暑すぎますね たまに暑熱順化も兼ねてサウナにもいきますが、ずっと外にいると溶けそうです。。
無理せず、適度にサイクリングを楽しみましょう！

お店では、健康目的やロングライドにとロードバイクを始めたいという方が多数いらっしゃいます。始めたいというお客様ですと、ご予算はほとんどの方が15万円〜20万円という方がほとんどです。
そんな方々に！これなら間違い無いというバイクをご紹介させていただきます！
高性能アルミフレームに、105コンポ、エントリー以上の足回り、、こちらです！

[ysid 4950772546724]

MERIDA SCULTURA 700

販売価格：223,300円（税込）→ 店頭限定特化で、、さらにお得になっています！ぜひお問い合わせ、ご来店ください！

サイズ：41（身長150センチ台）、47（身長160センチ台）、50（身長170センチ前後）

カラー：レースレッド（サイズ41、47）、トランスペアレントブルー（サイズ41、50）

推しポイント（400との違い）

当店にはスクルトゥーラ400もありますが、700はまずステムの角度が少し下がり気味です、なので前傾姿勢が少し深めになってよりレーシーに乗れます。もちろんステムを裏返せば上向きにはできます。

コンポは105機械式なのですが、チェーンリングが52−36となっています！　完成車ですと50ー34が多い中、少し大きめになっていますのでここもよりスピードやトルクを求める方にはもってこいです！

ホイールはフルクラムのレーシング600です。レーシング６の完成車版なのでスペックは同じです！
400の方にはレーシング800がついているのでここもレベルアップポイントです！

リムハイトは少し低めですが重量は100ｇ以上軽くなるのでより軽快に走れますよ！

そして、カーボンシートポスト装備です！
軽くて振動吸収性も高くなっています！

まとめ

とにかくこのスペックで、価格は載せれないのが残念ですが、かなりお得になっています！

400よりも。。？

サイズは残り少なくなってきています！他店にあればお取り寄せも可能です！ぜひ気になった方はお越しいただければご相談に応じます！

特にこのレッドかっこいい！

ぜひお待ちしております！

大阪本館です。

今回は！キャノンデールについて！

メーカーの営業さんが大阪本館スタッフ向けに勉強会を開いていただきました。

詳しくは長くなるので書けませんが、キャノンデールの理解度がかなり深まり

あ、やっぱトップブランドだな、、、となる勉強会でした

店内の売り場できれいな場所ではありませんでしたが、ありがとうございました！

CAAD

キャノンデールのアルミシリーズのCAADですが

・C

CANNONDALE

・A

ADVANCED

・A

ALUMINUM

・D

DESIGN

の頭文字なんです。

知っていましたか？

もちろん知っていましたが、知らないスタッフもいましたので

有意義な時間でした。

すでに完成形のS6 EVO　

GEN4からGEN5で約50か所ほどの改善点があったそうです。

見た目はぱっと見変わったの？となりますが

聞いてみると明らかに違う点があり

おおぉ！となります。

本日までお客様向けの試乗会を開いておりましたが

トップ有名ブランドに乗っているお客様からは

明らかに軽くて乗り心地がいい、線が細いけどしっかりエアロロード

など頼もしい言葉がいっぱいでした！

当店にはノーマルからLAB71までフレームセットで展示販売中！

CAAD14は105完成車とオリジナル完成車で展開中

のせかえにも大有りなキャノンデール

HI-MODでもハイエンドの走りをしてくれ、さらに軽いので

全グレードがおすすめです！！

キャノンデールのご相談お待ちしております！！

大阪本館の栗本です。

CORRATEC(ｺﾗﾃｯｸ)商談＆試乗会！7/18日㈯,19日㈰2日間限定で更にサービスあり！

2日間限定でコラテック代理店の担当者がおられますので商談や不明点などいろいろ聞いたりできますよ！！ｺﾗﾃｯｸお考えのお客様には朗報です。

CORRATEC(ｺﾗﾃｯｸ)商談＆試乗会を開催致します！

日時：
2026年7月18日㈯、19日㈰　2日間のみ！

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠２名迄となりますので一日10名様までです。

試乗できる車体！

★CCT team サイズ：46(適応身長目安150-162cm前後)

★CCT team サイズ：48 (適応身長目安162-170cm前後)

★CCT team サイズ：51(適応身長目安170-175cm前後)

[ysid 4550133495816]

★RT CARBON<サイズ：47(適応身長155前後)

★RT CARBONサイズ：50(適応身長165前後)

★RT CARBONサイズ：53(適応身長170前後)

★RT CARBONサイズ：55(適応身長180前後)

[ysid 4550133667671]

大阪本館からの試乗オススメコース

予約制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

受付方法！！

★WEB申し込みができない状態です。★

試乗受付はお電話にて受付しております。

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

BianchiのINFINITOという選択

ロードバイクを選ぶ理由は、人それぞれです。

「レースで勝ちたい」
「自己ベストを更新したい」
「もっと速く走りたい」

もちろん、それもロードバイクの大きな魅力。

ですが、年齢を重ねるにつれて、少しずつ価値観が変わっていく方も多いのではないでしょうか。

“速さ”だけではなく、
「もっと遠くへ行きたい」
「景色を楽しみながら走りたい」
「疲れを気にせず、一日中走っていたい」

そんな想いに応えてくれるのが、Bianchi INFINITOです。

 

エンデュランスロードという、“大人のロードバイク”

