フジヒルも近くなってきて、SNSでも鬼ベアリングの話題も出たりする今日この頃、、
お店に鬼ベアリングの回転力を見ていただける什器が入りました！

鬼ベアリング、私も一部入れてますが、半端ないですよ。費用も安くはないのですが、入れるとやめれなくなる人続出です！

鬼ベアリングコーナー

こんな感じです！

手前がホイールの回転を見れるようになっており、奥はBBのベアリングを体感できます。

各ホイールを回転させると回転数に応じてグラフが動きます。
この写真だと２本のホイールを回転させています。横軸は時間で縦軸が回転数です。後から回した緑（ぽい）線の方が上にいるので回転してるよという感じです。

一番右が鬼ベアリングなのですが、これがまたズーーっと回り続けます。

IMG_4288

こちらがBBに入れたベアリングの比較ができる装置です。動画も載せているのでぜひ見てみてください！
めっちゃ鬼回りますｗｗ
BBは私も入っているのですが、自分が回す部分なのでめちゃくちゃ体験できますよ！明らかに足が軽く回るようになります！

なんと昨日早速、この装置で導入を決められたお客様もいらっしゃいました！これを見れば圧巻ですよ！

最後に

ベアリングでそんなに変わるの？0.数ワットなんでしょ？と言われることもありますが、明らかに足が軽く回るようになるのとホイールの失速がめちゃくちゃ遅いです！足を休めれるレベルと言っても過言ではない？くらいに失速しないのでロングでも疲れにくくなります！
6月初めまでの設置になりますので、ぜひ店頭でご体感ください！

費用は施工費込みで、BBが約70000円〜、ホイールが約120000円〜になります。

フジヒル、レース前にいかがですか！？

大阪本館の栗本です。

WILIER FILANTE SLR DISC TEAM ASTANA

WILIER FILANTE SLR DISC

カラー：TEAM ASTANA　

サイズ：XS（適応身長165㎝前後）

定価1,111,000円 (税込)
↓↓↓↓

大阪本館に店頭展示中！！

セール価格で販売しております！！気になる方は是非！ご来店、お問合せお願い致します。！

軽量化とドレスアップの両方ができる！

標準のシートポスト、ヤグラの部分は頑丈ですが重い。

手軽に交換できるパーツになりますので如何でしょうか？

WOODMAN SEATPOST GT2 BP

素材アルミニウム

長さ570mm

径31.8mm

重量284g(標準より40％軽量化)

17,050円

一般的なカーボンレールサドルの取付可能。

床に当たる部分はキャップ付き。

広がってはいないので、シートポスト交換は簡単です。

ブラックの在庫が再入荷しましたので、ご来店お待ちしております。

[ysid 4713008903780]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/05/02/229961]

ワイドなライザーハンドルを装備したシングルスピードグラベルバイク ヴェイパー！

カラー Spider Web　販売価格 96,800円 (税込)

[ysid 4582727318126]

この色、ホワイトにブラックでスプラッシュぽい感じで凄くカッコイイです！

ワイドライザーバーで安定感抜群でございます！

クランクにはSUGINOが付いております！

前後ともにディスクブレーキでグラベルでも悪路でもばちっと止まれます。

タイヤは38Cが標準装備されており、最大45Cまで入り用途によって選べます。

オン～オフまで、ライドシチュエーションの境界線をブレンドしていくようなマルチパーパスシングルスピード。

ダボ穴も沢山付いておりフロントラック、キャリア等も取り付けられます！

カスタムが色々無限大に出来そうです！

ノーマルで乗るもよいのですが

人と被らないカスタムしてみませんか？

パーツ選び等お任せくださいませ！

宜しくお願い致します(^^)

いまさらながら、、大阪本館にもラファが入りました！

ハンドルバーバッグのご紹介です！

RAPHA　ハンドルバーバッグ

価格：7,500（税込）

size：おおよそ　横25センチ、縦12センチ、マチ11センチ　メジャーで測ったので多少の誤差はご容赦ください💦

どんなん？

ハンドルとヘッドチューブに巻き付けるタイプです。ここは標準的ですね。

メインの収納部です。
大きめの収納部に手前にポケットが２つあります。小さい小物や小銭とかなら入れれますね。何よりもラファのブランドカラーのピンクが鮮やかで上がりますね。黒よりも中身が見やすい効果もあるのでよきです。

