入れスチールを採用しています！スパイダー（アーム）設計は フィンはありませんが、アルミスパイダーと頑丈なスチールを強固にリベット留めしており、独自の肉抜き形状で熱を逃がしますのでダウンヒルでのローターの歪みや音鳴りがすくないです。当店では人気があるローターです。

最後に！

この度はワイズロード大阪本館にてご注文いただきまして誠にありがとうございます。　今後のバイクメンテナンスや更なるカスタムなど、気になることがありましたらお気軽にご相談くださいませ。サイクルライフが良いものになるように私たちも全力サポートさせていただきます。またご来店お待ちしております。今後ともよろしくお願いいたします。

フレームの「載せ替え」「組み替え」ご相談ください

当店では、今回のような「今乗っているバイクのパーツを活かして、フレームだけ最新のものにしたい！」というご相談を大歓迎しております。「このパーツは次のフレームに移植できる？」「規格は合う？」といった疑問も、スタッフが丁寧にお答えいたします。気になるフレームがある方は、ぜひお気軽にお問合せ下さい。お見積りも無料でできます！！

5月に入ってライドを楽しんでますでしょうか！？
これから雨が増えていきますね☔️ 

私は普通のオンロードはたまに走っていますが、シクロクロスは今は完全にシーズンオフとなってしまいました。
昨年は初めてシクロに参戦して、G3Xで奮闘しましたが、クラスアップはできませんでした。。
そして、そんなこんなで（どんな？w）でゾルダープロをいってしまいました💦
理由としてはシクロ専用のバイクが欲しかったことと、チェレステカラーに鮮やかなレインボーロゴに惹かれました。
このカラーはもう廃盤となってしまいましたが、サイズによってはほんの少し残っています。
今現在のカラーは下のまた全然違うカラーですが、こちらもカッコイイですね。

私のはこちらです。まだ未整備ですが💦

BIANCHI ZORDER PRO

定価価格：550,000円（税込）　※この価格は2025年以降のモデルです。
このレインボーカラーは2024年以前のモデルですが、ご希望の方はお問い合わせください！サイズもレインボーカラーは一部残っております。

どんなバイクなの？

このバイクは世界的にも有名なワウト・ファン・アールト選手が2016年から2018年にかけて、世界シクロクロス選手権で世界チャンピオンに輝いた時のバイクです。ワウト選手といえば直近では、パリルーベでポガチャルを破った選手ということで、より有名になりましたね！そのワウト選手がシクロで駆ってチャンピオンとなったならこれ以上のシクロバイクは中々ないのではないでしょうか。また、日本の弱虫ペダルサイクリングチームがシクロで使っていることでも有名です。作者の渡辺先生もなっているので推しの部分でもあります！弱ペダ好きの方もいかがですか！？

また、完成車のパーツのスペックはワウトのバイクとは違うものの、フレームは同じものになります。クセがなく誰でも乗りやすいと言われているフレームです。フレームがほぼ丸い形状でエアロ効果を追求していないので振動吸収性も高いです。剛性もしっかりとしており、踏んだパワーを逃さないような硬さもあります。BBハイトも高いのでシケインも超えやすそうです。私はバニーホップできませんが。。また、前三角も大きいのでシクロでも担ぎやすくなっています。この点はワウトの要望が入っているのかもしれませんね。

まだ完全に組めていないのですが、詳細をご紹介していきます！

仕様（シートポスト）

完成車ながら、シートポストはカーボン製なんですよ。シクロの場合、お尻からの振動がハンパないのでカーボン製はありがたいですね。また、汎用性のある27.2mmサイズなのも良いですね。サドルはショートノーズが好きなのでカスタムしたいところですね

仕様（コンポ）

クランクはGRX600でまだ11速仕様なんです。最新のカラーの方は12速仕様となっています。
GRXはガツっと効くブレーキに確かな変速感、堅牢製があります。さすがシマノがグラベル用として作ったコンポです。
正直私のレベルでシクロを走るなら、11速で十分です GRXのDi2に憧れますが、、ワイヤー引きの感覚も好きなので機械式で行きます！

ただ、チェーン落ちを防ぐためにもフロントシングルにはすると思います。FDがなくなるのでその分簡略化、軽量化もできます。フロントがダブルの方が色々なギアが使えるので、ロードとして使うならそのままの方が良いですね。

足回りです。
ホイールはヴィジョンのTEAM30というもので、リムハイトが名前の通り30mmでTLRでも使えるので汎用性が高く、シクロやグラベルでガンガン使えるモデルになります。重量はそこそこあるのでカスタムして軽量化するのもアリですね。タイヤもミドルクラスのシクロタイヤなのでこのままレースで使えます。ヴィットリアなのでデュガスなんてハイエンドもありですよ！

ハンドル周りです。ステムは私のサイズだと110mmありますが、ハンドルをクイックにしたい方は変に窮屈にならないなら短めがありですね。私はおそらく90mmあたりにすると思います。ハンドルバーはビアンキオリジナルのヴェロマンというモデルですが、ここもシクロの集団の中を走る際やハンドルの操舵感のために１サイズ小さめにしたいところです。完成車はサイズやおおよその体格に合わせてのアッセンブルになっているので自分や競技なら目的に合わせて変えることが望ましいかと思います。

