最近はトレックのマドンの問い合わせもよく頂いております。ツールや今はブエルタで走っているので目にする機会も多いからというのもあるのではないでしょうか。

そんなマドンで最も手に届きやすい価格がSL5ですね。
その中でも一番？美しいであろうカラーがラベンダーカラーかと思っているのですが！
今やメーカーは全サイズ完売中です。

でも！大阪本館にはありますよ！
しかもフレームからオリジナルで組んだ完成車よりスペックが高い車体です。
こちらです！

TREK MADONE SL5　オリジナル完成車

販売価格：449,800円（税込）

サイズ：M （身長170センチ前後の方向け）

詳しくは、、

以前に書いたブログをご参照ください！

https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/18/255145

お勧めしたいのはまずはカラー！

他のメーカーにはまずないカラー

綺麗なラベンダーカラーです。エンドにオレンジが効いていておしゃれ。女性だけでなく男性にもいいカラーと言っていただいています！

仕様も。。

コンポは105に、この価格帯ではほとんどないミドルクラスのサドルにグイーのバーテープ、フルクラム600にタイヤはアジリストがついています！

まとめ

通常の完成車より少し価格は上がっていますが、その分スペックは高め。
尚且つ、メーカーにはもうないカラー、サイズです。
お探しの方、セカンドバイクにもいかがでしょうか！？

ぜひご覧ください！

¥190,000→‼ASK‼

在庫サイズ：Sサイズ( 適正身長目安170cm前後 )

(在庫確認などはお電話にてお願いいたします。)

[ysid 0884603913284]

バイクスペック

フレームはがっしりと太いアルミ素材のフレームで、フォークは振動吸収性の良い軽量なカーボン製フォーク。

グラベルバイクらしいドロッパーシートポストのケーブル穴もあり、自転車のカスタムにも柔軟に対応しています。

フレーム各部にはダボ穴があり、バッグなどを取り付けることで拡張性の高い仕様となっています。

変速機周りはSHIMANO SORA 9速

フロントギアは46/30、リアは11-34が付いており、林道や山道での坂に対応できるような軽めのギアになっています。

ブレーキはワイヤー引きのディスクブレーキ。

ディスクブレーキはリムブレーキよりも雨や汚れに強く、荒れた環境下でも安定した制動力を発揮します。

タイヤは37cのものが取り付けられ、フレーム側は最大42cまでに対応しています。

フレームカラーはグレーとなっていますが、アルミの原色に近い綺麗なシルバーとなっています。

機能性の高いグラベルロードとなっていますので是非ご検討下さい！

最近、エンデュランスロードの新型が各メーカーから続々と発売されてきています。
ビアンキのインフィニートやトレックのドマーネ、当店で以前からよく売れているピナレロのX1などなど多くなってきてますね。
エンデュランスが欲しい方々に伺うと、ビワイチやアワイチをしたい、昔のように速さを求めないから楽に長く走れるバイクが欲しいなど、ロングを楽に走りたい方が多いように感じます。
また、あるメーカーのデータではレースのようなガチじゃない方々の潜在ニーズは７０％以上いるとのデータもあります。
そう考えると、上記のような声は多いわけですね。
そして、まずはロードバイクを楽に始めたい方も多数いらっしゃいます。
そんな方に！！ということで、ぜひお勧めしたいのがこちらです！！

MERIDA SCULTURA ENDURANCE AL CUES

販売価格：199,800円（税込）

サイズ：41〜53

　　　　サイズによっては無くなっているものもございますが、他店からのお取り寄せも可能です。
　　　　取り寄せ店舗によっては送料が別途かかる場合がございますので、ご了承ください。

このバイクをお勧めする理由

１つ目はまずエンデュランスという名前の通り、非常に楽に乗れるジオメトリーとなっています。ヘッドチューブ、スタックが長めでアップライトな姿勢で乗れるので窮屈感や前傾が深くないので呼吸もしやすくなっています。

２つ目は扱いやすいアルミフレームということ。カーボンより重量はありますが、、ロングの際に輪行の時に万が一大きな衝撃が加わってもアルミなら凹むくらいで済みます。（自分も大きく凹みますが。。）カーボンの場合は最悪割れることも無きにしも非ずです。また、踏んだ時のダイレクト感が気持ちいい素材です。

３つ目はCUESというコンポパーツです。まだ比較的新しいコンポで、クロスバイクにも使用されている耐久性の高いパーツです。またワイドギアなので急坂でも軽く回すことができます。始めたばかりの方には特に嬉しいギア比なっています。

４つ目はロングでも快適な32Cのタイヤ、サドルです。タイヤはロードでは太めの32Cなので重さはあれど、快適です！ロングならこれくらいあると体への負担が少ないですよ。また、サドルもエントリーグレードですがパッドが厚めでふかふかです。お尻に優しい仕様です。

