こんにちは

大阪本館です。

今回は！

予算30万円でロードバイクを始めるなら！！

自分が初めての1台を購入するという仮定で選んでいこうと思います。

(予算30万って方が最近多いので。)

まずは！自転車から選んでいきます。

ここで問題発生です。最近の自転車は！！！高い！

ママチャリだったら6年前なら安い物で1万円で買えましたが、、、

今は全てのパーツが素材から値上がりしており、倍くらいの値段に。

ロードバイクも同じで、安すぎるモデルは心配です。

という事で信頼できるメーカーで選んでいきます。

ANCHOR RE6 105

税込価格249,000円

[ysid 4977716131587]

40万円予算であればカーボンバイクにしましたが、

一旦、なんにでも使えるRE6にします。

太めのタイヤで若干の悪路であれば走破できそう。

フレームにダボ穴も多いのでそこそこのキャンプツーリングもこなせます。

油圧ブレーキの105機械式は優秀です。

はじめての一台なのでペダルは付属のフラットペダルにしておきます。

ヘルメットは！

KASK SINTESI

税込価格15,400円

日本人も被りやすいKASKのヘルメットにします。

ヘルメットの色は自転車と合わせる必要なし！涼しい色にしておきます。

現時点で264,400円

サイコン

iGPSPORT BSC300T 

<p>[ysid 6970817351753]</p>

税込価格17,270円

自転車を素晴らしく楽しくしてくれる

サイクルコンピューターは少しだけ良い奴。

タッチパネル搭載の中では最安！？クラスです。

ナビも計測も〇

現時点で281,670円

ライト

iGPSPORT VS800S＆TL50

税込価格7,920円＆4,180円

サイコンと同じブランドで合わせて

スマートに。

フロントライトは今後山道も行ったりするだろう想定で、800ルーメンの明るさは必須。

サイコンから操作が出来るので便利です。

ボトルケージ

ELITE T-RACE

<p>[ysid 8020775038536]</p>

税込価格2,020円×2

とりあえずついてれば良い。

使いやすさもそこそこのボトルケージ！

ダウンチューブとシートチューブに付けときます。

297,810円

ボトルはスルーしておきます。

やべぇ鍵が買えない、、、、

カギ

ABUS 4804K/110

税込価格4,510円

[ysid 4003318787652]

ごめんなさい予算オーバーです。

盗られたくないのでカギは良いのにしておきましょう。

302,320円

コーティング

この世界線の自分は初めての1台という事で

コーティングの意味を理解していないということにすれば。

コーティング？いらないです。と言って良そうですが

自転車コーティングは正直言ってめっちゃ安いので別予算でEX KEEPERしておきます。

2万円

車を購入した後の自分が初めての1台を購入したのであれば絶対にコーティングは施工してもらいます。

これは将来の投資の様なもので、やるやらないで数年後の車体の価値が違います。

あと自転車ってめっちゃ汚れる、、、

そして防犯登録で

トータル

税込323,120円

税抜きであれば293,745円

なので！！！！

30万円切り成功です？笑

自転車はこんな感じで始まり、徐々に必要なものが増えていきます。

自分でタイヤ交換ができるのであれば、交換用のチューブや工具

サイクルウェア(サイクルウェアは自転車に乗るときの快適性や速さだけでなく、ストレスも減らせるのでウェアは生地で選びましょう。)

ビンディングシューズは距離が延びれば伸びるほど有利です。

最初は難しいですが、運動神経が悪い！と言っている人でも慣れればなんとかなります。

皆さんバラ完したことありますか？

フレーム、パーツを1から全部選んで組み上げる、それがバラ完です。

自分の理想の1台を組み上げる夢の組み方。

そんな組み方してみませんか？っていうブログです。

最高峰の組み合わせDOGMA×ENVE

自分がこの店に来て初めてご案内させていただいたバラ完です。

PINARELLO DOGMAに、

ENVE SES 4.5という最高の組み合わせ。

まさしく夢のような組み合わせですね。

詳しいブログはこちら

⇩

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/05/21/230942]</p>

最速の1台 Cervélo S5 × ENVE

こちらは現在大阪本館オリジナル完成車として販売してる物です。

Cervélo S5に

ENVE SES 6.7っていう

最速の組み合わせ。

見た目から醸し出されるようなそのスピード感、

性能ももちろんピカイチの1台です。

詳しいブログはこちら

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/12/16/245842]

理想があるなら、追い求めてみよう

組み方なんて無限大にあります。

個人的に、その人に合った120％を引き出せるパーフェクトな車体なんてこの世に存在しないと思ってます。整備もそう。

でもそこに限りなく近づけるのがバラ完じゃないでしょうか。

理想のために試行錯誤して、あれだこれだ言って組めるのがバラ完の良いところ。

実際考え始めると楽しいですよ。

そういったご相談、お待ちしております。

バラ完のすゝめでした。

以上！！！

ほとんどの人は日常の延長線で使用したり、
お休みにロングライドを楽しまれるかと思います。

それでも、速くは走りたいのです。
そして、出来れば楽に快適な方が良いんです。

お読みいただいているあなたもそうでしょうか？
それなら、全てを高いレベルで両立するこちらがオススメです。

 BRIDGESTONE/ANCHOR RE8 105(R7100)

