ご購入いただいたのは誰もが認めるホイールENVE SES 4.5（WHTデカール）

圧倒的な迫力！

元々がゴリゴリのエアロフレームFELT AR ADVANCEDなので映えますねー！！！

白いロゴも存在感があってめちゃくちゃカッコいいです。

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そこに先日発表されたばかりのエアロダイナミクス最高クラスのタイヤ、新作PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-Rをインストール！

【PIRELLI】最新タイヤ入荷しました！！

タイヤ～リムの段差がほとんどありません。フックレスリムならではのこの平らな感じ、気持ちいいですね～！

S様、この度はご購入いただきましてありがとうございます。

メンテナンス、カスタムなどまたお待ちしております。

以上児玉でした。

ENVE ( エンヴィ ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) SES4.5 ENVE-INN D 100/142 ホワイト 前後セット シマノ11/12S700c(622x27)[対応タイヤ幅目安:27-55mm]

購入はこちら

大阪本館です！

今回も！お客様の1台！

COLNAGO Y1Rs

しかも！ENVE SES4.5PRO仕様でご納車です！

アルカンシェルカラーの特別なY1Rs！通常フレームセットより

+110,000円のアップチャージカラーです。

世界選手権で優勝したから出せるカラーですね。

追加でパワーメーターも！！

DURA-ACE R9200P

互換性を考えれば最良な選択です。

SES4.5PROはチューブレスレディ専用です！が！

TLRのタイヤを使いチューブ運用になっております。

空気圧の管理、気を付けてください！

かっこいいハンドル！

ダウンチューブにバッテリーが内蔵されております。

最近OVERFASTから別のボトルケージを付けれるようY1専用のパーツが出ていましたね。

写真の時点ではシートポスト未カットです。

必ずカットが必要になります。

スーパーエアロロードあるあるですね。

今は少しだけ珍しくなくなったヒンジフォーク

コラムカットという概念がないので好きにスペーサーの変更が可能です。

ただし、通常よりも隙間や金属系のパーツが多いので汗やドリンクなどで錆びないように注意が必要です！

ちなみに1つ交換用のベアリングがついていました。

ベアリングが特殊径だったので嬉しいですね。

UDH採用ですのでもうエンド金具で困る心配も少ないです。

今回は最初からSES4.5PRO仕様で組立させていただきました。

世界１の選手に近い走りを是非楽しんでください。

以上！実にうらやましい一台でした！

大阪本館です。

今回はENVE

【ENVE Foundation AR40】

税込価格279,400円

ENVEでこの価格！？

どんなホイールなのか調べてみました。

ざっと調べてみました

まずARはオールロードです。汎用性が高い商品に付きがちですね。

リムハイトは40㎜と丁度良い、なんにでも使える高さです。

自分も最近40㎜ハイトを使ってますが調子いいです。

チューブレス専用(チューブレス＆フックレス対応のタイヤを使ってください)

エアロ性能は28C/30Cタイヤで最大の性能を発揮できるように設計されてる。

リムテープとバルブ込みの重量はフロント690gリア825g合計1515g

グラベルなどでも使用できる高い強度がありこの重量は頑張っています！

50㎜までの太さのタイヤサイズに対応して最低幅は27Cです(ロードだと30C～32Cを選ぶのが無難だと思います)。

リム内幅は25㎜とSES4.5と同じ。

リム外幅最大は32.20㎜と新しめのフレームでないと対応が難しいかもしれません。

成形スポークホール、カーボン繊維を切断せずに穴を成形する特許技術はAR40にも使われています！

INNERDRIVE Foundationハブはこれ用に新開発、コストを落としつつオーバーサイズラチェットで

なぜこの価格で出せたのか？

Made in USAではないからです。

ついこの前に海外製一体型ハンドル(ARワンピースハンドルバー)も発表されました。

こちらもUSA製ではありません

原産国の詳しい表記はありませんでした。

アジア産と表記がありました。

それを踏まえて、海外生産ENVEのコンポーネント(一体型ハンドルバー)は海外のレビューなどを見ても

もっぱら好評！！

どこで作っているかも重要ですが、設計と品質管理をしっかりしているのが1番重要です。

PV3に売却されてからENVEはかなり前向きにコンポーネントに向き合い

新しい物づくりをしているように思います。

ポガチャル効果もあると思います！

正直ENVEのミドルグレード(海外生産)であったとしても

今の情勢などを考えてENVEであれば35万前後の金額になってもおかしくないと思いました。

それを今28万弱で販売するのは、良い意味で攻めの姿勢を感じます。

ちゃんとENVEロゴ入ってますし！！！

グラベル用途での使用も考えてデカールを貼り付けるのではなく

塗装の中に入っています！

最後に

表題のENVEのFoundation AR40は良いホイールなのか！？についてですが

断然28万円の価値はあると思います！！！

SESとのエアロ性能比較を見ても

ENVEというハイブランドコンポーネントのブランドネームと

ENVEロゴがしっかり入った事で、所有欲を満たしてくれるホイールです！！

走行感については、まだ乗ったこともないので

使ってみたいですし、誰かのインプレッションが楽しみです。

ホイールは店頭に在庫ございますのでご覧いただけます。

インスタのチラ見せ発表見たときカーボンスポークのゴリゴリモデルが出るんじゃないかと期待しましたが

良い意味でユーザーが取り入れやすいグレードで良かったです。

丁度良いリムハイトで万人が使いやすいホイール

デカールをポン貼りではなく、塗装の中に入ってます。

ハブはインナードライブ！！ENVE特有の爆音です。

スポークは接触式、扁平スポーク。

フックレスリム

海外生産という、ほとんどのメーカーでもやっている事をして

価格を抑えられたAR40

ENVE！またまた売れちゃうんじゃないですかね！！

おしまい。

ENVE /

AR40(シマノ11S/12Sフリー)