以上の点から初めての方や、用途もグラベルも含めて使いたい、そして楽に乗りたい方には最高の相棒となってくれるはずです！

楽に走れて、そんなに気を使わない、そして、カッコいい、それが楽しいバイクの選び方の一つでもありますよね。

そしてこのバイクはワイズオリジナルですよ！他のお店ではこのスペックでのバイクは買えません！

では仕様、詳細を見ていきましょう！

コンポ

シマノのCUESです、頑丈で非常にスムーズです。

ギアも最大39Tです。ギア比1を切りますよ！

足回り

タイヤはマウンテンで有名なマキシスです。頑丈でグリップに優れるタイヤです。
またホイールもベーシックなものなのですが、ハブはノバテックというこの価格帯では非常に良いものがついています！

サドルもふかふか系です。

フレーム

トップチューブはかなり細いです。振動をいなす設計かと思います。
ヘッドチューブも非常に長くアップライトなポジションが取れます。そして、カラーも渋いグロスシルバーなのも意外に中々ないカラーですよ！

まとめ

いかがでしょうか！？

このスペックで20万円をギリギリ切っています。始めてみたい方や、手軽にロングで走れるバイクをお探しの方にはドンピシャですよ！

お身体を計測して合うサイズをご提案させていただきます。お待ちしております！！

[ysid 4711256515328]

今回はPINARELLOからDOGMA65.1の思想を受け継いだカーボンフレームRAZHA DISK 105 12sを紹介していきます。

PINARELLO RAZHA 105 12s

RAZHAはピナレロらしいデザインとカーボンフレームの走行性能を持ちながらも比較的手の届きやすい価格で楽しめるモデルとなっています。ピナレロというメーカーに憧れはあるけどDOGMAはハードルが高いという方に向けて魅力的な選択肢になるでしょう。

また変速は12sに対応しており扱いやすさ、信頼性があるものとなっています。RAZHAは他店舗でも在庫が少なくなっており手に入りにくいモデルでもあるんです。

RAZHAフレームについて

このフレームは最初にも述べたようにDOGMA65.1の思想設計を強く引き継いでいます。具体的にはフロントフォークとシートステイに見える波状の構造であるONDO形状です。下の写真に詳しく載せていますがこの形状はどのバイクにも見られない特殊な形状になっています！

またフレームはT600カーボンを採用しフレームは左右非対称設計でペダリングを考慮し設計にこだわりが加えられています。

スペック紹介

フレーム:PINARELLO  RAZHA 

コンポーネント:SHIMANO 105 12s

ホイール:SHIMANO　RS-171

タイヤ：PILLELI　P7　SPORT　28ｃ

最大タイヤ幅：28C

コンポーネントは12速を採用、タイヤは28cが標準で入っているためそのまま使用するだけで乗り心地がよくロングライドで活躍すると思います！

こんな人にオススメ‼︎

・カーボンフレームデビューをしてみたい方

・ピナレロというブランドが好きな方

・ロングライドを楽しんでいきたい方

これらに当てはまる方には特にオススメです。ロングライドでは極上の快適性能があるので日々のライドが楽になると思います！

店頭在庫

店頭在庫は

①E420　BLK　46.5

②E420　BLK　46.5

③E421　SIL　53

RAZHAの店頭在庫はサイズ違いで合計3つございます。サイズを比較しながらでも選べるので是非店頭でご確認ください！

価格

¥340,000     (税込)

カーボンフレーム➕105コンポーネントを加味するとだいぶお買い求めやすい価格になっていますね！

最後に

ピナレロの伝統的バイクのシルエットを残しながらも一般ユーザーでも使用しやすく作られたRAZHA、これからの秋シーズンに向けていかがでしょうか？

またこれからカーボンフレームに乗り換えようと考えている方はぜひ店頭にてスタッフにご相談ください！

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本日ご紹介するのは
大阪本館のDI2(電動変速)付きロードで最安値の一台です！

WILIER GTR TEAM DISC 105DI2(7170)

価格：¥456,500(税込)

↓

20％OFF ¥363,000(税込)

在庫：Sサイズ(170cm前後)

イタリアメーカー・ウィリエールのカーボンロードです。
GTR(グランツーリズモ・レース)の名の通り、
ロングライド・ツーリングなどに必要な快適性と
レースの走行性能を組み合わせたモデルです。

[ysid 2026000004563]

推進力と乗り心地のベストバランス

ペダリングパワーを受け止めるBB周辺には剛性が高いものを、
振動吸収が必要なシートステーには柔軟性のあるものを、
二種類のカーボンを適材適所にブレンドしてフレームを構成しています。

また、他のレーシングモデルと比較してもヘッドチューブが長めで
上体を起こしたポジションを取りやすいです。

ホイールベース(前後輪の距離)も長く直進安定性にも優れています。
いわゆるエンデュランスジオメトリで、
長時間の走行時、比較的リラックスした乗車姿勢で
首や腰への負担を軽減できます。

選べるなら選びたい電動変速！

12速電動コンポ採用です。
確実で気持ちのいい変速体験は、一度経験すると
戻れないというのが多くのユーザーの共通見解です。
そして何百回と繰り返す変速の動作がクリックするだけでよくなります。
これが想像以上に楽で気持ちいいです。
このチャンスを狙えるなら幸せかも知れません。