コーティング

撮っている場所が違うので明るさも若干違うのでわかりにくいのですが、、上がコーティング済、下が未コーティングです。
コーティングはヴェローグというワイズロードでも最新のコーティングです。
このコーティングの特徴はキーパーよりも薄いのに耐久年数は同じ3年で、重量増もほぼなし、使用できる洗剤も選びません。ディグリーザーが付いてもOKです。（施工後１週間経過以降）
また施工前にポリッシュで磨くので細かい傷も消えてよりツヤが増します。マット塗装でも質感もほぼ変わらず、撥水性能も高く、風で水が飛んでいきます！高度も高いので傷も付きにくくなります！私のようにシクロやグラベルで使用するなら、傷もつきやすいですし、めちゃくちゃ汚れるので特におすすめです！

施工費用は税込29,700円とお高いのですが、、後悔は絶対にないコーティングです！

下の画像も、上が施工済み、下が施工なしです。なんとなくわかりますでしょうか？
手触りも別物になってるのでぜひ施工して実感していただきたいです！

終わりに

このバイクはシクロで使うだけでなく38Cまでのタイヤが履けるのでグラベルでも全然使えます！また、ビアンキにはないカラーリングで違った良さがあります。日常使いからシクロ、グラベル、スタッフではロードホイールを履かせてロードバイクとしても使っています。まさにオールロードと言えるのではないかと思います。
カスタムの幅も広いバイクですので色々なパーツを変えて楽しむこともできます！コーティングも今回ご紹介したヴェローグだけでなくキーパーコーティングもございますのでご予算や用途に合わせてご相談ください。

お店にはビアンキのロードだけでなく、グラベルバイクやクロスバイク多数ございます。
ぜひ一度ご覧になってください。お待ちしております！

大阪本館です。

4月に納車された方が立て続けに3件

スルーアクスルを破損してしまう、、、という事がおきましたので

納車では十分な説明をしていますが、やはり起こってしまうもので、

注意喚起です！

まずは取り扱いの説明！

サンプルはTREK MADONESL5 GEN8のスルーアクスルです。

レバーがついて来ないモデルもあるのでご了承ください。

その場合は六角レンチが必要です。

というか、レバーではなく六角レンチが絶対にオススメです。

まっすぐ引き抜くことで

レバーが抜けます。

レバーが外れないスルーアクスルも中にはあります

きたねえ爪でごめんなさい。笑

外れます。

六角レンチ、この車体は6㎜の物です。

しっかりと刺さる奥の所まで！

そしたら正ネジなので逆時計回りで緩んでいきます。

ボールポイントはNG

緩いネジを軽く緩めたり締めたり以外では

頭をつぶします。

車体によって若干方式が違いますので

不明な場合は販売店にご相談ください。

パナソニックのフレームはギア側にレバーがありますので注意！

破損例

左が新品、右が破損したもの

ネジが切れてしまっており、、、ます、、、

人間で例えると首がもがれた状態。例えなくていい笑

レバーが固く、逆側からネジを外そうとしたところ、逆時計回りの締まる方に六角レンチを回して

ねじ切れてしまったようです。

リアエンドに切れたネジが残っています。

ネジがリアエンドに切られている車体なので

リアエンド交換で済みました。

が！！！

コレがフレームにそのままネジが切られている車体であれば、、、

ドリルで穴をあけて、切れ残ったモノを救出できても、

もうフレームはおしゃかな場合があります。

その場合は心苦しいですが保証なども対象外になってしまうので

泣き寝入りするしかありません。

正しい使い方！大切です！

心配だ！という方はぜひ聞いてください！

5月中盤でだけで3台あったので注意喚起でした

スルーアクスルとリアエンドで1万円～くらいの料金がかかるので

気を付けてください！！

少し前の話しになりますが、MTBのホイールをがっつりカスタムしましたのでご紹介いたします。

めっちゃいかしたハブに交換。

INDUSTRY NINE Hydra2

前後で125,000円(税込)

カラーはシルバー！

スポークも合わせてシルバーに。

これはENVE SES4.5 PROのデザインをもろ参考にしました。

あれカッコいいんですよね～、、、

どんなハブ？

MTB好きなら1度は聞いたことがあるでしょう。

特徴は「ノッチ数の多さ」じゃないでしょうか。

引っ掛かる歯の多さですね。

通常のハブは18ぐらい？

MTBのノッチ数多い奴でも70前後とかでしょうか。

それに対しこのハブのノッチ数、

なんと「870」です。

半端ない、バケモンみたいな数です。

この縦溝の多さ、信じられんくらい細かいですよね。

これに全部引っかかるわけで、漕ぎ始めの遊びもほぼゼロになりますね。

マジですごい、回してるだけで楽しかったです。

元々のホイール

よくある完成車に付いてくるホイールです。

真っ黒のホイール。

いざ組み換え！

ちなみにスポークはDTSwissのchampion

ニップルはSAPIMのSecure Lockのブラスニップル。

このニップル組みやすいし緩みも少ないおススメのニップルです。

組み上がり！

やっぱりシルバーハブにシルバースポークは映えますね！！！

めっちゃ渋くてかっこいいです。

ハブサウンド

[video width="1280" height="720" mp4="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2026/05/img_6777.mp4"][/video]