￥279,400-(税込)

ENVEの新しいホイールが、入荷しています。

FOUNDATION(基礎)シリーズです。

AR(オールロード)と聞いて、

グラベルロード等のオフロード用と勘違いされる方もいらっしゃいますが、

オールロード、その名の通りオン・オフロードどちらも使えるヤツです。

リムやタイヤがフレーム等に干渉しないクリアアランスが十分あれば、

ロードバイクにもガンガン使ってください。

そして、シクロクロスやグラベルロードでもOKです。

NEWモデルのトピックとしては、リム内幅が上位モデルと同様25mmに広がりました。

SES4.5を私は使っていますが、「25mmはええよ～」と常々思っています。

19mmより、20・21・・・、そして「23ｍｍも良い」とは思いますが、

25mmホイールを使うと「うん、コレだな」となっちゃうんです。

クッション性・エアロ・グリップ力があがり、重量は数字上増しますが、

シリアスなヒルクライマーの方でなければ、そこまで気にする所ではない、

と個人的には思います。

AR40のエアロ最適化タイヤサイズ27mm、ENVEからでているSESタイヤに、

700×27cサイズがありそれに合わせています。

最小タイヤサイズ27mm～最大タイヤサイズ50mm。

オンロード走行で他社タイヤ使用をお考えの方は

28mmや30mmを合わせれば、

ばっちりです。

ENVEホイールのカットサンプルです。

外観もそうですが内部は、かなり綺麗に整えられています。

リム自体が軽く造られているので、外周重量が小さくなります。

　通常使用ではまず問題ないのですが、

やはりカーボンホイールの宿命、外的衝撃による破損。

落車や輪行、車載・・・色んな場合が考えられるのですが、

ENVEユーザー登録をしておけば、

手厚い保証もございますので、安心してご使用いただけると思います。

詳細→ https://www.cog.inc/enve/enve_warranty

色々なご意見はあると思いますが、

私はちょっと、価格が安すぎな気がします。

そう考えると、もしかしたら、値上がりする可能性もあるので、

この20万円台の時、今、買うべきホイールだと思いますよ！

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悲報、、、後輪のPIRELLIがパンクしてしまいました泣

 しかし！シーラントが漏れ出し数十分でパンクが塞がり空気を再度入れ直し走りなおせました！

チューブレスレディタイヤとは？

この方式ではタイヤにシーラントと呼ばれる液体が入っており、これらは圧力の変化で固まるようになっています。

そのため今回開いてしまった小さな穴によるパンクではシーラントが固まることで空気漏れを防げました。

大きな穴によるパンクなどでは防げませんのでご注意ください！

他にもたくさんメリットがあります。

それは低気圧運用が出来るという点です。

100psi近く入れてるタイヤを半分近い60psiで使用出来ちゃいます！

空気圧は乗り心地に大きく作用します。たとえばスーパーボールを思い浮かべてみてください！空気がパンパンのスーパーボールとあまり入っていないスーパーボールでは反発の大きさが全くと言っていいほど違います。それほど気圧が高いほど路面からの振動や圧が大きくかかってしまうという事なんですね。

2つ目はチューブが原因のパンクが無くなるという点ですね。段差を乗り越えた際にパンクしてしまった経験は誰しもがあると思います。ああいったトラブルは確実に減ります。そのためパンクリスクが減りトラブルが少なくライドが出来ます！

しかし問題点もあります…

それは作業が大変な点にあります。今回は自分自身で作業をしてみましたが最後にタイヤをひと押しする部分がチョー硬かったです…

これは私自身使用してるホイールがフックレスであるという点が大きいです。

フックレスはタイヤに空気が入った状態で引っ掛かる部分を無くすことで剛性＋軽量性をあげるモデルですがその分ホイールとタイヤ自体の真円度が高く作られています。

そのため精密なタイヤをはめるのにはとても力を要するんですね。

※今回はパワーあるスタッフの方に最後は入れていただきました

デメリットをあげたのですが正直これ以外ほとんどありません。作業さえできれば現実世界最強のホイールになるという訳ですね！

もし自分自身で作業を行うことに自信が無い方はワイズロード大阪本館にお任せください。ワイズロード購入車体でしたら3300円で交換できますのでいかがですか？

最後に

今回は趣向を変えてシーラントをPEATYSにしてみました。前使用していたMUC-OFFと比べて粘度が高く固まった際に取りやすいシーラントになっています。これはタイヤ交換の際に汚れが取り易かったりなどメリットが大きいと思い選ばせていただきました！

もう一度PIRELLIで走っていきたいと思います！！

PIRELLI ( ピレリ ) チューブレスタイヤ P ZERO RACE RS TLR SPEEDCORE ( P ゼロ レース RS チューブレスレディ スピードコア ) ブラック 700X28 (28-622)

購入はこちら

大阪本館の栗本です。

ENVE Foundation AR40

2020年に発表された「ENVE 45」の後継モデルになります。オールロードモデルとなりロードバイク、グラベル走行までカバーするタフなホイール！！上位モデルのSESシリーズにと同じような性能を持ちより販売価格が抑えられました！！

