大阪本館の奥田です。

今回はPINARELLOのレーシングDNAを継いだミドルグレードモデル、RAZHAをご紹介します！

PINARELLO RAZHA DISK ( ラザ ディスク ) 105 機械式 12s R7120

販売価格：340,000円（税込）

ピナレロと言えば「ONDA」デザイン

 ひと目でピナレロだとわかる「波打つフロントフォークとリアステー」
 ONDAフォークが生み出す、滑らかなでスムーズあハンドリングは

カーボンには「T600」を採用

RAZHAには、あえて剛性を高めすぎない東レ T600 カーボンが採用されています。

硬すぎないので、ロングライドの後半でも疲れが溜まりにくいです。
路面からの細かな突き上げを緩和し快適にライドを楽しんでいただけます。

「SHIMANO 105 12速」を搭載

コンポーネントには、信頼できるのシマノ 105の12速モデルを採用しています。
 12速化により、様々な路面状況に対応できるのでより楽に、より遠くまで走って頂けます。
上位グレード譲りの精密な変速性能は、ストレスフリーなライドを実現してくれ、天候に左右されず、軽い力でもしっかりと止まります。

最後に

RAZHA DISKは、過去のトップグレードの「DOGMA65.1」の直系ともいえるモデルとなっていて、このモデルは過去、「ツールドフランス」「世界選手権」で金星を挙げています。

そんな高性能を誰でも乗りやすく仕上げたのがRAZHA DISKです。

楽に走りたいけれど、速さも犠牲にしたくない。

そんな方にオススメです。

大阪本館の栗本です。

9月6日に今年2回目！！今回もスプリント！！赤穂トライアスロンに挑戦致します！！
本日も、お客様で初めてトライアスロンの相談がありましたので再掲載いたします！！是非参考にしてください。

先日、初めてのトライアスロン出場で前日チェックしたリストです。！！当日、会場に行って忘れ物が無いようにチェックリストを作ってみました。今回は大阪だったので忘れ物をした場合はどうにかなりそうですが遠方の大会ではどうにもならない場合があります。

トライアスロン 持ち物表チェックリスト！！

（大会に応じて持ち物は変わる可能性があります。お申込み大会のガイドや大会要項を必ず確認下さい。）

持ち物リスト
★スイム★
□トライスーツ
□ウェットスーツ
□ スイムキャップ（大会支給の場合あり）
□ゴーグル
□予備ゴーグル
□ゴーグル曇り止め
□ワセリン（首・脇擦れ防止）
□タオル

◆バイク◆
□ロードバイク
□ヘルメット
□サングラス
□ バイクシューズ
□サイクルソックス
□ドリンクボトル
□ 補給食（ジェルなど）
□パンク修理キット
□スペアチューブ
□タイヤレバー
□携帯ポンプまたはCO2または電動ポンプ
□六角レンチ
□サイクルコンピューター
□レースナンバーベルト

●ラン●
□ランニングシューズ
□ランニングキャップ
□サングラス
□ランニングソックス
□補給ジェル
□GPSウォッチ

■レース必須関係■
□参加通知書（大阪城トライアスロンは携帯画面QRコードでした。）
大阪城トライアスロンではボディナンバーシールが郵送されました。当日、ボディに貼り受付致しました。）
□身分証明書
□健康保険証

■あると便利なもの■
□日焼け止め
□サンダル
□着替え
□ビニール袋（濡れ物用）
□汗拭きシート
□絆創膏
□トライアスロンバックパック

前日に必ず確認する事

□自転車の点検（各部増し締めチェック）
□タイヤ空気圧をチェック
□ブレーキ動作
□変速チェック
□ボトル装着
□サイクルコンピューターやGPSウオッチ充電100％
□Di2・電動変速バッテリー充電100％

トランジションに「置くもの」チェックリスト

荷物を準備するときにトランジションで置くように袋を分けて用意することがオススメです。

スイム→トランジション→バイク→トランジション→ランの順番になりますのでトランジションに置くもの重要になります。

スイムから上がってると小さめのスポーツタオルが必要です。上がってきた後、濡れた足の裏の砂やゴミを落としたり、足を拭いたりするために使います。これがあるとシューズが履きやすくなります！

スイム → バイク（BIKE）で使うもの

□バイクシューズ（ソックスを履く場合は、シューズの口に重ねてセット）
□ヘルメット
□サングラス
□ゼッケンベルト（レースベルト）
□ボトル（水分・補給食）重要です！！

バイク → ラン（RUN）で使うもの

□ランニングシューズ
□ランニングキャップ / サンバイザー
□ラン用の補給食（ジェルなど）

参考にしてください。

トライアスロンに出場して必ずチェックリストは必要だと思い。ブログ掲載しております。参考にお願い致します。

大阪本館の奥田です！

今回は新しくなったスーパーシックスエボのフレームセットの在庫車のご紹介です！

SUPER　SIX　EVO GEN5

左から「スタンダードモッド」「HI-MOD」「LAB71」

スタンダードモッド　F/S　48size CHLカラー

税込３３０，０００円

HI-MOD　F/S　52size　PLTカラー

税込６７０，０００円

LAB71　F/S　50size WOWカラー　

税込８８９，９９９円

第5世代に移り変わったスーパーシックスエボ。
昔か軽量フレームとしてなじみ深い車体ですが今回は第4世代より更にスピードへの追及を進めたモデルとなっています。

個人的には自分も乗っていたシリーズなので気になるところ・・・

変更点

重量比較

パッと見た感じの見た目の違いは少ないですが、重量面はかなり進化しています。
特に注第4世代（Gen4）の最上位グレードと第5世代（Gen5）のHi-Modと10ｇ程度の違いとなっており、これはかなり大きな進化と言えるのではないでしょうか？