ノッチ数が多い分、めっちゃイカつい音鳴ります。

いやぁ～～～カッコいい！！！！

イイ音しますねほんまに。

見た目も性能も最高のカスタム

走ってたら思わず振り返ってします様な、そんなホイールへと変わったんじゃないでしょうか。

回して分かる遊びの無さ、どこからでもペダルを踏みこめます。

精度もメチャクチャよく、そりゃマウンテン好きに愛されてるわけだ、、、ってなりました。

めっちゃイカしてます👍

もしハブで悩まれてる方がいれば参考にでもしてみて下さい。

ご相談もお待ちしております。

以上！！！

6月福山かわまちトライアスロン(広島)、7月皆生トライアスロン(鳥取)へむけ、

絶賛トレーニング中です。

今朝も仕事前にプールへ・・・行こうとしましたが、時間がなく、

「30分ぐらいしか泳げないな、RUNに切り替えよう！」と思い、

桜ノ宮駅近くの、『大阪ふれあいの水辺』へ。

ちょくちょく行っていますが、ここのブログで紹介するのは初めてですね。 

大川沿い毛馬桜之宮公園内にあり

10月～5月末は、午前8時から午後6時まで、

6月～9月末までは、午前8時から午後8時まで無料で入れる所、

正確にはわかりませんが敷地は250m×60mぐらいかな？のミニ砂浜です。

※時間帯は変更される可能性ありますので、行く方はご自身でお調べのうえ、

お願いします。

たまに登場、通勤号FUJI/STROLL DROP号をとめさせてもらい、

それほど広くありませんが、スロージョグを30分だけ。

ビーチバレーをする若者、ご家族連れ、そして黙々と走るおっさん(私)。

アスファルトをガンガン走ってしまうと、色んなところを痛め易いので、

トライアスリートの方はたまには、砂浜ランやトレイルランがおすすめです。

話は変わって、最近のお買い物

CATEYE /

SL-LD160-R-BE ORB

[ysid 4990173032716]

ドロップハンドルのバーエンドに付けられる、テールライトです。

CR2032電池2個タイプ。

メイン・テールライト＋このサブ・ライトの使い方がおすすめ。

何が良いかというと、

「ロングライド時のトンネルでの手間をかけず、

ライト付けないといけない問題」を解決してくれます。

しかも、2個セットなので、1台に2個も良いですが、

2台に1個ずつ付けられるので、複数台持ちの方はお得！？

（安くして1個売りしろ！という意見も・・・)

すみません、大阪本館の在庫は今(5/4現在)ありませんが、

GW明けまた入荷予定です！

先日購入させて頂いた PANASONIC フレーム に ソフト99から新しくでました

自転車専用コーティングシステム Velogue ToughGuard (ヴェローグ タフガード) を施工致しました！

写真では非常にお伝えしにくいのですが コーティング無しと、有では

フレーム塗装の本来の深みのある色が演出されております！

超高硬度ガラス系コーティング！驚異的な撥水＆滑水性能！被膜硬度は9H！

コーティング有 車体

コーティング無 車体

有と、無を比べてみましたがお写真では非常にお伝えしにくいのですが

水の弾き方が違うのはお分かり頂けるかと思います！

【コーティングの被膜組織のイメージ】

空気中の水分と反応し、硬く平滑なガラス系被膜を形成。最上層は強力な撥水性能を発揮。

優れた耐キズ性能
高硬度被膜と優れた滑り性でチリ・ホコリ等によるスクラッチキズを強力に防止。

約3年※の耐久持続性能
過酷な気象環境やアルカリ洗浄にも負けない強靱な被膜を形成。

バイク特有のフレームのしなりにも耐え、本来の性能を発揮。

施工価格：29,700円（税込）

お客様がご自身でメンテナンスを行っていただくための専用リキッド。

スプレーしたクロスで拭き上げるだけという手軽な作業方法で

シリコーンの被膜によるスムースで上質な触感とスピーディな水切れ効果を発揮します。

只今 Velogue 施工して頂きますとメンテナンスリキッドが一本付いてきます！2,200円（税込）

いろんな角度で、撮ってみました！

塗装本来の色が出ているかの様で本当に美しいです(^^)

大阪本館に置いてますのでご来店されたお客様は是非ご覧くださいませ！

ヴェローグ タフガード すごくオススメでございます！

よろしくお願いいたします！

以前NEWバイクであるSCOTT FOIL RC PROのスペック紹介をしましたが、今回はこのバイクで数回ほどトレーニングしたので今の段階でのインプレッションをして行こうと思います。

