今回はカーボンフレーム、電動変速、カーボンホイールのすべてが揃ったORCA AEROをご紹介いたします。

ORCA AERO M35iLTD PWR

¥870,100(税込)→ASK！！

在庫サイズ：51 ( 適応身長目安167-172cm )

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極限までエアロを追求したフレーム

AEROの名が付く通り、フレーム全体が前から見ると薄く、横から見ると幅の広いエアロな形状となっています。

フォークは内側に絞り込まれた独特の形状になっており、前面からの投影面積がより小さくなるような工夫が伺えます。

標準でフレームにフィットしたエアロなボトルとボトルケージが付属しており、下部にはダウンチューブと綺麗につながったストレージケース、「カーゴフォイル」があります。

ハンドル、ステムは一体型ハンドルの様なシームレスな仕上がりで、ステムとハンドルは別体になっているのでポジション調整も容易です。

コンポーネント

コンポーネントはシマノ105 Di2 12速

油圧ブレーキ＆電動変速のDi2で、操作性や変速スピードが良く、ORCA AEROに合ったモデルとなっています。

さらにクランクにはパワーメーターを標準搭載しており、日々のトレーニングからロードレースまで活用できるのでかなり嬉しい装備です。

後ろを見てみると、チェーンステーが地面に近く平行に作られていることでチェーンが暴れた際に傷つきにくく、更には空気を流れやすくすることでエアロ性能を高めています。

ホイール

ホイールはOQUO RP45TEAM カーボンホイールを装備。

内幅21㎜、リムハイト45㎜で重量1425gと扱いやすいスペックで、平坦から登坂までをバランスよく走ることが出来ます。

デザインもORCA AEROと近しい落ち着いたデザインのため、全体的な調和も取れています。

最後に

カーボンホイールにエアロハンドル、さらにはパワーメーターも装備されているアップグレード不要の完璧なロードバイクとなっています。

かなりお買い得になっていますので、在庫がある内にぜひご検討ください！

噂のORCA AEROが入ってきたので店頭在庫の旧型と比較してみたいと思います。

ORCA AERO M10I LTD PWR

[ysid 8434446283420]

ヘッド周り

新

旧

トップチューブに繋がる部分がより伸びて広くなってます。

ダウンチューブのえぐれもより大きく、

そしてフォークがめっちゃごつくなってる！！！

フォークは大分変りましたね。

ダウンチューブ周り

新

旧

形こそ似てますが、ダウンチューブも太くなりました。

剛性上がってる感あります。

BB周り

新

旧

BB周りは形がガラッと変わりましたね。

突起みたいなのが付いてます。

エンド周り

エンド周りはむしろシャープになりましたね。

そしてUDH採用。ありがたい。

ヘッド、前から

ヘッド前面は超細くなってます。

フォーク

フォークも形が変わり超マッシブに。

しかも地面に接触しても傷がつかないよう下にラバーが付いてます。

シートチューブ周り

シートチューブはシャープになりました。

ハンドル

ここもめちゃくちゃ変わったとこ。

ハンドルが一体になり軽量化、剛性の向上に大きく貢献しています。

 結構形変わってる！！！

いかがでしたでしょうか。

数字うんぬんより形の変化のご紹介でした。

結構変わってますよね。だいぶ進化してます。

そしてこれでもっと見てみたい、詳しく知りたいと思った方！是非店頭までお越しください。

お待ちしております！！！

以上！

先日告知していた新型ORCA AEROが大阪本館に入荷しましたので、詳しくご紹介いたします！

⇩告知ブログはこちら⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/03/260772]

ORBEA　ORCA AERO M10I LTD PWR

1,699,000円(税込)

サイズ：53 ( 身長目安175cm前後 )