そしてこれらは素材の違いだけではなく、設計や製造工程に由来しています。

軽量化が実現したのは、カーボン積層レイアウト最適化を始め「不要樹脂の削減」「成形精度向上」が要因となっています。

つまりGen5は、構造効率を高めた先に軽量化が実現しており、よくある肉抜き構造などではない為、剛性を変えずに軽量化をしています。

空力性能

空力性能はすGEN4の時に既にトップレベルまで引き上げられているために、Gen5では大きく形状変更はされていませんが、チューブ断面の再設計がされていたり、フォーククラウン形状変更、ヘッド周辺の気流最適化などが行われており、しっかりとしたアプローチが見られます。

剛性

よくあるのがフレームを軽量化したのは良いものの剛性は低下してしまう事です。
しかしGen5では剛性値はGen4とほぼ同等に保たれていて、これは前作の構造設計が極めて優秀だったため、その基本設計を維持したまま素材配置を最適化したからです。
軽量化+同じ剛性ということで、踏んだ時のダイレクト感やダンシングの振りの軽さ、高速域の安定性など、ライド時のどの分野においても大きなアドバンテージを得られます。

まとめ

いかがでしたでしょうか？

スーパーシックスエボGEN5は見た目的な変化はあまりないものの、中身はより速く、より乗りやすいバイクになっているということが分かりましたね

当店の在庫車は全てフレームでのご用意になりますので、是非バラ完であなただけの一台を組み上げてみては？

バラ完に不安な方もお任せください。

専門スタッフがサポートさせていただきます。

⇩バラ完相談会もやってます

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/22/264794 ]

大阪本館の奥田です。

今回は暑い夏にピッタリな保冷ボトルですが、ステンレスだと重いイメージを持っている方も多いのではないでしょうか？

そこで今回はそんな問題を解決したステンレスボトルをご紹介します。

BIVO　DUO　740ml

税込4950円

重力を利用した「Gravity Flow」システム

元NASAのエンジニアと設計された特殊な構造で傾けるだけで、スムーズな水分補給が可能です。

ステンレスボトルはプラスチック製のボトルとは違い押し込んで水を出すことはできません。
そこで、特許取得済み重力式給水システムは、空気の泡が一切入らず、水だけを供給します。吸い込む必要すらありません。驚くほど簡単で、ほとんどのプラスチック製スクイズボトルよりも素早く水分補給ができます

単層構造による軽量化

「DUO」モデルはもう一つの「Trio」モデルの二層構造とは違い、単層構造となっています。
これにより、約100ｇ程の軽量化を実現しており、ステンレスボトルでネガティブになりがちな重量面をカバーしており、「Trio」よりも保冷力は劣るものの、ステンレス素材は変わらないので不満を感じる事はありません。

バイクケージにフィット

悪路や段差でもボトルがしっかりと固定されていること、そして取り出しやすいこと。この2つを両立するために、私たちは主要なバイクボトルケージを研究し、安定して収まり、スムーズに取り出せる形状になっています。

環境保全

真剣に楽しみ、無駄を減らす。bivoの目標は、プラスチック使用を減らし、地球を健やかに保つこと。素材が人や環境に与える影響を徹底的に考え抜き、製造におけるすべての環境負荷をオフセットしてカーボンニュートラルを実現しました。

仕様

・カラーボトルにはシリコン製の滑り止め付きで持ちやすい

・シングルウォール構造（非断熱仕様：軽量性と素早い給水のため）
・特許取得のハイフロー・スポーツノズルでスムーズに給水
・安心の食品グレードシリコン（LFGB規格準拠）を採用
・BPA・BPS・BPF・フタル酸エステル不使用で体に優しい
・100% 鉛フリーの安全設計
・100% リサイクル可能な高品質ステンレス製

まだまだ暑いこの季節に如何でしょうか？

限定デザインのイカしたホイールが入ってきました。

しかも大特価で。

CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 DB SMU C19

定価610,500円

⇩　⇩　⇩

【366,600円】！！！

40％オフ！！！

デザイン

限定デザインなので通常のBORA ULTRAと雰囲気がガラッと変わってます。

通常はクリアですが、こちらはマット塗装ですね。

ロゴも控えめに、

超シンプルなデザインに仕上がってます。

ちなみにマット塗装の方がほんのわずかに軽いです。数g程度。

よりシンプルにするためか、ハブのCULTの文字は無くしてあります。

艶ありの通常モデルと比べるとこんな感じ。

完全に好みで分かれるところですね。

皆さんは艶あり艶なしどっち派ですか？？？

スペック

デザインが違うだけで、スペックは通常モデルと一緒。

同時に入ってきた通常モデルも紹介してるので是非こちらをチェックしてみてください！

⇩⇩⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/08/20/264016]