スペック紹介ブログ↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/14/254686 ]

インプレッション

漕ぎだし

思ったよりもモッタリしている。

このフレーム形状でモッタリ？と思う方は多いかもしれませんが、そうなんですよね。

言い方を変えれば足に優しいといえるかもしれませんが、イメージ的にもっとダイレクト感じかな？と思っていたので余計にそう感じたかもしれません。

ただ、初速に関してはホイールの外周の重さやタイヤのグリップの影響も大きいので少なくとも「この仕様では」という所ではあるのでタイヤの種類やチューブレスやクリンチャー、それぞれ試した時の印象の違いは体感し甲斐がありそうです。

巡行

これに関しては言わずもがな。超速い!そして安定している。

初速こそ先述したような印象ですが、5回転ほどすればこのバイクがどれほどに優れたバイクであるかが分かります。

スピードの乗り方は1回転ずつの足し算ではなく掛け算も追い越し、二乗です。

つまり一回転ごとに加速度合いが大きく変化していく。

それが大体45km/ｈ付近まで起こり、そこからは同じ出力では加速は落ち着き、速度が安定期に入るが次はスピードを維持するために必要な出力が少なくなる。

例えば40km/hで走りたいと思ったとき、最初は360ｗくらいで踏み出し40km/ｈに到達し、維持しようとすると少しずつ出力が落ちていく、360ｗが320ｗになり、最終280ｗ付近で落ち着き同じスピードで巡行していきます。

身体は落ち着いているのに、景色の流れるスピードは速い。感覚はまさにエンジン付きバイクのそれです。

そんな気持ちの良い爽快感は、独特なエアロ形状と60㎜のリムハイトがもたらしてくれる最高の恩恵だと感じました。

登坂性能

このバイクについて以前に試乗車を借りて走った時にも書きましたが、思っているほどネガティブではありません。

もちろんポジティブなわけではありませんが、ポジションをしっかり出してこのバイクに合ったペダリングをすれば十分に走ってくれます。

逆に言えばクライミングバイクのような無条件に登坂を助けてくれるバイクではないという事です。

ただ、このバイクの魅力の神髄は平地にこそあるので登坂がポジティブではなくてもそれがマイナスの評価にはなり得ないとは個人的に思っています。

カスタムパーツの使用感

今回このバイクについては公式の完成車スペックとは異なる点あり、それぞれの使用感について触れようと思います

ANTARES　SL CARBON CRANK Ti-24

(税込)129,800円（パワーメーター無しで税込77,000円）

ワイズロードオリジナルのカーボンクランクでもあるこちら。

僕自身としてはカーボンクランク自体初めての導入で、今まで使用したことがあるのはSHIMANOのクランクのみでした。

SHIMANOクランクは105～DURA ACEまで使いましたが、よくクランクを評価するときに使われる剛性についてそこまで違いを大きく感じた事がなかったので正直カーボンクランクを導入した方がよく言う「剛性の高さ」には半信半疑でした。

しかしいざ踏んでみると、いかに今までのクランクが歪んでいたのかが分かるくらいダイレクトな感覚があり、それはチェーンの細かい動きすらも読み取れるくらいの硬さ。

それは自分の出力をハイレベルに明瞭化させてくれ、地面への蹴りだしの力に100％に近い効率で伝えてくれているのだろうと感覚のみで分かるはっきりとした性格がありました。

Campagnolo DB 03 AFS  160MM/140mm

(税込)11,550円 

これらは大阪本館スタッフでも導入している人が多いアイテムで「ブレーキの効きがとても良い」との評判をよく耳にしていたことや、シンプルで洗練された見た目に惹かれたこともあり導入。

正直取り付けて見た目だけで満足していたものの、いざ乗ってみると明らかに感じた事のないほどに気持ちの良いブレーキング。

「パンッ」と、まるでカメラのピントが合った瞬間のようなピッタリ感のようなものを与えてくれるものでした。

個人的には期待値をかなり上回ってくれて満足でした。

IRC　FORMULA PRO TUBELESS READY SPEED EDGE 28c

(税込)13,200円

※先頭写真はPIRELLIですがそれは後日の投稿で。。。

最新モデルのEDGEシリーズのチューブレスモデルでもあるこちらのアイテム。

28ｃでフックレス対応でありながら重量は260ｇ（公式値）とかなり軽量。

IRCはいくつかモデルを試しましたが、このEDGEシリーズは初めてだったのでかなり期待値高めでした。

使ってみた感覚はやはりIRCというべきか圧倒的なグリップにそれまでのモデルと変わらない安心感がありました。

そして走りは正直なところ260ｇの軽量さというのは感じ取れなかったものの転がり抵抗が、現行S-LIGHTモデル比21.2％減、現行RBCCモデル比12.7% 減

となっているために加速の性能がかなり改善されていると感じました。

ただ、耐パンク層をかなりギリギリまで削っているのでガチの決戦タイヤ。という位置づけにはなりそうですね。

IRCについてはあと、クリンチャーのEDGEも試してみて前期モデルとの比較もしてみようと思うので乞うご期待ください。

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まとめ

こんな感じでまだまだ探りながら乗っていますが、やはり自分の気に入った形のバイクに乗るのは全然テンションが変わるもので、トレーニングこそきついですが毎回早く乗りたくてウズウズしています（笑）