疲労軽減と扱いやすさにフォーカス

最近のトレンドである空力性能や軽量化よりも、
より根本的な乗り心地と走行性のバランスにフォーカスした車体です。
体力配分に気を向けながら何日も走行するような
長距離ツーリング(グランフォンド)には最適です。

見た目にビビっときたり、電動コンポの快適さをより現実的な価格で
手に入れたい方などは、是非ご注目ください！

大阪本館の木元です。

大阪本館で今日まで開催していたX-LAB試乗会

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/21/264352]

せっかくなので乗ってみた。

というか、実のところ最近メインバイクが廃車になってしまい、新車候補を探していたところx-labにいき当たり、試乗したいなーと思い頼んでみたらなんか開催される運びになったという…。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/21/264307]

つまり、僕が試乗しないという手はないわけです。

今回僕が試乗したのはセカンドグレードにあたるAD8。

フレームは東レT700とT800カーボン製。ハンドルはオリジナルの一体型カーボンハンドルが、クランクもオリジナルのカーボンクランクとパワメが付いています。

インプレ〜

感触としてはシャキシャキ走るなーというのが第一印象。

踏み込んでからの加速感がよく、レスポンスの良いバイクだなと。

エアロロードという事もあり、巡行はかなりしやすいです。平坦はス――――っと進んでくれます。

そしてこの見た目に反して中々に軽量。

ちょっとした登りしか市場では行けてないですがするするとのぼってくれました。

硬いやらかいかと言われると硬いフレームですが、硬すぎる事は無く、意外と足に優しい。

カーボンスポークのホイール、カーボンクランクが入っていることもありますが、基本105で組んで7.4kg。

セカンドグレードでこのスペックは破格化と。

ハンドルはX-LABオリジナルのボランタという物が付いています。

剛性は十分あり、反応もしっかりしてくれ、しかもちゃんと振動吸収してくれるので、快適。

若干ドロップが浅いのとドロップ部が短いのが合わないなーっていう感じ。

ごねて試乗会をひらいてもらった結論としては、

「俺、AD９買うわ。」

です。正直セカンドグレードのバイクでここまで走るとは思ってなかった。サイズ感もコラムほぼ全切りでいい感じになるかなー。

ステム長は120か130にする予定。

そーゆーわけで、

「新車――――――――！！！」

ブログお楽しみに！！

皆様も機会があればX-LAB試乗してみてはいかがでしょうか。

新車候補にも是非に。

ほなこのぐらいで。

最近、お店でリムブレーキモデルのロードが数台売れています。
時代の流れ的にディスク全盛ですが、リムブレーキも根強い人気がありますし、ディスクにはない良さももちろんあります。

お客様には用途や、ディスクのメリット等もお伝えしつつもリムブレーキを選ぶ方がいらっしゃるのには、理由があります。

そんな中でも最近売れているのがこちらです！

CANNONDALE CAAD OPTIMO1

特別価格：120,000円（税込）　定価の40％オフです！

サイズ：51（身長170センチ前後の方向け）

リムブレーキの魅力って？

・まずは軽量であることが挙げられると思います。最近はディスクロードも進化してきてリムブレーキ並みに軽いフレームや剛性が高いものもたくさんありますが、やはりリムブレーキはフレーム、フォーク等考えても軽量です。理由としてはブレーキの位置なんですよね。フォークやエンドの方にあるディスクブレーキと比較して剛性を持たせる必要があまりないのでフレームを厚く強くする必要がそこまでありません。その分軽量になるわけですね。

・機械式なのでメンテがしやすく、カスタムもしやすいですね。ディスクの場合スペーサーが必要だったり、油圧の場合はあまり動かすとエアが入る場合もありますが、そんな心配もないですし、輪行もしやすいのはメリットですね。
リムブレーキの時は、私もアルテにしたりデュラにしたり自分でいじってましたが、油圧でブレーキ変更となるとハードルが一気に上がりますよね。そういう点でもいいですよね。ワイヤー交換も比較的簡単なのでメンテもしやすいですね。

ただ、片側で、、
ディスクと比べると、ディスクの方が制動力は高いですし、レバーのタッチの軽さや、タイヤを太くできる限界がある点でもリムはディスクに譲る点もあります。また、ホイールを変えてカスタムしようとしても、今やディスクホイールがほとんどなので選択肢が少なくなります。
ですが、上記のようにリムブレーキのいい点もあることも事実です。
何よりリムブレーキの方がリーズナブルなのもいい点ですね。特に始められる方にはうってつけだと思います！

では早速仕様を見ていきます！

コンポ

コンポは機械式105です。クランクは105ではなく廉価版となりますが、レバーやディレイラー、ブレーキは105です。
始めるにあたっては申し分ない性能ですよ。

パーツ

サドルもパッドが厚めの快適なサドルです。キャノンデールオリジナルですね。

足回りは、、エントリーグレードです。走りを変えたいのであれば、まずはタイヤをよりいい物にするだけでかなり変わりますよ！

デザイン

昔とキャノンデールのロゴがゴシック体のようになりましたが、これもまた角ばってて好きですね。私は初期のS6EVOに乗っていたのであの頃のホリゾンタルでロゴも斜めになったものも好きでした。
これまたカラーが綺麗ですね。写真ではレッドっぽく見えるのですが、レッドとオレンジの間のような、なかなかないカラーリングです。人と被らないカラーですよ！