ENVE Foundation AR40

販売価格279,400円

リムハイト： 40mm 前後共通
リム幅： 外幅 32mm / 内幅 25mm
重量： ホイールセット 1,515g（バルブ・テープ込）
リム重量 ： 425g 前後共通
ハブ： INNERDRIVE Foundation (センターロック)

進化した3つの注目ポイント

（メーカーサイズ掲載分）

1. 「AR（オールロード）」の名にふさわしい究極の汎用性

★ロードからグラベルまで：オンロードの巡航性能はもちろん、ENVE独自のグラベル基準テストをクリアしており、過酷なオフロード走行にも対応します 。

★タイヤ最適化：28mm〜30mmのタイヤで最高のエアロ性能を発揮するように設計されていますが、27mmから最大50mmまでの幅広いタイヤサイズに対応可能です 。

2. 新開発「INNERDRIVE™」ハブの採用

★高い信頼性：オーバーサイズ（42mm）のスチール製ラチェットを採用し、ベアリングへの負荷を軽減しながら、確実なパワー伝達とスムーズな回転を両立させています 。

★Jベンドスポーク対応：メンテナンス性に優れるSapim CX-Ray Jベンドスポークを採用し、長期にわたる信頼性を確保しています 。

3. クラス最高峰のエアロダイナミクス

★リアルワールド・エアロ：時速32kmおよび48kmの両条件でテストされ、あらゆるレベルのライダーが恩恵を受けられる設計となっています 。

現在、納期未定です。

大阪本館でも注文しておりますが入荷時期は未定となります。ロードバイク、グラベル走行までカバーするタフなホイールに価格も抑えられた注目のホイールです。ご予約絶賛受付中です。

あのポガチャル選手が使用しているハンドルが入荷！

UAEチームと共同開発されたハンドルで、トップクラスの出来上がり。

ENVE SES AERO PRO ONE

 239,800円(税込)  

90-370が入荷。上が370㎜で下がフレアしていて400となっております。全面投影面積を最小にし続けるような形状となっています。

ENVE本社のあるアメリカ で丁寧に手作業で生産されます。少量生産となるため、妥協のない高品質な仕上がり。バリも少なく内装作業も容易です。

実測重量では373gでした。

K-EDGEのサイクルコンピュータマウントが付属。ここもアメリカブランドで揃えてきてます。

ENVEのフレーム以外にも装着可能！

IN-ROUTE BEARING COVERを別途購入すれば自分のバイクにも使えるように。

7,920円(税込)～13,200円(税込)

TREK MADONE Gen8やPINARELLO、COLNAGO、cerveloのR5やアスペロに使えます。サーベロは旧型のもです。

サイズバリエーション豊富

今回はコンパクトなもの注文。他サイズは取り寄せ可能です！ハンドルは店頭展示中。

取り付け依頼お待ちしております

(自転車に興味深々の鹿さん)

そう、タイトルの白尻軍団とは奈良公園近辺の鹿さん達。

春は、小鹿が多く見られ、

その鹿が冬になると少年？青年ぐらいになっていて、これまたかわいい。

お眠な面々もかわいい。

鹿トークしかしてませんが、そろそろ本題。

ENVE/SES4.5というホイール

一番最初の写真ですね、cervelo/P-SERIESに最近購入したENVE/SES4.5を履かせ、

、ほぼほぼ決戦仕様ができあがりました。

車体の色がシンプルなので、あえてのイエローロゴ・ツール限定ホイールです。

購入動機は、来年登り多めのトライアスロン大会の出場を考えているのと、

11月のスタッフ向け試乗会で、「やっぱENVE良いな」と感じたから、

あと名古屋本館の星野さんも、帰り際「ENVE良い！買いたい！」と言っていたので。

それも後押しになったとか、ならないとか。

昨日約100km走ってきました。

30km/h～35km/h巡行が本当に楽、スピードに乗ってしまえば踏まずに回すだけでも、

このスピードが維持できています。TTバイクだからか？それもあると思いますが・・・。

レースなら終盤に向けて脚をのこす走りができそうです。

 一番の感動は、5％いかないぐらいの緩い登坂が速い！

そして下りも安定して速い。

下りはそんなに攻めて走りませんが、50km/h出ていても(急斜面でそのぐらい出てしまいました)

安定安心感がある。

10%とかの登坂はどうか？と聞かれると、自分の脚が、今、登れる脚になっていなかったので、

ここの部分はまた書きたいと思います。

9月トライアスロン11月デュアスロンそしてシクロクロスと全く登る練習してなかったので・・・。

一応、数日前TTバイクではなくロードで勝尾寺を登ってみてますが、

西田橋(東側ルート）をアウター縛りでグイグイ走れました。

そして余談ですが、

皆さんご存知の方も多いと思いますが、脚を止めた時に鳴るフリー・ラチェット音は

独特な大音量です。

反して、フリーが鳴っていない(普通にペダルをこいでいる)時は、

「あ～、静かだな。微かに聞こえる風きり音が心地良いな」とも思いました。

タイヤとシーラント

フックレス・リムのSES4.5何でもタイヤが使えるわけではありません。

フックレス対応タイヤを選ばないといけません。

CONTINENTAL /

GRAND PRIX TR FB(700×28c)

￥8800-(税込)

[ysid 4019238098068]

MUC-OFF /

ROAD&GRAVEL TUBELESSS SEALANT

80ml　→ ￥1,540-

140ml → ￥1,980-

[ysid 5037835218039]