自転車は僕が出勤のタイミングでは店内に置いてありますし、定期開催しているサンデーライドでも担当の日は実際に走っているので是非実車を見に来てください！

次回サンデーライドは明日！僕も担当するので是非SCOTTと一緒に走りましょう！

サンデーライドお申込みはこちらから↓↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/13/254734 ]

今回はコーティングのご紹介。

SOFT99様の

「velogue TOUGH GUARD」

というコーティングです。

CANNONDALEのTreadwellというクロスバイクに実際に施工してみました。

velogue TOUGH GUARD

どんなコーティングかはこちらのブログを見て頂ければ。

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/03/12/251824]

簡単に言うと、

軽く薄い、されど超強く長寿なコーティングです。

メチャクチャいいです。

価格は29,700円と一見高価ですが、間違いなくやる価値ありのコーティングです。

施工後

テッカテカのつっるつるになりました！

こういうのって写真では中々伝わり辛いんですねー、実際見てみるとまじで輝いてます。

触ってみてもその違いは歴然、超すべすべで触ってて気持ちいいです。

ああこれは汚れもするする落ちていくわ～って実感できると思いますよ。

これがメチャクチャ長持ちするもんで、そりゃもう良いコーティングなのは間違いなし。

本気でおススメ出来ますね。

全員におすすめできるもの

車体がクロスバイクだろうが、ロードだろうが、折り畳み、マウンテン、

あるいはその車体が艶あでも、マットでも、、、

全員にオススメできるコーティングとなっております。

綺麗に乗りたいですよね皆さん。

じゃあ3万しますがこのコーティングしませんか？

ほんまにおすすめですよ。

以上。

大阪本館の栗本です。

HOT WAX施工プレゼントキャンペーン

当店で新車購入時にチェーンのHOT WAX施工を受けられた方限定で継ぎ足し用のワックスルブを20名様限定でプレゼントいたします。

期間

2026年4月24日からなくなり次第終了です。

キャンペーン対象

期間中に新規自転車受注のみ

新車HOT WAX施工金額　￥3,300-

HOT WAXとは？

FINISH LINEのチェーン潤滑剤最高級グレード！

球状タングステンがペダリングによる摩擦抵抗を減少させてくれます。さらにセラミックがチェーンを覆いタングステンとの相乗効果で摩擦抵抗を軽減！長持ちする効果もあります。とりあえず静かでよく回るという事ですね。

従来のワックスルブは約200ｋｍが使用可能距離で、再塗布する際に一度チェーンを湯煎して古いワックスを落としてから施工するのが一般的でした。

FINISH LINEのホットワックスは700ｋｍ使用可能です！、走行距離ＭＡＸまで使用してしまうと再施工を行う必要がございます。しかし継ぎ足し用のワックスルブを塗布すくことで、ワックスの寿命を延ばすことができ480Km事に継ぎ足ししてもらえればチェーンが消耗するまで使用可能！

お家で簡単にメンテナンスが可能な商品です。

キャンペーンのご紹介でした！！

マジぎゅんぎゅんぎゅんな商品を紹介！

Muc-off MIRACLE SHINE

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 Muc-offさんのMIRACLE SHINEという商品！