カラー：マジックゴールドカーボンビュー / チタニウム

よりエアロ、軽量になった新型フレーム

約300ｇ軽量になり、空力性能が高められた新型ORCA AERO

今回ご紹介するグレードは完成車重量(ペダルレス)で6.94kg

まずは前モデルと新型を見比べてみます。

【前モデル】

【新モデル】

比較すると、フロントフォークはより幅広になり、全体的にシャープ感の増したデザインに変わっています。

フォークの特徴的な絞り込まれた形状はそのままに、装着可能な最大タイヤ幅は37cまで拡大されています。

ヘッドチューブ周りは他メーカーのエアロロードと肩を並べるほどの薄さで空力性能の高さが伺えます。

BB下はロードバイクではあまり見られない、整流効果を高めるキール形状を採用。

一般的なボトルも使用可能な汎用性の高いエアロボトルケージを搭載。

他にもBBハイトがより低くすることによる低重心化など、様々なアップデートがされています。

あると助かる機能、パーツも搭載

フォーク下には前輪を外した際にフォーク先端が傷つかないように、ゴム製のプロテクターを標準採用し、パンク修理で地面に置いた際も傷つきません。

ハンドルの切れすぎによるフレーム損傷を防ぐため、写真の角度以上にハンドルが切れない機能も搭載。

ハンドルを切った時にしか見えないGen4のデザインもカッコいいです。

ディレイラーハンガーは新型モデルでは標準となりつつあるUDH。

サドルクランプは固定位置の低さやサドル調整のしやすい、上下からクランプするタイプに変更されています。

コンポーネント、ホイール

コンポはシマノの12速DURA-ACE

クランクにはパワーメーターが標準装備されています。

ホイールは新型のOQUO Road Aero RA57 LTD Carbon Spokes。

57㎜ハイト、内幅23㎜でありながら、VONOAのカーボンスポークを使う事で1373gと軽量なホイールになっています。

ハブはシャンパンゴールドの様なカラーでかなり高級感があります。

新型になり大幅に進化した新型ORCA AERO

大阪本館にて展示しておりますので是非ご覧ください！

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そこで使う、各社NEWモデルの発表が相次いでます。

大阪本館には、来週入荷予定のこのロードバイクの紹介。

(写真は先日京都でありました、販売店向け展示会にて)

ORBEA /

ORCA AERO 

↑写真の

M10i LTD( SHIMANO Dura-Ace R9200 Di2仕様)  ￥1,699,000-(税込)

その他、

M11e LTD ( SRAM RED AXS仕様)￥1,699,000(税込)

M21e LTD( SRAM FORCE AXS仕様)￥1,268,300-(税込)

M20i LTD( SHIMANO ULTEGRA R8150 Di2仕様)￥1,133,000-(税込)

M22 LTD( Campagnolo Record(2×13)仕様)￥1,133,000-(税込)

M30i LTD(SHIMANO 105 R7150 Di2仕様￥963,600-(税込)

最後に、

ORCA AERO OMX フレームセット￥557,700-(税込)

赤丸の部分が2026年モデルと大きく変わっています。

他社当店在庫車だとcervelo/S5やFACTOR/ONEがヘッド周りのエアロ形状が他を圧倒していますが、

そこに並ぶのがこのORCA AERO。

フロントフォークも前作より幅広くはなっています、が、わざと微増に抑えています。

『無風の室内トラックであれば、もっと広げた方が良いが、様々な風の向きの抵抗を考えると、これが

ベスト』という考え方からだそうです。

フォーク先そしてBB下突起(写真に撮り忘れました)も独特な形状ですので、

実車入荷時そこにも注目してください。

最大タイヤの幅は37mm(実測値)まで可。

サドルのクランプは、横ボルト締めから縦ボルト締めに変更、サドルとクランプ間の距離が12mm小さくなっています。

ハンドルは、スピン・ブロック機能がついており、

例えば落車時、回りきってトップチューブとハンドルがヒットすることがほぼなくなります。

乗り味に関してところは、BB DROPを78mmにし、低重心化。

近年のロードレースは下り坂で遅れるわけにはいかないので、かなり重要。

乗ってみなければわからないところですが、レース志向ではない方も、

『安定して下れる』恩恵がえれると思います。

最後、重量を書いていくと、メーカー公表値としては、

『53サイズ、57mmハイトカーボンホイール装着、ペダルレスで6.94kg、

49サイズ、SRAM RED 、45mmホイールでは6.6kg台』で組み上げること

も可能だそうです。

そして、アップチャージ無しで、カラーや仕様選択オーダーできる、

『Myo』オーダーも可能です。

簡単ではありますが、このあたりで。

ご注文お待ちしております！

[ysid 8434446815690]

大阪本館の木元です。

今回はオルベアの軽量ロード、オルカの26年カラーのご紹介。

【ORBEA】ORCA M30 2026

ブルー　51サイズ(170cm程度)

ホワイト　51サイズ(170cm程度)

ブラック　49サイズ(165cm程度)

25年カラーと比べると鮮やかになったような気がします。

安定の105採用で確かな変速性能とブレーキ力。

かなーり扱いやすい一台です。

オルカと言えばの薄ーーーーいトップチューブ。

ブルーの鮮やかな青とカーボン地が透けて見えるブラックのコントラストが好きです。

ホワイトとラベンダーもマッチしていい感じ！

ブラックとグレーも統一感があって渋い。

遠目から

試乗会やります。

オルカは優しい乗り味でオススメです。ぜひ試乗会でお試しください！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/29/257786]