手前のファスナー付きのポケットです。こちらも小物入れにちょうどいいですね。補給食とか入れやすそうです。
またここにはショルダーストラップが入っており、肩掛け仕様にもできるんです！オシャレポシェットとしても使用できるので２way使用が可能です！

まとめ

普段のライドはもちろん、グラベルやツーリング、ブルベでもなんでも使えるバッグです。表面も完全防水ではないものの水に強い素材です。ぜひ１ついかがですか！？

皆さんバラ完したことありますか？

フレーム、パーツを1から全部選んで組み上げる、それがバラ完です。

自分の理想の1台を組み上げる夢の組み方。

そんな組み方してみませんか？っていうブログです。

最高峰の組み合わせDOGMA×ENVE

自分がこの店に来て初めてご案内させていただいたバラ完です。

PINARELLO DOGMAに、

ENVE SES 4.5という最高の組み合わせ。

まさしく夢のような組み合わせですね。

詳しいブログはこちら

⇩

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/05/21/230942]</p>

最速の1台 Cervélo S5 × ENVE

こちらは現在大阪本館オリジナル完成車として販売してる物です。

Cervélo S5に

ENVE SES 6.7っていう

最速の組み合わせ。

見た目から醸し出されるようなそのスピード感、

性能ももちろんピカイチの1台です。

詳しいブログはこちら

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/12/16/245842]

理想があるなら、追い求めてみよう

組み方なんて無限大にあります。

個人的に、その人に合った120％を引き出せるパーフェクトな車体なんてこの世に存在しないと思ってます。整備もそう。

でもそこに限りなく近づけるのがバラ完じゃないでしょうか。

理想のために試行錯誤して、あれだこれだ言って組めるのがバラ完の良いところ。

実際考え始めると楽しいですよ。

そういったご相談、お待ちしております。

バラ完のすゝめでした。

以上！！！

人気車種が値上がりします！

K3は107,800円⇨108,900円

K9Xは141,900円⇨145,200円

K−FORTHは165,000円⇨169,950円

SPEEDFALCOは101,200円⇨104,500円

数千円ですが上がりますので、迷っている方はお早目に‼️

ワイズロード大阪本館には、これらのモデル揃えてあります！

色違いは取り寄せですが、欠品しているモデルも有り。

E−BIKEのK−FORTHは試乗車もあります。

跨ったり折り畳みの仕方等を説明できますので、お気軽にご相談ください！

[ysid 4582727298404]

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大阪本館にも再入荷しています。

BIANCHI /

NIRONE 105 11s

￥236,500-

→ ￥155,000-(税込)

しかも、35%OFFの15万円台とかなりお買い得！

チェレステとブラックと。

フロントディレーラーやリアディレーラー、STIレバーといった主要コンポはSHIMANO105。

ブレーキキャリパーやクランクも105ではありませんがSHIMANO製です。

クロスバイクとロードバイクどちらを買おうか、悩んでいる方で、

ゆくゆくはロングライドを視野に入れている方は、少し予算オーバーかもしれませんが、

是非こちらのNIRONEをご検討ください！

[ysid 8032809330714]

大阪本館の栗本です。

伝統的な「軽量クライミングバイク」！

LOOK　785 HUEZ 2　大阪本館オリジナル完成車
サイズ：Sサイズ　カラー：ホワイト

コンポ：シマノ105 機械式　12速
ホイール：フルクラム レーシング900DB　２WAY
シートポスト：ｼﾏﾉPRO PLTシート；ポスト
サドル：PROLOGO　KAPPA
BB：TOKENBB47V24

定価660,000込
↓↓↓
販売価格600,000込

 登坂性能を支える「ナノレイヤー」構造

LOOKが得意とするカーボン技術により、フレーム重量は約980g（Mサイズ）と非常に軽量です。高弾性カーボンは異なる性質のカーボンを緻密に重ねることで、上り坂での鋭い加速と、路面からの突き上げを抑える「しなやかさ」を両立しています。剛性バランスは過度に硬すぎないため、脚に負担が溜まりにくく、ロングライドの後半でもしっかりと踏める設計になっています。