[ysid 5037835218022]

こちらのタイヤとシーラントを選びました。

ENVEとCONTINENTALはいわずもがな、

ポガチャル選手率いるUAE Team Emirates - XRGチームの、

使用機材です。

GRAND PRIX TR FBは今年発売された比較的新しいモデル、

「5000」の文字はない「GRAND PRIX」シリーズで、一番お求めやすい価格ですが、

ブラックチリコンパウンドを使っている、しっとり感は変わらず。

はかりに乗せると300g台中盤と重いのですが、それを感じさせません。

本番のトライアスロンのレースは、夏以降なのでそれまで、

の練習用として最高のタイヤかなと思っています。

SES4.5に履かせると700×28cですが、実測30mmぐらいに。

↑下りの安定感はこの太さも多分にもあるかと思います。

このタイヤ、耐パンクブレーカーは排除していますが、

かなり接地部が厚いので、

パンクにも強いといえます。

そして、もし何かぶっ刺さった場合でも、

7mmの穴まで塞いでくれるMUC-OFFのシーラント。鬼に金棒です。

「あがり」の買い物

スポーツ自転車歴20年以上になり、奮発してこれらのパーツを

今年最後の方で買いましたが、

逆に「何で早く買わなかったんだろう？」

そっちを後悔。

落車しない様にだけは気を付けます。

大阪本館には、今ENVEホイール数点在庫あり

私が買ったカラーのホイールは完売してしまいましたが、

SES４.5

そして

今秋発売されたSES4.5PRO。

「早く買わなかった後悔」をお客様も是非味わってみてください。

モデルチェンジしてさらに空力が増し、進化を遂げた2026モデルのCervélo S5

そんなS5 大阪本館オリジナル完成車がありますのでご紹介いたします。

バッチバチに組んでるやつです。

Cervélo S5 / FiveBlack / 48

2,165,000円(税込)

⇩　⇩　⇩

2,000,000円(税込)

キリの良い数字に収めてます！

(*ちなみに今ならY’sポイントが90,900円分付きます。やば。)

スペック

Frame : Cervélo S5 / FiveBlack / 48

Handle : 360mm-400mm

                 STEM 80mm

Component : SHIMANO Dura-Ace

                            ST-R9270

                            BR-R9270

                            RT-CL900 F160/R140

                            FC-R9200 50-34T

                            FD-R9250

                            RD-R9250

                            CS-R9200 11-30T

                            CN-M9100

BottomBracket : TNI  BBright4624 Ceramic for SHIMANO

Saddle : PROLOGO NAGO R4 PAS NACK BIG O 137mm

Wheel : ENVE SES 6.7

Tire : PIRELLI P ZERO RACE RS TLR 30C

Tube : Panaracer PurpleLite TPU 85mm

Bartape : GUEE SL DUAL MERALLIC / SHINING BLACK

妥協なし

この状態で7.06kgでした。

このエアロ感マシマシのフレーム、60mmを超えるリムハイトのホイール、

そんな組み合わせでほぼ7kg丁度なら文句の1つも出て来ません。

これとほぼおんなじ組み合わせの試乗車乗ったことがあるのですが、風を切る感覚が面白いほど分かりました。

今まで乗ってきた中で間違いなく1番空力が高いバイクですね、巡航が楽で楽でしゃあないです。

反応の良さや振りやすさはめちゃくちゃ良いとは言わないですが、悪くは無かったですね。

剛性の高さは流石の一言でした。まさしくスピードマシン、戦闘機です。切れ味バツグン。

スピード狂へ

とことんまでスピードを求める方、いかがでしょうか。

きっと満足できる最高の仕上がりになっていると思います。

以上。

大阪本館です。

2025年から大阪本館で取り扱いが再開された

【Cervélo】

2025年も輝かしい結果を残しました。

今回は2026年モデルのCervéloを選ぶ理由。

ハイエンドバイクの購入を検討している方には嬉しい

ハンドルバー交換プログラム（S5・R5 2026年モデル）

正式に始まっております！！

1度限りですが購入から30日以内でハンドルバーを交換できるというプログラムです。

S5では初期装備のハンドルバーはサイズごとでこんな感じ。

R5はこんな感じです。

ここで良い点

30日以内に変更可能

初期装備のサイズを使ってからでも変更ができるというとこ！

最初から変更するのも可能、バイクフィッティングを受けて、より最適なサイズを選ぶ時間を確保できます

※交換に伴う工賃・配送料はお客様負担

そして60㎞/hで空気抵抗が！など

様々なブランドでワット数削減！を言うとりますけども

60㎞/hなんて普通の人は平坦では出せません。

40km/h基準で各ブランドの空力差

S5が極めて低いCdAを示しました。

(CdAとは空気抵抗係数（Cd）と前方投影面積（A）を掛け合わせた値で数値が小さいほど空気抵抗が少ないです)

40㎞/hであれば自分でも少し頑張れば巡行できるスピードです！

UCI基準を守っている中での数値です。

Cervéloは乗り心地も悪くありません。(実際に乗りましたがゴリゴリエアロの中では良い方)

R5はほぼ最軽量と言っていい重量ですし。

エアロのS5

軽量のR5

しっかりと用途に合わせたBIKEに仕上がっています。

ここまで色々と言いましたが。

日本人のほとんどの方は見た目やブランドで選ばれる傾向にあるので

ご自身が気に入った自転車であればいいと思います！！！

その中にCervéloが入っていれば良いなと思います。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/10/06/240396]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/09/08/238573]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/12/01/244528]

ほぼS5みたいな見た目のあすぺろも良いなと個人的には。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/09/14/239117]

47サイズのオリジナル完成車も！

他サイズでもこの内容でご案内可能です！

是非どうぞ。

社員試乗会 インプレッション２ 

新型 サーベロ R5 ＋ ENVE SES 4.5 プロ に試乗させて頂きました！

身長168ｃｍ サドル高680ｃｍサイズ51です。

まずは、見た目がかっこよすぎませんか？

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たした新型「R5」！

サーヴェロ史上最軽量フレームとの事で、ENVE PRO との組み合わせは驚異の軽さでした！

ハンドル周りには、S5の開発で得た知見を活かした新型の一体型ハンドルバー/ステム「HB18」を採用!