今回はORBEAのクライミングバイク、ORCA M30がセール中ですのでご紹介いたします。

ORBEA　ORCA M30

【定価】399,300円(税込)

⇩

20％OFF！！ 319,400円(税込)

在庫サイズ：51(身長目安170㎝前後)、53 ( 身長目安175cm前後 )、55(身長目安185㎝前後)

[ysid 8434446815669]

特徴的なフレーム形状

ORBEAのエアロロード、ORCA AEROと比べてORCAは登りに特化したモデルになっており、全体的に細身のフレームとなっています。

特に注目したいのが、極限まで薄くなっているトップチューブ。

適度にトップチューブをしならせることで快適性を高めています。

シートステーは、最近ではあまり見ないオフセット無しの形状。

かなり細く作られているため、トップチューブと同様に高い振動吸収性が期待できそうです。

ダウンチューブやBB周りは対照的にボリュームがあり、ペダリングのパワーをしっかりと受け止められるような形状になっています。

タイヤクリアランスは最大32cまでとなっているので、太めのタイヤを履いて軽量なエンデュランスロードとして使う事も出来ます。

コンポーネント

コンポはSHIMANOのR7100 105 12速。

ギアはフロントが50 34t、リアが11-34tとなっているので坂道でも軽いギアを使い走ることが出来ます。

その他パーツ

タイヤは少し重いですが耐久性の高いビットリアのZAFFIRO 28c。

先述した通り、最大32cまで履けるのでクリアランス的にはまだまだ余裕があります。

サドルはfizikのクッション性の高いモデル。

ハンドルはステム横からライズした形状のものが取り付けられています。

ハンドル位置が高くなることで前傾が少なくなり、腰や腕の痛みが少ない楽な姿勢で乗ることが出来ます。

お安くなっている今のうちに是非ご検討ください！

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA M30 ( オルカ エム 30 ) ヴルカーノ ブラック / ブラック (AK) 51 ( 身長目安170cm前後 )

購入はこちら

ORCA　M30の試乗会が盛況で成約になることもあり残り僅かとなっております！

[ysid 8434446815652]

ORCA　M30

アイボリーホワイト バーガンディ / ヴルカーノは51サイズのみ！

左右非対称はこの年のモデルだけ！このデザイン評判がすごくいいです！

ワイヤールーティングも綺麗です！

ヴルカーノ ブラックは49、51、53、55各数台です！

ORCA　M30　OMRフレーム

軽さでは上位グレードの方が勝りますが、振動吸収性や程よい剛性感でどなたでも満足いただけるバイクに仕上がっています。
唯一無二の薄いトップチューブ！

このカラーはもう作られないので早いもの勝ち！さらに20％OFFの価格で販売中。

お客様の感想としては乗りこなしやすく、乗り心地が良いと評判です。

薄いトップチューブと長いシートステーがその役割をしてくれているのでしょう！

ORBEAはMyOというカスタムペイントを行っており、参考に写真を添付しておきます！

ご来店お待ちしております！

こんにちは

大阪本館の奥田です。

今回は国内外のプロ選手も使うこのエアロなバイクをご紹介いたします。

ORBEA ORCA AERO M30ILTD 49size 【適正身長目安165cm】

税込727,100円

国内外のプロ選手も使っているこちらのバイク、プロ目線的にはエアロの特徴を残したまま、乗りやすさ・反応の素直さに定評がありしっかりと結果を出しているバイクでもあります。

僕も一度だけ乗りましたが、最近のエアロ特有の乗りにくさを覆い隠すための柔らかさのようなものではなく、キチンと速さと乗り味の均衡を追求しているのが分かるような乗り心地の良さで、それでいてハイグレードモデル特有の速さも持っている、定評にもあるような「速くて素直」なバイクでした。