INFINITOは、いわゆる「エンデュランスロード」と呼ばれるカテゴリー。

レース性能を突き詰めたエアロロードとは違い、長距離を快適に走るための設計が与えられています。

・身体への負担を軽減する乗車姿勢
・路面からの振動を抑えるフレーム設計
・長時間でも安心感のあるハンドリング

これらは、スペック表だけでは伝わりにくい部分です。

ですが、100km、150kmと距離を伸ばしていくほど、その違いは確実に現れます。

「疲れにくさ」は、走る楽しさになる

ロードバイクは、速ければ楽しい。

それは間違いありません。

ですが、疲労によって後半に景色を見る余裕がなくなったり、休憩ばかり増えてしまったりすると、“走る楽しさ”そのものが減ってしまうことがあります。

INFINITOは、その疲労感を穏やかにしてくれる1台です。

首や肩への負担。
荒れた路面の突き上げ。
長時間の前傾姿勢。

それらを少しずつ和らげてくれるからこそ、「もう少し先まで行こう」と思える。

速さを追い込むためではなく、“走り続けたくなる”ロードバイクです。

「レース」から「旅」へ

若い頃は、速さを求めていた。

けれど今は、仲間と景色を楽しみながら走る時間が好き。

そんな方にも、INFINITOは非常に人気があります。

例えば――

京都の静かな朝。
淡路島の海沿い。
しまなみ海道の橋の上。

ただ目的地へ向かうだけではなく、“その時間そのもの”を楽しむ。

INFINITOは、そういうロードバイクです。

速く走るためだけが、ロードバイクじゃない

ロードバイクには、いろんな楽しみ方があります。

最速を目指す楽しさ。
ヒルクライムを攻略する達成感。
仲間と競い合う高揚感。

その一方で、

「今日は遠回りして帰ろう」
「次の休みに、少し遠くの街まで行ってみよう」

そんな気持ちにさせてくれるロードバイクも、確かに存在します。

Bianchi INFINITOは、“遠くへ行きたい”という感情に寄り添ってくれる1台。

もし今、ロードバイクに“速さ以外の価値”を求めているなら。
ぜひ一度、店頭でその乗り味を体感してみてください。

金額

税込　594,000円です。

店頭在庫

チェレステ　47、53
レッドルビー　50

他サイズも気軽にお問い合わせください！

大阪本館奥田です！
ツールが本格的に開幕し、盛り上がっていますね。

そんな盛り上がりにあやかって今回はツールの2012、2013の2連続総合優勝を支えたPINARELLO DOGMA 61.5のDNAを受け継いだ「RAZHA　DISC」をご紹介します！

PINARELLO　RAZHA　DISC 105 12s　51.5size (適正身長目安170㎝程度)

PINARELLOと言えばのONDAフロントフォーク＆テーパーヘッドセットはブレーキ制動時に上質な安定性をもたらしてくれます。

THINK2システムが採用されているため電動、メカニカルどちらの変速機構でも対応しています。

タイヤクリアランスは28Cまで対応

ツールをも制するレーシングモデルの後継でありながら、初心者層から競技層までどんな方でも乗りやすいように設計されてるのでサイクリングやロングライドにもおススメです！

そんなこちらのバイクなんとサマーフェア期間のみ（8/16まで）

税込３４０，０００円→税込３０６，０００円となっています！

是非この機会にいかがでしょうか？？

今回が初めてのブログですので自己紹介をさせて頂きます。

ぜひご覧ください。

自己紹介

兵庫県出身の18歳で現在は大阪府内の大学に通っています。

小学2年生の頃からスキー競技をしており、高校生の頃にオフシーズンのトレーニングとして取り入れたのがスポーツ自転車で、それをきっかけにどんどんのめり込んでいきました。

現在はヒルクライムやロードレースなど競技も取り組み、スキーとロードバイクの二刀流で頑張っています。

愛車紹介

そんな私の愛車はMERIDA　REACTO　4000　

見た目どおりエアロバイク。空気抵抗が少なく向かい風でも失速しません。

また、見た目も迫力のあるデザインでケーブル類もほとんど内装でスッキリしています。

私がこのバイクを選んだ理由は殆どの見た目です（笑）。

エアロバイク特有の力強さにに惹かれました。

さらに、当時のバーレーン・ヴィクトリアスカラーで新城幸也選手が乗っていたのも購入の理由になりました。

私のオススメするロードバイクはこちら！

MERIDA REACTO 4000

私が愛車紹介で取り上げたモデルの新型。

バーレーン・ヴィクトリアス所属、レニー・マルティネスが宇都宮ジャパンカップで独走勝利を収めた時に乗っていたバイクです。

旧型から大きく変わった点は、空気抵抗のさらなる向上です。

フレーム形状を全面的に見直し、さらにエアロ性能が向上しました。また、エアロロードながらフレーム重量を軽量化も行われています。

コンポーネントはシマノ105 R7100 12速を搭載

写真の年式は2027、カラーはFL25 BLK/GRY、サイズは47（適正身長160-170cm前後）となっております。

価格は429,000円

こんな方にオススメ

・スピードを重視したい方

・レースに参加したい方

・速そうなデザインのバイクをお探しの方

REACTOはスピードを求める方やレースに参加する方に加えて、ロングライドなどさまざまな場面で力を発揮できるバイクとなっております。

店頭在庫は大阪本館にもございます。

ぜひご検討ください。

まだまだ未熟ですが、自分の特徴であるスキーとの二刀流も生かして、お客様に満足していただけるように頑張りますので、今後ともよろしくお願いします。

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今回はカーボンフレーム、電動変速、カーボンホイールのすべてが揃ったORCA AEROをご紹介いたします。

ORCA AERO M35iLTD PWR

¥870,100(税込)→ASK！！

在庫サイズ：51 ( 適応身長目安167-172cm )