無くなる前に！！！

約25万円もお得なこのホイール。

数量限定で早い者勝ちです。

是非お見逃しなく！！！

以上！！！

こんにちは　大阪本館です！

本日は、エアロロードの紹介です！

「クロスバイクからロードバイクに乗り換えたい。」

「初めてのロードバイク、せっかくならカッコいいものが欲しい。」

「今乗っているアルミロードから、もう一段ステップアップしたい。」

「エアロロードって気になるけど、自分にはまだ早いのかな？」

そんな方に、今回ご紹介しますのは、、、

Bianchi OLTRE RACE

[ysid 8059919094244]

OLTRE RACEは、Bianchiのレーシングバイク「OLTRE」シリーズの流れを受け継ぐエアロロード。

ただ速く走るためだけのバイクではありません。

「これに乗って速く走りたい」

そう思わせてくれる、見た目と走りの両方を楽しめるロードバイクです。

OLTRE RACEのスペック

OLTRE RACEは、エアロロードらしいフレーム形状を採用し、スピードを意識した走りを楽しめる1台。

価格：478,500円（税込）→368,500円（税込）16%OFF！！

カラー展開：

【2024年カラー】A6-チェレステ(マット)/AB-グラファイト

【2025年カラー】ZK-チェレステ(艶あり)/ZL-グレーブラック

メインコンポーネント：Shimano 105  12s

ブレーキシステム：Shimano 105 油圧ディスクブレーキ

タイヤ：VITTORIA, RUBINO TUBE TYPE, 700X28C,

速く走る楽しさを、もっと身近に感じさせてくれるパーツの組み合わせになっています！

こんな方におすすめです。

OLTRE RACEを特におすすめしたいのは、こんな方。

✔ 初めてロードバイクを購入する方

せっかく初めて買うなら、長く大切に乗れる1台を選びたい。

そんな方に。

✔ クロスバイクから乗り換える方

「もっと遠くへ、もっと速く。」

クロスバイクから次のステップへ進みたい方に。

✔ アルミロードからステップアップしたい方

今のロードバイクから、エアロロードへ。

次の1台を探している方に。

✔ エアロロードに憧れている方

レースが目的でなくても「速く走りたい」。

ここがいいんです。

◎ 上位モデル譲りのエアロデザイン

ヘッド周りからリアエンドまで、空力効率を追求した造形が美しいですね。
『ザ・エアロバイク』という感じです。

◎ カーボンフレームの軽快な剛性感

フルカーボンフレームとフォークを採用することで、乗り心地も良いです。
高い反応性と安定性を両立し、登坂でもライダーの力を余すことなく力をしっかり伝えます。

◎ シマノ105（R7100）機械式12速搭載

メインコンポーネントにSHIMANO 105 12sを搭載。
ロードバイクを始める方にも、レース用バイクを探している方にも最適なコンポーネントとなっています。

◎油圧ディスクブレーキ採用

高速走行時も安定した制動力を発揮。
急な雨でも、長い下り坂でも確実なブレーキングができるので、安心してライドを楽しめます。

◎最大700×30cまで対応

エアロロードながら、最大30c幅のタイヤを装着可能。(28cが標準装備です)
太めのタイヤ(30c)に変更しての納車も可能です！

トライアスロンバイクとしても活躍します！

実は、OLTRE RACE トライアスロンバイクとしても活躍します！

初めてのトライアスロン用バイクとして、候補にしてはいかがでしょうか？

こちらのブログで紹介してます！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/24/255553]

カラーと在庫状況(8/9時点)

【2024年カラー】A6-チェレステ(マット)

在庫サイズ：47(160cm-170cm)

＊正確なサイズは店頭にてフィッティングをいたしますので、お気軽にご相談ください！

【2024年カラー】AB-グラファイト

在庫サイズ：50(165cm-175cm)/53(170cm-180cm)/57サイズ(180cm-190cm)

＊正確なサイズは店頭にてフィッティングをいたしますので、お気軽にご相談ください！

【2025年カラー】ZK-チェレステ(艶あり)

在庫サイズ：44(155cm-165cm)/47(160cm-170cm)/53(170cm-180cm)

＊正確なサイズは店頭にてフィッティングをいたしますので、お気軽にご相談ください！

【2025年カラー】ZL-グレーブラック

在庫サイズ：44(155cm-165cm)/50(165cm-175cm)/53(170cm-180cm)

＊正確なサイズは店頭にてフィッティングをいたしますので、お気軽にご相談ください！

実際に体感してみてください！！

現在、大阪本館では OLTRE RACEの試乗車を3台 ご用意しております！

サイズ展開
・47サイズ(160cm-170cm)
・50サイズ(165cm-175cm)
・53サイズ(170cm-180cm)

「エアロロードって、実際どんな乗り心地なんだろう？」
「一度、エアロロードに乗ってみたい！」
「ロードバイクに興味はあるけど、まだ乗ったことがない……」

そんな方にこそ、ぜひ一度試していただきたい一台です。

OLTRE RACEは、見た目からも感じられるエアロロードらしい存在感が魅力。
実際にまたがって、走ってみることで、ロードバイクならではの軽快さやスピード感を体感していただけます。