エアロバイクらしい重厚感のあるBB周り

空力を意識したボトルとツールケース

105の12sDI2が採用されており、カーボンハンドル標準装備でエアロバイクとしての性能を引き出してくれる仕様になっています。

更にORBEA は追加料金無しでカラーがカスタムができる『myo』というサービスもあるので世界に1台だけのバイクを作ることもできます！

レース志向の方、ワンランク上の走りを体感したい方。

いかがでしょうか？

大阪本館の栗本です。

【試乗会！大好評により延長！】ORBEA ORCA M30 ブランドキャラバン

日時：
2026年4月12日㈰まで

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠2名迄となりますので一日10名様までです。予約優先制

試乗できる車体！

ORBEA ORCA M30 サイズ47（適正身長160cm前後）

ORBEA ORCA M30 サイズ49（適正身長165cm前後）

ORBEA ORCA M30 サイズ51（適正身長170cm前後）

ORBEA ORCA M30 サイズ53（適正身長175cm前後）

ORBEAとは

1840年にスペインバスク地方に最初は銃器メーカーとして創業。その後1931年より自転車の製造を始めました。開発、テスト、組立を自社で行っているため、クオリティーコントロールも万全です。また、ロードレースチームのLotto TEAMやMTBやチームのAMD Racing、ORBEA FACTORY TEAMに自転車を供給しフィードバックを得ながら開発しているため、常に最新の技術が導入されています。現在ではロードバイクをはじめ、MTBやクロスバイクなどを製造する自転車総合ブランドとして欧米ではトップ5に入る人気ブランドです。

ORBEAオフィシャルサイト
https://www.orbea.com/jp-ja/

ワイズロードオンラインORBEA ORCA M30スペシャルホームページ
2025年モデルが今なら20%OFF!

2025年モデル

2026年モデル

ORCA M30について

今回試乗できるのは2025年モデルと2026年モデル。フレーム形状は美しいダイアモンドで、細身のシルエットでサイクリストの心をくすぐります。そして軽量でありながら乗り心地がよいカーボン素材、クセのないハンドリングで安定したライディングを得ることができます。2026年モデルはダウンチューブにストレージの追加やハンドルなどのパーツ変更により、さらに使いやすいバイクとなりました！『見てよし、乗ってよし』の ORCA M30 はORBEAがすべてのサイクリストに送る妥協なしのカーボンロードバイクです。

大阪本館からの試乗オススメコース

予約優先制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

受付方法！！

上記画像添付のQRコードから

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

期間中成約で特典あります！

試乗特典

今回は試乗していただくと先着でボールペンをプレゼント！

ご成約特典

ブランドキャラバン開催中にORBEAの車体をご成約いただくと上記画像の特別パーカーもプレゼント。
サイズもお選びいただけますが、数に限りがございますのでご注意ください。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/03/10/252556]

先日ご案内していました、

ORBEA ORCA M30 ブランドキャラバン！3/14㈯～3/29㈰まで。

本日から開始しています。

試乗の際の注意事項も上記3月10日のブログで確認の上、

是非乗りに来てください！

そして試乗特典もあります。

特典

試乗特典

今回は試乗していただくと先着でボールペンをプレゼント！

ご成約特典

ブランドキャラバン開催中にORBEAの車体をご成約いただくと上記画像の特別パーカーもプレゼント。
サイズもお選びいただけますが、数に限りがございますのでご注意ください。

まだちょっと肌寒いですが、春の兆しは来ています。

天気が・・・おそらく、もちそうな今日・明日がオススメです。

ご来店お待ちしております🎵

[ysid 8434446815669]

大阪本館の栗本です。

注目のブランドORBEA試乗会開催致します。

ORBEA試乗会！

日時：
2026年2月27日㈮～3月1日㈰まで

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠2名迄となりますので一日10名様までです。

試乗できる車体！

・ORCA M20iTEAM サイズ：49(身長165前後)  WHI-LIL ￥790,900円

・ORCA M20iLTD PWR サイズ：53(身長175前後)   ESC-CAR ¥1,106,600円

・ GAIN M20i 20mph サイズ：S(身長170前後)   SIL-BLU ¥ 1,202,300
画像は後日アップ

・ORCA M30iLTD PWR サイズ：49(身長165前後)  SPA-TIT ¥917,400円

・ORCA M21eTEAM サイズ：51(身長170前後)  ESC-CAR ¥949,300円 

・TERRA RACE M20LTD サイズ：S(身長170前後) ¥790,900円 
画像は後日アップ致します。

大阪本館からの試乗オススメコース

完全予約制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

受付方法！！

上記画像添付のQRコードから

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※今回の試乗は完全予約制とさせていただきます。予約以外の試乗はお断りする場合がございますので予めご了承ください。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

成約特典あります！！

試乗頂き成約頂いた場合は素敵な特典がございます！！近日中にアップ予定となります。

「どうせならちょっといいロードバイクで始めたい」
「乗り換えでエントリーアルミからパワーアップしたい」

そんな方はご注目ください。
自分が同じ立場ならこれを候補に選びます。

ORBEA(オルベア) ORCA(オルカ) M30

価格：￥399,300(税込)

↓

20％OFF￥319,400(税込)