価格：￥379,000(税込)

↓

ASK(店頭限定価格)

重量：8.9kg(450サイズ)

店頭在庫：450(170cm前後)フォレストカーキ(画像上)
480(180cm前後)オーシャンNVY(画像下)
他店・メーカー在庫お問合せ下さい

日本バイシクルオブ・ザ・イヤー2025受賞

[ysid 4977716131204]

RE8はアンカーのミドルグレードにあたるモデルです。
上位モデルのRP9や弟分のRP8はレースでの優勝を目指すために
高速巡航に特化したモデルで、
特にRP9はシリアスなレーサーからの評価が高い一台です。
RE8はRP8から剛性を85％に抑え、シート周りのしなり量を330％増したモデルです。

そしてRE8は特定のメディアに属さないジャーナリストが選考を務める
日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2025で、
ヨーロッパ勢やアメリカ勢を押しのけて
ベストな一台に選出されています。

エンジョイ勢のベストアンサーかも

これが何を意味するのかというと、
過酷なレースほどの剛性は不要で乗り心地は大切。
しかし週末のロングライドやヒルクライムは
不満が出ないレベルでこなしたい。
多くのロード乗りが求めるそんな要望にアンカーが応えようとして、
それに成功しているということです。

選考委員のひとりはこのように論評しています。
『RE8は長時間乗っても全く疲れない優しい性格なのに、
エンデュランスロードにありがちな引きずられる感じがない』

日々持続的なトレーニングを積みレース出力を
長時間維持できるような方に限っては、おそらくもっさり感が出ます。
しかしツーリングやサイクリングイベントを楽しみたい方であれば、
全力を受け止めてくれながらも長時間・長距離を楽にする
乗り心地を発揮してくれます。

ロードバイクらしい疾走感や加速を楽しみながら、
長時間ライドでの疲労は極力抑えたい。
そんな方はご相談ください！ 

今回はグラベルバイクのご紹介。

サイクリング、ロングライド、キャンプ、旅、チョイ乗り、、、、

何でもござれな所がグラベルの良い所。

そんなグラベルの中で

「もし自分が10万円台で選ぶならコイツ！！！」

っていうやつをご紹介いたします。

ROCKY MOUNTAIN SOLO 30

税込244,200円のところ、

40％オフで

「税込146,520円」！！！！！

安い！！！

15万切ってるのは中々良いですね。

フレーム

フレームはアルミ、フォークはカーボン。

それに15×100mm、12×142mmの組み合わせ。

まるでマウンテンの様な規格です。要はそれだけ頑丈ってこと。

なによりこの無骨なデザインがかっこいい！

コンポ

コンポはSRAM APEX 1

フロント40T

リア11S/11-42T

やっぱスラムめっちゃカッコいいですね。フロントシングルなのもイかしてます。

ROCKY MOUNTAINがカナダのメーカーなのもあってか、

アメリカのSRAMが良く似合いますね。カッコいい。

ブレーキ

ブレーキはTRP SPYRE

機械式のディスクですが、結構止まるしコントロールもしやすい、メンテナンスもしやすい、、、

とにかく扱いやすいブレーキだと思います。使い勝手バツグン。

積載関係

フロントにはしっかりダボ穴付いてます。

こんだけありゃ十分！

ダウンチューブ下にもあります。

ただ、、、、

難点なのはリアにダボ穴が無い事。

唯一の弱点です。

なのでもし買うとしたらネジ穴付きのスルーアクスルとか買うといいかもですね。

タイヤ

タイヤはKENDAの、

FLINTRIDGE Pro DTC TR 700×40C

グラベルらしいサイズ感のタイヤですね。

ブロックもちょうどいい位のバランス、このままでも充分遊べると思います。

どこでも一緒に行く相棒が欲しい方へ

これ一台で何でもできるんじゃないでしょうか。

そんな相棒の様な一台をお探しの方へ！

イかしたグラベルのご紹介でした。

デザインも、性能も、使用も、超おすすめの一台です。

余裕があったら自分もこれで遊びつくしたいくらい。

以上！！！

昨年末、衝撃のデビューを果たしたMTBスタイルのストリートミニベロ
TERN MASH UP ￥126,500-

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/11/26/244267]</p>

購入されているお客様は将来的にカスタムベースとして見ており、

今までもスポーツバイク経験がある方が多い気がします。

そんなMASH UPですが、好評につきメーカーさんは在庫完売。
次回の再入荷は秋以降になるかも入れないですが、まだ未定です。との回答でした。
現在市場に出回っている車体がかなり希少になっていますので、
気になる方はお早めにお買い求めください！

当店在庫は残りIRON 1台　URBAN BRONZ 1台 となっております。

カスタムしてみたら・・・

こちらの車体は、以前タイヤだけカスタムした車両です。
最初から、ブラウンサイドやアメサイドタイヤにカスタムされる方多い印象です!!
(SCHWARBE ビリーボンカーズ)
参考にどうぞ!!