現代的な「使いやすさ」へのアップデート

先代モデルから大きく変わったのが、メンテナンス性と快適性の向上です。T47規格の採用で異音トラブルが少なく、メンテナンス性の高いT47スレッドボトムブラケットを採用。プロショップからの評価も高いポイントです。32mm幅のタイヤに対応で 最新のトレンドに合わせ、最大32mm幅のタイヤまで装着可能になりました。これにより、荒れた路面での安定感や下り坂での安心感が格段にアップしています。ケーブルフル内装でケーブル類がステム下からヘッドセット内を通る設計になり、見た目が非常にスッキリしました。

オーソドックスで美しいシルエット

昨今のロードバイクはエアロ形状が主流ですが、785 HUEZ 2は細身の丸型パイプを基調とした「自転車らしい」シルエットを保っています。27.2mm丸型シートポストになり専用品ではなく一般的な規格のため、好みの軽量ポストやカーボンポストに交換してカスタマイズを楽しむことができます。

大阪本館オリジナル完成車です。

大阪本館限定のオリジナル完成車となりますので大阪本館のみの販売となりますのできおつけてください。お買い得な価格の完成車となりますのでビビットきた方は是非お問合せ、ご来店お待ちしております。よろしくお願い致します。

大阪本館の奥田です。

今回はIRCから超レーシングモデルのEDGEシリーズが発売されたので、ASPITEシリーズ・FORMURAシリーズ

それぞれ実際に使ってS-LIGHTシリーズと比較してみました。

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使用車体

SCOTT　RC　PRO

ホイール

Syncros Capital 1.0S Aero 60

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ASPITE　（クリンチャーモデル）

概要

SPEED EDGE　転がり抵抗値は現行モデル比30.9％を達成。重量は現行比10％軽量化。

S-LIGHT　　　 iRCの独自技術であるRBCコンパウンド。

※どちらも28c、空気圧は5BARで統一、チューブはTPU

まずはこの2つを比較。

僕自身IRCのASPITEシリーズは以前にも紹介したことがありますが、個人的に結構使っています。

なのでこちらのモデルに関しては自分の中でかなり解像度の高いモデルで新型にはかなり期待感が大きくなっています。

まずS-LIGHTは今までの使用感と変わらず圧倒的なグリップで、新しい自転車でもあるFOILのエアロならではのコーナーの進入角度の不安定さを打ち消してくれるものがありました。

「速さ」という観点ではも重量自体が220ｇとかなり軽量なこともあり、そこそこ進む印象。

ただグリップが強いのと乗りやすさが前に出てきているからか、やや引きずり感があります。

次はいよいよEDGEモデル

こちらはS-LIGHTよりも-20ｇになっている200ｇと、現在存在しているタイヤの中でも一軍級に軽いモデルです。

しかも前モデルよりも転がり抵抗を約30％も改善したという事なのでかなり比較し甲斐がありそうです。

まず第一印象は軽い。

直接持ってみると分かりやすいのですが、EDGEは前作よりも更にコンパウンドが薄く設計されているのですが、それがもろに伝わってくる軽快さでした。

前作の様な引きずり感は軽減されており、更にグリップは流石IRCと言わざるを得ない程にグリップはそのまま。

速くなって、更に安心のグリップという「進化」をそこに見ました。

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FORMURA　（チューブレスレディモデル）

概要

EDGE　　転がり抵抗値は現行S-LIGHTモデル比21.2％減、現行RBCCモデル比12.7% 減

S-LIGHT  　EDGE以前のモデルの中では最も高い水準の転がり抵抗の軽さ

※どちらも28c、4BARで統一

この2つを比較

まずはS-LIGHTはASPITEに乗った後だと重量感が少しある印象。

ただASPITEとは同じコースでも乗り終わった後の疲労感が明らかに違い、まだまだ乗れそうという感覚を発現させるほどでした。

それは圧倒的な乗り心地の良さからくるもので、IRCのチューブレスモデルの「ふわふわ」「もちもち」という独特な乗り心地は足に優しく、疲労感を大きく軽減してくれます。