重量：8.8kg(51size)

[ysid 8434446815669]

各サイズ在庫あり。

オルベアはスペインの老舗自転車メーカーです。
実は日本でいう生協のような経営形態の珍しい会社でもあります。

オルベアのカーボンバイクなので「オルカ」です。

採用されているOMRカーボンは
快適性と剛性がロングライドには
ちょうどいいマテリアルです。

M30は12速フル105仕様となります。

縦のしなりと横剛性

ORCAの特徴でもある扁平した極薄トップチューブです。
これが縦のしなりで快適性を生み出し、
横の剛性(ねじれず力を逃がさない)で強く踏み込んだ時の反応性を確保しています。
お手元にあればノートなどで試していただくと分かりやすいです。

登りでもスーッと進む感覚はこれが影響してそうですね。

トップチューブがしなりシートステーが振動を逃がす

トップチューブからそのまま連動しているように
シートステーも扁平していて、細かくしなりながら
振動を逃がします。

このコンビネーションにより総合的な乗り心地を
デザインしてるのかなーと想像できます。

まあまあエアロも意識されていますが、
登りが得意なオールラウンドが
オルカの真骨頂です。

平坦重視ならORCA AEROがおすすめですが、
あちらは本気度があがります。
日本でロングライドをするなら無印ORCAがいいと思います。

一日走り終わったときに違いが分かる一台。

在庫は豊富ですがアンテナ伸ばしてる人たちに
ガンガン売れていく車種でもあります。
ご興味ある方は是非ご相談ください！

本日より開催します決算セール、

その中でも個人的にイチオシなやつをご紹介致します。

それがこちら

ORBEA ORCA M20I LTD

1,106,600円(税込)

⇩ ⇩ ⇩

829,950円(税込)

25%オフ！！！

スペック

・Frame：Orbea Orca carbon OMX

　Fork：Orbea Orca carbon OMX

・Lever：ST-8170

　Caliper：BR-8170

　Rotor：RT-MT800 160/140

　FrontDerailleur：FD-R8150

　RearDerailleur：RD-R8150

　Crank：FC-R8100(50-34T)/Left side 4iiii Power Meter

　Cassette：CS-R8100(11-30T)

　Chain：CN-M8100

・Handle：OC CARBON HANDLEBAR RP11(420mm)

　Stem：OC ST-RP11(100mm/-8°)

・Saddle：fi'zi:k Vento Antares R1 Carbon Rail 140mm

　Seatpost：OC Performance XP10-S Carbon/27.2mm/Setback 20

・Wheel：OQUO RP45 LTD

　Tire：Vittoria CORSA PRO TLR 700×28C

重量

53サイズで7.06kgでした。

いや軽いな！！！

おすすめポイント

個人的おすすめポイントは、

このホイールのハブです。

ZippのZIPP Cognition VS2が付いてるんですが、

こーーれがめっちゃ良いんですよね。超回ります。

4iiiiのパワーメーターも付いてきます。ありがたい。

電池式なのですがこれが意外と良かったりするんですよね。

交換がそこまで面倒でもなく、頻度も少なく済むので。

あとこれは完全に好みですが、コルサ大好きなので最初から履いてあるのは嬉しいです。

耐久性はイマイチですが、その他は最高のタイヤです！

春前に！

このスペックで80万ちょっとはだいぶ破格！！！

ぜひ今のうちにゲットしてください。

超オススメです。

以上。

[ysid 4580616512617]

11月のスタッフ向け試乗会で乗って気になった、

本日はグラベルロードの紹介です、グラベルロードといっても、

その中でも「グラベルレース」というNEWジャンルのヤツです。

ORBEA /

TERRA RACE(テラ レース)

「MyO」色々選べるオーダーシステム対応モデルです。

ベーシックな完成車のラインナップ、

TERRA RACE M11eLTD 1X（Red XPLR AXS）：￥1,581,800-
TERRA RACE M21eLTD 1X（Force XPLR AXS）：￥1,043,900-
TERRA RACE M20iLTD（GRX 825Di2）：￥949,300-
TERRA RACE M31eLTD 1X（Rival XPLR AXS）：￥870,100-
TERRA RACE M20LTD（GRX 820）：￥790,900-