オススメタイヤのリンクも貼っときます↓

<p>[ysid 4931253035937]</p>

今回は新型REACTO4000の

色違いが入荷したのでご案内です！

MERIDA REACTO4000

税込価格429,000円

<p>[ysid 4711256476322]</p>

他サイズはお取り寄せが可能です！

特徴！

洗練されたエアロフォルムに！

元々高い空力で人気のREACTOでしたが、更に良くなりました！

コンポーネントに変更はありません！

105機械式12速が付いており、信頼の変速性能！

イカついフォルムが良いですね！！！

フォークも良い感じの太さですね。

シートポストも良い薄さに！

プロロゴAKERO

コスパ◎なサドルが付いております！

単品でも販売中です。

エアロ形状のステム

マッドブラックもあります！！

[ysid 4711256529264]

是非どうぞ！

ライバルとも言えるGIANTのPROPELは次回入荷8月予定！

[ysid 4711291264953]

こちらも是非どうぞ！

大阪本館の栗本です。

究極の軽さを手に入れた新時代のクライマー

WILIER　VERTICARE SLR
サイズ：M（身長174前後）
カラー：ヴェルベットレッド（V.RED）
価格￥1,826,000(税込)→ASK

VERTICALE SLR スペック

大阪本館の栗本です。

大阪本館で！日本最速展示～まだ日本に１セットしかないので貴重です。

4月30日に発表されました新型レコード13付のDOGMA Fを展示致します！まだ日本に1台しかない組付けられた車体になります。コンポセットは約58万円となります。

各部写真

THE 13 PLATFORM EXPANDS.A NEW CHAPTER：CAMPAGNOLO RECORD

（以下メーカー掲載分を掲載）

イノベーションが単なる画期的な出来事ではなく、スタンダードになる瞬間が訪れます。ついにその瞬 間が到来し、ここに最新のカンパニョーロ レコード 13 グループセットを紹介します。レコード 13 によっ て、カンパニョーロは進化の新しいチャプターを開き、13-スピード・プラットフォームをさらに幅広いサイ クリストへと拡大します。 カンパニョーロ レコード 13 は、世界初のワイヤレス 2x13 プラットフォームであり、市場最速のドライブ トレインとして新しい基準を確立したスーパー・レコード 13 を基盤としています。 レコードとスーパー・レコードは、ジオメトリー、構造、機能性の点で共通の設計基盤を共有しており、カ ンパニョーロの新しい、シンプルなアプローチを反映しています。これによって、コンポーネントの完全な 適合性、システムの整合性の向上、そして最も重要な点として、同一の変速スピードが保証されます。 違いはマテリアルの選択と仕上げで、パフォーマンスに妥協することなく、プラットフォームへの新たな エントリー・ポイントになります。その結果、スーパー・レコードとレコードの重量差は用途によって、わず か208g～342g増にとどまります。 レコード 13 プラットフォーム： 3つの用途、5つの構成、1つのビジョン 2026 年4月29日、構成される全てのモデルを同時に発表することで、カンパニョーロは初めてレコー ド 13 プラットフォームの全貌を世界に示します。 ドロップ・バーの世界と、その多様な解釈の全ての側面を網羅する5つのバリエーション： ● レコード 2x13 ロード - 2,783 g ● レコード X 1x13 グラベル （ナノ・クラッチ付専用リア・ディレイラー、42/48Tスプロケット・セッ ト） - 2,777 g ● レコード 1x13 ロード （ロード & オフロード用ナノ・クラッチ付リア・ディレイラー、36T までのスプ ロケット・セット） - 2,656 g ● レコード 2x13 オールロード - 2,806 g （ロード & オフロード用ナノ・クラッチ付リア・ディレイラ ー、36T までのスプロケット・セット） ● レコード X 1x13 ロード （ナノ・クラッチ付専用リア・ディレイラー、42/48Tスプロケット・セット） - 2,820 g 

希望小売価格 （税込） と納期

● レコード 2x13 ロード： 579，810円～ （+135，300円 PWMバージョン） 5月下旬
● レコード X 1x13 グラベル： 459,360円～ （+135，300円 PWMバージョン） 5月下旬
● レコード 1x13 ロード： 458,810円～ （+135，300円 PWMバージョン） 7月下旬
● レコード 2x13 オールロード： 595,210円～ （+135，300円 PWMバージョン） 7月下旬
● レコード X 1x13 ロード： 459,360円～ （+135，300円 PWMバージョン） 5月下旬

絶賛予約受付中！

まだ、しっかりとした詳細が分からない部分はございますがメーカー代理店確認しながら予約受付開始致します！

本日、限定車が入荷、販売開始しました！

KHODAABLOOM / 

FARNA SL Limited

￥176,000-(税込)

重量9.2kg(メーカー公表値)