初めての方も大歓迎です！

気になっている方は、ぜひお気軽にスタッフまでお声がけください。

大阪本館で、OLTRE RACEを実際に体感してみませんか？

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/28/262715]

大阪本館の奥田です。

今回は今年のツールドフランスで少し話題となった「V5rs」

バイクとしての認知度は高いものの、Y1rsの登場によりなかなか一番に衆目されることは少ないモデルでしたが、今年はUAEエミレーツの「イサーク・デルトロ選手」がこのバイクでツール総合3位/区間1勝という結果を残したことで再注目されています。

そこで今回はV5RSに再注目していきたいと思います。

COLNAGO　V5RS　UAEカラー　455SIZE（S）

税込2,145,000円➡税込2,037,750円

COLNAGO試乗最軽量のバイクとして登場したV5RS

未塗装状態でフレーム重量は公式値で685ｇとかなり軽量に

更に軽量性だけではなく、空力・剛性・ハンドリングにおいても高性能なバイクとなっています。

登りで速く、下りでは更に速い。

コルナゴのレーシングモデルの設計基準はツールドフランスの総合優勝です。

登りで付けたアドバンテージを下りでさらに広げる。
そんな展開を見た方も多いのではないでしょうか、極限まで薄くしたフォークとコントロール性をたかめるために設計されたヘッドセットは下りで必要なコントロール性を生み出しています。

BSA規格への回帰

フレームの剛性をしっかり確保しているからこそできる同規格
オーバーサイズのBBの取り付けを避け、軽量化を実現しています。

更にそれだけではなく、レースバイクだからこそのメンテナンス性の向上や音鳴りの軽減など実用性にも気を配った結果でもあります。

扱いやすいバイク

レーシングバイクはレーサーにとっては充分な性能を発揮してくれますが、トレーニング目的でない方には硬くて乗りにくいバイクとなりがちです。

しかし、V5RSは速さはもちろんながら、前述したようなテクニカルな下りでも対応できるコントロール性等のバイク自体の扱いやすさに定評のあるバイクでもあります。

まとめ

いかがだったでしょうか？
V5RSに最注目してみると、軽くて扱いやすい。
それでいてツールドフランスの総合成績が基準で考えられた速さがあり、究極のオールラウンドバイクという事が出来るのではないでしょうか？

ホビーライダーからトップレーサーまで、幅広い方に楽しんでいただけるこのバイク。
ぜひあなたの相棒にしてみませんか？

今回はオススメのディグリーザーのご紹介。

そして実際に使ってみました。

汚れの溜まったスプロケにブシャーーっと。

Muc-OFF QUICK DRYING DEGREASER

[ysid 5037835209235]

税込2,695円

さっそく使ってみよう

性能うんぬんより、使ってみてその効力を見てみます！！！

クリーニング前はこんな感じ。

脳死でブシャーっとかけてみます。

一回だけかけました。

、、、、やばっっっ！！！

明らかに色変わってるの分かりますよね。一瞬でした。

もうちょいかけました。

これだけで上半分の汚れがほとんど落ちちゃってます。

タオルで拭いたり何もしてません。

ただ1~2秒かけただけ。それだけで大分綺麗になりました。

ほんまに一瞬で落ちていく

[video width="718" height="1276" mp4="https://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2026/08/my-movie-5.mp4"][/video]

動画で見るとこんな感じ。

シャンプーの泡洗い流してるみたいに簡単に落ちていきます。

見てるだけで気持ちいい！

注意点

使う前にこれだけは注意してほしいのが、

汚れが下にボットボト落ちるので絶対下に何か敷いてください。

あと結構勢い強いんで周りのブレーキローターとかにもカバーは必須ですね。

良い物使って楽に洗車しよう

洗車ってなんやかんや時間かかっちゃうし手間かかっちゃうことが多いです。

なのでこういう物に頼っちゃって、楽に洗車しちゃいませんか？

ほんまに良く落ちるディグリーザーですよ。

店頭にも在庫していますので是非！！！

以上！

大阪本館の奥田です。

今回ご紹介するのはORBEAが誇る軽量オールラウンドロード「ORCA　M35i」をご紹介します！

ORBEA ORCA　M35i  WHT/LILAC 49size 

税込632,500円➡税込545,000円

細身のシルエットのORCA Ｍシリーズですが、そんな見た目とは裏腹に、踏み込んだ力をしっかり推進力に変えてくれる走りの良さが魅力
そしてＭ35iには強度に優れたOMRカーボンが採用されておりフレーム単体の重量公式値は1030ｇとなっており、上位モデルのＯＭＸほどの軽さはないものの、剛性と強度を確保しながら価格のバランスを取った、非常に実践的なフレームと言えます！

コンポーネントにはSHIMANO 105di2を採用。
更にORBEA独自のOQUO RP35 TEAM。ハンドルには一体型カーボンハンドルを標準装備としており、完成車の状態でも軽さ、反応性、見た目の一体感まで高いレベルでまとまっており、大きなカスタムを必要とせず本格的な走りを楽しんでいただけます！