BB周りには剛性を持たせつつ、リアには振動吸収性を持たせ乗り心地がとてもよく

ロングライドでも快適にライドを楽しんでいただけます！

そしてこのENVE SES 4.5 PROが凄い！

レースで最重要な山岳ステージで勝つための、軽量ハイスピードヒルクライムホイール！

F:49mm/R:55mmと高ハイトかつ前後1,295gと軽量ながらエアロ性能も併せ持つハイスピードヒルクライム向けホイールです。

INNERDRIVE PRO HUB
ハブもPRO用に新たに開発。ボディ、ベアリング、ラチェット、スプリングまで全て見直し徹底的にテストを行いました。

・軽量シェルボディ
・ハイブリッドシールオリジナルセラミックベアリング
・40T低抵抗ラチェット

ENVEとUAE
ポガチャル 含む、UAEチームは改めて勝てるホイールを探しました。
勝てるホイールとしてENVEが選ばれ、勝つために製品を共同開発することで
契約金をなしにするという異例の契約を締結！

本当に軽くてよく回り異次元のホイールです！

なんと現在、大阪本店ではフレームセット、ホイール共に在庫ございます！

サーヴェロ R5 フレームセット 

一体型の新型ハンドル「HB18 bar/stem」付き！

サイズ48 カラー Five Black（マットフィニッシュ）ロゴBRONZE

サイズ51 カラー Five Black（マットフィニッシュ）ロゴSILVER

(税込)899800円

他のサイズ、カラーお取り寄せ可能です！

ENVE SES 4.5 PRO

デカールがシルバーとホワイトお選びいただけます！

(税込)649990円

[ysid 4573501463811]

是非手に取って、ご覧いただきたいです！

凄さがお分かりになられるかと思われます！

ブラックフライデー セール も残り僅か！12/7(日)迄となっております！

とてもお買い得な期間ですのでお見逃しなくっ！

さてさて、今回はこちらの説明をさせていただきたいと思います。

え、なにこれ？とお思いではないでしょうか？
デザインでもしやあのホイールのリム？とお気づきの方もいるかもしれません。

そう、こちらはあのホイール最高峰のENVEのSES4.5のリムです！
以前ブログでも上げていたのですが、サンプルをいただくことができました。

今回はこのサンプルでENVEの性能の秘密を少し書いていきたいと思います。

断面図

リムの断面です。
バリは無く非常に綺麗ですね！そしてうっすい！こんな薄いのに人間が100キロくらいの体重でも乗れるし、激しいスプリントや段差超えたりとよくできるなあと思ってしまいます。

スポークホール

ここをスポークが通ってハブと繋がる穴、スポークホールです。ギリギリでスポークが１本通るくらいの小さい穴です。
実はこのスポークホールがENVEならではのものなのです。
本来はリムが出来上がってから、ドリル等で穴を開けるのが一般的と言われています。そのため破断してしまわないように7~8mmの厚みが最低でも必要とされています。約1センチ近いわけですね。
でもENVEは成形段階で穴を作ってリムを成形しているんです。すごくないですか！？
これは特許を取っていてENVEだけの技術なんです。後から穴を開けてしまう工程だと、リムは厚く重くなり、穴を開けることで剛性や耐久性も犠牲になるので初めから作っておこうということですね。

左がENVEです。

ホール周りも非常に薄く、尚且つ高剛性に作ることが可能になるわけです。
実際スポークホールを裏から見てみると、、

スポークホール周りが一段窪んでいて、よりめちゃ薄いんです！
これがENVEの技術力の高さです。この技術が薄くて剛性が高く、それでいてしなやかな乗り心地と推進力を生み出すわけですね。すごいです。

リム剛性

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上の動画にもあるように、リムは押すと凹むくらいの薄さです。
このしなやかさがあの性能を引き出している要因の一つです。硬いと剛性が高く反応性も上がりそうですが、、うーん、奥が深いですね。

終わりに

ENVEのホイールはハブやスポークなどもっと魅力があるのですが、本日はほんの一部のご紹介でした。
正直、この技術力や手間ひまを考えると、、あの価格も納得するような気もします

店頭ではこのサンプルはもちろん、実物も在庫がございます。
新製品のPROもございますのでぜひこのENVEの技術の粋を感じてください！

世界チャンピオンのポガチャルを支えるホイール、ぜひあなたにもｗ

[ysid 22276636]

散財の秋です！！！！

自分もフレームだったりを買い替える必要があり

もう少しで入荷します！！

今使っているコンポがシマノR8070+R9170なのですが

コンポをSRAMにしようかなと、、、けど高いんですね。

節約頑張ろう、お金ない！！！

はい！今回は今年のツール優勝を果たしたなホイールのご紹介！！

ENVE SES.4.5PRO

税込価格649,990円

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/07/04/233770]