クランク以外シマノ105(R7000系)で統一。クランクはシマノの2ピースクランクです。

新しいジオメトリを採用し、レーシングフレームに磨きがかかっています。

先日、

日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2026 特別賞受賞・ファーストロードバイク賞

を獲得した、FARNA SL 1とフレームは同じFARNA SL Limited。

FARNA SL1が,シマノTIAGRA組￥165,000-(税込)に対して価格差￥11,000-。

Limitedが、凄くお買い得な気がしませんか？

シートステーは振動吸収性の高い、楕円型です。

レーシング設計だから、ロングライドには向かないかと思われるかもしれませんが、

そんな事はありません。

10年近く前に私も旧FARNA SLに乗ってましたが、一番距離を走ったのもこの頃。

若かりし頃だったのですが、横浜～新潟まで300kmちょっと走った経験があります。

次の日もそれほど疲れは残ってなかった記憶があります。

リムブレーキなので、以前よりカスタム・パーツの選択肢は減っているのは、

事実ですが、無くなることはありません。

今後、パーツ選択で悩まれる場面があれば、スタッフまでお気軽にご相談ください。

何はともあれ、車体を買って走りだしましょう！

[ysid 4877323243086]

[ysid 2023000030349]

以前NEWバイクであるSCOTT FOIL RC PROのスペック紹介をしましたが、今回はこのバイクで数回ほどトレーニングしたので今の段階でのインプレッションをして行こうと思います。

スペック紹介ブログ↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/14/254686 ]

インプレッション

漕ぎだし

思ったよりもモッタリしている。

このフレーム形状でモッタリ？と思う方は多いかもしれませんが、そうなんですよね。

言い方を変えれば足に優しいといえるかもしれませんが、イメージ的にもっとダイレクト感じかな？と思っていたので余計にそう感じたかもしれません。

ただ、初速に関してはホイールの外周の重さやタイヤのグリップの影響も大きいので少なくとも「この仕様では」という所ではあるのでタイヤの種類やチューブレスやクリンチャー、それぞれ試した時の印象の違いは体感し甲斐がありそうです。

巡行

これに関しては言わずもがな。超速い!そして安定している。

初速こそ先述したような印象ですが、5回転ほどすればこのバイクがどれほどに優れたバイクであるかが分かります。

スピードの乗り方は1回転ずつの足し算ではなく掛け算も追い越し、二乗です。

つまり一回転ごとに加速度合いが大きく変化していく。

それが大体45km/ｈ付近まで起こり、そこからは同じ出力では加速は落ち着き、速度が安定期に入るが次はスピードを維持するために必要な出力が少なくなる。

例えば40km/hで走りたいと思ったとき、最初は360ｗくらいで踏み出し40km/ｈに到達し、維持しようとすると少しずつ出力が落ちていく、360ｗが320ｗになり、最終280ｗ付近で落ち着き同じスピードで巡行していきます。

身体は落ち着いているのに、景色の流れるスピードは速い。感覚はまさにエンジン付きバイクのそれです。

そんな気持ちの良い爽快感は、独特なエアロ形状と60㎜のリムハイトがもたらしてくれる最高の恩恵だと感じました。

登坂性能

このバイクについて以前に試乗車を借りて走った時にも書きましたが、思っているほどネガティブではありません。

もちろんポジティブなわけではありませんが、ポジションをしっかり出してこのバイクに合ったペダリングをすれば十分に走ってくれます。

逆に言えばクライミングバイクのような無条件に登坂を助けてくれるバイクではないという事です。

ただ、このバイクの魅力の神髄は平地にこそあるので登坂がポジティブではなくてもそれがマイナスの評価にはなり得ないとは個人的に思っています。

カスタムパーツの使用感

今回このバイクについては公式の完成車スペックとは異なる点あり、それぞれの使用感について触れようと思います

ANTARES　SL CARBON CRANK Ti-24

ワイズロードオリジナルのカーボンクランクでもあるこちら。

僕自身としてはカーボンクランク自体初めての導入で、今まで使用したことがあるのはSHIMANOのクランクのみでした。

SHIMANOクランクは105～DURA ACEまで使いましたが、よくクランクを評価するときに使われる剛性についてそこまで違いを大きく感じた事がなかったので正直カーボンクランクを導入した方がよく言う「剛性の高さ」には半信半疑でした。

しかしいざ踏んでみると、いかに今までのクランクが歪んでいたのかが分かるくらいダイレクトな感覚があり、それはチェーンの細かい動きすらも読み取れるくらいの硬さ。

それは自分の出力をハイレベルに明瞭化させてくれ、地面への蹴りだしの力に100％に近い効率で伝えてくれているのだろうと感覚のみで分かるはっきりとした性格がありました。

Campagnolo DB 03 AFS  160MM/140mm

これらは大阪本館スタッフでも導入している人が多いアイテムで「ブレーキの効きがとても良い」との評判をよく耳にしていたことや、シンプルで洗練された見た目に惹かれたこともあり導入。