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極限までエアロを追求したフレーム

AEROの名が付く通り、フレーム全体が前から見ると薄く、横から見ると幅の広いエアロな形状となっています。

フォークは内側に絞り込まれた独特の形状になっており、前面からの投影面積がより小さくなるような工夫が伺えます。

標準でフレームにフィットしたエアロなボトルとボトルケージが付属しており、下部にはダウンチューブと綺麗につながったストレージケース、「カーゴフォイル」があります。

ハンドル、ステムは一体型ハンドルの様なシームレスな仕上がりで、ステムとハンドルは別体になっているのでポジション調整も容易です。

コンポーネント

コンポーネントはシマノ105 Di2 12速

油圧ブレーキ＆電動変速のDi2で、操作性や変速スピードが良く、ORCA AEROに合ったモデルとなっています。

さらにクランクにはパワーメーターを標準搭載しており、日々のトレーニングからロードレースまで活用できるのでかなり嬉しい装備です。

後ろを見てみると、チェーンステーが地面に近く平行に作られていることでチェーンが暴れた際に傷つきにくく、更には空気を流れやすくすることでエアロ性能を高めています。

ホイール

ホイールはOQUO RP45TEAM カーボンホイールを装備。

内幅21㎜、リムハイト45㎜で重量1425gと扱いやすいスペックで、平坦から登坂までをバランスよく走ることが出来ます。

デザインもORCA AEROと近しい落ち着いたデザインのため、全体的な調和も取れています。

最後に

カーボンホイールにエアロハンドル、さらにはパワーメーターも装備されているアップグレード不要の完璧なロードバイクとなっています。

かなりお買い得になっていますので、在庫がある内にぜひご検討ください！

待ちに待ったCervélo SOLOISTの新型が発表されました！！！！

私もずっと待ち望んでいたやつです。

*下記画像は公式HP参照

Cervélo SOLOIST

S5よりも軽く、

R5よりもエアロに、

そんな立ち位置のSOLOIST。

前作と比べちょこちょこ変わってます。

一つ一つが超変わってる感じではないですが、全体的に見ると大分良くなってます。

①剛性感

剛性の最適化により、ヘッド周りを上げBB周りをあえて落としてあります。

BBが-7Nm/deg

ヘッドが-10Nm/deg

になってます。

まだ試乗してないので何とも言えませんが、これが鬼と出るか蛇と出るか、、、

楽しみです。

数字だけ見れば踏み続けやすく、ハンドリングを明確に、という感じですね。

②フレーム+ハンドル

フレーム

ヘッドチューブは狭く、

ダウンチューブは細く、

シートチューブは広く、

フォークはスリムに、、、

フレームの表面積は+2.9％

フォークは+8.6％

、、、にもかかわらず軽量化もされており、

フレームで-28g

フォークで-16g

となっております。

より洗練されていますね。

あとシートクランプが12g軽くなったりしてます。

ハンドル

ハンドルはR5と共通の一体型ハンドルが付けれるようになりました。

これも軽量化に大分貢献してくれてますね。

フレアになるのもありがたい。

一体型にすると、前モデルに比べ

5.8Wの空気抵抗削減と、

134gの軽量化に貢献しています。

やっぱ一体化最高ですね！！！

*フレームセットはハンドル別売りとなります。

完成車にはR5と同じ一体型のものが付いてきます

ハンドル+フレーム

このシステム全体で

267g軽量化

8.6Wの空気抵抗削減

となっております。

③エアロボトル

純正でエアロボトル(650ml)が二本付属します。やったね。

丸ボトルつけた状態より4.3W削減されます。

④タイヤ幅

タイヤ幅は34mmだったのが36ｍｍまで広がりました。

これ一台で何でも出来そうですね。

⑤UDH採用

これも超ありがたいですね。

UDＨ採用になりました。

より流行に乗ったという感じ。

⑥他

BBはT47A、

バッテリーはシートポストのままで整備性も〇

(ハンドルの形状等により電動変速専用機です。)

フロントブレーキは160mm専用マウントが採用。

BBハイトは2mm下がっており、太いタイヤを履かせても低重心でコーナリングが安定するようになってます。

⑦カラー

カラーは3色展開

・Black Magic

こちらBlackとなっておりますが、だいぶラメ感の強いブラックで実際見ると結構派手目です。

イケイケなカラー好きな方は是非。

・Cloud Break

白ベースに水色のロゴ、おしゃれで爽やかなカラーリングです。

シンプルで綺麗なカラーが欲しい人向けという感じ。

・Maldive

モルディブという島嶼国をご存知でしょうか。

エメラルドグリーンの海が広がる美しい所なんですが、その名を持ったカラーです。

珍しいカラーが好きな人は刺さるかも。

*このカラーはフレームセットのみでの販売となります。ご注意ください。

ご予約承ります！！！

全体的に進化したSOLOIST、

フレームセットで599,500円

RIVAL組で1,098,900円

ULTEGRA Di2組で1,298,000円

RED AXS組で2,198,000円

となっております。(全て税込み価格)

納期はまだかかりますが、ご予約受付中です。

ご検討されている方は是非お早めに！！！

詳しく知りたい方は店頭まで！

以上！

ちなみに私はフレームセットを個人的に予約しちゃいました。いえい。

大阪本館の奥田です

今回は7/11に岐阜の長良川サービスセンター行われた「KINAN AACA　CUP」

僕がエントリーしたのは最上位カテゴリである1－1（壮大な気の迷い）

時によってはプロ選手の巣窟ともなりえるこのカテゴリですが、半年以上まともな練習をしていない状況を鑑みずこのカテゴリを選んだのには深い理由が。。。。。。。

無くてただの癖という何とも考えなしなんですが、まあ久しぶりのレースでもあるので感覚を取り戻すのにも丁度良いだろうという軽い気持ちのまま挑みました。

使用機材

使用機材は題名にもある通り新車である「SCOTT FOIL RC PRO」基本は標準装備ですがタイヤはPIRELLI P ZERO RS 30Cとなっていたり、クランクはアンタレスカーボンクランクに変更しています。

