V2メーカー在庫は少量

探している方はお早めに！

支店の在庫調べて取り寄せもできますので、お気軽にご相談下さい。

アメジストラッカー

MLR（Mハンドル、12速、リアキャリア有）

598,000円

ラッカー系は溶接具合がよく見えます！

リアキャリア付き。

コロコロがでかくなっています、畳んで転がす方や荷物を載せる方は必須。

価格改定でお買い得

旧型P LINEもメーカー在庫、支店在庫取り寄せできます！

旧型の試乗車はありますので、ご来店お待ちしております！！

[ysid 5053099199570]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/13/256751]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/31/258007]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/30/257842]

みなさまも自転車に乗っていて、靴で足が痛くなったことはないでしょうか？
短い距離ならそこまで感じなくても50キロ、100キロを越えてくると、親指や小指付近、かかとetc...と少なくとも痛みを感じたことは１回はあるのではないでしょうか？？
私も何回もあります。それで靴を変えたりするのですが、大体痛くなるところは同じです。

大体痛くなるのは丸で囲ったところですね。100キロ前後から痛くなりだします。ライド後に靴下を脱ぐと、赤くなっているので力が加わっているんだなあと思います。
特に信号待ちから漕ぎ出す時に前に力をかけることが多いと痛くなりがちです。まあ乗り方も良くないのかもしれません💦
また靴のサイズが大きすぎると靴の中で足が動いて当たって痛くなるということもあります。

そんなこんなで前々から足あたりの柔らかいニット製のシューズが気になっていました。
その代表格のDMTも履いたことがあるのですが、くるぶしが履き口に当たって残念ながら合いませんでした。。人それぞれ足の大きさ、形、骨格が違うので非常に難しいところです。スニーカーでさえも骨が当たったりすると全然履けないですよね。。

そして今回、出会ったのがこちらです！

TREK RSL KNIT ROAD SHOES

定価価格：59,900円（税込）

どんなシューズ？

下記TREK HPより一部抜粋。

１　高機能性ニットが、快適さ、ソックスのようなフィット感、優れた通気性を発揮。

２　METNETリリーフゾーンが伸縮して足の形に沿い、不快感を軽減。

３　標準的な足の形によりフィットする、新しくなったTrek Proラスト。

４　2個のLi2 BOAダイアルは薄型で、すばやく調整してぴたっとフィットした履き心地を実現。

５　パワー伝達を高め、最大限のペダリング効率を発揮させるOCLVフルカーボンのプレート。

６　滑りを防いでペダリング効率を高める、内部のヒールカップとカカトの裏地。

とあります。

では見ていきたいと思います！

アッパー

ニットですねｗ　靴下のようです。上記１、２にある通りです。
これがまた足を入れた瞬間にわかります。「え、柔らか！」これが第一声でした。
めちゃくちゃ履き心地がいいです。今までの靴で柔らかいものもありましたがレベルが違います。硬さが皆無です。ですが、ただ柔らかいだけではありません。編み方を見ていただくとお分かりいただけますが、部分によって編み方が違います。通気性はもちろん強度を持たせるところや足あたりを変える部分は編み方が違います。なので変に伸びて力が逃げることもないんですね。
これは履きやすいです！これは痛くなりようがないのでは？？

4にもありますが、BOAダイヤルも薄めで足に違和感なく締めれて快適です。私の以前使っていたダイヤルは反対に回すと緩む機能がなかったので、これは緩める機能があるのでそれもまた良いです！

通気性ももちろん良いですね。冬は死にそうですが。。また雨が降るとビッチャビチャになります。それはしょうがないですねｗｗ

ヒール

ヒールカップも合う合わないがあるのですがこれは違和感なく良かったです。上の部分がめちゃカールしてますが持って履きやすいですｗ
また上記6にあるように裏地（シルバーぽい部分）の布が非常に滑りにくくなっていて足を固定してくれます。例えるなら昔の電車のシートのような？感じです。昭和の方はわかりますかね。。力が逃げないので良いのですが、脱ぐときも力がいります。

また、インソールもわりかしクッション性があって足裏も痛くなりにくそうです。靴によってはインソールも硬いもの、薄いものもありますが、これはちょうど良い塩梅です。このインソールは水質汚染から排出される藻類を再生可能な素材に変えるバイオベースのEVAフォームを使っているそうです。うーんトレックらしいですね。

ソール

ゴールドがよき。。
５の記載同様、OCLV CARBONとあります。TREKといえばのカーボンですね。
持ってみても軽くて非常に硬いです。踏んだ力を余すことなくペダルに伝えれそうです。

ソールにはクリートのためのメモリが入っており、調整もしやすいです。メモリがないものだとマジックで描いたりすることもあるのですごく助かりますね。ちなみについているのはLOOKの新クリートです。耐久性も上がって、より固定しやすくなったそうです。