次にEDGEモデル。

こちらはS-LIGHTモデルとは打って変わってEDGEの方が+5ｇという仕様で、数値だけでは何とも予想がつかないので、慎重に確かめながら乗りました。

するとS-LIGHTのイメージからは少し変化し、尖った印象を受けました。

というのも、先述したように先程のモデルにはかなり乗りやすさが前に出てきていたのに対してこちらは「速さ」の方が前に出てきているので、乗りやすさの名残はあるものの戦闘的な印象が前に出てきているのでかなりレーシー寄りに進化しているのだなと感じさせてくれました。

乗りやすさ故の引きずり感が緩和され僕のように速さを追い求めたいタイプでも選択肢に入ってくるアイテムだと思いました

まとめ

レーシングモデルであるこれらのタイヤを試乗して思ったのは、かなり大きな進化を遂げているということです。

IRCはグリップには圧倒的な評価の高さがありましたが、それ故の引きずり感でかなり好みが別れていました。

それを払拭したのがこのEDGEだと感んじました。

グリップ感を低下させることなく、走りは軽くする。

タイヤの持ち得る要素でこれほどに万能な機能は無いと僕は感じています。

特にレース志向の方で下りのアドバンテージが欲しい選手にとってこれほどピッタリなタイヤはないですし、更にASPITEにTPUチューブをインストールすれば飛道具になります。

レース志向ではないけれど楽に速く走りたいということであればFORMURAでチューブレス運用にするのがかなりオススメです。

ぜひヒルクライム〜ロードレースまで幅広く活躍してくれるSPEED EDGE いかがですか？

大阪本館では5/10までIRCpopupを開催しており、実際に装着状態のタイヤを見ていただけるので気になる方は是非チェックしてみてください！

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残り僅かだったので買っておきました！

黒い部分を減らしたいので、サイドも色つきをチョイス。

AGILESTシリーズは、兵庫県のパナレーサー本社工場で作られています。

PANARACER AGILEST 16×1.35

サクラ/アンバー

6,380円

限定カラーなので在庫限り、他の色も殆ど残っていませんので欲しい方はお早めに！

このタイヤは完売ですね、元々仕入れていた店少なかったですし。

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装着前、装着後。

んー、微妙ｗ

玩具感が凄い。

ホイールに嵌めるのは、柔らかくやりやすかったです。

ブロ用タイヤの中では中くらいの値段なので、通常色もオススメ。

せっかくなので買い物序に走ってきた。

最初からしなやかな乗り心地で走りは軽く、P LINEに付いているCONTACT URBANに近いですかねー。

C LINEのMARATHON RACERはゴツゴツした乗り心地なので、買い替えにオススメ。

タイヤはある程度汚れてきたから、色は馴染んできた？！

このまま付けておくか、他の車体に付けるか悩む…。

値段性能は悪くないので、他の色も買ってみようかしら。

とりあえずこのまま暫く使ってみます！

[ysid 5053099106752]

暖かくなってきて、日差しの強い日も増えてきましたね！
そんな時におすすめの商品が入荷しました。こちらです！

TREK 100% TREK FACTORY RACING トラッカーキャップ

販売価格：5500円（税込）

サイズ：フリーサイズ

おすすめポイント

サイズはフリーですが、調整幅が大きいのでほぼほぼ大体の方は被れると思います。私も60センチくらいありますが、被れますｗｗ
カラーはレッドなのですが、茶系も入ったような渋めのレッドで服装を選ばず合わせれるカラーです。背面がメッシュなので暑くなりにくくこれからの季節におすすめですね。
100％とのコラボなので後ろのワンポイントもオシャレです。

TREKのオンラインでもまだ残っていますが、ワイズロードにも１つ入ってきました。
ぜひこれからの季節にいかがですか！？

ほとんどの人は日常の延長線で使用したり、
お休みにロングライドを楽しまれるかと思います。

それでも、速くは走りたいのです。
そして、出来れば楽に快適な方が良いんです。

お読みいただいているあなたもそうでしょうか？
それなら、全てを高いレベルで両立するこちらがオススメです。

 BRIDGESTONE/ANCHOR RE8 105(R7100)

価格：￥379,000(税込)

↓

ASK(店頭限定価格)

重量：8.9kg(450サイズ)