正直取り付けて見た目だけで満足していたものの、いざ乗ってみると明らかに感じた事のないほどに気持ちの良いブレーキング。

「パンッ」と、まるでカメラのピントが合った瞬間のようなピッタリ感のようなものを与えてくれるものでした。

個人的には期待値をかなり上回ってくれて満足でした。

IRC　FORMULA PRO TUBELESS READY SPEED EDGE 28c

※先頭写真はPIRELLIですがそれは後日の投稿で。。。

最新モデルのEDGEシリーズのチューブレスモデルでもあるこちらのアイテム。

28ｃでフックレス対応でありながら重量は260ｇ（公式値）とかなり軽量。

IRCはいくつかモデルを試しましたが、このEDGEシリーズは初めてだったのでかなり期待値高めでした。

使ってみた感覚はやはりIRCというべきか圧倒的なグリップにそれまでのモデルと変わらない安心感がありました。

そして走りは正直なところ260ｇの軽量さというのは感じ取れなかったものの転がり抵抗が、現行S-LIGHTモデル比21.2％減、現行RBCCモデル比12.7% 減

となっているために加速の性能がかなり改善されていると感じました。

ただ、耐パンク層をかなりギリギリまで削っているのでガチの決戦タイヤ。という位置づけにはなりそうですね。

IRCについてはあと、クリンチャーのEDGEも試してみて前期モデルとの比較もしてみようと思うので乞うご期待ください。

まとめ

こんな感じでまだまだ探りながら乗っていますが、やはり自分の気に入った形のバイクに乗るのは全然テンションが変わるもので、トレーニングこそきついですが毎回早く乗りたくてウズウズしています（笑）

自転車は僕が出勤のタイミングでは店内に置いてありますし、定期開催しているサンデーライドでも担当の日は実際に走っているので是非実車を見に来てください！

次回サンデーライドは明日！僕も担当するので是非SCOTTと一緒に走りましょう！

サンデーライドお申込みはこちらから↓↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/13/254734 ]

[ysid 7616185375876 ]

昨今、出てくるロードは軽いやつばかりですね。

6.8kgを軽く下回っちゃうのでUCIの規定なんかあっという間に下回ります。

なので逆に重いパーツ付けてかさ増ししなきゃいけない、なんてよく聞く話ですね。

今回はそんな軽量バイクを語るうえで欠かせない1本をご紹介いたします。

Cervélo R5

[ysid 2026000004174]

個人的にR5は軽量バイクを検討する上で100％候補に挙がってくるバイクだと思ってます。

それぐらい軽いってことで有名なんじゃないですかね。

実際に測ったブログはこちら

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/09/05/237979]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/11/25/243888]

持った瞬間に分かる軽さです。

ハンパないです。

持つだけで楽しかったです。

実際どれくらい軽いん？

ENVE PRO、SRAM RED組で5.82kg！！！

軽い！軽すぎる！

加速が楽も楽、体重を少し乗っけて踏み込むだけで誰かが車体を押してくれるかのよう。

軽けりゃいいってもんじゃないですがここまでだと驚異的です。

最近のヒルクライムバイクは登ってるときに軽いギアでトルク掛けると車体が前に引っ張られるくらいの加速感が有るのですが、このR5ほどそれが顕著に出るバイクはそうそうないでしょう。

トルクかけたら間髪入れずポンッと押し出される感覚、たまんないですよ。

組み方次第

フレームやハンドル自体が鬼軽いので、どう組み上げても大体軽くなります。

なので軽さを極限まで求めるような人じゃない限り、重量を気にせず好きなように組めます。どうせ軽くなるんで。

ディープリム履いても6kg台とか全然余裕だし、追い求めれば5kg台前半も夢じゃないかも？

とにかく可能性しか感じないフレームです。

そんな1台、いかがでしょうか。

当店にはフレームセットを3本在庫しておりますので、ご興味ある方は是非ご来店ください！

ご相談もお待ちしております！！！

以上。

大阪本館、奥田です。

ワイズロード大阪本館のオリジナルCAAD14が驚きの価格に⁉

アルミと言えばキャノンデール！

前は好評につきすぐに完売してしまったので、またまた作っちゃいました！！

大阪本館オリジナル完成車　CAAD14

参考価格：490,000円税込

大阪本館限定368,000円税込

51サイズ

フレーム単体販売の物をオリジナルで組立しました！参考までに105機械式で345,000円税込ですがこの14、ワイズロードで施工できる最上級グレードのガラスコーティング（29,700円）を施工済み！テカテカです。それだけで完成車スペックよりお得ですが、アッセンブル下パーツも良い物を選んでいます！

写真の状態で約9.0kg！アルミディスクブレーキでは相当軽量なスペックになりました。

安心安全のシマノ機械式105！

コンポはやはり安定のシマノ！

フルクラムR800にMAXXIS　PURSUER　28C

メイドインジャパンのタイヤに少しスペックの高いホイールを取り付けしました。完成車スペックのタイヤよりもいいものをチョイス！

シマノPRO　LTコンパクト　380㎜

バーテープはこだわりのシクロベーション！ロゴのシルバーとバーテープのグラデーションがマッチして映えます！

フレームセットならではのポイント

シートポストは完成車とは違いキャノンデールオリジナルブランドのカーボン製シートポストを使用！さらにスルーアクスルが軽量なものが使われています。

カラーリングは完成車では選ぶことの出来ないカラー！

ダイレクトハンガーに変更しており、変速スピードが向上！オリジナル感満載！

カタログに無いCAAD14いかがでしょうか。

ご来店お待ちしております。

こんにちは、大阪本館の児玉です。

今回ご紹介するのは！

TREK 2026 MARLIN 5

99,990円（税込）

サイズ：S（160㎝前後の方向け）
カラー：ミュルザンヌブルー

他のサイズ、カラーの在庫に関してはワイズロードオンラインをご覧いただくか、直接店舗へお問い合わせください。

[ysid 0197216263418]