ただ、欲を言えばソールのかかとのゴムが交換できれば、より長く履けたのになーと思います。裏から見てもおそらく交換はできなそうです

付属品

シューズの収納袋が付いてきます！メーカーにもよりますがこういうのは嬉しいポイントですね。

箱も凝ってます。

終わりに

簡単ですが、トレックの最高峰のシューズをご紹介させていただきました。
シューズは合う合わないがあって、サドル同様にシューズ沼にハマっている方もいるのではないでしょうか？
このシューズも誰にでも合うわけではないと思いますが、非常に快適に履けるシューズだと思っています！今までニットシューズを履いたことがない方や痛みで悩んでいる方はぜひ試していただきたいと思います。価格は高いのですが、それに見合ったクオリティです！

お店では残念ながら在庫をしておりませんが、お取り寄せも可能です。とにかくまずは足を入れてみてください！
お問い合わせお持ちしております！

大阪本館です。

先日お取り扱いを開始した

X-LAB

店頭在庫する車体を見ていこうと思います。

※まだ入荷しておりません、上位グレードはお取り寄せのみ予定。

X-LAB RS5

税込価格239,800円

Sサイズ、Mサイズを店頭在庫します。

他サイズはお取り寄せ可能！

材質は？

RS5はアルミフレームのロードバイクです。

フロントフォークはカーボン製

ハンドルバーはアルミ製の一体型ハンドル、ハンドルはアルミ製で良かった？変に安いカーボンだと中がガビガビでブレーキホースを傷つけたりする事があります。この前はバルーンカスが詰まっていて少し苦戦しました、、、笑

シートポストはエアロ形状でカーボン製です。

特徴

・初めての1台でも乗りやすいCOMFORTジオメトリー

・JISのボトムブラケット

・アルミフレームながら軽量な完成車重量9.54㎏(Lサイズ)

・パワーメーター標準装備(凄い事です)

・UDH(ユニバーサルディレイラーハンガー)

・38㎜の幅広いタイヤクリアランス

・7100系12速105搭載モデル(チェーンスプロケは別)

おすすめな理由

一番の魅力はカーボンに見間違えるほどのアルミフレームで設計が最新！

239,800円という価格を考えると十分以上なスペック

後から欲しいパワーメーター(安くても導入に4万程かかる)が最初から付いているのも大きな魅力です。

他にも魅力的なカーボンモデルがございます！！

フレーム重量550gのRT9

ブランドの顔となっているAD9

AD9の弟分のAD8

カーボンロードでは鬼のコスパとなるRS7

様々な車種がございます。

よければ前回の記事にWEBカタログへのリンクがあるので

是非見てみてください。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/27/257370]

20万円予算の方！少しだけ予算を上げてこれにしてください！ってぐらいの車体です。

当店では低金利ローンも取り扱いしております。

続報をお待ちください。

おしまい。

今回は入荷した1台のご紹介。

コスパめっちゃ良い1台！

KhodaaBloom STRAUSS PRO3 SL2

[ysid 4977323240849]