個人的にイチオシのコーティング剤なんです！

お手軽に超ピカピカになるんでめっちゃ良いですよ。

特徴

カルナバワックス配合のコーティングで、カルナバ入ってるのはだいたい高級ワックスのイメージ。

ただこれ、6,380円(税込)と一見高く見えますが結構量入ってるし長く使えるのでコスパは普通に良いです。

コンパウンドが入っておらず、フレームを痛める事なく磨ける上に

細かいフッ素ポリマーとシリコン粒子が含まれており、小傷程度なら見えなくなります。

撥水効果もあり、綺麗な状態を長持ちさせれます。

何よりめっちゃ光沢感増しますし、輝きに深みが出ますよ。

使い方

まず使用する前に洗車してください。

こちらスプレータイプではなく、ピンク色のドロっとした液体みたいなやつが入ってます。

こんな感じの。

これをウェスに少量出して

全体に塗り広げて30秒ほど放置

最後に拭き上げて終了

元々が上、施工後が下

細かいキズが明らかに少なく、

そしてテカテカになってるのが分かると思います。

超テキトーにやってこれです。

良いですね。

実際に使ってみた

先日オーバーホールでご来店頂いたお客様にコーティングさせて頂きました。

なんとこの車体、10年以上前にご購入いただいた車体なのですが、

めっちゃピカピカじゃないですか？？？

この反射具合はおよそ10年前とは思えない仕上がりになりました。

え、好き。

愛車なら大事にしよ

せっかくの愛車、綺麗に乗っていきませんか？

今まで何百何千とお客様の車体見てきましたが、綺麗に大事に乗られてる方がほんま素晴らしいって感じるんです。

特にピカピカに洗車してメンテナンスしてる方は全員記憶に残ってますね、それぐらいグッときます。ああ自転車好きで大事にしてるんだなって。

皆さんもそうなりませんか？。物持ちが良い人はカッコいいですよ。

そんな時に使う商品のご紹介でした。

以上！滅！

今回お客様のG-LINEにvelogue（ヴェローグ）を施工させて頂きました。velogue（ヴェローグ）はソフト99から出る

自転車の為に開発されたコーティング。G-LINEの様なマットかつ凹凸のあるような自転車にも施工させて頂き、しっかりと効果を確かめることが出来ました。

G-LINEという自転車

20インチのホイールに油圧ディスクブレーキ搭載で走破性が高く、グラベル走行が可能になったフォールディングバイクです。

マット塗装で凹凸があるので、少しコーティングはしにくい車体です。

舗装路でも力強い走りをしてくれるので、毎日の通勤でタフな使い方も良いかと思います。グラベルや毎日使うと汚れが早くついてしまいます。

velogue（ヴェローグ）いざ施工

29,700円税込

施工後の写真です。マットの質感も変わらず上品なままを維持しています。凹凸+マット塗装でもムラも無くバッチリ施工出来ました。

他のコーティングよりも水に強く、軽く傾けるだけで水がするっと落ちます。日焼け防止の効果があるので長いこと綺麗な見た目が続きます。

左がその他のガラスコーティング。右がvelogue（ヴェローグ）です。約20～30°傾けてこの差です。ライド中の風で軽く水滴なんかは飛んでいきますね！

一週間後にはパーツクリーナーやディグリーザーにも対応し優れもの！3年耐久で9Hの硬さ。シールも貼り付け可能。

再施工も可能ですので安心です。

初めてのBROMPTONお楽しみください！

ご依頼ありがとうございました！

大阪本館キモトです。

納車時嬉しかったあの頃。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/09/14/233573]

そこから悲劇の落車。

CDJにお願いして復活！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/03/24/252726]

今回は入院していたアディクトを再度組み立てていきます。

前回はSRAMで組みましたが、学生競技者はやっぱりシマノかなーってことでシマノで組み直すことに。

基本スペック

フレーム：ADDICT RC

コンポ：R8170

ホイール：OQUO

色々と無理を通していただき、ワイズロードオリジナルのANTARESカーボンクランクを使わせていただけることに。

チェーンリングは52,36Tを使いたいのですが、欲しい商品のメーカー在庫がなかったので、

とりあえずドロミテからひっぺがした105の50,34Tを使います。

メインコンポには安定のアルテグラをチョイス。

軽量に定評のあるスラムからどう変わるのか見ものです。

という事で、早速組み上がりを計量。

おっと、6.8kg…UCIギリギリやないかい

シマノフリーがなくて、ごり押しで無理やりSRAMのスプロケを使っているのもあると思いますが、

それにしても軽い。

(シマノコンポにスラムスプロケを突っ込むのはやめましょう。1ミリも推奨しません。奇跡的な変速調整により、かろうじて成り立っているだけです。シマノフリーが手に入り次第やめるので、いけると思って真似しないでください。)

スプロケがFORCEとULTで結構変わって、ULTの方が100gぐらい重いです。

ホイールは変わらずOQUO。

もうちょいリムハイトが高いのもほしーなーとか思ったりもしますが、財力の限界。

そしてそして！ANTARESカーボンクランク✖️SIGEYIパワメを導入。

前回のRED パワメ付きカーボンクランクからの変化やいかに。

他のハンドルとかサドルとかはそのままになっています。

インプレ

SRAM ➡︎ SHIMANO

最近はしばらく105Di2がのっているドロミテに乗っていたこともあり、変速操作に混乱する事はなかったです。

変速操作の仕方は個人的にスラムに軍配があがりますが、変速スピードはやはりシマノ。

(REDのD1だからなのもあるかな？E1ならもうちょいイイ勝負になるかも？)

あとはアルテになって、ブラケットにボーナスボタンが出来たのもデカい。

逆にスラムの方が好きだったのは

ブラケット形状とバッテリーシステム。

あのブラケットに慣れちゃうとー、シマノほそ！ちっちぇ。ってなります。

お金もっちな社会人になったら、またスラム使いたいね。

ANTARESカーボンクランク

ワイズロードから新しく出たカーボンクランク。

いろいろあって他のスタッフの方より早く使わせて頂けることに。

スタッフで持っているのは今のところ“僕だけ”らしいです。(最初の写真の時点で)