店頭在庫：450(170cm前後)フォレストカーキ(画像上)
480(180cm前後)オーシャンNVY(画像下)
他店・メーカー在庫お問合せ下さい

日本バイシクルオブ・ザ・イヤー2025受賞

[ysid 4977716131204]

RE8はアンカーのミドルグレードにあたるモデルです。
上位モデルのRP9や弟分のRP8はレースでの優勝を目指すために
高速巡航に特化したモデルで、
特にRP9はシリアスなレーサーからの評価が高い一台です。
RE8はRP8から剛性を85％に抑え、シート周りのしなり量を330％増したモデルです。

そしてRE8は特定のメディアに属さないジャーナリストが選考を務める
日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2025で、
ヨーロッパ勢やアメリカ勢を押しのけて
ベストな一台に選出されています。

エンジョイ勢のベストアンサーかも

これが何を意味するのかというと、
過酷なレースほどの剛性は不要で乗り心地は大切。
しかし週末のロングライドやヒルクライムは
不満が出ないレベルでこなしたい。
多くのロード乗りが求めるそんな要望にアンカーが応えようとして、
それに成功しているということです。

選考委員のひとりはこのように論評しています。
『RE8は長時間乗っても全く疲れない優しい性格なのに、
エンデュランスロードにありがちな引きずられる感じがない』

日々持続的なトレーニングを積みレース出力を
長時間維持できるような方に限っては、おそらくもっさり感が出ます。
しかしツーリングやサイクリングイベントを楽しみたい方であれば、
全力を受け止めてくれながらも長時間・長距離を楽にする
乗り心地を発揮してくれます。

ロードバイクらしい疾走感や加速を楽しみながら、
長時間ライドでの疲労は極力抑えたい。
そんな方はご相談ください！ 

シンプル、スタイリッシュなシングルスピードバイク

FUJI FEATHER 

ド派手なかっこいーピスト在庫ございます！

シンプルなバイクなので派手過ぎるくらいがかっこいい！

サイズ49 カラーMARS 92,400円 (税込)

オレンジカラーにマーブルの様な模様が入っておりとてもカッコいいです！

[ysid 4582727320068]

サイズ54 　カラーMIDNIGHT 92,400円 (税込)

ダークネイビー！クラシカルで渋い感じです！

[ysid 4582727320020]

サイズ43　カラーmatte black 大阪本店ライザーハンドルカスタム車！99,900円 (税込)

一番人気のマットブラック！

昔にすごく流行ったスタイル！

幅狭めのライザーバーカスタム！

グリップもESIの物になってます！

握り心地良く疲れにくいグリップでございます！

[ysid 4582727320570]

[ysid 0181517000155]

フジ フェザー人気で品薄になってきております！

三台とも在庫御座いますのでご興味御座いましたら

是非ご来店して現車見に来てくださいませ(^^)

宜しくお願い致します！

大阪本館にはBROMPTONの在庫が多数。

C～G LINEまで在庫が揃えてあります！

組み合わせが多いので、無い在庫は取り寄せ可能。

店頭在庫なら要相談ですが、当日持ち帰りも。

[ysid 22419415]

勿論試乗車もあります！！

全モデルに試乗可能、顔写真付き本人確認書類が必要なのと、夕方16:30まで受付。

バッグ類も多数。

メーカー純正品他揃えてあります。

ブロンプトンに合うタイヤが増えてきたので、タイヤコーナーも充実！

BROMPTON乗りのスタッフ多数いますので、お気軽にご相談下さい！！

[ysid 4026495937382]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/brompton_zaiko]

今回は新型REACTO4000の

色違いが入荷したのでご案内です！

MERIDA REACTO4000

税込価格429,000円

<p>[ysid 4711256476322]</p>

他サイズはお取り寄せが可能です！

特徴！

洗練されたエアロフォルムに！

元々高い空力で人気のREACTOでしたが、更に良くなりました！

コンポーネントに変更はありません！

105機械式12速が付いており、信頼の変速性能！

イカついフォルムが良いですね！！！

フォークも良い感じの太さですね。

シートポストも良い薄さに！

プロロゴAKERO

コスパ◎なサドルが付いております！

単品でも販売中です。

エアロ形状のステム

マッドブラックもあります！！

[ysid 4711256529264]