税込412,500円

栄えある日本のブランドKhodaaBloom、

そのレーシングモデルのSTRUASS PROシリーズの

PRO3 SL2です。

なんといってもトップグレードながらこの価格帯で手に入るのが魅力ですね。

105組とは言えトップグレードのフレームで41万円で手に入るのは抜群のコスパです。

特徴/スペック

フレームは東レ製のカーボンプリプレグを採用したセミエアロフレーム。

コンセプトは「速さ」

勝つための速さを追求したフレームです。

コンポはSHIMANO 105 12s

機械式の105です。

十二分に走れるスペックです。

ハンドルはステム一体型のハンドル「KISSAKI」が付いています。

最初からこれが付いてくるのはアツい！！！

BBはT47、これもありがたい。

剛性高く、整備性も良いナイスな規格です。

ちなみに実測8.38kgでした。

まあホイールとコンポがまだまだ軽くする余地ありなので、カスタムも楽しめます。

コスパ良いフレームをお探しの方へ

何度も言いますがこのスペックで41万はめちゃくちゃコスパ良いんです。

これから始めたい方にも、

グレードアップされる方にも、、

セカンドバイクをお探しの方にも、、、

万人にオススメできる1台です。

カスタムも楽しめますしね。

そんな車体が大阪本館には470サイズが1台入荷しております。

気になる方は是非。

以上！！！

フジヒルに向けて飛び道具（ほんまに飛べるかは自分次第。。）を入れました！
こちらです！

アンタレス　SL カーボンクランク TI 24

販売価格：64,020円（税込）

SIGEYI スパイダーパワーメーター AXO SL

販売価格：65,780円（税込）

なぜ入れたのか？

まあ、私のことなんで興味はないかもしれませんが、、
まず一つに軽量化がありました。
この導入前はパワーメーターを使いたいけど、高い！というのがあり、検討していたところMAGENEのパワーメーターを見つけて導入しました。ただ、、505という初期型だったのでフレームが変わってからはT47に合わず、やむなくスペーサーを入れて使っていました。ただこのクランクが軽い！というわけではないんですよね。アルミで剛性はあるのですが、重量もそこそこあります。
ヒルクライムレースでは、軽量化、特に低い位置の重量が減ることは効果が高いと言われています。
また、理由の二つ目にもなりますが、最近ではカーボンクランク（エライリーやサイブレイなど）が色々と出ていますが、レビューを見ていると軽さはもちろん踏み心地もマイルドになったというのをよく見かけました。要は足が疲れにくいということですね。軽さからきているのはもちろん、剛性はありつつも硬すぎず、足に優しいのなら使いたいなというのが始まりでした。
そうこう考えていたら、なんとワイズのオリジナルブランドで出るという情報が入り、それなら、、ということになりました。
ただ、これが人気すぎて私のサイズが中々入ってこなかったのですが、なんとかレースに間に合って入荷があったので良かったです。

こちらはMAGENEのとき。

開封の儀

クランクは箱もしっかりとしており、クランク自体も非常にキレイで高級感があります。クランクの表面は、マーブル模様のカーボン柄が見えるクリア仕上げで、めちゃキレイです。
カーボン素材には、 T700/T800/T1000といった高品質なカーボン素材を使用しています。最近のクランクでは１種類のカーボンのものも少なくありません。世界トップレベルのレースで選手が使用するカーボンクランクと同様の製法です。
また、軽量化を図るため、チタン製BBスピンドルとカーボンスパイダーを採用しており、ペダリングトルクと変速ストレスをしっかりと受け止める仕様です。

パワーメーターもちゃんとした梱包、作りです。青いステッカーは車体にも合わないので使わないかな💦
でも名前のSIGEYIはどういった由来があるのでしょうね？重井さんという日本人が何かしら関係しているのかなあと勝手に考えて、いつもシゲイさんと呼んでいますｗｗ

計量

みんな大好き、軽量の時間です。
これぐらい軽くなったなあと思うだけでも効果があるものですｗｗ

ついていたMAGENE

今回つけたアンタレス。

約250g軽いです！たった250gなのですがこれが自転車のパーツ、足元の重量が軽くなるのは非常に大きいです。これは体感できるレベルですね。
クランク自体が軽いのはもちろん、スピンドルがチタンということも大きいですね。

インストール後

ぱっと見はあまりわからないですが、こんな感じです。私のMADONEはまだ11速仕様なのでチェーンリングがシルバーがかった黒？なのですが、、色味は少し違いますがまあ合ってますかねｗ
シマノ専用のパワーメーターではないので付けれますが、段差があり、ツライチのようにはならないのでそこは目を瞑るところかと思います。
ただ、体感できるほどに回転が軽くなりました。また踏んでる感触も硬さがなくなった気がします。かといって柔らかくて力が逃げているわけでもない感触です。プラシーボかもしれませんが、漕ぎ出して、「あ、違うな」と感じれたのは大きいと思います。
アンタレスのカーボンクランクは、上記にも書きましたが、箇所によってカーボンが使い分けされているので、硬さが均一でないので抜きしろや力の入るところなど調整されているというのも大きいかと思います。
自転車はクランクを１回のライドで何千回転、何万とも漕ぐことがあるので、それが積み重なればかなりの違いを体感できるのではないでしょうか。

まとめ

いかがでしょうか？
簡単ではございますが、ご紹介させていただきました。
カーボンクランクの良さはかなりの数で情報が出ておりますが、実際に変えてみて同様の感想を持ちました。
軽く、踏み心地も良い。そしてパワーメータをつければ色々なことも管理できるようになります。
とにかく自転車がより楽しくなるパーツです！決してお安くはないのですがカスタムとしてはアリ寄りのアリ🐜かと思います！

現在もクランクの長さによっては数ヶ月待ちの状況です。ご予約も承っておりますのでぜひお問い合わせください！

お待ちしております！

空気抵抗を削減するエアロ形状のレーシングモデル。
戦闘力高めのルックスでカッコいいですよね。

ただ、レースに出る予定がないのであれば、
速さと快適性を高レベルで両立したモデルが
ビアンキには存在します。

今年フルモデルチェンジしたこちらは
個人的にも推せますのでご紹介します。

夏の間には入荷予定です。
是非お問合せください！

BIANCHI INFINTO PRO

価格：￥869,000(税込)

コンポーネント：シマノ105 DI2
ホイール：BIANCHI 49Rカーボンホイール
特価になっている旧モデルも在庫あります。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/23/257391]

前作からの変更点

フレーム設計は刷新され、見た目の艶めかしさが増している印象です。
これまでよりも圧倒的にカッコいい。
個人的にはオルトレより好きです推せます。
入力したパワーの伝達効率や
ハンドリング性能も改善されています。
ジオメトリにも細かな変更が加えられていて、
見比べると誰でも快適に長時間走れるように
進化しているようです。