強度確保のため…かな？真ん中部分がX型に少しでっぱった形状。

以前使っていたREDクランクと比べると、太めです。

重量はかなり計量です。

計量パーツはこれ意外とくに入れてないのに、アルテで組んで6.8kgになるのはカーボンクランクの軽さの恩恵と言えますね。

踏んだ感覚もしっかりしてる感じがしますね。

ただ硬いとかではなく、伸びを感じさせてくれる正直なクランクかと思います。

個人的にはシッティングで300wぐらいで踏んでいるときの伸びが好き。

スプリントでもしっかりパワーを伝えてくれます。

正直に言って！良いぞ！！

SIGEYI AXO-SL4 パワーメーター

最近のパワメトレンドといえば、シゲイですよね。

アンタレスカーボンクランクとセットのものを買えば、超お買い得やと思います。

中国メーカーということで、”んーー？どうなんやろ”みたいな方もいるかもしれないですが、

全然問題ないですね。良い商品は良いです。

初期のセッティングも簡単ですし、異常な数値が出ることも特になし。

しかも超軽量。

剛性面でも違和感は感じなかったです。

ほかは特に変わった所はないので今回の初動インプレは以上。

ANTARES×SIGEYIの計量さが今回の1番のポイントですかね！

写真

OQUOのホイールもめっちゃ良いです。

新型ハブはもっと良くなっているそうな。

SWISSSTOPのローターもめっちゃいいぞ

喜びの納車から悲劇の落車、そして感動の復活編でした

ではでは、長くなったので

次回　レースレポ編へ！

今回はロードバイクカスタムのお話です！

お客様のご要望よりロードバイクを街乗りフラットバー仕様にしたいとの事でお持ち込み頂きました。

CANNONDALE CAAD12 フラットバーver.

今回のコンセプトは快適性です。

軽量アルミフレームのCAAD12。

新車でクロスバイクの検討も頂いていましたが、思い出の詰まったフレームに乗りたいとの事でフラットバーにしていきます！

今回の交換パーツはこちら！

まずはメインのハンドルバー

ハンドルバーといっても何種類も形があります。

ドロップバー、ブルホーンバー、ライザーバー、プロムナードバーなどなど。

ロードバイクのフラットバーカスタム定番としてはストレートなハンドルバーが人気かと思います。

こんな感じ。

画像はRITCHEYのCOMP FLAT +/-5

ただ前傾姿勢が強くなったり、ハンドルバーが手の角度に馴染まなかったりと街乗りをするには不便な要素があります。

そこで今回、お客様がチョイスされたのが、

こちら！

RITCHEYのCOMP TRAIL RIZER 10D

[ysid]

20mmのライズと、10度のバックスイープがついておりハンドルバーが手に馴染みやすく、ゆったり乗るにはピッタリなハンドルバーです。

ただしマウンテンバイク用のハンドルバーで800mmの長さがありますので、ハンドルバーカットをして使います。

ステムも交換した方がいいかも？

ゆったり乗るには、ハンドルの高さも大切です。今回はステムを逆転させて高さを稼ぎます。

車体、メーカーによっては逆転できないステムもあります。

ご注意ください。

また、ドロップバーからフラットバーに交換するとハンドルバーの前後位置が多少変わります。

ステムの長さを変えることでより乗りやすいポジションへ調整できます。

今回はお客様より様子見をしたいとの事で交換なしです。

個人的にはあと10mm程伸ばしてあげるとより乗りやすいかも…

ハンドルバーが決まれば、次はレバーとグリップ！

今回はリムブレーキ、11速の105コンポーネントが付いていましたので、

ブレーキレバーはSHIMANOのTIAGRAグレード。

シフトレバーは同じくSHIMANOの2×11速シフターを使用します。

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ブレーキ＆シフトワイヤーも新しく交換必要です！

グリップは、、、

ESIのCHUNKYをチョイス。

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一般的なゴム製グリップは長時間使用すると表面が劣化し、ベタついてくると思いますがシリコングリップは違います。サラッとしていて適度な弾力があり、ベタつきにくいです。

街乗りカスタムには必須項目では無いでしょうか？

ちなみに、

こちらのグリップはボルトでハンドルに固定するロックオンタイプでは無いので、外す際は再利用出来ません。

ご注意下さい。

交換コストは？

ハンドル周りのみの交換で6〜9万円程です。

対応するコンポーネントや、カスタムパーツの点数、グレードによって価格は変動します。

また今回のパーツが全ての自転車に取り付けできる訳ではありません。

あくまでもカスタムの一例として参考にして頂ければと思います。

詳しい内容は店頭にてご相談ください！

最後に、今回作業依頼を頂きましたM様、誠にありがとうございました。新しいスタイルのCAAD12でこれからも沢山思い出を作って下さい！

以上、大阪本館のササでした。

大阪本館です。

ワイズロードでは現在KEEPERのコーティングをご案内しており、

正直、大好評いただいております。

少なくても1日1台～は施工しているんですが、多いときは日に3.4台するので超テクニックが磨けてます。

コーティングはお客様のご要望が多く、もっと良いのあってもいいのにという声も。

ということで！！

プレミアムなコーティングの講習に行ってきました！！

神戸まで行ってきました。

その名も「VELOGUE　TOUGH GUARD」

車好きなら誰もが聞いたことがあるコーティング、ハイモースコートを開発した

SOFT99社が自動車業界で長年にわたって培ってきたケミカル技術と膨大な知見をベースに自転車に求められる性能を追求し、微塵の妥協も許さず開発された自転車専用コーティングと施工店の確かな施工技術との相乗効果によって提供される新発想のコーティングシステムです。