TREKのエントリーMTB MARLINシリーズ。エントリー価格ながらも本格的な装備をしっかり備えた、街乗りから山でもちゃんと遊べるMTBです。

スペック

タイヤサイズはSサイズで27.5 x 2.40インチ。Mサイズ以上では29インチになり、ライダーのことがよく考えられています。

720mmのライザーバーと、

ステム短ッと思ったら35㎜でした。短い方が今風のMTBぽくてイイですね。

このあたりのハンドルステムもフレームサイズによって変わります。

サスペンションはコイル式の100㎜。街乗り＋αの使い方なら十分ですね。

性能もいいけど、

デザインもめーっちゃオシャです。サイドスキンのタイヤと、フレーム、ロゴのカラーのマッチ具合が最高。

サイドスキンのタイヤって、カスタムされてる感あっていいんですよねえ。

HPの画像よりきれいでいい感じです。

でも山とかオフロード行かないし、、、

いいえ街乗りだけで乗ってる方も多いです！

普通に走れるし、なのに遊べる、走るのが楽しくなるのがMTB。

ワイルドさとオシャレを兼ね備えたMARLIN 5、イチオシです。

以上児玉でした。

ちゃーんとベテランライダーカジキくんもいます。

TREK ( トレック ) マウンテンバイク MARLIN 5 GEN 3 ( マーリン 5 GEN 3 ) ミュルザンヌブルー S ( 身長目安160cm前後 )

購入はこちら

いや〜暖かくなりましたね〜。
ライド日和ですね。

さて、大阪本館では春にぴったりのカラーのフレームセットからオリジナル完成車を組み上げました！
こちらです！

TREK MADONE （SL5?）

販売価格：449,800円（税込）

カラー：ラベンダーヘイズ

サイズ：M （身長170センチ前後）

仕様

ホイールはフルクラムのレーシング600です。レーシング600は一般には販売されておらず、レーシング6と同じスペックとなります。
レーシング6を単体で買おうとすると約7万円ほどします。重量は通常の完成車についているホイールから約150ｇほど軽くなります。
タイヤはパナレーサーのアジリストでパープルをオンしました。ホイールと相まって足回りは約250ｇ近く軽くなっています。
走りも軽くなりますよ！！

コンポは12速の105。SL5？としていたのは一応105機械式なのでSL5と同じ？ということでｗｗ

バーテープはGUEEにしました。パープルを入れようかと思ったのですが、、無難なブラックにｗｗ
握り心地もよく、グリップも効きます！

サドルはアイオロスエリートです！完成車のものより軽量でスペックは高くなっています！

まとめ

いかがですか！？
ホイールに、タイヤやサドルを別に買うとなると10万円近くはプラスで必要ですが、実質はその半額くらいの金額設定になっています！！工賃もサービスです！
このカラーも最近でこそ完成車で出ましたが、めちゃくちゃ少ないカラーになります。

初めからこのスペックはアリですよ！
ぜひ実車をご覧ください！

桜も散り始め、夏に変わりつつある今日この頃ですが

アウトドアが盛んになってくる時期ですね。

皆さんはアウトドアな趣味をお持ちですか？

自転車もアウトドアなんですが、

他の趣味とと一緒に全部出来たら最高ですよね。

それを可能にするカスタムのご紹介です。

JAMIS RENEGADE S4 オリジナルカスタム

車体本体は20%オフで

154,000円(税込)

カスタムパーツ込み込みで

196,698円(税込)

です！

20万切ってます！

仕様

S4はSORA組の自転車です。

ブレーキは機械式のディスクブレーキ、

十分に遊べるスペックです。

S5との違いや特徴などは以前書いたブログ見て頂ければ。

⇩　⇩　⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/12/22/246308]

カスタム

まずはフロントラック

RIDEOASISのフロントラックミニ

簡易的に取り外しができる優れものです。

税込6,050円

お次はリアラック

TOPEAKのスーパーツーリストDXチューブラーラック(Disc用)

正直これが一番安心安全のラックだと思ってます。とりあえず迷ったらこれ付けとけ的な商品。

税込7,480円

そしてサイドのパニアバッグ

同じくTOPEAKのパニアドライバッグ(15L)

取り付け、取り外しが超しやすい防水防塵のバッグです。

これも超便利です。個人的にはもう一つ用意して両側に付けてもいいかも。

税込13,750円

最後はタイヤです。

PanaracerのGRAVEL KING SS(700×45C)(Black)

SSっていうモデルはシリーズの中でも1番万能に色々使えるようなモデルで、舗装路も、悪路も、どっちも行けちゃうやつ。

キャンプとかにもピッタリすぎるタイヤです。

税込6,600円

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タイヤの変更に合わせてチューブも変えてるので、このカスタム諸々込みで196,698円です。