タイヤクリアランスは最大で40Cまで拡大。
固められた林道ぐらいなら簡単にこなせそうです。

チューブなどを収納可能な
ストレージもあります。

カウンターヴェイルは本当にすごい

PROモデルには
ビアンキ独自のカウンターヴェイル(CV)が全体的に搭載されています。

カーボンシートの積層の中にこの特殊素材を
組み込むことで、重量増加はほぼゼロのまま、
剛性と駆動効率を損なうことなく
地面からの細かな高周波の振動だけを
吸収し熱エネルギーに即変換します。

他のロードバイクは組み込まれた機構や
フレーム形状の工夫で乗り心地を調整します。

対して新型インフィニートは
フレーム機材の細胞自体が快適性をもたらします。
仕組みから他の車体とは一線を画していて、
実際に乗ると誰もが感動できると思います。
ホントに凄いですよ。

ご予算が許すなら上記をオススメしますが、
手の出しやすいモデルもラインナップされています。

BIANCHI INFINTO

価格：￥594,000(税込)

 コンポーネント：シマノ105 DI2
ホイール：アルミホイール

カウンターヴェイルの使用を
フォークとシートポストに限定。
そしてホイールをアルミにすることで
価格を抑えたモデルです。

衝撃の通り道の入り口と出口には
振動制御素材が使われているので、
しっかり同じDNAを受け継いでいると言えます。

ロングライドや自転車旅が好きな自分なら
絶対にこのどちらかを選びます。
オルトレと比べると、
一日終った時の疲れ方が全然変わります。
ご本人の乗り方や好みに合うようなら、
是非ご検討下さい！

当店スタッフも使用中のHUBSMITH。

7月ですが開催決定しました！！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/20/255357]

HUBSMITH（ハブスミス）試乗会

2026/7/4(土)～2026/07/14(火)

試乗ホイール数セット

試乗車もご用意！

カーボン、アルミの店頭在庫ホイールが展示中。

HUBSMITHのカタログが届きましたので、ブロンプトンコーナーに置いておきます！！

細かい事が決まり次第ブログアップ致します。

[ysid 4713008907740]

限定カラーが好評でしたが、通常カラーとしてパープルが登場。

色のラインナップが増えてきましたね～。

アジリストは神戸の工場で作られています！！

PANARACER

AGILEST

16×1.35

パープル×アンバー、パープル×ブラック

6,380円

ライラックストーンと並べてみました。

紫同士で合わせるのもいいですし、違う色の車体でも組み合わせが楽しめますね。

パステルカラー寄りなのでちょっと欲しい色。

さくらピンク使用中です！！

浮いていたタイヤもすっかり馴染んできました。

桜の季節にピンク、紫陽花の季節でパープル、次は何色？！

限定カラーの在庫もありますので、ご来店お待ちしております。

[ysid 4931253036774]

[ysid 4931253036781]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/08/256465]

大阪本館の栗本です。

急遽の告知となりますが新型ADDICT40スペシャル仕様の試乗会開催致します！

SCOTT スコット「新型ADDICT40スペシャル仕様」試乗会開催！

日時：
2026年6月10日㈬～2026年6月15日㈪まで

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠２名迄となりますので一日10名様までです。

試乗できる車体！2026年モデル

★SCOTT Addict 40 スペシャル仕様　サイズ：XS（165前後）
★SCOTT Addict 40 スペシャル仕様　サイズ：S（170前後）
★SCOTT Addict 40 スペシャル仕様　サイズ：M（175前後）

〇コックピット

別体のアルミハンドルSyncros HB-R100-AL、ステム Syncros ST-R300-AL　をコンボバーに。

→　Syncros IC-R100-SL INTEGRATED COCKPIT

ハンドル幅、ステム長はそれぞれ元のサイズのまま（XS 380/80、S 380/80、M 400/100）

コラムを１cm切り、ステムのアングルが－６度から－11度になったことでハンドル高が3cmくらい下がっています。

〇ホイール・タイヤ

アルミのホイールSyncros RP2.0 Discをカーボンホイール Capital 1.0 40 に。

タイヤをSchwalbe ONE Fold 700x34CからチューブレスレディのONE TLE Fold; 700x28Cに変えてチューブレス化しています。

〇シートポスト

ライト、 CAMPBELL 20 D IL REAR LIGHT を取り付けています。

〇ボトルケージ

 Coupe Cage 1.0 Bottle Cageを取り付けています。

〇メーターマウント

SYNCROS  MT-R-200-AL FRONT COMPUTER MOUNT

大阪本館からの試乗オススメコース

予約制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

受付方法！！

上記画像添付のQRコードから

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

大阪本館の奥田です。

今回はPINARELLOのスーパーバイクDOGMAのDNAを継いだバイクRAZAH DISC 105をご紹介します！

RAZHA DISC 105

(税込)３０５，８００円

このバイクは「DOGMA 65.1」直系といえる最新のアシンメトリック・デザインでルックスもパフォーマンスも両立しています。

このDOGMA 65.1 は、2012年にチームスカイ /ブラッドリー・ウィギンスを、2013年にはツール・ド・フランス個人総合優勝に導き、新人賞、山岳賞、個人総合2位獲得にも貢献しました実力が証明されたバイクです。