まとめ

いかがでしょうか！？
リムブレーキの良さを少しお伝えさせていただきました。
性能、デザインともにおすすめですし、始める方には是非とも乗っていただきたいバイクです。
また価格でも諸々揃えても15万円くらいで乗り出せるのも魅力ではないでしょうか？
残り1台限り！ぜひご検討ください！

[ysid 0884603886038]

先日発表のあったORBEA

新型ORCA AERO

今回は進化に伴い

気に入ったところを！！！

店頭在庫ORBEA ORCA AERO DURA-ACE

税込価格1,699,000円

[ysid 8434446335679]

進化したポイント

①フレーム各部

②シートポスト周辺

③UDH

つまり全部です。

個人的におぉ！！っとなったお気に入りポイント

シートポストのヤグラです。

サドルレールを挟み込むパーツですが、これがスリムになり

横締めから縦締め方式に変更になっております。

そして、反転させることでオフセットを変更できます。

同じシートポストで10㎜も変更できますので、ポジション出しで

シートポストを交換しないといけない可能性が減ります。

フレームが変わるとポジションも変化しますからね！

穴あきサドルでないと調整は至難の業ですが！笑

BBドロップに関しても低重心になり良い変更点ですが、他のお店さんでも支店でも

かなりの話題に挙がっているので「良い点」ですが。今回はスルーします。

価格設定

ハイエンドモデルのOMXの展開のみ

ORCA AERO OMX フレームセット+OC一体型ハンドル付属507,100円

※一体型ハンドルバーの付属は今後無くなる可能性があるようです。お早めに！！！

ステムの薄さも◎

個々の形状が不細工だと横から見たときカッコよくないですからね！！

ステム長ハンドル幅選べます！！

昨今のハイエンドバイクのフレームセット価格を考えると

圧倒的な低価格。一体型ハンドル付きのミドルグレード！？となるような価格ですが

プロも使用し結果を残しているハイエンドバイクです。

つまり！！のせかえの候補としても良いバイクです。

新機材は良いですよ～！！

オルベアは完成車販売も良い

MyOによるカラーオーダーや

ステムハンドル幅の選択、アップチャージによる上位グレードに変更

ホイールの下位グレードに変更による金額の減少

様々選べるのが良いところ。

MyOに関してはアップチャージなしでカラーオーダーと名前を入れることができたり、自分だけの一台が作れるのでこの価格帯では他ブランドが真似出来ない強みです。

名前を入れない選択も出来ます！

OQUOホイール

ORBEAの強みはフレームだけではありません。

OQUOホイールです。

超良いホイールなので、まだまだ名前が売れていないのが残念ですが、ORBEAのバイクに付けても良い

他ブランドのバイクに付けても良い

ハブもリムも全部良いホイールブランドです。

デビュー時はZIPPハブでしたが、上位モデルはQ10ハブというオリジナルハブになり更に走りが良く。

カーボンスポーク仕様はレースなどに参加される方には◎

オーダーの場合変更可能！

ロングライドなどで乗られる場合の選択肢に入れてみてください。

個人的なアレですが、ENVE・OQUO・BLACK INCが走りやすく速く快適性を犠牲にしておらず優秀なホイールです。

その中でもOQUOは価格的にも有利で特にお勧めしたいホイールの1つです。

ホイールお考えの方はぜひともOQUOを候補に入れていただきたい！！くらいホイールメーカー良いホイール。

結果ORCA AEROは買いなのか

正直、買いです。

他スタッフも買い替えを検討しております。MyOがあるので車種がかぶっても色はかぶりませんからね！

先ほども言いましたが、ハイエンドモデルのフレームで50万円と少し！

105Di2モデル+OQUOのカーボンホイールがついて963,600円

[ysid 8434446280474]

SRAM FORCE+OQUOのハイエンドホイールがついて1,268,300円

[ysid 8434446282461]

REDorDURA-ACE+ハイエンドカーボンスポークエアロホイールがついて1,699,000円

<p>[ysid 8434446283628]</p>

他ブランドハイエンドだと220万ちょいくらい行きそうな仕様で約170万。

お得ですね。

人気すぎて納期は！！

2026年8月20日時点で12月以降～となっております！

買い換え、のせかえ検討中の方は！

ぜひ候補に入れてみてください！ORBEAのHPから

カラーオーダーのシミュレーションも可能です！

おしまい！！！

今は新型ORCA  AEROが話題になっていますが、軽量モデルのORCAも素晴らしいバイクですのでご紹介いたします。

ORBEA  ORCA M30

在庫サイズ

51 ( 身長目安170cm前後 )

53 ( 身長目安175cm前後 )

55 ( 身長目安185cm前後 )

[ysid 8434446815669]