工賃も省いてるので最初からカスタムした車体が欲しい方にはもってこい！！！

この春から旅してみたい方へ

これだけのカスタムがあれば、後は荷物乗っけるだけです。

キャリアも、タイヤも、車体も超十分。

荷物次第でどこまでだって。

是非始めてみましょう。

アウトドアを極限まで楽しみたい方へ。

以上！

大阪本館の奥田です

何と。。。。自転車買っちゃいました！！

せっかくなので紹介させてください！！！！

悩みに悩んで僕が選んだバイクがこちら

⇩⇩⇩⇩⇩⇩

そうです

SCOTT です。（大満足）　

かっこいいでしょ？笑

僕がワイズロードに入って初めてインプレしたバイクでもありあの時の好印象が忘れられず。。

その後も様々な自転車と悩み、紆余曲折を経てこのバイクを選択しました。

SCOTT FOIL RC PRO Ssize

2023年にモデルチェンジされてから、流行のエアロ形状からも隔絶され圧倒的なアイデンティティを確立しています。

エアロに映えるカーボンディープリムホイール

圧倒的な軽さとグリップ

Syncros Capital 1.0S Aero 60mm 

FORMULA PRO TUBELESS READY SPEED EDGE 28c

最速の変速性能

Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9200

軽量と剛性の二刀流

ANTARES　SL CARBON CRANK Ti-24

スマートな見た目とクイックなブレーキ性能

Campagnolo DB 03 AFS  160MM/140mm

 それぞれのパーツの詳細はまた別の機会に。。

これからこのバイクでレースばんばん走っていきます！

サンデーライドも走っているので是非直接見てやって下さい！！！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/13/254734 ]

[ysid 7616185375876 ]

[ysid 8053340451263 ]

[ysid 8053340451256 ]

[ysid 22407764 ]

今回はBIANCHIオールラウンダーロードバイクとして開発されたNFINITOを紹介して行きます！

BIANCHI INFINITO 105 12s

INFINITOは舗装路からグラベルまで幅広いライドに対応し快適性と高い走行性能を兼ね備えたモデルになります。タイヤクリアランスは実測で35㎜を履けるサイズ感になっています。またフレーム形状は衝撃をいなす構造が採用されていて主な部分だとヘッドが太くトップチューブが下がった形状により快適性を上昇させています。またシートチューブはよりマッシブになったことで路面からサドルに伝わる振動を減らすのに成功しています！

ジオメトリー

長時間のライドでも快適なポジションを取りやすいようにジオメトリーを最適化しています。安定性の向上により多くのライダーが乗りやすい自転車となっているんです！具体的にはホイールベースが長く直進安定性が高くリーチも短いためエンデュランスとして乗れたりなど工夫が施されています！

ほかにも

コンポーネントは新型105の機械式が採用されていて2×12速の使用となっています！

また油圧ディスクブレーキが採用されているためブレーキ時の安定感もあり使用感、満足感があり扱いやすいコンポーネントです。

タイヤに関してもピレリのP7の32cが採用されていたりなどこのスペックで走り出せるような完成者となっているんですね！

価格

￥462000⇨⇨⇨￥330000

およそ30％OFFの価格となっていてライトグラベルからロングライドまで幅広い条件で使用できる万能モデルとなっています。

最後に

カーボンロードバイクがこの価格でお買い求めいただけるのは他に少ないと思いますのでグラベルなど幅広い分野で安心して走りたい方にはとてもおススメのモデルになっています！

またサイズに関しては店頭にチェレステカラーの50サイズと55サイズが一台ずつ、グレーに関しては50サイズと53サイズの合わせて4台が在庫にございます！

BIANCHI ( ビアンキ ) ロードバイク INFINITO 105 12S ( インフィニット 105 12S ) チェレステ/ブラックフルグロッシー 50 ( 身長目安165cm前後 )

購入はこちら

BIANCHI ( ビアンキ ) ロードバイク INFINITO 105 12S ( インフィニット 105 12S ) パープルブラックグロッシー/ブラックマット 50 ( 身長目安165cm前後 )

購入はこちら

最近のミニベロの流行は太タイヤ。
やはりシティバイクは太いタイヤでクッション性を高めた方が安心感があります。
色々なデザインのフレームがある中で、やはりFUJI はシンプルスタイリッシュなクロモリフレームで上手にパッケージしてくる印象です。

FUJI STAUT 概要

フレームはクロモリ。タイヤは20インチ(406)×1.95。ディスクブレーキ。
レトロMTBを彷彿とさせるポリッシュパーツを採用した、アーバンライドに最適な男女ともにオススメできるミニベロです。
FUJIのサイトは、どのモデルも少しカスタムの参考になるような写真を掲載してくれています。

ので！
今回はこれを似たパーツを使って再現してみましょうか！

タイヤ

メーカーホームページのものは TIOGA COMPETITION ぽいですね！
ここは少し値段上がってしまいますが、新製品のPanaracer GRAVEL KING X1 を使用します!!タンサイドを明るめにしたかったからです!!