登りは勿論軽快に、平坦はスムーズ性に優れ、長距離でも扱いやすい。

レースを目指すような方でもこれからロードバイクを始められる方にも幅広く楽しんでいただける一台です！！

他のカラーもありますよ！

ぜひ、いかがでしょうか？

大阪本館です。

今回は、、、

NEW DURA-ACE

9370シリーズからホイールがデビューします！！

全五種類

早速ご紹介！！

WH-R9370 C50

定価税込価格431,713円

50ミリハイト

1302g

内幅23㎜

外幅32㎜

すべてが最新設計のカーボンスポークホイールに！！！！！

やっぱりホイールはどれだけ軽量でも1300gぐらいないとね！

一番バランスの良いホイールとなっております。

WH-R9370 C36

定価税込価格431,713円

36ミリハイト

1170g

内幅23㎜

外幅29.4㎜

こちらもカーボンスポーク採用でヒルクライム向けのホイールとなっております。

C50よりもエアロ性能はよくありませんが、反応が良く、小気味よく進んでくれるホイールとなっているようです。

WH-R9370 C60

定価税込価格431,713円

60ミリハイト

1389g

内幅23㎜

F外幅31.5㎜

R外幅32.3㎜

こちらもカーボンスポーク採用！！R9370ホイールはすべてカーボンスポーク採用となりました。

平坦やスプリント向けの高剛性モデル！

脚に自信がある方は登りでも活躍できる重量となっております

C60のみ前後でリムの厚みを調整、そういった工夫で

カーボンスポークの良さのみを引き出す設定にしているのだと思います。

WH-R9370 C99

定価税込価格276,396円

フロントのみ

99ミリハイト

792g

内幅23㎜

外幅35.2㎜

最新設計のTTバイクやロードバイクに装備可能です！！

外幅35㎜、、、すごい広いですね、タイヤどう付くんだろうか気になりますね。

C99はハブが専用設計に！！

カーボンスポークもスーパーエアロカーボンスポーク！となっております。

ゴリゴリの自転車を作るのならアリなホイールですね。

相棒となるリアのディスクホイールは！！

WH-R9370 D

定価税込価格526,216円

画像左のホイールです。

フルディスクホイール

987g

内幅23㎜

C99との組み合わせで本領発揮できるように設計されております。

共通している点！

28C～30Cタイヤとのセットで空力性能の最適化！

前作と比較し重量が大幅に軽量化されました！登坂時の軽快感、加速性能、安定性、耐久性

すべての性能が向上！！

カップ＆コーンが進化！

防水性をさらに向上させながらもメンテナンス性を犠牲にすることなく

カートリッジベアリング比較で回転トルクを30％低減！

気になる納期は！

7月29日16時からご予約受付開始！！

C50ホイールのみ先行予約枠が引きあたれば9月以降入荷予定

それ以外のホイールは11月以降入荷予定となっております。

ワールドツアーチームAlpecinとの共同開発で実際のレースで検証されたデータをもとに

風洞実験だけでは検証することのできない実際のフィーリングや横風に対する予測しやすいハンドリングなど

皆さんご存じの大きなレースではツールドフランスでも使用されておりました。

まだまだ店頭には並びませんが、質実剛健、シマノホイール

ご予約お待ちしております！！

大阪本館の栗本です。

ビックニュースです！！シマノからNEWホイールが発表です。

NEW DURA-ACE ホイール発表！！！

新しいDURA-ACE ホイールWH-R9370シリーズは、ワールドツアー選手やプロトライアスリートとの共同開発により、軽量化・高速化・最新レースシーンへの最適化を実現DURA-ACEロードホイールの次世代モデルとなるWH-R9370シリーズを発表。妥協のないスピード性能、反応性、そして高いメンテナンス性を求めるライダーのために開発。独自の「Science of Speed」設計思想のもと開発された新プラットフォームは、軽量化、空力性能、剛性を向上させるとともに、最新のロードレース、タイムトライアル、トライアスロン各レースシーンに対応するトータルシステムとして設計。

ホイールラインアップ

WH-R9370-C36-TL:山岳コース向けの軽量・高反応モデル

・重量：1170g/セット
・内幅：23mm
・フロント：18本 エアロカーボンスポーク
・リア：21本 エアロカーボンスポーク
・外幅：29.4mm
希望小売価格：フロント198,847円(税込)：リア232,866円(税込)
前後セット431,713円(税込)

WH-R9370-C50-TL:重量、空力性能、剛性のバランスに優れたオールラウンドモデル

・重量：1302g/セット
・内幅：23mm
・フロント：21本 エアロカーボンスポーク
外幅：31mm
・リア：21本 エアロカーボンスポーク
外幅：32mm
希望小売価格：フロント198,847円(税込)：リア232,866円(税込)
前後セット431,713円(税込)

WH-R9370-C60-TL:平坦ステージ、逃げ、スプリント向け高剛性モデル

・重量：1389g/セット
・内幅：23mm
・フロント：21本 エアロカーボンスポーク
外幅：31.5mm
・リア：24本 エアロカーボンスポーク
外幅：32.3mm
希望小売価格：フロント198,847円(税込)：リア232,866円(税込)
前後セット431,713円(税込)