フレームセット

TERRA RACE OMX ：￥521,400-

個人的には、GRXはフルワイヤレスの827や717を加えて欲しいところです。

でも歯数的な事を考えると10-51Tはあまりにもワイドか？

825や820で良いのかも知れないですね。

試乗したのは、FORCE仕様でした。

まずは、乗る前「軽っぅ」と思わず声が出てしまう、持った時の重量。

フレーム重量910gにフォーク425gです。

シクロクロス・シーズンなので、これだと「担ぎ」も苦にならないかと、

思います。

担がない場面でも、ドロップシートステーなので、

がっちりシートチューブの上側を掴めます。

完成車の値段が高いと思われがちですが

この

OQUO /RP50LTD ホイールだけ購入すると、

￥347900-相当の価格。TERRA RACEの完成車にはこのホイールが付いてきます。

試乗時は700×40Cタイヤ、フレーム的には最大700×45Cまで対応との事です。

タイヤボリューム有り、外周値も勿論上がってるので、

更に50mmハイトのホイールという事もあって、一度スピードに乗ると、

病みつきになるスピード感で巡行してくれます。

ホイールの簡単なスペック

「内幅25mmリムハイト50mmで、重量1421g」

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/12/18/246110]

最近ENVEのSES4.5を購入した自分としては、

同じフレームに付けて、

ちょっと乗り比べしたいホイールです。

そんなベストなフレームとホイールの組み合わせ、

加速時も、もたつく事なくカン、カンとスピードを上げてくれるので、

やはり「グラベルロード」とは次元？ジャンルが違う乗り物です。

シートクランプはシンプル臼パーツ型。そしてシートポスト径27.2mm。

確認は取れてませんが、ドロッパー化できる？もしくは、大きな転倒時、

専用エアロ形状のシートポストだと破損するおそれがありますが、

丸形状であれば衝撃をいなして回るだけで済むので、壊れにくい。

そういった理由での敢えての丸形状なのだと思います。

TERRA RACE M31eLTD 1X以上の完成車だと一体型ハンドルが付いてきます。

これも単品販売していますが、

OC SH RA10￥89,100-相当。

今、一番新しくて・熱いジャンル「レース用グラベルバイク」

その代表格「TERRA RACE」

皆さん乗ってしまうと買いたくなっちゃいますよ！

うん、各レースの車両規定等を確認する必要はありますが、

タイヤを変えてホビーレースの

シクロクロスやロードレース、クリテリウム、ロードのエンデューロ、

そしてトライアスロンもこの1台で走っちゃっても良いと思うのは、

私だけでしょうか？

勿論、普通にレースではなくロングライドも楽しめる懐の深さがある、

のがTERRA RACE。

MyOでのご注文ワイズロード大阪本館で、お待ちしております。

[ysid 8434446815652]

[ysid 8434446815720]

ラスト1台のORACA　M30のアイボリーが帰ってきました！

ORBEA　ORCA　M30

[ysid 8434446815652]

ワイズロードでは残り51.53サイズのみ在庫しており51サイズが大阪店に在庫があります。

このカラーは大阪店では、1番人気で最初にサイズ欠けが出ました。左右非対称のフォークは25年だけ！

フルモデルチェンジでとても薄いトップチューブが特徴的。快適性と剛性をバランス良く出来ています。

ダウンチューブにはフレームプロテクターが貼ってくれています。さらに専用のサイコンマウントが付いてる！！！

スペインの山岳地方出身で登りに強いメーカーです。初期装備で8.8kgとなっております！！32cまで対応してロングライドにも使えます。なんにでも使える万能バイクです。

購入検討中の方、お早めに！！

ORBEA ORCA M30

このORCAは真っ黒なフレームに真っ黒なロゴというかっこいい見た目のモデルになっています。またフレームグレードはOMRというセカンドグレードのフレームになっていますがORCAの最上位グレードのOMXと比べて同じジオメトリでコスパ抜群のフレームになっています。

フレーム重量は1030gでフォークは410gと合計1540gと他社との同グレードよりもさらに軽くなっています。

トップチューブが薄広い！

来店してくださるお客様などからはやはりトップチューブの薄さと広さに驚かれます。一般的なロードバイクの広さが5cmほどに対してORCAは6cmと広く、薄さは3cmほどに対して1.5cmととっても薄くなっているんですね。(実測)

これの何が良いのか….ずばり

乗り心地➕振りの軽さ　　　です！

振動を受けやすいトップチューブが広いことで振動吸収性がとても高く、それでいて踏んだパワーにダイレクトに前に進む力があります。クライミングバイクとして反応性が良いバイクに設計されているんです！

見た目

私の自論ですがロードバイクは自分の好きな見た目を選ぶべきだと常々思っております。ORCAは丸いロゴとクラシックなデザインから可愛らしい印象を与えてくれるモデルになっています。