特徴的なフレーム形状

軽量なだけではなく快適性や十分な剛性、エアロ性能のバランスが良いフレーム。

トップチューブは驚くほどに薄く作られており、しなることで快適性が高められています。

同時に快適性や振動吸収性を左右するシートステーも細くなっています。

登りにはフレームの剛性も必要ですが、ダウンチューブやBB周りはしっかりと厚みのある形状で登りに必要な剛性が確保されています。

コンポーネント

変速機周りは全てシマノ105 12速を採用。

軽量で変速性能が高く、ポタリングからレースなど様々な用途に適しています。

その他パーツ

タイヤは28c幅のタイヤが装着されており、フレーム側にはまだ余裕があるので更に幅広いタイヤも装着することが出来ます。

ハンドルは少しライズしたハンドルで、無理のない乗車姿勢で乗ることが出来るようになっています。

コスパの高いロードバイクをお探しの方は是非ご検討ください！

大阪本館の奥田です。

今回はフランスの伝統メーカー「LOOK」の最新モデル

LOOK　795 BladeRS 3　XSsize

¥998,800‐税込

専用コックピットセット：￥165,000ｰ税込み

フレームセットをご紹介します！

前作からの進化

見た目の違いとしてはヘッドチューブサイドが大きく削られ、ダウンチューブが縦長の長方形になった点です。 さらに、BB上部やフロントフォーク先端のフィン部分が小型化されており、これら細部にわたるディテールのブラッシュアップにより、剛性と空力性能を大幅に向上させつつ、確実な軽量化も果たしています。

性能

新型を乗られた多くの方の感想として多いのが、その乗りやすさです。

エアロロードだからこその巡航性能はもちろん、エアロロードで犠牲になりがちな扱いやすさや、反応の良さもしっかりと確保しています。

バラ完という境地

フレームセットになっているので、乗る際はご自身の理想のパーツで自転車を組み上げていただけます。

バランスの良い完成車も良いですが、自分のこだわりや、好みに合わせた尖ったバイクなど。

自由自在に乗り味をコントロールできるのが「バラ完」です。

まとめ

新型795 BladeRS 3は軽量性・空力・扱いやすさという自転車に置いて大切な要素をブラッシュアップした非常にバランスの良い車体となっています。

レースからサイクリングまで、様々なニーズに対応してくれます。

そんなフランス車。いかがですか？

やっとこせ入ってきました、新型DOMANE。
入ってきたのはSL4のマットディープスモークカラー！

他の色やSL5はまだお預けです

改良点や詳細は、以前のブログで上げていますのでそちらも合わせて、ぜひご参考ください！

https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/14/264020

早速ご紹介！

TREK DOMANE SL4

販売価格：339000円（税込）

サイズ：M（身長170センチ前後の方向け）

ロゴ

ぱっと見、シルバーロゴのようですが、角度によって変わる、ホログラムカラーです！このロゴカラーはマドンでもほぼないですよ！

コンポ

コンポは新型ティアグラです。上位コンポと互換性はないのですが、、11速となり、変速スピードもより滑らかになりました！
正直乗って使った感じは、目を瞑っていたら105と差がわからないです私はですが。。
スプロケットも最大36Tでめちゃ大きいです。

シート周り

大きく変わった点ですね。丸型のカーボンシートポストに、シートチューブとシートステーの接合部が特徴的です。今までの衝撃をいなすISOSPEEDは無くなりました。
ですが！この効果もあり、ISOSPEEDを補完できる要素の一つとなりました！

この後ろのデザインは、、展示会では気づかなかったのですが、オシャレポイントでしょうか

パーツ

注目のライザーバーです。ロードでついてるのはあまり見ないですよね。スペーサーを抜いてもアップライトなポジションが出しやすくなっています。
バーテープの中にもISO ZONEが入っていてバーテープと相まってフッカフカですよ！

タイヤは35C！もはやクロスバイク！太いです！乗り心地抜群！この効果もISO SPEEDの補完要素の一つです。

リアにはフェンダーが付けれるマウントもあります！カーボンロードでは中々見ないのではないでしょうか？タイヤも40Cまで履けるのでグラベル的な使い方もできますよ！

まとめ

とにかくこの新型を見て欲しいです！　別物になりましたよ！

お値段もこのスペックで34万円切っているのも、TREKとしては思い切ったな〜という価格設定です！
SL5の105仕様でも38万円切っています。

これはロードのまた新しい境地となりますよ！
実車をぜひご覧ください！

[ysid 0197216458142]

今回はCORRATECのDOLOMITIを紹介していきます。

今回紹介するサイズは４２サイズと比較的小柄な方にオススメできるサイズ感となっています。

CORRATEC　DOLOMITI　TIAGRA　大阪本館オリジナル

今回紹介するフレームはアルミフレームにカーボンフォークという組み合わせになっており、剛性感を上げつつコストパフォーマンスに優れたエントリーモデルになっています。またアルミフレームの形状は最適化され走行感を損なわずに快適性も優れているんです！

フレームの溶接が綺麗！！

アルミフレームの溶接を滑らかに仕上げているため一般的なアルミフレームよりも外観が綺麗になっています。

カーボンフレームの様な外観ですね…

スペック紹介

コンポーネントはSHIMANO　TIAGRA　4,700系を採用しており2×10速の合計20段で構成されています。通勤やサイクリングなどあらゆる場面でその機能を発揮できるコンポーネントとなっています。