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/01/23/248952]

ハンドル

ADEPT スプレッドライザーを使用。かなりワイドになりましたので、ワイヤー一部交換。
※ ハンドル幅が600mm 以上になる場合は普通自転車の規格外になるため、原則的に歩道の走行はできません。

グリップ

DMR DEATH GRIP 2 がGUM系カラーのラインナップの中ではオススメです。各指がフィットする部分が全て違う形状となり、握ったときのフィット感に慣れてしまうと他のグリップが買えなくなります。※私談

[ysid 5055308116880]

サドル

メーカー写真は、本革おそらくアナトミカかな？
本革は要メンテナンスとなるのでもう少し気軽で安くて雰囲気のあるNOGUCHI 鋲付スポーツサドル。スプリングがクラシカルスタイルにバッチリです。

完成

色が全部合ってるわけではないですが、同系色でよりクラシカルなイメージとなりました。

このサドル高で身長170cmくらいの方が丁度となります。
販売価格は￥126,500-
(今回の工賃分はサービスとなります)

クロスバイクやミニベロ等普段使いのバイクを自由にカスタムするのが自転車趣味の醍醐味かと思っております。
是非気軽にご相談くださいませ！

FUJI ( フジ ) ミニベロ（小径車） STAUT ( スタウト ) シーウィード 50 ( 身長目安170cm前後 )

購入はこちら

大阪本館の栗本です。

 速さより楽しさを優先したXリーズ！

なんといってもピナレロらしい反応性に長く・楽に・気持ちよく走る特化した1台です。

PINARELLO　105 メカニカル
旧価格￥430,000(税込)→新価格￥365,500(税込)
カラー：ブラック、ホワイト　２色展開
サイズ：お問合せください。

[ysid 2024000100971]

エンデュランス＋ジオメトリー

ヘッドチューブが高くなることでハンドル位置が上がりますので上体が起きることにより楽なポジションになります。フレーム形状的にロングライド向きの微振動吸収性が高く疲れにく設計です。ピナレロFシリーズ（レース向け）と比べればスタック高でリーチが短めになります。

快適性重視のカーボン「T600」

東レ製カーボン採用したT600 ！踏み込み時で疲れにくい衝撃吸収に優れたバイクになりますので初めてのロードバイクやブルべ、グランフォンド向きのバイクです。

振動を消すリア構造（FLEX STAYS）

シートステーがしなる構造になりますので路面振動を大幅に軽減しますので背中、腰への負担が少なくなります。

ピナレロらしい走り（ONDAフォーク）

ピナレロと言えば独特の曲線フォーク形状になり安定したハンドリングになりますので下りでも安心感あります。

32mm対応のタイヤクリアランス

最初から太めタイヤが標準装備！太くなるメリットはタイヤ外周が大きくなるためスピードがでると落ちにく乗り心地がよくなります。

最後に！

PINARELLO X1は、「速さ」だけじゃなく“走る楽しさ”を味わえる1台。レースバイクほど尖っていない。
でも“ピナレロらしさ”はしっかりある。「ちょうどいいピナレロ」それがX1です。

PINARELLOをお考えの方にはNEW価格で40万円を切った販売価格となります。参考にしてくださいね！！店頭展示はありますのでご興味がある場合は是非！大阪本館までお越しください。

ここ最近は雨と晴れの繰り返しですね💦
桜も葉桜になって、散り始めました。儚いですねー。

当店では、ここ最近はトレックの中でもエモンダが少し動いています。
その理由としてほぼ約3万円プラスでワイズロードオリジナルカーボンホイールに変えれるオリジナルキャンペーンの後押しも強いからかと思われます。
その中でもカラーはラベンダーカラーが人気です。春だから爽やかな色が人気！？なのでしょうか。

大阪本館ではソリッドチャコールカラーにカーボンホイールを入れてみました！シックなシブい車体になりました！
こちらです！！

<p>[ysid 0197216293019]</p>

TREK EMONDA SL5

販売価格：369,000円（税込）　通常の完成車価格が339,000円なので約3万円プラスでこのホイールがつきますよ！めちゃくちゃお得です！

サイズ：54（身長170センチ半ば〜

）

仕様

アンタレスのカーボンホイールはロゴ等のデザインが無く、とてもシンプル！どんなバイクにも合います！
グロスブラックカラーなので特にグロスの車体にはぴったりです。
リムハイトは45mmで適度な高さでオールラウンドに使えます！カーボン自体も硬すぎず、乗り心地も犠牲にしていません。
リムの内幅は21mmなので28mmのタイヤがベスト！タイヤは完成車のままですが28mmです。
ホイールの重量は1594gなので完成車のホイールから約400gほどダイエットになります！

気になるラチェット音はこんな感じです！迫力がありますねー。歩行者には気づいてもらいやすそうですｗｗ

IMG_4058

エモンダ独特のフレームワーク。軽量で尚且つエアロを追求！かっこよ！

ハンドル周りは汎用性が高い仕様。

まとめ

完成車でこのスペックでこの価格はほぼないです！
サイズやカラーが違ってもホイールをインストールしていただくことは可能です！ぜひご相談お待ちしております！