WH-R9370-C99-TL-F:TT・トライアスロン専用フロントホイール

・リムハイト：99mm
・Super Aeroカーボンスポーク16本
・内幅：23mm
・外幅：35.2mm
・重量：792g
希望小売価格：276,396円(税込)

WH-R9370-D-TL-R:リアディスクホイール

・フルディスク構造
・大規模シミュレーションによる空力設計
・C99との組み合わせを前提に開発
・内幅：23mm
・重量：987g
希望小売価格：526,216円(税込)

軽量化と加速性能の向上

前モデルのDURA-ACE WH-R9270と比較し、WH-R9370ホイールセットは最大220gの軽量化を実現。
前モデルとの重量比較（前後セット）
・C36: 1350g → 1170g (–180g)
・C50: 1461g → 1302g (–159g)
・C60: 1609g → 1389g (–220g)
これにより、登坂時の軽快感や加速性能が大幅に向上しながらも、ハンドリングの安定性と耐久性を維持しています。この性能向上は、新しいカーボンスポーク技術、改良されたリムレイアップ、リム・ハブ・スポーク全体のトータル設計によって実現。

28〜30Cレースタイヤとのセットで空力性能を最適化

近年のロードレースでは、転がり抵抗低減とコントロール性向上のためワイドタイヤが主流となっています。
WH-R9370シリーズの特徴：
・内幅23mmリム
・フロント・リア専用リム形状
・空力性能と横風安定性を両立したリム設計
30Cタイヤ装着・時速48km条件での試験では、前モデル比で最大2.7Wの空気抵抗低減を達成。また、各リム形状は先進的なコンピューターシミュレーションと空力試験により最適化され、実際の走行環境における多様なヨー角にも対応。

レース専用設計のカーボンスポークを採用

2種類のスポーク形状
Super Aero
・5.2mm × 0.8mm
Aero
・4.0mm × 1.1mm
モデルごとにスポークタイプ、本数、配置を最適化。
目的に応じて、軽量クライミング性能(C36)、オールラウンド性能(C50)、高速巡航・スプリント剛性(C60)を実現。
剛性・空力・快適性を個別ではなくシステム全体として最適化している点が特徴。

改良型カップ＆コーン：よりスムーズに、メンテナンス性、防水性を向上

WH-R9370シリーズは、スムーズな回転性能で定評のあるシマノのカップ＆コーンハブを採用。
新システムの特徴：交換可能なベアリングカップ、防水性能向上、耐久性向上。
比較試験では、垂直荷重：500N、駆動方向荷重：200N、スルーアクスル締付力：5000Nを加えた条件で、一般的なカートリッジベアリングに対し、回転トルクを30％低減。

発売開始は！！

9月中旬予定となります。初回便は入荷数が限られてきます。ビビットきた方はお早めにご予約をオススメ致します！
お問合せ、ご来店心よりお待ちしております。

株式会社ワイズロード・イエローハット

ワイズロード大阪本館

〒541-0058　大阪市中央区南久宝寺町2-2-9

TEL:06-4705-5482

大阪本館の奥田です。

今回は当店に日本最速展示してあるF5　日本限定カラー
発表から問い合わせが多くかなり話題となっています！

F5　105DI2　日本限定カラー　

720,000円（税込）　予約受付中！！

というのも現在もツールを駆っている「Ｑ３６．５」のチームカラーである濃いブルーと黒が基調、フレームにロゴやメーカー名が金で、これがオシャレで上品だと元々人気だったカラーだったデザインのオマージュということで発売されたので全く同じデザインではありませんがきちんと特徴をとらえた配色になり、更にそれが多くの人に乗りこなしやすいＦ５で発表されたので注目を浴びています

Ｆ５自体がＦシリーズの中でもミドルグレードでありながらフラグシップのレーシングエッセンスを引き継ぎ、速さと快適性を両立している優秀なバイクなのでバイクとしてもカラーとしても推せる1台です。

更にそれが日本限定での発売ということなので、これはもう買うしかなくないですか⁉（笑）

予約商品となっていますので是非気になられる方はお早めに！

先述仕様に実際のカラーは日本最速展示している当店にてご覧いただけますので、ぜひお越しください！

[ysid 2027000001057 ]

大阪本館の奥田です！

今回は今年のツールドフランスの限定ででた出場チームのチームボトル

当店でも入荷直後から問い合わせや購入が多くそのビックウェーブに乗るべく僕も買っちゃいました

ご存じの方も多いかと思いますがSCOTTでレースを駆っている「NSNサイクリングチーム」のレプリカボトルです！

配色がオシャレで思わず2本揃えちゃいました👍

この他にもその他の出場チームや大会自体のカラーリングボトルなどもあるのでメーカー、カラー、トレンドなどで合わせるのも良いですね。

ボトル自体はERITEのFLYボトルなので飲みやすく軽いので機能性も十分です！

ぜひこの機会に揃えてみては？

[ysid 8020775049433 ]

予定よりずっと早くSOLOISTが入荷してきましたので細かく見ていきたいと思います！！！

SOLOISTの紹介はこちら

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/14/260464]