ホイール：SHIMANO　WH-RS100

タイヤ：VITTORIA　ZAFFIRO　28C

サドル：DDK　5495　300k

サイズ展開について

サイズは42/46/48/51/54の4展開になっていて日本人のサイズに合いやすいサイズ展開となっています。

今回紹介する車体は42サイズとなっていて身長160㎝前後の方に乗っていただけるサイズとなっていますのでお子様の初めての自転車を考えている方や女性の方にピッタリのサイズかと思います。

こんな人にオススメ！

ずばり・・・

『初めての自転車デビュー』

　　　　　　　　　　です！

軽快でかつ快適性も上げているので初めての自転車デビューの方でも安心してお乗りいただけると思います。また価格もあとから紹介するのですが非常にお安くなっているのでこれからの秋シーズンに向け気になる方は是非ご検討ください！

価格

￥217,800➡➡➡￥148,000

およそ35％OFFと破格のお値段になっているんですね・・・

最後に

注意事項として

トップチューブ部分に小傷がございます。今はテープで貼っている状態ですが検討される方は店頭にてご確認ください。

これからの秋シーズン乗りやすい季節が始まりますので今のうちに検討されてみてはいかがでしょうか？

MERIDA SCULTURA 700

価格：￥319,000(税込)

↓

大阪本館限定特価：ASK!!

完成車重量：8.6kg(50サイズ)

[ysid 4950772546779]

残り在庫：FB13(画像上)/41(150～160cm)・44(155～165cm)
47(160～170cm)・50(165～175cm)・56(180～190cm)
ER45(画像下)/50(165～175cm)・54(175～185cm)

オンライン価格よりも更にお求めやすくなっています！

軽量アルミのオールラウンダー

フレームは6066番アルミが採用されています。
耐腐食性と軽量さ、適度な剛性感のベストバランス！
いわゆる「ちょっといいアルミ」です。

溶接後にもう一度表面を加工するスムースウェルディング加工が施されています。
非情に滑らかに仕上がっていて美しいです。軽量化や耐久性にも寄与します。

また、フレーム内部は加重に応じて厚みが三段階に調整されています。
必要な場所は厚く、そうでなければ薄く作られています。
トリプルバテッドと呼ばれるフレームパイプの成型方法で、
大変軽量に仕上げられるのが特徴です。

下位グレードよりも戦闘力高めのパーツ構成

 1つ下のグレード、SCULTURA400にも実は105が採用されていますが、
パーツ構成は700の方が実践向きです。
こちらはフロントの歯数が52-36T、あちらは50-34T。
想定されている速度域が一段階高いです。

ステム角度も異なります。
400(画像上)と比べて700(画像下)は下がり気味なので、
レーシングポジションが維持しやすいです。

ホイールはフルクラムのレーシング600DBが付いています。
SCULTURA400はいわゆる「鉄下駄」と呼ばれるような
耐久性は確保されているものの、走行性はもたつきやすいものが付いています。

重量では150～200gほど軽いです。
外周部の数百グラムは登りでは顕著な差になります。

リムやスポークの組み方にも差があるため踏み込み時の
掛かり方が違います。
実走行では大きなアドバンテージになります。

現在の大阪本館の目玉のひとつです

掛け値なしにお得な価格になっています！
カスタムなしでしっかりした走行感を求めている方、
そうでなくてもお得にスポーツバイクを始めたい方はご注目ください！

遊びまくれるバイクが特価で入ってきました。

MTBです。

この夏このMTBで遊びまくりましょう！！！

ROCKY MOUNTAIN GROWLER 40

[ysid 0770416460308]

定価255,200円(税込)のところ、

35％OFFで

「165,000円(税込)」！！！

だいぶお買い得に😎

変速

変速はSX EAGLE

やっぱEAGLEシリーズはどれもカッコいいですね！

フロントシングルの12速

フロント30tの、リア11-50t

クランクは170mmです。

スピード出すにはもの足りませんが、トレイルだったり街中で走ったりする分には十分です。

タイヤ

タイヤはMAXXISのMINION DHF 29×2.60

決行太めなタイヤですね。

これなら初めての方でも安心してトレイルとか行けますね。

ドロッパーポスト

今ではお馴染みのドロッパーポスト。

レバー1つでサドルの上げ下げができる便利な奴です。

サドル下げることで低重心になりコントロール性が上がるのと、

立ちこぎした時サドルまで距離ができるので膝のクッションが使えるようになります。

あと信号待ちに下げたら足べったり付けれるんで、ゆったり止まる事ができたりしますね。

サスペンション

SR SUNTOUR Raidon 34

ちゃんとエアサス！

安心です。

コイルサスとはタイヤの跳ね方がまるで違います。やっぱ遊ぶならエアサス以上はついてた方が良いですね。

 遊ぼう！！

これから秋に近づくにつれ気温も下がり、バンバン外で遊んだりしやすくなってきます。

1年の中で過ごしやすい気候の時期が徐々に短くなってきているこの頃ですが、その瞬間を見逃さない為にも今買っときましょう！！！

マウンテンは楽しいですよ。

練習して色んな動きが出来るようになれば、街中のちょっとした段差や公園等、街中が遊び場に変わります。

ちょっとそこまで～

の自転車が楽しくなる事間違いなし！！！

この夏の間にマウンテン始めてみませんか？？？

以上！

大阪本館キモトです。

今回は扱いやすいアルミロードをご紹介。

【BRIDEGESTONE/ANCHOR】RE6 claris

［価格］¥149,000円(税込)