実測は7.3kgホイールも60㎜ということで平坦オンリーな当レースにはかなり向いています。

いざレースへ

直前まで確認できていなかったのですが今回は一周の距離が短く、インターバルの感覚が短くなり心臓の強さを試されるレイアウトとなっており、インターバルなど概念事ごとどこかに落としてしまった僕にはただの拷問でしたね（笑）

更にこの日はかなり暑く、クーラーという文明の利器に依存した生活をしている僕はスタート前から軽くバテてしまっていました。

スタート

してからは一気に50km/ｈほどまで上がり先頭では既に逃げが出来ている模様全長が3km程なので折り返し地点までが近くトップスピードに乗って一息したらもうコーナーといった具合にスピードが一定になることは無く常に展開も起こっていました。

僕は先頭の展開に加わってしまったらきっとどこか彼方に逝ってしまうだろうということで後ろで大人しくしていましたが、それでも集団が縦に長く伸びるので物凄くキツイ。。。

そこにインターバルに適さない心臓と弱すぎる暑さ耐性がプラスされ文字通りの地獄へと変容しました。。。

そして周回を進めていくにつれて、暑さにやられてしまい頭が回らなくなりブレーキタイミングが遅れてきたところで危険を感じたのでレースを降りました。

結果としてはDNFということで予想通りと言えばその通りですが以前の感覚と比べるとなかなか受け入れがたいものはありますね。。。

新車導入の感想

バイクは超一流でしたね（笑）

久しぶりのレースでしたが、スピードがどんどん伸びてくれるので集団の前に上がるときも風を受ける外側から楽に前に上がることができ、立ち回りの選択肢はものすごく増えるので実際こんな僕でもある程度走れたのはバイクの要素がかなり大きいです。

更に、立ち上がりのダンシングもエアロバイクとしては振りが軽く、振りが重かったりすると途中から腕がパンパンになったりしますがそれも無く、スピードがスムーズに決まって行ってくれるので本当に気持ちが良い乗り味とスピードで、普段のトレーニングのペースでも速さは感じていましたが、このバイクはやはりレースなどの50や60km/ｈを超えるスピードの時に覚醒しますね（笑）

巡航も加速も乗り味からは想像できないほど鋭く強い。

本当に良いバイク、、なだけにもっと練習しようと思いました。。。はい

ちゃんと練習してまた戻ってきます！

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噂のORCA AEROが入ってきたので店頭在庫の旧型と比較してみたいと思います。

ORCA AERO M10I LTD PWR

[ysid 8434446283420]

ヘッド周り

新

旧

トップチューブに繋がる部分がより伸びて広くなってます。

ダウンチューブのえぐれもより大きく、

そしてフォークがめっちゃごつくなってる！！！

フォークは大分変りましたね。

ダウンチューブ周り

新

旧

形こそ似てますが、ダウンチューブも太くなりました。

剛性上がってる感あります。

BB周り

新

旧

BB周りは形がガラッと変わりましたね。

突起みたいなのが付いてます。

エンド周り

エンド周りはむしろシャープになりましたね。

そしてUDH採用。ありがたい。

ヘッド、前から

ヘッド前面は超細くなってます。

フォーク

フォークも形が変わり超マッシブに。

しかも地面に接触しても傷がつかないよう下にラバーが付いてます。

シートチューブ周り

シートチューブはシャープになりました。

ハンドル

ここもめちゃくちゃ変わったとこ。

ハンドルが一体になり軽量化、剛性の向上に大きく貢献しています。

 結構形変わってる！！！

いかがでしたでしょうか。

数字うんぬんより形の変化のご紹介でした。

結構変わってますよね。だいぶ進化してます。

そしてこれでもっと見てみたい、詳しく知りたいと思った方！是非店頭までお越しください。

お待ちしております！！！

以上！

今回ご紹介するのは、小柄な方でも本格的なエアロロードを楽しめるこちらの一台です！

BIANCHI OLTRE RACE サイズ：44（目安身長153cm〜159cm前後）

販売価格437,800円（税込）→ 368,500円（税込）16%OFF

[ysid 8059919094190]

ワールドツアーでトッププロが使用するフラッグシップモデル

「Oltre RC」のDNAを受け継ぐ「Oltre Race」。

ひと目でそれと分かるエアロチューブ形状と、

ワイヤー類がスッキリと収まるインテグレーテッドケーブルルーティングを採用しています。

小柄な方に優しい「44サイズ」専用パーツアッセンブル

フレームサイズがコンパクトになっているだけでなく、乗る方の体格に合わせてあらかじめアッセンブルされている専用パーツが大きなポイントです！

• クランク長 165mm 脚を回しやすく、ペダリング時に膝回りが窮屈になりにくい短めのクランク（165mm）が採用されています。

• ステム長 80mm ハンドルまでの距離が遠くなりすぎないよう、短めの80mmステムを標準装備。無理のない前傾姿勢でライドを楽しめます。

• シートポスト長 250mm サドル高を下げやすいように、シートポスト自体も他サイズより短い専用設定（250mm）になっています。

  初心者でも安心のギア設定

  コンポーネントには、確実な変速と高いメンテナンス性を誇るシマノ 105（機械式 12速）を搭載。

• フロントは50-34T、リアのスプロケットは11-34Tという構成で、「1：1」の非常に軽いギア比を選択できます。

• 急な上り坂や長距離のヒルクライムでも、脚への負担を減らして軽快に登ることが可能です。

  初めてのカーボンロードバイクとしても、アルミロードからのステップアップとしても間違いのない一台です。

• 店頭在庫ございますのでサイズ感の確認やポジション合わせなど、ぜひ店頭でお気軽にご相談ください！

みなさまの憧れのロードバイクってどのメーカーでしょうか？
人によってそれぞれあるかと思いますが、必ず上位に来るであろうメーカーがピナレロではないでしょうか。
グランツール等でチームスカイが無双している頃から私もピナレロは憧れでした。お値段はもちろんのことあの唯一無二のデザインに性能、イタリアンブランドetc、憧れる要素はいくつもあります。
先日ピナレロのバイクを買われたお客様が仰っていました。ピナレロは車で言うところのフェラーリなんだと。
それも色々とお客様によって違うと思いますが、確かにと思うところもありますねｗ