詳しくはこちら！

問い合わせ殺到で入手困難ですが！

当店には在庫ございます！

見にくいですがレーザー刻印されたSES4.5PRO

ENVEではかなり珍しい！！！！

PRO！！

ENVEはデカールなので偽物に要注意です！

シルバーロゴとホワイトロゴが揃いました！！！

2色展開なのでお好きな方をどうぞ！！

ホイールは重量だけでは測れません！！

軽い方が良いですが！軽いだけでは進みません！

ハブとリムそしてそれらを繋げるスポークの親和性が大切。

これは完璧といっても過言ではないです！

是非どうぞ！

WILIER　FILARNTE　SLR　大阪本館オリジナル完成車

こちらの車体はワイズロード大阪本館のオリジナル完成車となっていてこだわりのパーツを選びアッセンブルした完成車になっています。

フレームからこまごまとしたパーツまでこだわりぬかれたバイクになっていますので紹介していきます！

WILIER　FILARNTE　SLR　

こちらのフレームサイズが48サイズ（XS）となっていて適正身長は162前後です。またカラーはアスタナのチームカラーになっていて塗装はラップ塗装と呼ばれる塗料の上からラップを押し当てて模様を付ける塗装手法となっています。そのため同じ手法でフレームを塗装しても1台1台のカラーは異なっており世界に1つだけのフレームを作ることが出来ます。そのため他の自転車にはない唯一無二の見た目の車体となっています。

そして性能ももちろん良いです。プロチームの中で現在ウィリエールはGroupmama　FDJが使用しています。そのチームがメインバイクとして使っているのが今回紹介したFIRANTE　SLRなんです。プロも使用するレベルの高剛性と塗装の鮮やかな色が組み合わさったフレームとなっています。

コンポーネント

コンポーネントはcampanoloのsuper recordの12sを使用しています。電動変速を採用しており変速の安定感と快適さはピカイチです。そしてカンパニョーロといえばグループセットの繊細な色具合と艶感です。他コンポーネントよりもより上品で綺麗な印象を受けること間違いなしです。特にクランクの艶感は他のコンポーネントで確認できない上品さを有しています。

ブレーキキャリパー

ブレーキキャリパーはEQUALを採用していて色もフレームの色と合わせた青をチョイスしてます！おもしろいのがこのブレーキキャリパー紐式なんですね。紐式っていうとブレーキ性能が悪かったりというイメージが強いですがそんなことありません。従来の紐式のメンテナンス性も備えながらブレーキ性能も良くさらに重量も軽く出来ています。

そしてEQUALのいいとこは性能だけではありません。ピンポイントで色を入れれるため見た目がパッと華やかになります。この車体はフレームカラーがアスタナカラーの水色であるため水色のEQUALが入っています。

ホイール

ホイールはENVE SES2.3INNER DRIVEを採用しています。私自身もSESシリーズの4.5を使用していますがこのホイールとにかく速いです。ホイールのフィーリングに関してはふわっとした乗り心地ですがホイールの安定感が強く後輪は押し出すイメージだが前輪は動かしやすいという感覚です。速度の限界値がないほど進む力が強いホイールです！

価格

価格はオリジナル完成車とのことでお安くお買い求めいたただけます

2348595円➡➡➡1898000円

　　　　　　　　　　２０％OFF

総評

WILIER✖️CAMPANOLOの組み合わせに興味がある人は多いのではないでしょうか？

それに加えてEQUALやENVEなどこだわりのブランドやパーツを組み合わせています。値段もおよそ20%OFFの価格になっています。バラ完価格よりも抑えたオリジナル完成車を是非検討してみてください！

最後に

他にも紹介できないほどこだわりがあるバイクになっていますので是非店頭にて確認してみてください！

サイズはXSであるため適正身長が160～170㎝となっていますのでお気を付けください。

そして最後に商品仕様載せておきます！

以下パーツ類

【フレーム】

24 FILANTE SLR F/S アスタナカラー

【ホイール】

ENVE SES2.3 INNER DRIVE

【タイヤ】

シュワルベ　プロワン　TLE(前後)

【コンポーネント】

SUPER REC EPS 12 S FD

SUPER RECORD EPS 12S RD

SUPER RECORD ERGOPOWER CONTROLS

EPS BATTERY CHARGER KIT

EPS V4 12S POWER UNIT

AC21-N3W ADAPTER

SUPER RECORD SPROCKET

SUPER RECORD C-TI 12S

SEAT POST AD. FOR EPS PU

ELITE BRAKE CABLE ROAD 

【チェーン】

DLC12 BLU 126L

【ブレーキ】

EQUAL 機械式DBC Fマウントセット

【ローター】

CATALYST RACE DISC ROTOR(前後)