そんなスーパーバイクから生まれたRAZHAですがもっと幅広いサイクリスト層に適応するために、フレームに適度なしなりを生むT600カーボンを使用しており、ロードビギナーでも扱いやすく、レースからロングライドまで幅広い用途で楽しめる一台に仕上がっています。

コンポネートには105　12ｓもインストールされ、より快適なライドを実現しています。

デザイン

PINARELLO特有のウェーブしたフォークとシートステー

カラー

左がWHT：右がBLK

サイズ

WHTが53size (適正身長目安175cm前後)

BLKが515size(適正身長目安170cm前後)

ロングライドや初めてのロードバイクにいかがでしょうか？

先日タイヤを噂のアイツに交換したので、インプレも兼ねてご紹介いたします！
めちゃくちゃいいですよ！

<p>[ysid 8019227480221]</p>

PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-R

販売価格：17,300円（税込）

サイズ：28C,30C

どんなタイヤ？

一言で言うとエアロタイヤですｗ

タイヤはホイールにはめて空気を入れるとリムの幅に応じて多少形は変わるものの円形に膨らみます。

イメージ

ですが、このタイヤはサイドのウォールが空気が入っても平面（気味）になることでリムとツライチ（一体化のように）になることでエアロ効果を高めると言うものです。
私の履かせた写真を見ていただくとお分かりいただけます。

いかがですか？丸く膨らまずにリムとほぼ平行ですよね。すごいですよこれは。。
写真で見るとツールボトルがめちゃくちゃ空気抵抗ありそうですが、、タイヤとホイールは一体化しているような感じです。

真後ろから見るとリムは全然見えないです。

リムの外幅は32mmなので28Cのタイヤでもモノによっては見えても良さそうなのですがリムは見えません。
こんなタイヤは初めてですね。
これは、正面からだけでなく、幅広い角度から吹く風に対して、空力性能が重要となる中～高速域で効果を発揮し、特に横方向からの風に対してはかなり強いとのこと。従来モデル（P ZERO Race TLR RS）との比較では平均20％以上の空気抵抗低減らしいです。RSも使ってましたが、転がりや乗り心地はいいもののこのサイドを比べると全然違いました。やはり少し丸くなってました。

また、表面も変わりました。RSは雷？⚡️のようなトレッドが入っていたのですが、今回はトレッドはなくタイヤの摩耗を確認するような？穴がいくつもあります。ただ、転がりやグリップは全然変わっておらず、むしろアップしていました。
ケーシングが変わっていることも理由の一つです。新たに開発されたLiteCore構造はケーシングの重なりを少なくした左右対称設計になっており、最軽量とのこと。コンパウンドはSmartEVO2という新しいもので、ドライからウェットまで扱いやすくなっています。

実走

すでに500キロほどは走っているので、ちょうど馴染んできた頃かと思います。
感想としては、すでにお伝えしているように転がりも軽く、グリップもよく、乗り心地も良い、非常に高い次元でバランスのいいタイヤです。
私も今までかなり色々なタイヤを使ってきました。グリップではC社、乗り心地やしなやかさではV社かなと今もそこは変わらないのですが、この転がりの軽さの中に他のメーカーのタイヤに近いようなスペックも組み込まれているというところが驚きです。
また、エアロ効果もあるのか若干？？巡航速度も上がったような気もします。プラシーボかもしれませんが。。一応データでは数W削減というようなこともありますが、自転車は積み重ねなのでそこも重要な要素かなｱと思います。

またタイヤがめちゃくちゃはめやすくなっています。RSは正直硬さがトップだと思っています。。
ですが！これはスルッと超簡単につけれます！
ただ、RSはビードが硬くしっかりしているだけに空気が漏れずにビード上げが容易でしたが、逆にSL-Rは若干ビードが上げにくいです。フロアポンプではかなり難しいのでコンプレッサーやチャージャーがあれば簡単です。ホイールとの相性もあるので一概には言えませんが。。

まとめ

簡単ですが、新タイヤのSL-Rをご紹介させていただきました。
入荷後、すぐに売り切れて、今度はかなり多く入ってきましたが、定期的に売れています。
今ならまだ前後分の28Cも30Cもございます！
お値段は安くはないですが、、唯一地面と接して、踏んだ力を伝える部分がタイヤです。
ここをこだわれば走りが変わりますよ！

他にイエローカラーもあります！差し色にバッチリ！

ぜひご検討ください！

[ysid 8019227480221]

今回ご紹介するのはかつてカーボンキラーと呼ばれたCAADシリーズの最新作、 CAAD14の大阪本館限定オリジナル完成車がございますので紹介いたします。

大阪本館オリジナル完成車　CAAD14

大阪本館限定!!  368,000円(税込)!!