是非どうぞ！

ライバルとも言えるGIANTのPROPELは次回入荷8月予定！

[ysid 4711291264953]

こちらも是非どうぞ！

大阪本館の栗本です。

【Wilier ウィリエール】ワイズロードONLINEに掲載開始

アドレスは→https://online.ysroad.co.jp/shop/l/l-wilier-01/

ウィリエールのラインナップが、ワイズロードONLINEでもご覧いただけるようになりました。お受け取り方法は、取り扱い店舗でのお渡しのみとなります。ご注文前に対象店舗をご確認のうえ、ご利用ください。

ウィリエールに歴史

設立は1906年です。

今が2023年になりますので100年以上の歴史のあるメーカーになります。1900年代初頭、イタリアは自転車の需要が飛躍的に増加しました。バッサーノの商人ピエトロ・ダル・モリン氏は、自転車事業に私財を投入し、ベッキオ橋で有名なバッサーノ・デル・グラッパにあるブレンタ河岸に自転車工房「スチールホース」を設立します。1906年、ついにウィリエールはモリン氏の手によって産声をあげたのです。

ブランド名の由来

ここ50年ウィリエール・トリエスティーナは優れた生つくりに対して賛辞を頂きました。新しく投入されるウィリエールのフレームはもちろん多くの熟練クラフトマン達の手によってつくられています。ハンドメイドイタリー・ペイントインイタリーのフレームはウィリエールというブランドが愛する祖国、イタリアを想って…..1940年代、ウィリエールはその愛国心をブランド名に加えたのです。

イタリアの自由と繁栄よ永遠なれ！　　
イタリアのトリエステ

　　　　　　　↓ ↓

Viva I’Italia Libera E Redenta 　　Trieste Itakiana

　　　　　　　↓ ↓
V v I Li E R Triest I na
　　　　　　　↓ ↓
Wilier 　　　　　　　　 　　 Triestina
歴史的に背景もあり現在の【Wilier Triestina】になります。

他の有名ブランドは名前が多い中ウィリエールは違います。

ヘッドマークの紋章

トレードマークは「三叉の槍」で、トリエステ市の紋章に由来しています。

イタリア語でアラバルダといいます！

大阪本館はウィリエール取り扱い店舗です！

店頭にも4台～5台ぐらい店頭展示中になります！！気になる方は是非ご来店お問合せください。今までオンライン掲載ありませんでしたのでご注文の際は大阪本館受取でお願い致します！

よろしくお願い致します。

CANNONDALE　SUPERSIX　EVO　LAB71

今年2月に発表されたSUPER SIX EVOの新型フレームでいろんな面で大きな進化を遂げました。空力性能、重量、ジオメトリすべての面でブラッシュアップされた第5世代になっています。

カラーはBlack with WOW colors

サイズは50となっており適正身長は157㎝～169㎝となっています

空力性能

第4世代と比べてフレーム設計が刷新され細かい部分で上がっています

①トップチューブ

旧世代と比べてマッシブになっています。トップチューブはダンシング時のしなりの剛性感にも影響する為、よりレーシーな仕上がりに変わりました。フロントの剛性も上がるのでスプリント時も活かせる設計になっています。