[ysid 4977716131907]

コンポには定番のクラリスを採用。2×8速でエントリーロードとして十分な変速段数。

フォークはカーボンフォークになっていて軽量化と振動吸収に一役買っています。

タイヤクリアランスも結構余裕ありますね。

タイヤは32cで太め。乗り心地はかなりいいのでは？

あと、ダボ穴が結構多いです。トップチューブやリア側にもあるので拡張性は高いですネ！！

カラーは4色展開。

店頭在庫は

ジオチタニウム　510(180cm程度) 、470(170cm程度)

ミッドナイトブラック　430(160cm程度)

グロウレッド　470(170cm程度)

フロウブルー　430(160cm程度)

になっています(8月16日時点)

メーカー在庫は店頭にてお尋ねください！！

これは一台持っておいて損はないです。

ではでは

今回はクロスバイクのご案内！しかもあのcannondaleからです、、、

CANNONDALE TREADWELL 2

cannondale treadwell 2    ¥99,990

普段クロスバイクを購入される方は大抵giant、khodaabloom、trekが選択肢に入ってきます

cannondaleにクロスバイクのイメージを持っている人も少ないかもしれません

詳細

クロスバイクといっても、王道クロスバイクのフォルムではないですね

ジオメトリーはMTBに近く、ハンドルはBMXの形そのもの（ちなみにcruise controlハンドルバーというらしいです）

一番インパクトが強いのが、このタイヤ！！！

もはやマウンテンバイクですね(笑)タイヤ幅は驚異の47mm！！！これほど幅があると低圧でも運用できるので快適間違いなし

またホイールは650ｃと控えめなのでコーナーの多い市街地でも最高です

ブレーキは安心安全の油圧ディスクで天候問わず、安心して乗車して頂けます

注目すべきはアクセサリー取り付けの豊富さ！！

前後共にフォークにダボ穴があるのでカゴはもちろん、フェンダー、キャリア、ボトルゲージ等、取り付けの選択肢がかなりありますよ

最後に

大阪本館は現在、treadwell2、3合わせて四台の在庫ございます

・650U TREADWELL 2  OBS/SM(160cm前後)  ￥99,990

・TREADWELL 3  D.BLU/SM(160cm前後)　￥95,000

・27.5 M TREADWELL 3  BLK/M(175cm前後)　￥95,000

・27.5  M TREADWELL 3 BLK/L(185cm前後)     ￥95,000

他と被りたくない方、堅牢なバイクが欲しい方！！是非大阪本館に直接お越し下さい

以上、岩瀬でした

大阪本館の栗本です。

大阪本館限定商品となりますのでご注意下さい。

『旧型DOGMA F 完成車』が超ビックリ価格！

PINARELLO ( ピナレロ ) ロードバイク
DOGMA F DISK DURA-ACE R9270 ( ドグマ F ディスク デュラエース R9270 )
カラー：SUMMI RED
サイズ：54 ( 身長目安183cm前後 )
定価2,035,000円 (税込)
↓↓↓
大阪本館店頭発表　ASK！

仕様は！！

完成車
メインコンポ ：シマノ R9200 デュラエース Di2 ディスク
ホィール ：フルクラム SPEED 40 LITE
ハンドルバー： MOST TALON ULTRA
サドル ：MOST LYNX NS カーボンレール
タイヤ ：PIRELLI P ZERO RACE

店頭発表！超ビックリ価格！！

販売価格は大阪本館店頭発表になります！！ビビット来られましたら是非一度ご来店下さい。心よりお待ちしております。

フォトギャラリー

大阪本館限定！お得車体の紹介でした！！以上です。

かっこいいバイクに乗りたいけど、上品さも兼ね備えたい！

そんな私の願望に目が留まった一台をご紹介させていただきます！

BIANCHI　INFINITO　PRO　105　DI2

[ysid 80599182194]