【参考価格：490,000円(税込)】

サイズ：54( 身長目安175cm前後 )

カラー：ツヤ有ブラック

オリジナル完成車だからこその特徴

大阪本館限定のこの車体はフレームセットから組み立てているので、普通の完成車とは違うところがいくつもあります。

フレーム付属の小物類

まずはシートクランプ。

通常はブラックですが、シルバーのカッコいいクランプが付いています。

次にスルーアクスル。

こちらも同じく通常ブラックの所、シルバー＆ゴールドの15gほど軽量化されたものが取り付けられています。

さらにRDのハンガーもダイレクトマウントになっています。

ホイールの取り外しがかなり楽になるのでかなりありがたいパーツです。

軽量なカーボンシートポスト

完成車ではアルミ製シートポストですが、こちらはカーボン製シートポストが装着されており、メーカー完成車に比べより軽量に、より快適性が高くなっています。

最初から施工済みの最上級コーティング

フレームにはワイズロードで施工できる最上級グレードのガラスコーティング、velogue（ヴェローグ）（29,700円）を施工済み。

およそ３年の耐久持続性能で撥水、防汚性が高く、傷がつきにくい事やフレームの艶感もマシマシで良い事尽くめです。

コンポーネント

コンポはメーカーの完成車と同じく機械式105 12速。

日本メーカーのシマノなのでメンテナンスパーツも手に入りやすく、急なトラブルでも対応しやすいです。

ホイール、タイヤ

ホイールはフルクラムのRACING 800 DB。

重量は少し重めですが、ある程度のリムハイトがあるため、標準ホイールより空力性能が高く、見た目も良くなっています。

タイヤはマキシスのPursuer 28c。

約285gと軽量で耐摩耗性も高く使い勝手の良いタイヤになっています。

ハンドルステム、バーテープ

ハンドルはシマノPRO LTコンパクト 400㎜、ステム長さは90㎜。

グリップ感の高いシクロベーションのバーテープが装着されています。

このようなパーツが付いてメーカー完成車の定価＋約2万円の価格と考えるとかなりお得です！

サイズが合う方は是非ご検討ください！

今回は価格が安く、必要十分なスペックのクロスバイクをご紹介いたします。

GIANT　ESCAPE R3

69,300円（税込）

サイズ：465S (身長目安170cm前後)

[ysid 4711291237346]

シンプルなデザインのアルミフレーム

細身の軽量なアルミフレームは軽快性が高く、シンプルなデザイン、カラーとよく似合っています。

ハンドル位置が高く、楽な姿勢で乗れるフレーム設計でクロスバイクに初めて乗る方でも安心です。

ワイヤー類は外装式でメンテナンスも簡単になっているためかなり実用的になっています。

変速機周りは安心のシマノ製を採用

変速機はフロント3段、リア8段の合計24段変速。

ブレーキレバーや変速機などはアフターパーツがすぐに確保できるシマノ製なので、定期交換部品をしっかり変えれば少ない出費で長く乗ることが出来ます。

便利なクイック式のシートクランプ

殆どのクロスバイクはシートの高さ調整に工具が必要ですが、このモデルはクイック式のシートクランプが採用されているため手軽に高さ調整が可能です。

クロスバイクが初めての方には自分に合ったサドル高さにするのに何回も調整する人も多いため、ありがたい仕様になっています。

快適性の高い太めのタイヤ

タイヤは32c幅の太めのタイヤで走破性や快適性が高く、様々な路面状況で快適に走行が可能になっています。

最後に

店頭在庫は500M (身長目安180cm前後)もございます。

快適性、コスパ、見た目の良さなど色々な良さが詰まったクロスバイクですので、是非ご検討ください！

GIANT ( ジャイアント ) クロスバイク ESCAPE R3 ( エスケープ アール3 ) マットブラック 465S (身長目安170cm前後)

購入はこちら

大阪本館の奥田です。

今回はラスト1台となったFACTOR　OSTROVAMのフレームセットをご紹介いたします！

FACTOR OSTRO VAM 2024 “Tour de France Edition”

2024年のツールドフランスのために特別に作られた希少な限定フレームになっています。

45SIZE（適正身長目安150～165ｃｍ程度）

FACTORは、世界最高峰のモータースポーツや航空宇宙産業など、最新鋭の技術を扱うエンジニアリング企業が自転車開発を始めたバイクブランドで、その技術力で勢いを止めることなく比較的新興メーカーながらプロチームへの機材提供を行いツールドフランスでも結果を出しているメーカーです。

その中でもOSTROはその形状の通り空力性能に優れたバイクでありながらフレーム重量が820ｇ（54size）とクライミングバイクと張り合えるほどの軽量性を持ち合わせている最上級オールラウンドバイクで人気なモデルとなっております。

当店でもフレームセットで複数在庫していたものがとうとう残り1台になってしまう人気ぶり、、、

人気の理由は

付属品が
・CeramicSpeedヘッドセット
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Factor シートポスト
・CeramicSpeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ

そしてハンドルバーは購入時に限りサイズ交換が無償という太っ腹さ！

お値段は　定価928,400円(税込)のところ⇨ＡＳＫ（店内表示のみとなっています）

バラ完や載せ替えを考えている方、いかがでしょうか？

見事にチーム総合1位となった

TEAM VISMA Lease a Bike

その限定カラーのCervélo R5をご紹介いたします！

Cervélo R5 / 54 / Visma Color

[ysid 2026000005966]

税込899,800円

超軽量モデルのR5、個人的に今1番欲しいやつです。

特徴/スペック

なんといっても特筆すべきはその軽さ

フレーム単体で658g

コラムカット前のフォークで331g

一体型ハンドルで272g

めっっっっちゃ軽いです。

実際乗った時も笑っちゃうくらい軽く感じました。

その時のブログはコチラ

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/10/21/241380]

デザイン

デザインはこんな感じ

ぱっと見でVISMAだとわかる良いカラーですよね！

今キャンペーンもやってますんで

VISMA優勝を記念したキャンペーンも行っております。

詳しくはコチラ

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/05/31/258004]

実は超レアなこのカラー

実はこのカラー、日本に入ってきたのは極僅か。

そのうちの1本なんで超レアなカラーなんです。

なのでVISMA好きの方、是非お見逃しのないように！

バラ完のご相談もお待ちしております！！！

以上。

長く激しい戦いが続いた第109回ジロデイタリア
それを制したのは、、、

「TEAM VISMA Lease a Bike」でした！！！！！！！

去年チーム総合3位だった雪辱を晴らしましたね。
素晴らしい活躍でした。

ということで！記念キャンペーンやります！！！

早速、TEAM VISMAの優勝を記念して
チームが契約しているブランド

Cervéloの記念キャンペーンを開催いたします！！！

これを機にVISMAとおなじ景色を味わってみませんか？？？

内容は⇩

内容

今回の行うキャンペーンは2つあります。

・フレームからのバラ完で受注頂いた場合

・完成車での受注の場合

この2パターンで違う内容をご用意させて頂きます。

バラ完の場合

バラ完で受注頂いた際には、

通常かかる組付け工賃を0円に

さらに他店からの取寄せになった場合は送料も0円に

させて頂きます。要は工賃、手数料等完全無料！！！！

普通はバラ完工賃16,500円

関東からのフレーム取寄せ等は8,000円かかります。

それをタダにさせて頂きます。

完成車の場合

完成車で受注頂いた際には、

他店から取寄せになった場合送料0円に加え

Velogueコーティングをサービスでお付けいたします！！！

今店頭で御案内できる最高級のコーティング。

29,700円かかるコーティングです。

だいぶお得にご案内できるのではないでしょうか。

ちょっとCervélo良いなって思った方へ

VISMAと共にジロデイタリア優勝の名を冠したCervéloというブランド。

その一級品のバイクを手にしてみませんか？？？

その性能は名実ともに世界トップレベル、一味違う景色を見せてくれるはずです。

この機会、お見逃しなく。

ご相談お待ちしております！

以上！！！

先日より予約受注していた「ANTARES CARBON WHEEL FOLD16」が、
昨日よりようやく販売開始!!
当日から、お客様の車体に装着させていただいたので写真を撮らせていただきました!

タイヤもブラックへ

車両はP LINEのボルトブルーラッカーをブラックとシルバーパーツを使い
クラシックかつスポーティーにバランス良くカスタムされておりました。
今回はリム面が黒くなるので、それに合わせて SHWARBE ONE  タンサイド → ブラック に新調されました！

取り付けてみるとこんな感じで、一気にスポーティ度が増してカッコよくなりました！
リムハイトも純正より少しアップしているので黒タイヤと相まってかなりディープリムに見えます！

オーナー様のコダワリはココ！
シルバーハブ☆

今回のANTARES CARBON WHEEL のナイスなポイントはカスタム用カーボンホイールには珍しい
ブラックor シルバー でハブカラーを選べるトコロ。
最後までどちらにするか迷われていましたが、適度にシルバーパーツも入っているのでバランスを見て決定していただけました。
結果的に大正解だったのではと思いますよ！

まだまだ取り扱い始まったばかりでモノ自体が少なくなっておりますが、現在店頭ではブラックハブ仕様を展示しております！
※シルバーハブご希望の方はオンラインより在庫確保 & ご注文ください↓↓

[ysid 22419415]

また、大阪本館にはHubsmith のホイールも在庫展示しております。
将来的に多段カスタムとかも考えられており、BROMPTONの軽量化やドレスアップを現在検討中の方は是非、一度モノをみてみてください！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/15/254933]