Cervélo SOLOIST

税込599,500円-

*ハンドル別売り

[ysid 2027000001538]

今回は51サイズが1本入ってきました。

重量

やっぱり気になるのは実測値。

上の画像の状態(フォーク、シートポスト、ケージ込み、コラムカット無し)から、

ボトルだけ抜いた状態で

1.60kgでした。

そこそこのエアロフレームでこの重量はだいぶ軽いです。

前作との変更点

・フレーム

全体的に薄く広くなり、空力が向上したのと軽量化もされています。

剛性もバランスよくなり、より乗りやすくなりました。

・フォーク

フォークはよりマッシブに。

フレームと同じで表面積が増えたのに重量は軽くなりました。

・UDH

UDHが採用されました。

ありがたい。

・タイヤクリアランス

MAX34mm⇨36mmに！

・エアロボトル

エアロボトルも純正で付きます。

これもありがたいですね。

・シートポスト

やぐらの形がガラッと変わり、だいぶ軽量化されてます。

シートクランプの形も変わり軽量化されています。

デザイン

今回は言ってきたのはBlack Magicというカラー。

グレーに近い黒に、ギラギラのラメ入り。

近くで見ると結構色鮮やかで、

明るいとこで見るのと暗いとこで見る顔が全然違う面白いカラーです。

ご相談お待ちしております！！！

SOLOIST、日本で最速ゲットしませんか？

どう組み上げたらいいか、

どういう組み方が自分に合うのか、、、

等々、ご相談お待ちしております。

以上！

こんにちは！

大阪本館の奥田です！

今回は新型のバイクが入荷したのでご紹介します！！！

CERVELO SOLOIST 2027/BLACK　MAGIC　51size(適正身長目安170㎝程度)

(税込)¥５９９，５００　※フレームセット

他カラー/サイズは取寄せ可能ですので在庫状況はご相談ください

「空力性能」「軽量性」ともにバランスのとれたSOLOISTですが、そのどちらをも改良されてやってきました！
更にUDHが採用され、エアロのボトルとケージが付属していたりと、細かい場所まで洗練されています。

細かいスペックはこちらから⇩

<p>[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/14/260464 ]</p>

そんな進化したSOLOISTの実車が当店でご覧いただけますので是非お越しください！

大阪本館奥田です！
ツールが本格的に開幕し、盛り上がっていますね。

そんな盛り上がりにあやかって今回はツールの2012、2013の2連続総合優勝を支えたPINARELLO DOGMA 61.5のDNAを受け継いだ「RAZHA　DISC」をご紹介します！

PINARELLO　RAZHA　DISC 105 12s　51.5size (適正身長目安170㎝程度)

PINARELLOと言えばのONDAフロントフォーク＆テーパーヘッドセットはブレーキ制動時に上質な安定性をもたらしてくれます。

THINK2システムが採用されているため電動、メカニカルどちらの変速機構でも対応しています。

タイヤクリアランスは28Cまで対応

ツールをも制するレーシングモデルの後継でありながら、初心者層から競技層までどんな方でも乗りやすいように設計されてるのでサイクリングやロングライドにもおススメです！

そんなこちらのバイクなんとサマーフェア期間のみ（8/16まで）

税込３４０，０００円→税込３０６，０００円となっています！

是非この機会にいかがでしょうか？？

大阪本館の奥田です

今回は7/11に岐阜の長良川サービスセンター行われた「KINAN AACA　CUP」

僕がエントリーしたのは最上位カテゴリである1－1（壮大な気の迷い）

時によってはプロ選手の巣窟ともなりえるこのカテゴリですが、半年以上まともな練習をしていない状況を鑑みずこのカテゴリを選んだのには深い理由が。。。。。。。

無くてただの癖という何とも考えなしなんですが、まあ久しぶりのレースでもあるので感覚を取り戻すのにも丁度良いだろうという軽い気持ちのまま挑みました。

使用機材

使用機材は題名にもある通り新車である「SCOTT FOIL RC PRO」基本は標準装備ですがタイヤはPIRELLI P ZERO RS 30Cとなっていたり、クランクはアンタレスカーボンクランクに変更しています。

実測は7.3kgホイールも60㎜ということで平坦オンリーな当レースにはかなり向いています。

いざレースへ

直前まで確認できていなかったのですが今回は一周の距離が短く、インターバルの感覚が短くなり心臓の強さを試されるレイアウトとなっており、インターバルなど概念事ごとどこかに落としてしまった僕にはただの拷問でしたね（笑）

更にこの日はかなり暑く、クーラーという文明の利器に依存した生活をしている僕はスタート前から軽くバテてしまっていました。

スタート

してからは一気に50km/ｈほどまで上がり先頭では既に逃げが出来ている模様全長が3km程なので折り返し地点までが近くトップスピードに乗って一息したらもうコーナーといった具合にスピードが一定になることは無く常に展開も起こっていました。

僕は先頭の展開に加わってしまったらきっとどこか彼方に逝ってしまうだろうということで後ろで大人しくしていましたが、それでも集団が縦に長く伸びるので物凄くキツイ。。。