【サドル】

SCRATCH M5 TIROX H.BLK

【BB】

BB8625C BLK 41MM/86.5MM

【バーテープ】

PLAIN TOUCH BLK

ワイズロード大阪本館の土佐です

本日最高のバイクをご納車させて頂きましたので、今回はお客様の車体をご紹介いたします！

ワイズロード史上最高級のグラベルバイクと言っても過言ではありません！

ロングライドとカスタムに振り切った一台となります！

選ばれたのはグラベルの本場USAで大人気のENVE

スペック

フレーム・ホイール・ハンドルまで全てENVEで統一

ロゴのカラーをカスタムすることで唯一無二の存在感！

・フレーム：ENVE MOG  HOLLYHOCK PURPLE ロゴカスタム

・ホイール：ENVE SES 3.4 ロゴカスタム

・ステム：ENVE STEM AERO ROAD-7ロゴカスタム

・ハンドル：ENVE SES AERO ROAD INTERNAL HANDLEBAR

・DHバー：ENVE ROAD BAR CLIR-ON EXTENTION W/ARMREST

・タイヤ:ENVE HEX Gravel Tires 700×44c

完全無線で組むことでDHバーハンドルの脱着などが容易になり新型レバーが握りやすくなったことで今回はSRAMセレクトしてます。パワーメーターもつけており長距離のライドのペース配分が可能に！BBはT47ONI BEARINGにカスタム！プーリーも最高峰のビックプーリーにカスタム

・コンポーネント：SRAM RED E1 12s

・ビックプーリー:CERAMICSPEED OSPW RS ALPHA DISC SRAM RED/FORCE AXS

・ボトムブラケット:CERAMICSPEED BB ALPHA FOR BSA SRAM DUB ROAD

・ベアリング:ONIBEARINGフルセット

AXS対応の電動ドロッパーシートポスト

SRAM　AXSと共通のバッテリー・レバーで動作する。ドロッパーストロークが50ｍｍあり信号待ちなどでいちいち車体から降りずにすみ、ダウンヒルでも安定して下ることが可能！スペシャライズドは当社では扱いが無いが、とても座り心地に定評のあるサドル

・シートポスト：Rockhox Reverb AXS XPLR

・サドル:Specialized S-WORKS POWER EVO MIRROR

ペダルはオフロードでは人気の高い4キャッチできるクランクブラザーズ

その中でも超軽量チタンを使用しており重量は249ｇ

ペダル:Crankbrothers Candy 11 GLD

デカールから細部までこだわりつくした最高のバイクが出来上がりました！

最後にカタログ風に写真を何枚かご紹介！

最後に

F様いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。

この度はご納車おめでとうございます。

ENVE MOGの走り、きっと感動して頂けると思います！是非ご安全にお楽しみください。

メンテナンスなどでいつでもお気軽にご相談ください！

当店ではフレームからのバラ完を喜んで組まさせて頂きます！

こだわりのある方や唯一無二を作り方等相談しながら最高の一台を一緒に組み上げましょう！

ご購入検討の際は土佐までお気軽にご相談ください！

ご来店お待ちしております！

ENVE　SES4.5　INNERDRIVE

前が50㎜、後ろが56㎜という空力と重量のバランスを踏まえたリムデザインにリム内幅は25㎜外幅32㎜とスーパーワイドリムを採用しています。30cが空力的に一番良いとされるリムプロファイルとなっています。デカールは白でデザイン性〇、さらにロードバイク界隈でも一番強いポガチャルがチームで使用しています。

ENVEというブランド

ENVEは2007年に創立されたアメリカの自転車パーツブランドであり今回購入したホイール以外にも多くの製品を作っています。そしてEnveの一番の特徴はOEMなどを使用せずアメリカのユタ州のみで生産を行うことで品質を管理しており供給されるすべてのホイールで高いパフォーマンスを発揮できることです。そのためリムやハブもすべて自社設計でアッセンブルしてホイールを製造しておりパーツはとてもこだわりぬかれています。

リムプロファイル

前50㎜後ろ56㎜、内幅23㎜、外幅32㎜という最新の空力とトレンドを取り入れたデザインとなっていています。またリムのスポークホールは他社メーカーと異なりカーボン成型を行う前に穴を作っています。そのためカーボンが切断されることなく設計が行われているためリムの合成を最大限発揮できるデザインになっています。またフックレスリムを採用しているため理論的に空力が良くなるようになっているんです。

ハブの音は下になります

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ENVE SES4.5なにがすごいの？

このホイールは現在レースで最も強いチームであるUAE　EMIRATESが使用していることで有名なホイールです。さらにチームの中でホイールを沢山試した結果ENVEが選ばれているんです。チームの中で選ばれたホイールであり最強チームもお墨付きなんですね！

選ばれる理由

ドリルで穴を開けないリム設計

前述しましたがリム設計時にリムを金型でおろす前にスポークホールを作っています。そのためリム自体の剛性を下げることなくホイールを作っているんです。これによりスポークテンションを落としても反応性の良いバイクに仕上げられるんです。またスポークテンションを上げることも可能なのでご自身のフレームの剛性に合わせて調整も出来ちゃうんです。手組ホイールの様に自分のホイールに出来るメリットがあるんです。

何にでも合うホイール設計

デーカルが白でありENVEのロゴは目立ちにくいようなデザインになっています。そのためホイールが悪目立ちすることなく主張してくれます。どんなデザインでも合わせやすいように設計されているので見た目もバッチリというわけです。今回は白デカールを購入しましたが黒のモデルもあるのでフレームカラーに合わせて選んでいただけます！

最後に

私自身別のホイールとずっと悩んで選んだのでもっと語りたいことがたくさんありますが今回はここまで！このホイールと共にもっと走っていきます！！

そして良いホイールには良いタイヤをつけてあげてください！

私は今回ピレリを入れましたがホイールとのマッチがよく乗るのが楽しみです。

おしまい

ENVE ( エンヴィ ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) SES4.5 ENVE-INN D 100/142 ホワイト 前後セット シマノ11/12S700c(622x27)[対応タイヤ幅目安:27-55mm]

