大阪本館の栗本です。

パンク修理講習会（タイヤ、チューブ交換）

日時：2026年4月18日(土)
時間：午後13時00分スタート
場所：ワイズロード大阪本館内

シーズンに向けて！ロングツーリングや初めてスポーツ自転車を購入頂いたお客様には超お勧めの講習会となります。質疑応答や爆売れしています電動ポンプのご紹介等あり内容盛りだくさんの講習会となります。京都店、神戸店で開催させて頂きまして大好評でしたミニ講習会を大阪本館でも開催致します！！

クリンチャーでのパンクの原因から修理道具、チューブ交換方法などを、説明しながら、実際の作業をご覧いただくことができます。見る価値は必ずあります。質問等もお受けいたします。普段作業場で見る事しかないですが実際に色々と聞ける機会になります。希望に応じてはチューブレスのご説明もさせて頂きます。

参加無料です！

ご予約制になりますのでご興味のある方はぜひご参加ください。（当日参加もOKです。）

ご予約はこちらをクリック

是非この機会にご来店いただきまして質問してくださいね！！ご来店心よりお待ちしております。

現在、話題沸騰中の電動ポンプも説明しております！

大阪本館では現在、よく売れています！電動ポンプ！

★日邦電機  ELXEED BL01 

★TREK AIR RUSH

上記2種類を使用して空気の入れ方や違いも説明致します！！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/07/13/234836]

[ysid 4595988628033]

毎度！！おおきに～

大阪本館の栗本です。チューブレスタイヤの基礎知識講習会、速いタイヤの製品説明会です。チューブレスに不安や速いタイヤに興味がある方は是非参加下さい。

3/21（土）はiRC TIRE Presents「タイヤの学校」開催！要事前予約制

3/21（土）に【タイヤの学校】（チューブレスタイヤの基礎知識講習会）を開催いたします。

【概要】

内容：チューブレスタイヤの基礎知識と速いタイヤの説明会

こんな方におすすめ：
・チューブレス使ってみたいけどよくわからないから正しい知識を学びたい。
・旧エトルト、新エトルトの規格の違いやリム内幅とタイヤ幅の関係も学べます
・チューブレスタイヤを使ったことがない方はもちろん、使ったことがある方も新しい発見があると思います。
・タイヤを長く使うためのポイント
・チューブレスタイヤの組付け方法
・速いタイヤの説明会

参加方法

参加料：無料

定員：15名程度
※要事前予約
※ご予約の無いお客様のご参加はお断りさせていただく場合がございます。

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdf3MAEjTWYVPraKcETLfKdYiAK9Z-NfTvrkp36djJ2Qw4zAA/viewform

参加特典：参加者全員に「iRCオリジナルサコッシュ」をプレゼント

タイヤ購入特典：iRCサイクルボトル

講師紹介

瀬古遥加さん

幼少期に兄の影響でBMX Racingを始め
11歳の時、全日本選手権で優勝。
初参戦した世界選手権で6位入賞。
その後、5度ナショナルチャンピオンを獲得。

という輝かしい成績を残している本格的なBMX Racingです。

現在は井上ゴム工業株式会社に所属し、全国のショップやサイクルイベントで【タイヤの学校】の講師を務める。

ワイズロード大阪本館でもタイヤメーカーさんによる本格的な講習会は初めての試みとなります。
数少ない日本ブランドのタイヤiRCの鉄板品から最新のタイヤまで幅広いラインナップの商品説明
そして、何かと一般ライダーには敷居の高いチューブレス化の方法を実演にて解説していただきます。

この機会に是非、お申込み下さい。イベントのご案内でした！！

という質問をたまにされますが、

軽さを追及する自転車の

ゴム素材に空気を入れる

という現状では

パンクが無くなる方法は

まだ見つかっていません。

ということで、

どうなるとパンクするか

どうしたらパンクを避けれるか

という事をご案内します。

①鋭利な金属やガラスを踏むと

高確率でパンクします。

そういうものを踏まないこと。

②後はタイヤの空気圧を適正

範囲内にしておくこと。

リム打ちというパンクを減らせます。

③大きな段差は体重移動や

気持ちジャンプする感じで

衝撃を和らげること。

こちらもリム打ちを減らせます。

④タイヤの消耗や劣化を早急に

見つけ、タイヤを交換すること

①は注意すれば避けれることも多いけど

正直、運の要素があり距離を走れば

走るほど踏んじゃいますね。

②③は普段からの注意で

けっこう避けれます。

④が結構ダメな原因です。

タイヤの劣化は結構簡単に

チェックできます。

１，タイヤのサイドがひび割れてないか

タイヤのゴムは経年で劣化します。

製造後3～4年以上で劣化しますが、

特に日の当たる場所で紫外線に当たると

寿命は縮みます。

久しぶりに気圧をしっかり入れると

ひびが大きくなり裂けて破裂すると

パンク修理では直りません。

タイヤとチューブの交換になります。

遠くまで走行していると

本当に最悪な状況になります。

ひび割れていたらもう危ない。

ひび割れ部が裂けはじめ

変形していたら即交換

をお勧めします。

２，タイヤの消耗が進んでいないか

タイヤの走行部分が1センチ以上

平らな部分ができていたら

新品のタイヤは先がとがってます。

そこそこ減っているタイヤ

平らな部分が1センチを

超えると別素材が出てきます。

そろそろ交換時期です。

それ以上使用すると、３に続く

３，タイヤのゴムの下から別素材

が出てないか

走行用のゴムの下から別素材が

出ている状況です。

グリップ力も低下していますし

小石でもパンクしてしまうほど

タイヤが薄い状況です。

別素材が見えたら、即交換を

お勧めします。

４，2ミリくらいの穴が開いてないか

小さな穴でも、小石が挟まってしまうと

奥に届いてしまいます。

普通に走っていてもパンクに

繋がりますので、大きな穴があれば

交換をお勧めします。

①の金属等を踏んでしまったが

傷が浅くパンクに至らなかった

という状況です。

新しいタイヤでも、パンクを避ける

という観点では交換がおすすめです。

もったいないという気持ちは

わかるんですけどね。

快適にツーリングを楽しむために

パンクのリスクを下げましょう！

またパンクの際に修理ができるように

パンク講習会もやってます！

秋のサイクリングには最高な時期です。

快適に走行するために、

パンク対策はできていますか！？

タイヤ、たくさんございます！

パンクする前に早めの

ご相談をお待ちしております。