そこにインターバルに適さない心臓と弱すぎる暑さ耐性がプラスされ文字通りの地獄へと変容しました。。。

そして周回を進めていくにつれて、暑さにやられてしまい頭が回らなくなりブレーキタイミングが遅れてきたところで危険を感じたのでレースを降りました。

結果としてはDNFということで予想通りと言えばその通りですが以前の感覚と比べるとなかなか受け入れがたいものはありますね。。。

新車導入の感想

バイクは超一流でしたね（笑）

久しぶりのレースでしたが、スピードがどんどん伸びてくれるので集団の前に上がるときも風を受ける外側から楽に前に上がることができ、立ち回りの選択肢はものすごく増えるので実際こんな僕でもある程度走れたのはバイクの要素がかなり大きいです。

更に、立ち上がりのダンシングもエアロバイクとしては振りが軽く、振りが重かったりすると途中から腕がパンパンになったりしますがそれも無く、スピードがスムーズに決まって行ってくれるので本当に気持ちが良い乗り味とスピードで、普段のトレーニングのペースでも速さは感じていましたが、このバイクはやはりレースなどの50や60km/ｈを超えるスピードの時に覚醒しますね（笑）

巡航も加速も乗り味からは想像できないほど鋭く強い。

本当に良いバイク、、なだけにもっと練習しようと思いました。。。はい

ちゃんと練習してまた戻ってきます！

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各地で海開きが始まりましたね！

梅雨明けもしましたので丁度良い。
大阪はタルイサザンビーチ（7/18～8/16）、二色の浜海水浴場（7/18～8/23）があります。
今回は神戸の須磨海水浴場へ行ってきました。

何といっても、JR須磨駅前が海水浴場で素晴らしい！！

初日だったので、インタビューしていたりドローンが飛んでいたりしていました。

コインロッカーは500円玉が必要、両替は近くの警備員小屋？でしてくれるらしい。
使用後は返却されるので無料！！

シャワー兼更衣室も無料で最高ですよ？
自転車止めれる所あれば、トライスーツで走っていってそのまま海に入れます！
海の近くに引っ越ししたいですねー。

綺麗に見えますが、思ったより汚かったですｗ
去年だか一昨年は綺麗だった気がしました。
綺麗さならちょっと西へ進んで舞子がオススメ、水も冷たく流れもあります。

手前の堤防辺りまでならなんとか足がつく深さ、その先は水が冷たくなり泳げる人向け。
やはり海の恐怖を体感してから、挑んだ方が良いと思います。
足が着かない、海の底が見えない、まっすぐ泳げない等。
スタートしてドキドキしながらすぐ海に突っ込んで、呼吸が上手くできなかったりしますし。

泳いだ後は海の家でビールと焼き鳥、料金先払いです。
山崎と白州のハイボールがあるのはポイント高い！
まぁ味わって飲めない環境ですがｗ

梅田から40分位、乗り換えなしで行ける場所なのでオススメです。

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[ysid 4560380851518]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/04/260881]

今回の様に多く入ってくるのは今季最終になると思います。

今回は女性向けが多く入ってきているので紹介します。

HUUB /

HER SPRINT LC TRISUIT W

カラーNVY/BND

サイズ:M

￥36,300-(税込)

注目は左右非対称の柄、肩から袖先はエアロ加工デザイン。

サイズがMサイズのみの1点だけとなっています。

２XU /

CORE TRISUIT

￥26,400-(税込)

シンプルなブラックカラーのスリーブレスのトライスーツです。

袖なしなので、スイムの時、肩回りの自由度が高まります。

そして、これに合わせたいのが、

HUUB /

ARAYA SLEEVELESS レディース

￥49,500-(税込)

暑さ対策で今季、予想以上に売れています。

袖無しトライスーツ×袖無しウェットスーツも良いですし、

冒頭のHER SPRINT LC TRISUIT Wの様な

袖ありトライスーツ×袖無しウェットスーツの組み合わせも、

有りです。

　女性用の方が、ヒップ&ウエストあたりが気持ち大きく造られています。

ウェットスーツはぴったりサイズが良いので、試着してみてサイズが合えば女性用を

ブカブカ感が出る場合は男性用も試着してみてください。

[ysid 5056605139305]

[ysid 5056605139282]

大阪本館の奥田です

今回はSCOTTが先日発表したFOIL/ADDICTのnewカラーをご紹介！

今回発表されたカラーはSCOTTで世界最高峰のレースを駆る「NSN　CYCLING　TEAM」が使うバイクのレプリカカラー

どちらもフレームはセカンドグレードのHMXのカーボンフレームである「RCシリーズ」

（しかしプロのチームもトップグレードの「ultimate」とよりも「RC」を選ぶことが多いのだとか。。。）

FOIL　RC　

ADDICT　RC

めっちゃ良い色じゃないですか？？？

僕が乗っているカラーも好きですがこちらもすごく魅了的。。。。。。

こちら当店で在庫はしていませんんが注文はできます！

明確に限定「〇台！」みたいな感じではないようですが、日本に入ってきている台数は多くないみたいなので迷ったら是非お早めに

また当店には僕も含めたFOILやADDICTに乗っているスタッフは居ますので是非店頭でお声掛けください！

FOILの僕のインプレ載せときます

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/04/25/254689 ]