そんなピナレロのバイクがさらにお買い得になって大阪にも鎮座しております！
この価格でピナレロがお求めいただけることはほとんどないですよ！

こちらです！

[ysid 2026000001890]

PINARELLO F1 

販売価格：¥470,000（税込）

　　↓

特別価格：¥441,000（税込）

サイズ：46.５（身長160〜165cm前後）

カラー：コメットシルバーシャイニー

他に

カーボンレッドマットカラーの50サイズ（身長165〜170cm前後）もございます！

どんなバイクなの？？

簡単に言うと、DOGMAの形を引き継いだピナレロFシリーズの末弟です。DOGMAと言っても以前のDOGMAなのですが、それでもあのピナレロのハイエンドのDOGMAと同じモールドですよ！カーボンはT600という固すぎず、ホビーレーサーにも扱いやすい素材で、形は一目でピナレロとわかる造形。アシンメトリーも健在です。アシンメトリーの理由もギアの重量やバランスで左右で均等になるように計算され尽くしています。なので他のバイクに比べて直進安定性が非常に高くなっており、安定感も抜群です。カスタムしていくと、よりかなりのレーシングバイクとして化けることもできます！
またサイズ展開も非常に細かく、９サイズもあります。他のメーカーよりも、より体に合わせたサイズを選ぶこともできるのがピナレロのいいところです。

では仕様をご紹介いたします。

仕様

コンポは機械式105です。ここはコスト的にも仕方ないところですが、変速や性能は申し分ないです。それでも上を求める場合はゆくゆくはDi2化もありですね。

ハンドルはアルミですが楕円形状でエアロを意識した形状。ここら辺もカーボン化するなどカスタムの楽しみもある部分です。

ホイールはシマノのRS171です。タイヤはなんと30Cです。最近だともはや30Cが定着しつつありますね。
この足回りもカーボンホイールなんかにしようものなら一気に化けますよ💦

シートポストもうっすいです💦これでよく支えれるなあと思いますがエアロ感増しましです。

この曲線美もピナレロらしいですよね。妖艶です。。
この形に憧れるお客様も非常に多いですね。

まとめ

いかがでしょうか！？

ピナレロがまずこの価格ということだけで候補に入るのではないでしょうか！？
このままでも十分に素晴らしいですが、カスタムでどんどんレベルアップもできるバイクです。
大阪には在庫は2台のみですが他店にあればお取り寄せも可能です！ぜひまずはご覧ください！

[ysid 2026000001821]

今週から天気が回復して、晴れそうですね！ただ暑そうですし、週末は台風が来るとか来ないとか🌀

でも今から自転車がピークかと思います！（暑いですが。。）

そしてお店もサマーフェアが始まり、熱い価格でおすすめがめちゃくちゃあります！

そんな中でも私からの一押しはこちらです！

[ysid 0197216023685]

TREK MADONE SL6 Gen8

販売価格：¥599,000（税込）

　　↓

特別価格：¥539,100（税込）

サイズ：M （身長166〜177cmくらい）

どんなバイク？

一言で言うと、なんでもこなせるバイクです！
エアロで巡航能力も高く、軽量でヒルクライムもお任せのオールラウンダーです。そして、ハイエンドのSLRより扱いやすいカーボンを使用しており、硬さも感じにくく、乗り心地も優しくなっています。このMADONE独特のISOFLOWの形状により路面からの突き上げも少なく、お尻にも優しいんです！

こちらもご参考ください。

https://ysroad.co.jp/osaka/2025/07/23/235453

この形状はTREKのMADONEのみ！エアロで突き上げも少ない仕様。

仕様

コンポは105Di2。これがついていたら満足度は高いのではないでしょうか！？

初めからカーボンホイール仕様！ハイエンドではないですが、35mmハイトで軽量で上りに平坦にこなせるホイールです！
※チューブレスとしても当然使えるのですが、シーラントを入れていないので写真では凹んじゃってます💦

カラーもマットとグロスのコンビがめちゃかっこいい！
シルバーロゴが映えます！

最後に

TREKのMADONEが105Di2が付いて、この価格は今までないですよ！
元々SL6は少し前に650,000円でした。そこからプライスダウンしてからの、、今回のセールなので非常にお買い得となっています！
お店にはこの1台限りです！
MADONEが気になっていた、電動コンポを使ってみたかったと言う方はおすすめです！

ぜひあるうちにご来店ください！お待ちしております！

先日告知していた新型ORCA AEROが大阪本館に入荷しましたので、詳しくご紹介いたします！

⇩告知ブログはこちら⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/03/260772]

ORBEA　ORCA AERO M10I LTD PWR

1,699,000円(税込)

サイズ：53 ( 身長目安175cm前後 )