どんな場所でも写真映え、インスタ映えするバイクだと私は思っています。

可愛らしいバイクに興味がある方はぜひ検討してみて欲しいモデルの１つです！

価格

現在SALE価格となっておりお買い求めやすくなっています！

399,300円(税込)→→→319,400円(税込)   20%OFF！！

最後に

現在店頭ではBLACKnoM30モデルにおいては49、51、53、55のサイズが揃っています！

もう1つクリーム色で人気なカラーのアイボリーホワイトの51サイズも展示されていますので

ぜひ店頭にて一度見てみてください！

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA M30 ( オルカ エム 30 ) ヴルカーノ ブラック / ブラック (AK) 51 ( 身長目安170cm前後 )

購入はこちら

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA M30 ( オルカ エム 30 ) アイボリーホワイト バーガンディ / ヴルカーノ (AJ) 51 ( 身長目安170cm前後 )

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今回はORBEA！オルベアとはスペインのバスク地方発祥のメーカーで1931年に自転車製造を始めたメーカーさんです。ORBEAは全てスペインで在庫しており在庫をするリスクが無い分コストパフォーマンスを上げています！品質保証の為に、品質管理と塗装を全てスペインの工場で行われています。実際にMyOを注文させて頂いた際も、納期と出荷時期が明記されていたので、お客様への中間報告等も容易でした。

今回の試乗させて頂いたのは、ORCA、ORCA AERO、TERRA　RACEです。乗り比べと自分が買うならという点でご紹介いたします。

試乗した僕は、168㎝で58kgです。参考になれば幸いです。では早速ご紹介！！！

ORCA　M20i replica

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オルベアのド定番！先に結果からです。僕はこの3台のうち1台を選ぶのであればこのバイクを選びます！

コントロール性能、乗りやすさは他のメーカーの中でもトップレベル！乗り比べた中でも立ち上がりの加速がダントツでした。コーナリングもしやすく、安心して乗れる素直なバイクです！経験の少ない僕でも扱いやすいと思えるバイクでした。

2026年モデルのこのパッケージで1,106,600円(税込)です。ハイエンドフレームにハイエンドホイールです。この価格は相当頑張っています。もちろんこのカラーでも注文可能ですがMyoというカラーオーダーが追加料金なし！自分だけの車体を作れます！

OQUO　RP45　LTD

こちらハイエンドホイール！オルベアのパーツブランドです。

写真では見えにくいですが、新型のハブではなくハイエンドのジップハブを採用したものを試乗！

足を止めた時の伸びがめちゃくちゃ良いです！最近流行の超軽量というわけではなく前後セットで約1390gとなり45ｍｍハイトならば軽量と言えます！漕ぎ出しも良く、伸びがめちゃいい！ジップの音が響き所有欲も◎

このホイールの内幅21mmでタイヤは25cもしくは28cがオススメ！フレームとしては32ｃまで行けるのでロングライドに使うときは32ｃでチューブレスがよき！

ORCA　AERO　M10I LTD

10iということで、デュラエース組となります。それ以外はORCAと同じ！ハイエンドフレームOMXにOQUO RP45LTDという組み合わせ。

直進安定性や伸びはORCA AEROが圧勝です。しかし僕には扱いし辛く、コーナーでの不安定感やド・エアロなフレームを踏み切る脚力もなく1番これが！とはならなかったです（泣）

ハンドルが一体型を採用されておりポジション的に、そういう感覚を感じたのかもしれません。

エアロ性能は間違い無いですし、トライアスロンなどに視野が向いている方におすすめの一台ではあります。

Terra Race　M20LTD

販売価格￥790,990

グラベルレースバイクです。こちら今年発表されたNEWBIKE。先ほどの２台とは全く違う系統ですが2025年に乗らせてもらった中で1番のダークホースでした！機械式のGRX組でフレームがこれまたハイエンドOMX。グラベルバイクなのにフレーム重量910g、さらにエンド規格UDH対応。

RP50 LTD

こちらなんと最新のOQUOホイール！！！ハブが新しくなってます！数十グラム軽くなり、かかりが非常に良くなっています。長距離の走行では無いので大きな差は今度に。

グラベルバイクに50ミリハイトかっこいいですね。

これは乗って楽しいバイク！！！

エアロへの設計が見るだけでわかります。今回は４５cで乗らせてもらいました。びっくりするほど45cのもっさり感は無く、力強い走りをしながら乗り心地も良く、安定感は抜群！正直そんな期待はなかっただけに驚きました。