購入はこちら

秋のサイクリングキャンペーンも残り1週間となりました。最後にパねぇ車体をご紹介！

秋に入り本格的に寒くなりましたが今が一番乗りやすい時期だと個人的には思います。ここ最近人気急上昇中ロードバイクメーカーのコルナゴのラグジュアリーモデル！

COLNAGO　C68　ENVE

3,960,000円税込→20％OFF3,168,000円税込

485サイズで165cm前後の方にオススメです。

[ysid 2025000000025]

凄い額の値下がりです！V5RsやY1Rsが注目度高めですがCシリーズは伝統的なフレームで昔からコルナゴを好きな方はこちらの方が好みではないでしょうか。このフレームに最高峰のホイールENVE SES4.5装着！こちらも限定仕様になっております。

セラミックスピードのビックプーリーも限定！なにかもが限定仕様です！

生産台数は世界で111 台のみの限定販売となり、その洗練された高貴なカラーリングから、まさに逸品と言えます。
各バイクには 1 台ずつナンバーが付けられ、フォークに記載されます。
2024年6月27日のツール・ド・フランス プレゼンテーションでは、UAEエミレーツのタディ・ポガチャル選手が限定111台中の車体番号No.1に跨り、お披露目いたしました。

このまたとない特別限定車のご注文をぜひご検討ください。
店舗展示中！ご注文をお待ちしております。

いかついのが入ってきました！

ENVEのSES4.5 PRO！！！

649,990円(税込)めちゃくちゃ高いですが、このレア度たまらないです！誰とも被らないこのタイミングでバチバチに走ってるとカッコいいです！

さすがに、ロードに履いてる所を見てみたいです。

重量：1295g

実測(リムテープ・バルブ込み)1330g

予備のスポークが前後2本付いてました！細くなったシルバーハブにシルバースポークさらにシルバーデカール渋すぎます。

通常のSESとは違いレーザーで刻印入り！特別感があります。

店頭展示中！ご来店お待ちしております！

ヴィンゲゴー！！最終山岳ステージをR5ではなく

超級エアロロードのS5でステージ優勝！

そしてマイヨロホ！！個人総合でも優勝しました。

ツールドフランスでは惜しくも総合2位でしたが、、、

ブエルタではチームは2位とUAEと大接戦。

それでもツールはチーム総合優勝など、ずーっと速いヴィスマ

そんなこんなで日本にも新型S5が入荷しているんですが

早くも大阪本館オリジナル完成車を作りました。

今はリザーブのホイールですが昔はサーヴェロといったら

ENVE！！！だったので、ENVE入れちゃいました。

Cervélo S5 DURA×ENVE

参考税込価格2,165,000円

ワイズロード大阪本館限定

税込価格2,000,000円

+でワイズクラブポイント90,900円分も付きます！！

サイズ・48

参考までにメーカー完成車の場合DURA-ACE組のもので

今回オリジナル完成車にはパワーメーターはついてませんが

4iiiiパワーメーター付きで2,299,000円です

そう考えたら安く仕上がりました！！そう考えたらってだけで安くはないですが。

このパーツが付いてなら安いです！

写真だと見えにくいですね、、、

めちゃくちゃかっこよく出来上がったんですよ、、、笑

ホイールはENVE SES6.7です。

もうこれしかない！！！と思ってこれにしました。

SES4.5も付けてみたんですがしっくりこなかったので。

今回はP-ZERO RSチューブレスレディタイヤですがTPUチューブを入れています。

裏話ですがRSは無茶苦茶空気漏れが少ないタイヤなのでハメるの難しかった+TPUを挟まないように細心の注意で作業しました。

ENVEはクリンチャータイヤが使用できないので注意が必要です。

めちゃくちゃかっちょええええええ！！！！

変速ブレーキはフルDURA-ACE！！

もうこのカラーにはこれ以外ないでしょ！ってことで。

最高の変速性能とブレーキ性能です。

間違いない。

ちなみに専用のブレーキ台座です。

ほぼ面になる台座はエアロ効果高め！！

サドルはプロロゴ！

BIG ロゴの物を使用しています。

最初からGOPROマウントが付いているヤグラは助かりますね。

極太フロントフォーク。

400g台のフロントフォークですが、ここがしっかり重量がないと

エアロロードは進みません！！

BB周りも極太です。

かっちょええ。

新型のハンドル。

コラムカットなしでスペーサーを外すことが出来るので

合わせやすいです。見た目も良い。

反対側からも。

バーテープはグラデーションの黒！フレームとホイールにも合うGUEEのバーテープ

GUEE最近お気に入りです。

ぐえーじゃないよ、ぐいーだよ。

超カッコいい1台が出来上がりました。

1台限定ですが、同仕様で別サイズ別カラーでも同価格で注文承ります！！

特別ですよ！！

おしまい。

COLNAGO　V4Rs　TDF　510サイズ

3,080,000円(税込)→15％OFF2,618,000円(税込)

デュラエース組でCC.01標準装備！

数量限定で国内では20台のみの限定受注生産という超希少車体です！

TDFレプリカカラーでホイールも限定仕様！

適正身長：510（175～185㎝）

ENVE分が値下げされた形になり。お得なV4Rsはもうここだけ。

タデイ・ポガチャル（UAEチーム・エミレーツ）がツール・ド・フランス2024で個人総合優勝、ダブルツールを達成した歴史的なモデルを是非ご検討ください！

[ysid 2024000117924]