カラー：マジックゴールドカーボンビュー / チタニウム

よりエアロ、軽量になった新型フレーム

約300ｇ軽量になり、空力性能が高められた新型ORCA AERO

今回ご紹介するグレードは完成車重量(ペダルレス)で6.94kg

まずは前モデルと新型を見比べてみます。

【前モデル】

【新モデル】

比較すると、フロントフォークはより幅広になり、全体的にシャープ感の増したデザインに変わっています。

フォークの特徴的な絞り込まれた形状はそのままに、装着可能な最大タイヤ幅は37cまで拡大されています。

ヘッドチューブ周りは他メーカーのエアロロードと肩を並べるほどの薄さで空力性能の高さが伺えます。

BB下はロードバイクではあまり見られない、整流効果を高めるキール形状を採用。

一般的なボトルも使用可能な汎用性の高いエアロボトルケージを搭載。

他にもBBハイトがより低くすることによる低重心化など、様々なアップデートがされています。

あると助かる機能、パーツも搭載

フォーク下には前輪を外した際にフォーク先端が傷つかないように、ゴム製のプロテクターを標準採用し、パンク修理で地面に置いた際も傷つきません。

ハンドルの切れすぎによるフレーム損傷を防ぐため、写真の角度以上にハンドルが切れない機能も搭載。

ハンドルを切った時にしか見えないGen4のデザインもカッコいいです。

ディレイラーハンガーは新型モデルでは標準となりつつあるUDH。

サドルクランプは固定位置の低さやサドル調整のしやすい、上下からクランプするタイプに変更されています。

コンポーネント、ホイール

コンポはシマノの12速DURA-ACE

クランクにはパワーメーターが標準装備されています。

ホイールは新型のOQUO Road Aero RA57 LTD Carbon Spokes。

57㎜ハイト、内幅23㎜でありながら、VONOAのカーボンスポークを使う事で1373gと軽量なホイールになっています。

ハブはシャンパンゴールドの様なカラーでかなり高級感があります。

新型になり大幅に進化した新型ORCA AERO

大阪本館にて展示しておりますので是非ご覧ください！

[ysid 8434446284274]

ツールドフランス2026、

二日目からアツい展開でしたね。

アシストが強すぎて、それを称えゴールまで先行させてそのままワンツーフィニッシュを飾ったポガチャル。

そしてその立役者デルトロが見事でした！最高のアシストでしたね。めちゃくちゃ強かったです。

、、、そんな展開にアツくなったあなたへ。

同じCOLNAGOに乗ってみませんか？

大阪本館にはトップグレードのV5Rsのフレームセットのご用意がございます。

しかも今はセール中！

熱が冷めるその前に！！！

COLNAGO V5Rs

[ysid 4582727317648]

税込1,089,000円のところ、

10％オフで

税込980,100円！！！

*ハンドルは別売りになりますのでご注意ください！

CC.01 Integrated Handle Bar(税込129,800円)

詳しくはこちら

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/01/29/249259]

この夏、最高の走りを！

サマーフェアのキャンペーン中に是非いかがでしょうか？？？

ツールドフランスを見て熱くなってるそこの人！！！

熱は熱いうちに······です。

お早めに！

以上！

大阪本館のキモトです。

今回はサマーフェア対象の一台をご紹介。

【CANNONDALE】SUPER SIX EVO 4  GEN4

［価格］¥445,000円(税込)　→→  ¥363,000円！！

サイズ : 51

カラー : ブラック

[ysid 0884603940143]

コンポはシマノR7100。機械式12速のものです。

完成車状態で実測8.7kg。

この価格帯で、しかもアルミホイールにしては軽量じゃないでしょうか！？

優しい乗り味で、レースにそのまま投入するもよし、ロングライドに行くもヨシと言った一台。

スーパーシックスといえば最近新型が出ましたが、旧型のこの自転車でも充分即戦力な一台と言えるでしょう。

ぱっと見て1番に思うのは、”うっすい。”

個人的には薄いという言葉が1番似合うロードバイク。

旧モデルですが、タイヤクリアランスの30cを確保。

レースシーンでも30cの採用が増えているので、これはありがたい

上位グレードと共通のフレーム形状で空力性能は抜群！

シートチューブは下の方が細くなっていて、振動吸収も◎

このスペックで36万は正直言って破格。

見逃すてはないんじゃないですかーー？

ではでは。

７月に入り、ロードバイクの季節も本格的にやってきたと感じます！(笑)

そんな中で本日紹介する一台はこちら。

SCOTT　26　ADDICT　50

定価440,000(税込)

サマーフェア価格396,000(税込)

[ysid 7616185380122]

シンプルさの中にもカッコよさの広がるエンデュランスバイク。

ADDICT50は、スリムでエアロダイナミクスに優れ、一日中快適に乗れるよう設計されています。

レーシングバイクよりも路面からのフィードバックが柔らかく、全体的にスムーズで疲労感の少ない乗り心地を実現しているため、ロードバイクに初めて乗る方でも安心して乗れる一台です！

コンポは安定のシマノの105の12速機械式を搭載。

UDHになっています！

店頭在庫

キュムラスホワイト　XXS　（身長目安160cm前後）

カーボングレー　　　XXS　（身長目安160cm前後）

ダウンチューブの下に収納可能

このようにストレージボックスが付いており、パンク修理キットなどの小物が内装可能となっております。

その分重心が低くなるため、安定感に優れた乗り心地へ。

２ピース構造のシートポストは、オプションでリアライトが装着可能で、とてもスマートにまとまります。

専用ステムは、ボルトを保護するように、カバーが付いています。

また、ワイヤー類が隠れるように内装になっております！

タイヤは34cのシュワルベワンが付いており、チューブレスにすることも可能です。

乗り心地に優れ、お買い求めやすい一台となっております！

ぜひどうぞ！！

大阪本館の奥田です。

皆さんFACTORって憧れますよね？

ね？(圧力)