30cのタイヤに履き替えて目を瞑るとほぼロードバイクになると思います。なので２台を１台に見たいな事もできるかも？100万越えのグラベルバイクを乗った事がありますが電動変速を除くと遜色ありません！自分でカーボンのグラベルバイクを買うならこいつが最有力かもしれません笑

最後に

以上で3台の簡単な感想でした。書ききれていない事も有るかもしれませんが良さが伝わると幸いです。MyOを注文した経験もありますので、注文から納車までの流れも店頭に来て頂けると詳しくお伝え出来ます！お電話での問い合わせも大歓迎！今勢いのあるメーカーさんです。オルベア是非チェックしてみて下さい！

3台乗り比べという貴重な体験をさせて頂きありがとうございました。

私、入社して初めての社内のスポーツバイクデモに参加してまいりました！
数多くのメーカーさんに来ていただき、試乗はもちろん、パーツやウェアの販売に、色々なことも聞ける絶好のイベントです！
我々の参加の翌日はお客様向けのイベントとなっていました。東京での開催なので関西の方にはご参加が難しくて申し訳ないです💦

今回初参加にあたり、乗ったことがない気になっていた車体を乗りまくってやろうと意気込んでいましたが、
最後の時間まで試乗をして17台も乗ることが出来ました！
そんな中でも特にお伝えしたい車体をご紹介させていただきたいと思います！
このバイクは今までワイズロードのブログで数多く上がっておりましたが、私は自分に合ったサイズでじっくり乗り込んだのは今回が初めてでした。

それを踏まえて、良さをお伝えします！！

ORBEA ORCA M30

乗ってみて、、、

今まではサイズが小さいORCAしか乗った事が無かったのですが、自分に合ったサイズですと非常に直進安定性が高いと感じました。
また振動吸収性が高くて疲れにくいです。ロードノイズが少なくいなされているようなシルキーな乗り味でした。この感覚はフレームはもちろんタイヤ、ホイールからも来ているのだと思いますが、とにかく快適です。レーシーではありつつもエンデュランスモデルに引けを取らないと思います。
ロングライドですと足や体の疲れを軽減できて、アワイチはもちろん、平坦が多いビワイチなんかにはうってつけです！
ホイールは決して軽い物ではないのですが、逆に慣性で巡行性は高いです。スピードの落ちる具合が遅めです。ヒルクライムやもっと俊敏性を求める場合はホイール、タイヤを変える必要があるかと思いますが、そこは求めるスペックやシュチュエーションで検討して頂くとよいのではと思います。
コンポは105の機械式ですが、最近はDi2が多い中、クリック感、変速の音、メンズとしては好きですね。マニュアル感が楽しいです。私もロードはDi2なのですが、最近始めたシクロ用のバイクは機械式のGRXなのですが、ガチャンというホイールから聞こえる音が好きですねｗ　そういうのも好きな方には刺さるのではないでしょうか。

ORCAならではのこのフレーム造形が性能を引き出しているかと思います。このトップチューブ今更ながらうっっすいですｗ

BBも意外としっかりしており、加速性も高いのですが、硬すぎずいい塩梅です。

パーツは、、、

安定の105で申し分なしです。

ハンドルもオリジナルの凝った作りです。アルミながら軽量です。
本日もご購入のお客様がこのハンドル握りやすくて良いとおっしゃっておられました。

終わりに、、、

今ご紹介したこのオルベアのオルカですが、なんとセール価格で大特価です！
なんと￥319,400（税込）で、、初めてのご購入でしたら店頭でもご案内しておりますが、、BFで5％引きになります！
これ以上の価格は2度とないと思います！
サイズもまだ豊富に御座います！

この機会に是非！！

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ブラックフライデー開催中！さらにオルベア限定で24回無金利ローンキャンペーン開催中！

購入のハードルが下がりますね！

ORCA　M35i カスタム　51size

709,399円(税込)⇒20％OFF　567,500円税込

軽量クライミングバイクで有名なバイクを105DI2にカーボンホイールが付いたモデルです！このカラーはMyOというカラーオーダーの車体で大阪店だけにある車体です！

OMRフレーム

セカンドグレードのフレームで振動吸収性や程よい剛性感があります！レーシングな感じや軽さはハイエンドフレームをおすすめします！

OQUO RP35 TEAM

オクオというホイールでオルベアのパーツブランドです。グレードはミドルグレード相当になります。重量は約1465g！M30についている物より相当軽くなります。

105DI2

楽に長距離を走ることが出来、変速スピードは間違いないです。レーバーが小さいや充電等で避けている方もいらっしゃるかもしれませんが、1度使って欲しいものです！

51サイズ一点のみご来店お待ちしております！！！