(ちなみにハイモースコートのレビュー(自分調べ)は驚異のMAX5で☆4.82コーティング業界では最高レベル。)

TOUGH GUARDは自転車専用というのが肝になっており

自転車はフレームに直接塗装がされており、走行中縦にも横にもしなります。

通常であればコーティングにヨレが発生してしまう事があるのですが

ヨレないように0.3μという驚異的なコーティングの薄さで

薄いのにもかかわらず硬度は高く、性能も高く、そして耐久持続性能があります！！

効果は3年以上！使用環境によっては5年以上持つかも！？

ということで、まずは性能を。

驚異的な撥水＆滑水性能

強力な撥水＆滑水性能と共に、優れた防汚性能を発揮。

空力抵抗の要因にもなる雨、水、汚れから車体を徹底ガード

これはコーティングであればどこのコーティングでも言っていますね。

撥水滑水性能はトップレベル！ガラスコーティング被膜は汗やドリンクでも弱らず、なんと！！！

施工1週間でコーティングが定着し、その後はディグリーザーでも弱らないという驚異の性能。

撥水のレベルは？

コーティング施工後1年以上経ったサンプルに水滴を。

他社ハイエンドコーティングが左側、VELOGUE TOUGHGUARDが右側

しっかり撥水出来ており、まんまるな水滴！！なんか綺麗ですね。

これが滑水性能にも直結し、たった25度でツルんと流れていきます。

走行中であれば水滴は全部飛んでいくレベルです。

艶性能

艶出しも最高クラス。

まさか0.3μの厚みで出るツヤとは思えません。

講師の方が言った一言

「コーティングは分厚く面を平らにすれば艶が出て綺麗に見えるんですが、薄くて艶がある綺麗なコーティングは製品レベルだけでなく、施工技術も必要です。」

当店では手磨きで綺麗に塗装を慣らしてからTOUGHGUARDを施工させていただきますので

コーティング性能をを最大限生かせるようにさせていただきます！

マット塗装でもマットを損なうことなく綺麗に施工可能です！

大阪本館では希望があればマットでも、少し艶しっとりと仕上げることも出来ます！！

ってか0.3μって言ってもわかりませんよね。

ミリで言うと、、、0.0003ミリ

目で確認することは艶など以外では無理です。

これがフレームがしなってもヨレないコーティング！！

優れた耐キズ性能

コーティングの硬度は9H

AIに聞いてみました。

「鉛筆硬度（2H～9H、最大13H）」数値が高いほど傷つきにくい

硬度が高いメリットデメリット

• メリット:
  • 傷がつきにくい: 硬い皮膜が塗装を守り、美観を長く保つ。
  • 高い耐久性: 耐久性が高く、長期間効果が持続する。
• デメリット:
  • 割れ・剥がれリスク: 硬すぎる被膜は、走行振動などでひび割れ（クラック）しやすい。
  • 完全防壁ではない: 砂埃、洗車時の摩擦など細かい傷は防げない。

硬ければ硬いほどデメリットに記されているコーティング割れのリスクが非常に高くなるのですが

酷な気象環境やアルカリ洗浄にも負けない強靱な被膜を形成。バイク特有のフレームのしなりにも耐え

メリットが最大限活かせているコーティングがTOUGHGUARD！！

気になる価格は

新車購入時

税込価格29,700円

耐久年数は3年以上です。

せっかく良い車体を購入するのであれば

見た目も良く、ずっーときれいに！！

新車以外の工賃

メンテナンス(洗車込み)：税込価格37,700円

再施工(洗車込み)：税込価格47,700円

※クランク、チェーン等の脱着は別料金となっております。

オーバーホール時などであれば最高ですね！

既に使用している方もいるかもしれませんが

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先行してアイウェアの曇り止めや撥水スプレーがSOFT99製です！！

ちなみに1954年に大阪で創業した企業で、大阪市内に住んでいる方は看板見たことあるんではないでしょうか？

実はスイミングゴーグルの曇り止めも出しており、トライアスロンをしている人は知らずのうちに使っているかも。

車のフロントガラスコーティングのガラコなどもSOFT99！！

そして今回のガラスコーティング

TOUGHGUARD専用のメンテナンスリキッドもあります！！

これが結構優秀です！TOUGHGUARDをより長持ちさせるメンテナンス剤

施工していただいた方のみですが1本プレゼント！

無くなってしまった場合は単品2,200円で販売があります。

自分はEX KEEPERを施工していますが

TOUGHGUARDに再施工しようかなと思っております。

スーパーコーティングです！

店舗でのプレオーダーでは8名の方がTOUGHGUARD施工済み！！

本日から！正式に施工受付開始です！！

ぜひお待ちしております。