でもレーシングすぎるのは乗りこなせるか不安だし値段も手が出しにくい。。。

という方は多いのではないでしょうか？

そこで今回はFACTORの中でもカーボンホイールハンドル、そしてSRAMのFORCEが付いて、それでいて手の届きやすいそんなバイクをご紹介します。

FACTOR MONZA FORCE AXS  52size  pearle wht

税込1,155,000

OSTRO　VAMのレーシングDNAを受け継ぎながら、日々のライドからレースまで高いパフォーマンスを発揮する最新エアロロードの「MONZA」

FACTORはMONZAを「日曜日に勝利を掴み、月曜日にトレーニングに励む人々のために作られたと語っており」

公式ページ引用

「すべてのレーサーがプロというわけではありません。世界中の情熱的な競技者たちは、家族、仕事、そして人生の責任とのバランスを取りながら、自転車で限界に挑戦し続けています。彼らにとっての「世界選手権」は、地元のクリテリウム、クラブレース、高速グループライド、そして夜明け前のソロブレイクアウェイです。彼らは通勤に自転車を使い、暗闇の中でトレーニングし、週末にレースに出場し、乗るたびに自己ベストを目指します。MONZAは、日曜日に勝利を掴み、月曜日にトレーニングに励む人々のために作られました。スピード、効率性、そして実用性をバランスよく兼ね備え、不必要な複雑さを排除した、真のハイパフォーマンスレースバイクです。Factor MONZAは、決してレベルダウンではなく、正しい方向への一歩なのです。」

と、普段の使いやすさとレースでも勝てる性能の高さを強調しています。

それを体現したように使いやすとして、ダウンチューブにはストレージボックスが搭載されていたり、最大クリアランスは34mm、UDH仕様となっており

速さを追い求めるために、最速かつ最も耐久性に優れたレーシング＆トレーニングバイクというMONZAのコンセプトを補完するために設計されたBlack Inc FORTY FIVEホイールが搭載されています。
高速性、汎用性、そして堅牢性を兼ね備え、スチール製スポーク、メンテナンスが容易なベアリング、耐久性の高いフリーハブボディ、そして最新のタイヤベッドプロファイルなど、細部にまでこだわった設計により、過酷なレースやさらに厳しいライドにも対応できるようになっています。

更に一体型カーボンホイールも搭載され、SRAM　FORCE　AXLで無線変速のメンテナンス性とレベルの高い変速・ブレーキ性能もあり速さへの追及も妥協がありません。

それでいてスペックとしては手に届きやすくなっています。

この夏のバイクとしていかがですか？

437,800円→368,500円(税込)


今回紹介するOLTRE RACEはビアンキの名作エアロバイク、ARIAの後継モデルです。
かつてビアンキはエアロモデルとしてOLTREを展開していましたが、プロスペックゆえに非常に高価でした。そこでビアンキはOLTREのエアロ性能を身近なものにするためARIAを開発しました。
ARIAはビアンキの誇る振動減衰技術であるカウンターヴェイルを使用しない代わりに手軽にビアンキのエアロ性能を体験できるバイクとなりました。
ミドルグレードのバイクはエンデュランスジオメトリーを採用されることも多い中、ほぼOLTREと同じレーシングジオメトリーを採用し、しっかりレースで使用できるスペックでありながら、汎用規格を多く取り入れることでトライアスロンなどにも使いやすく人気を博しました。

そんなARIAですが、2023年のビアンキのラインナップ再編に伴いカタログから姿を消します。そしてARIAの形状を継承しつつフル内装化などのアップデートを施されたものがこのOLTRE RACEとなります。

ではここで個人的推しポイントをいくつか

エアロ！！！

見るだけで速さが伝わってくるこのデザイン。最高です。

個人的にOLTRE RACEの中で一番美しいと思っているのがこのフォークです。
ではここで文系物理弱者による空力講座を、、、
空気抵抗は前方投影面積が少ないほど、また代表長さ（進行方向での長さ）が長いほど少なくなります。（他にもCD値などいろいろな要素がありますが問題集みたく無視します）
じゃあこんな形なら絶対速いですよね！
同様にダウンチューブも！

薄い！そして長い！
視覚的インパクトもですがしっかり物理学に基づいてる感があっていいですよね。

ダウンチューブがタイヤでえぐれてるこの形状、エアロっぽくて大好きなんですよ！
少しでもホイールとダウンチューブを近づけることで空気の剥離を減らしているらしいです。
これで少しは速くなっているはずです

ここで衝撃の事実を一つ！このOLTRE RACE 実は44サイズなんです！
推奨身長は155cm前後。
このサイズ帯だとスローピングが強くマウンテンバイクみたいな見た目になるバイクも多い中、まったく崩れていません！
ビアンキのラインナップの中でも44サイズは少ないので、小柄な方に超オススメです！
サイズ展開は
44 (身長目安155cm前後)
47 (身長目安160cm前後)
50 (身長目安165cm前後)
53 (身長目安170cm前後)
55 (身長目安175cm前後)
57 (身長目安180cm前後)
となっております。
サイズは手足の長さなどで前後しますので、目安としてお考え下さい。
在庫によっては既に欠品となっている物もありますので、一度店頭でご確認ください！

トライアスロンにも

前述したように先代ARIAはトライアスロン用途としても人気でした。そしてこのOLTRE RACEももちろんトライアスロンに使えます！
というかその用途も視野に入れて開発されたのでは？とすら思えます。
まずはこちら！