大阪本館の奥田です

今大阪本館ではあの「鬼ベアリング」のPOPUPを絶賛開催中で比較ブースや数値で見れるモニターなどがございますが、更に試乗用のホイールまでご用意しています！

そこで！

今回は試乗ホイールに乗ってみたのでインプレッションしていこうと思います。

ENVE SES3.4×ONI

僕が乗ったのはこの組み合わせ。

ENVE自体がかなり高性能のホイールなので大きく期待できそうです。

インプレッション

まず最初に感じたのは漕ぎ出しの独特な軽さ。

漕ぎ出しの軽さが感じられるホイールはリム重量が軽かったり、剛性が高かったりで力を掛けた瞬間に速度に変わる気持ちの良いダイレクト感ですが、それとは違い、ペダリング中の壁が無い感じ？で分かりやすい感覚だと追い風で走っている時が一番近いかもしれません。

巡行はスピードに乗るまでより乗ってからの方が印象が強く、とにかくスピードが落ちないのと、脚を止めても１拍置いて速度が伸びていきます。赤信号でスピードを緩める為に軽くブレーキをかけて離したらまたスピードが伸びていくのには狂気すら感じました。。。笑

とにかく速い。軽い。伸びる

まとめるとこれです笑

自分に合う剛性のリムを見つけてベアリングをONI化するのが恐らく1番速くなるんだろうなと思いました。

兎にも角にも試乗ホイールがあるのでぜひ試して欲しいアイテムでした！

ENVEの他にもMAVICのSL45もご用意していますので気になられる方は是非お気軽にお問い合わせ下さい！

今回はLOOKが誇るレースフレーム、LOOK 795blade  rs2を紹介して行きます！

LOOK 795blade  rs2

長年に渡るレース経験と空力スペシャリストによる技術を組み合わせ、風洞実験により生みだされたフレームでありモンゴリアンカラーが特徴的なフレームセットです。

フレーム設計について

ダウンチューブは、空気抵抗を減らしハンドリング精度を最適化する形状に設計されています。シートポストからボトル台座の配置までを徹底して考慮し空力から乗り心地までを意識しているフレームになっているんです。ポジションの応用力も高く、コクピットはスペーサーで最適な高さに調整可能。全てのケーブルは、コンボハンドルバーとステムにフル内装化できる構造となっています。 したがって軽さ、反応性、空力性能を両立させ、コフィディスチームのレース仕様バイク重量は僅か7㎏と超軽量に仕上がるにいたりました。

カーボン素材に関してはプレミアムグレードのウルトラハイモジュラスカーボンを25%、HMカーボンを19%と贅沢に使用し、Mサイズで905gのフレーム重量を達成しています。

新型795ブレード2 RSはLOOK社の史上最速のエアロロードバイクとなっています。

細かいディティール

BB周りはレースバイクらしくマッシブに・・・！

BBはT47(85.5mm)を採用しているため汎用性も高いBBになっています。

シートステーは空力にこだわって流線形のデザインになっています。

みるからに平坦が速そうなそんなバイクですね・・・！

ヘッドは正面から見ると砂時計型になっていて空力の高さが感じられます。

今回紹介するLOOK 795 BLADE RSはカラーがロアリングサンダーサテン、サイズはXSとなっていて適正身長でいうと155〜165cmとなっています。

価格

¥880000⇨⇨⇨¥792000

となっていて10%OFFの価格になっています。

店頭在庫について

店頭のLOOKのフレームは現在2つとなっています

①LOOK 795 Blade RS 2

サイズ:  XS(160㎝前後)

カラー:ロアリングサンダーサテン

②LOOK 785 huez2 RS

サイズ:  S(170cm前後)

カラー:ミストヴェルデ

全てフレームセットとして展示されているためバラ完も承っております。

最後に

今回紹介した795モデルは軽量性と反応性を備えており万能エアロフレームとしてレースでも使用されているモデルです。そのためこれからレースで走ろうと考えている方には候補の1つになるフレームかと思います！

またワイズロード本館では多くのフレームセットを展示しておりバラ完コーナーも強化中ですので

バラ完のご検討されている方は是非ご相談ください！

LOOK ( ルック ) ロードフレーム 795 BLADE 2 RS DISC F/S ( 795 ブレード 2 RS ディスク フレームセット ) ブラック/ロアリングサンダーサテン XS ( 身長目安160cm前後 )

購入はこちら

FUJI /

TRACK ARCV

￥106,700-(税込)

現金支払いの場合Y's Club ポイントが、1940ポイント付きます。

　アルミ・フレーム、カーボン・フロントフォークの組み合わせ。

ピストバイクなので、プラス料金がかかりますが、

固定ギアにすることも可能です。標準ではフリーギア仕様。

　この前、久々固定ギアの自分のピスト(FUJI/STROLL)に乗ったのですが、

速度が乗ったら、脚がスルスル回ってくれるので、楽。

勾配の少ない通勤であればe-BIKEより楽なのでは？と個人的に思ってしまうのは、

私だけでしょうか？

何はともあれ、この見た目のカッコよさ、

そして8.1kgと軽いので、ひょいと持ち上げて階段を駆け上がることも可能かと思います。

気になる方は、大阪本館で実車をお確かめください！

[ysid 4582727320273]