￥869,000

カラー：８H

サイズ：53

BIANCHIのイメージは可愛らしい水色のチェレステカラーがありますが、

黒にゴールド文字はなんともいかついカラーです（笑）

ただ、私の見解ですがBIANCHIには優しく上品なイメージがあったため、

今回の一台はギャップを感じて思わず惹かれてしまいました！

エンデュランスバイクと呼ばれるロードバイクです。

この自転車のこだわりは、快適・スピードを兼ね備えているため

幅広い場面でそれぞれの実力を発揮するバイクといえます！

普段仕事をされていて休日に長く乗りたい人もいれば、スピードを重視して乗りたい方など。

どこで乗っていても、周りからカッコイイと思われます。

タイヤはピレリを使用。

35Cの太めのタイヤを使用しており、街中で乗っていても段差や振動を吸収してくれてこれもまた快適ポイントになります！

ホイールはBIANCHIのカーボンホイールがセットで付いてきます！

自転車に重要な変速はシマノの105DI2とよばれる電動変速で、

ボタンを軽くカチッと押すとスムーズに快適に変速をしてくれます。

BIANCHIと書かれているダウンチューブには、補給食など小物を入れるスペースがあり、超身軽に乗れちゃいます。

ワイヤー類はハンドルの中に完全内装されており、正面から見た感じもスタイリッシュにまとまってます。

まとめ

これから少しずつ涼しくなってきて自転車に乗りやすい季節がやってきます！

大阪本館には今回紹介した自転車以外にも多種多様な商品を取り扱っておりますので

是非一度当店まで足をお運びください！

大阪本館です。

X-LABご存じでしょうか。

ワールドツアーチームアスタナが駆ける

中国での生産量ナンバーワンのブランドXDSの

ハイエンドブランドとなっております。

今回は店頭在庫で入荷したRS5のご紹介

X-LAB RS5 105

税込価格239,800円

店頭在庫はSサイズのみ

他サイズ他車種はお取り寄せにて！！

フラットペダル付きです。

アルミフレーム×105で24万円切り！！圧倒的コストパフォーマンス！

それだけじゃないんです。

パワーメーターがついています。

今一番安いパワーメーターが2万円ほどなので、まぁあり得るのか。

けど充電はマグネット式なのでもっと良いものですねコレは。

パワーメーター標準は使わない、使ったことがない人からしたら、？？？って感じですが

使えばわかる、必要な奴です！！

もちろんUDH採用です！！

アメリカブランドSRAMのユニバーサル規格！

これでハンガーが1万円！？なんてブランドがなくなっていくので

ユーザー目線でありがたい規格です！！

シートポストはカーボン製！

サドルもふかふかながら見た目の良いものになっております。

一体型アルミハンドル！高級感がありながら！！

ステム下内装ながらハンドルがワイヤー内装式ではないのでメンテナンスも簡単です！！

24万切りのオールラウンダー！

最初の1台やクロスバイクからのステップアップ

リムブレーキからの買い替えにおススメの1台です！

、、、

こんなのも標準で付いてくる！！！！

携帯ポンプにリアライト

コンピューターマウントに

なんと、トルクレンチセットまで！！！！

あとはフロントライトと鍵とベルとヘルメットが必要ですが。

最初からついてくるのはうれしいですね！！！

初心者にも優しいX-LAB

ぜひどうぞ！！

 GIANT PROPEL ADVANCED 2

価格：￥495,000(税込)

店頭在庫：S(170cm前後)、M(175cm前後)

実測重量：8.6kg(Sサイズ/ペダル無し)

メーカー在庫等ご相談ください。

[ysid 4711291264953]

機械式105採用

実戦面での過不足なし。
十分な変速精度があります。
レバーも握りやすいです。

最新のUCI規定を活用した空力形状

最近モデルチェンジしたプロペルはフレーム全体が更に鋭利な形状になり、
エアロ性能が進化しています。
これは最上位モデルの空力設計をそのまま採用しています。

使われているカーボンは一般サイクリストの向けのバランスに抑えています。
上位モデルはカッチリした乗り味で戦闘力は高まりますが、
ホビーライダーが一日同じ調子で踏み切れるものではありません。
適度な剛性と快適性のバランスを追求しながら、価格も抑えてくれています。

色々言ってますが、すんごい速い車体です！
数年ガッツリ鍛え抜き、機材に伸びしろを求め始めるサイクリストでなければ、
脚力を活かしきれてコスパも追求できる一番合理的なグレードだったりします。

ケーブル完全内装。メンテナンス性も進化

エアロロードなら欲しいケーブル完全内装もバッチリで美しいです。
前回よりもステム周りの構造が改善されています。
空力は変わらず秀でたまま、後のポジション調整や整備が楽になっています。
ここも上位モデルと同様の専用設計です。

小さな文字に大きな希望。チューブレスレディ！

自社開発のホイールシステムとタイヤが最初からインストールされています。
カスタム無しでしなやかな走行感を得られ、
シーラントがピンホールパンクの苦労を減らしてくれます。
後から入れると安めで5～7万ぐらいはかかると思います。
お得！

ジャイアントの総合力の凄まじさ

昔から言われていることですが、
カーボンシートからフレームの製造、
パーツの専用設計まで全て自社でやりきれるメーカーは
世界でもあまりないです。
フレームからパーツまで一体化した開発が出来る稀有なメーカーこそが
ジャイアントです。

この品質とこの構成でこの価格パフォーマンスを発揮できる
こと自体が、ジャイアントの個性と言えるのではと個人的には思います。

ブランドのステータスよりも、価格合理性と実際のスペックのバランスを
重視する人になら、最高の選択肢ではないでしょうか。

是非店頭でご相談ください！