②シートステー

シートステーがより扁平させた形状でシャープになり空力が良くなりました。

③ヘッド周り

前から見た時のヘッドが薄くなり、砂時計の様な形状になっていて前からの風を受けにくい構造に！

重量

SUPERSIX EVO　LAB71

フレームセット：728g

フォーク：392g

合計重量：1120g

非常に軽量な仕上がりですね。前作と比べるとフレームで40gほど軽量化され、加えて空力性能も上がっているので非の打ち所がなくなっていますね・・・

実測重量

UDH、ヘッドパーツ込みで1.44kgでした。塗装込みでの重量を考えると非常に軽量な仕上がりになっていると思います。

ヒルクライムではいかんなく効果を発揮してくれそうです。

価格

￥890,000（税込）

ロードレースからヒルクライムまで万能に使える非常に高性能なバイクなので、レースを本気ではじめていこうとしている方などにはとてもおすすめのフレームになっています。

気になる方は是非店頭にて確認ください。

最後に

新型になり色んな部分でブラッシュアップされています。レースバイクとしてさらに完成されたSUPERSIX EVOをどうですか？

また今回入荷したLAB71と以前入荷したHIMOD（カラー：Platinium　サイズ：52）がそれぞれ一台で合計2台が在庫されています。

これからのレースシーズンに新機材を投入してみたい方は是非ご相談ください！

限定モデル。

ブロンプトンは限定モデルが多い方だと思いますが、新型P LINEは最初から限定品！！

基本再販はほぼ無いので、この機会を逃すと買えなかったりします。

しかしいつまで新型という名前を使う？！旧型がなくなるまで？！

M4L,S4L 551,645円

ようやくリア三角も同色で仕上がる。

いままでP LINEは黒だったのですが、ここにきてフレームと同じ色になりました。

ただC LINEとパッと見区別しづらくなりましたねぇ、色も同じのばかりですし。

限定モデルに似合う限定バッグ。

チェリーブロッサムや、その前も限定のみ出ていたバスケットバッグのSサイズ。

普段使いに丁度良く、ちょっとした買い物もこれで十分。

ただ中の金属フレームが剥き出しなので、金属のボトル等入れると塗装が剥がれていきます。

ビニテとか巻いて対策しましょう。

限定モデルの新型P LINE、在庫限りですのでお早めに！！

[ysid 5053099271061]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/11/254614]

[link https://portal.ysroad.co.jp/news/ysroad/260501fold16/]

また今日から雨ですね☔️　GWなのに残念ですね。
私は仕事なのでどっちみち走れないのですが。。

そして、先日も販売した超お買い得なホイールを試乗車で試したことはありましたが、
自分の慣れた車体に履かせて走ってみました！
といっても往復の10キロくらいですが。。

すこーし、インプレしてみます！

<p>[ysid 22400161]</p>

履かせた感じ。45mmハイトで真っ黒は引き締まってカッコイイ。。
ホイール単体もロゴも同系色のため、わかりにくのですが、、
MAVIC COSMIC SLR 45
です！

こちら現在はセールで

279,400円(税込)！！　25％オフですよ！　めちゃお得になっています。

スペック

スペックではこんな感じです。
最近ですとカーボンスポークで1100g台や1000gでさえも切るものも出てきました。
それと比較すると重量はありますがそれ以上の感覚があります！

インプレ

まず、巡航性能はとても良いです。45mmハイトなので風に煽られることも少なく、失速が非常に少ないです。
踏めば踏んだだけ伸びる感覚ですね。ただ、時速40キロ前後からもうひと踏み力を入れてあげないと40キロ以上の維持は少し難しく感じました。ここは50mm以上のハイトのホイールに軍配が上がるところかと思います。
ただ、その分リムは重量以上に軽快に感じ、ハンドルも軽快にキレてコーナーも曲がれます。
今回はタイヤがマキシスのハイロードだったのですがこれも中々良くてグリップ、転がりも良かったです。

またカーボンスポークのホイールも持っていますが、それと比べると反応性は譲る部分も確かにありますが、その分乗り心地は非常に良いです。要は嫌な硬さがないですね。突き上げや振動の伝わり方が、硬いホイールと比べて明らかに違います。
まさにロングライドで快適と言われているように快適に長く、速く走れるホイールです。
また、重量は1400g台後半ですが振りも軽く、ダンシングした時も軽快に車体を振れます。数字上はめちゃくちゃ軽量の部類ではないかもしれませんが、乗ってみると全然違う感覚です。まさにMAVICのモノづくりの妙ですね。
我々もホイールを買うときはまず重量を見ることが多いですが、その数字だけでないことがよくわかるホイールです。
例えば、ポガチャルの選んだENVEもそれ以外にも、もっと軽いホイールがあるのに、なぜ彼がそのホイールなのかというところですね。乗ってみないとわからないものです。
このCOSMICも試乗ホイールをご用意していますので、ぜひ店頭でご自分のバイクに履かせてみてください！
違いがはっきりとわかりますよ！！

まとめ

走った距離も短いのですが、すこーしインプレさせていただきました。
本当は40万円近いホイールが今は28万円を切っています！お得になった分で良いタイヤを履かせてチューブレス化すればさらに走りが変わりますよ！
お店の在庫も最後の１本です！ぜひご検討ください！

[ysid 22400161]