このヤグラ形状、前後入れ替えることが出来るんです！
（昔のreactoみたいな感じです）
そのため前乗りポジションを超出しやすいです！
そしてワイヤーフル内装でありながらハンドルステム別体型を採用しているため、ＤＨバーをポン付けすることもできます！
しっかりエアロロードなので、ドラフティングが使えないトライアスロンでも活躍すること間違いなし！
ロードバイクとしても使いたいしトライアスロンもやってみたい！という方、OLTRE RACEがおすすめです！

まとめ

最近は奇抜なエアロロードがいろいろありますが、この純エアロロードというデザイン、めちゃよくないですか？

そんな上位グレード譲りのハイスペック、マルチスペックなバイク、OLTRE RACEがお得です！
ビアンキのエアロカーボンフレームにコンポーネントは機械式105　12ｓがついて定価437,800円。これでも超お買い得なんですが、なんと16％OFFの368,500円でご案内しております！
在庫カラーはチェレステ/メタリックとグレー/ブラック、グラファイトの三色です。
サイズやカラーによっては既に売り切れてしまっている物もございますので、お早めにご確認ください！

ここでお得な情報をもう一つ！
ワイズロードでは、7/4～8/17までSUMMER FAIR 2026を開催しております。
無金利ローンや無料点検、抽選キャンペーンに特別価格と盛りだくさんで大変お得なキャンペーンとなっておりますので、この機会に是非お越しください！！

以上ウラタでした！ご来店お待ちしております！！

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大阪本館の奥田です

当店では春ごろから現在にかけて「自転車を趣味にしたい」ということでロードバイクの相談をしていただくことが非常に増えました。

そこで様々なご相談に乗らせいただく中で迷いの種になるのが

金額と材質です

材質と金額は相関関係にあるので、切っても切り離せない要素なので仕方がありませんが、、、

しかし、どうしてもそう言った要素から「アルミ」が妥協の先にあるような捉え方をしている方が多いのではないでしょうか？

もちろんカーボンなどのハイエンドバイクは速いです。

しかし、アルミだからと言って侮ってはなりません！！！

ということで今回はカーボンに迫る高性能アルミロードバイクをご紹介します！

「趣味だけど速く走りたい人からレースに参戦してみたい」という方にドンピシャな戦闘力高めな3台です！（予算は20～25万円程度）

レース志向の高性能アルミロードバイク「GIANT TCR SLR」

自転車業界最大手と言っても過言ではない「GIANT」が作る、超高性能アルミロードバイク

歴代のハイパフォーマンスアルミTCRのDNAを受け継ぎ、最新第10世代TCRのテクノロジーを投入しており、「速さ」を求めるライダーに向けたカーボンロードバイクに迫る洗練された走りと卓越したパフォーマンスを提供する一方、通勤通学や輪行でも気兼ねなく使用できる堅牢さも兼ね備えています。

フレーム素材には、ジャイアントが誇る最上級アルミニウム「ALUXX SLR」を採用。
6011アルミ合金をメインとし、最先端の製造テクノロジーを用いることで、フレーム単体重量1010g (XSサイズ/未塗装状態) を達成し、更にレースレベルの剛性や優れた耐久性も併せ持ち、カーボンに迫る剛性重量比を実現させています。

カーボンをも超えていくかもしれないポテンシャルを秘めている、こちらのバイク。

レースからサイクリングまで対応でき、更にパーツスペックも目的に合わせて二種類あり

「SLR0」スピードを追い求めるレース仕様

価格：￥330,000（税込）

カーボンのハンドル

コンポーネントもレーススペックな105メカニカルとそのままレースに出ることが出来ます

「SLR1」もっとマイルドに乗れるサイクリング仕様

価格：¥253,000　(税込)

カーボンハンドルにアルミホイール

コンポネートはShimano Tiagraとタフに長く乗って頂けます。

アルミロードバイクの完成車で最初からカーボンパーツという選択肢があるのはかなり強く、それだけレースでも使えるバイクなのだというメーカーの強いこだわりを感じますね。

MERIDA　SCULTURA　700

レース用機材がアルミフレーム中心だった時代からの長い歴史を持つMERIDAの技術を取り入れたトリプルバテッドアルミフレーム は、バランスの取れた剛性と軽さ、そして空力性能を両立した高性能フレーム。
ディスクブレーキ、前後ディレーラーにShimano 105 を採用し、カーボンフォークを搭載。高品質なMERIDA本社工場製フレームの走りを堪能できるオールラウンドモデルとなっています。

トップグレードバイクもあるSCULTURAシリーズのアルミモデル。

レーシングなDNAを引き継いでいることもあり、走りはアルミでありながら乗りやすく速いです。

特に700は同じフレームでコンポの400との違いとして比較的軽量なホイールがインストールされているので、よりスピードへのこだわりを感じます

CORRATEC　DOROMITI

価格

105組　215,600円（税込）

CUES組　217,800円 (税込)

軽快で快適な乗り心地を実現したハイパフォーマンスアルミロードバイク「DOLOMITI」DISCモデル

JAPAN FIT

日本のフィールド、日本人の体形に合わせた日本オリジナル企画となっており、より楽に速く走る事のできるバイクです。
コンポネートは数種類あり、SHIMANO　CUSE/105がそれぞれあります。

CUSEはよりタフに/105はより速く正確に走る為のパーツになっています。

走りやすいという事は踏みやすいし疲れにくい

つまり速さと粘りを両立したバイクになっています！

まとめ

如何だったでしょうか？

アルミロードでも速く走るためのバイクはたくさんあり、僕もその日の気分によってアルミとカーボンを乗り換えたりしています！

アルミでは特に重量を気にされる方も多いかと思いますが。最近のバイクは素材を問わず進化しているので、アルミとは思えない重量だったり、重量からは想像できない軽い走りをしてくれるものまで様々です。

ぜひこれから速く走られたいと思っている方！

如何でしょうか？