こんにちは！

大阪本館の奥田でぇす

今日（6/14）サンデーライドを開催しました！

今回の目的地は勝運やダルマで有名な勝尾寺

勝尾寺の手前の登り道は自転車乗りのトレーニングによく使用されており、ロードバイクの往来の多いスポットになっています。

そして参加者様は有難いことに、今まででは最多の8名の方にお越し頂きました!　

1日の様子

今回は集合時間を30分遅らし、9時集合に

いつも来てくださっている方から初めての方までまずはブリーフィングと自己紹介。

一通り共有したら早速スタート！

勝尾寺までは市街地を抜けるため交通量が多く慎重に走りました。

そして勝尾寺前の登りに近づいたところで一度休憩

機材の話やつい先日の富士ヒルの話題で盛り上がっていました

いざ登りへ

登りに入れば個々のペースで登って頂きスタッフはそれぞれ先頭と最後尾に付く形で登坂しました。

少しコースから外れてしまった方もいられましたが、無事に合流し軽快に登り切りました！

登った後は休憩したり集合写真を撮ったり📷

休憩が終わったら丁度お昼頃ということでランチへ

箕面駅の近くにある中華料理屋さんに向かうべく下山

標高が高く木陰も多いからか、下りは涼しくて気持ち良かったです。

到着したのは中華屋KurumAさん

メニューが多く何にするか迷いましたが僕は唐揚げ定食に😋

アツアツのサクサクでとても美味しかったです。

昼食後は安全に帰路へ

途中までは順調に帰っていましたが、大阪市内に入ったあたりで雲行きが怪しくなってきました。

お店まであと少しの所でとうとう雨が降り出してしまい、セーフかアウトか少し濡れて到着（笑）

大きなトラブルなく無事にサンデーライドを終える事が出来ました。

今回は少し強度高めな登りを含んだコースでしたが、次回は鶴見緑地方面に散策ライド！

ポタリングなので是非お気軽にご参加ください。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/12/257996 ]

日曜に、淀川のマラソン大会に(20km)出てきたのですが、

後半は1kmごとの給水ポイントを毎回使用。

う～ん暑かった。

本日紹介は、トライアスロン用のスリーブレス(袖なし)ウェットスーツ。

(右) HUUB /ARAYA スリーブレス ￥49500-(税込)

(左)ZONE3 / ASCEND スリーブレス￥35200-(税込)

前面にそれほど大きな違いは、見られませんが、

後ろは大きく素材を使い分けているのが、ZONE3の方。

外的衝撃からの耐久性はZONE３の方がある気がします。

表面ほぼ全スキン素材のHUUBの方が柔軟性はありますので、

このへんは試着時ご確認ください。

まだ、6月～7月上旬の水中は天候によっては寒かったりしますので、袖ありのノーマルウェットスーツも、

検討ください。

しばらくサイズ欠けがありました、HUUB/ARAYA スリーブレスが明日あたり入荷予定ですので、

ウェットスーツをお探しの方は、ワイズロード大阪本館まで！

大阪本館の奥田です。

今回は価格改定で大幅い値下げされたGARMINのパワーメーターをご紹介します！

GARMIN RALLY RS210

新価格がなんと
￥174,900-税込→￥138,000‐税込！！！

当店ではシマノクリート互換のRS210モデルを在庫しています。

 ペダルのQファクター(軸の左右の広さ)は53mm
スタックハイトは12.2mmとDura-aceよりも低くなっています。

 急速充電対応の内蔵バッテリー駆動で、最大90時間稼働します。

商品詳細

GARMIN ペダル型パワーメーター
RALLY RS210

Shimano SPD-SL互換

価格：138,000‐税込

パワーメーターは速くなる近道！！

ぜひこの機会に導入してみてはいかがでしょうか？

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</p><p>[ysid 0753759354312 ]</p>

めちゃくちゃ軽いパワメ内蔵ペダルが入荷したのでご紹介いたします。

LOOK KEO BLADE POWER DUAL 16

税込189,200円

[ysid 3611720223463]

スペック

踏面：705mm²、幅64mm

スタックハイト：14.8mm

テンション：16　(ブレード交換式、08 / 12 / 20に変更可能)

Qファクター：53mm / 56mm仕様とワッシャーで調整可能

対応クリート：LOOK Keo Grip

重量

左134g

右134g

合計で268g

軽い！！！！！！

いやマジで軽いですねこれ。

軽量厨もにっこり。

参考までに、Magene P715 Sは320gでした。

まあこっちはこっちでコスパは抜群なんですけどね。

他

箱はこんな感じで左右にパカッと開きます。

そしてこれが充電器

この二本の端子を近づけると、マグネット形式なので勝手にカチっとくっつきます。

くっつくとこんな感じ。

この先端に充電ケーブル差し込む形です。

軽量なパワーメーターをお探しの方へ

普通のペダルとして見ても軽いレベルのこのペダル。

軽量な物をお探しの方、如何でしょうか。

Qファクターも細かく調整できるし、使い勝手は超抜群。

そんなペダルをお探しの方へ、、、

おすすめです。

以上！

CERVELOの歴史は1995年にTTバイクを開発したことから始まります。

今回はそのCERVELOの原点ともいうべきTTバイク、P5を紹介させていただきます。

CERVELO P5

CERVELO P5 

フレームセット価格　1,210,000円(税込)

2024年ツールドフランスのタイミングで発表された新型P5。

既に圧倒的な性能を誇っていた前作より1wの空気抵抗を削減、これだけ聞くとそこまで進化したようには感じられないのですが、実は大きく進化しています。

コックピット

一つ目の進化はポジション調整幅の拡大です。DHバーの角度が最大30度まで調節可能になりました。これによってDHバーを高い位置に調節しやすくなり、最近のトレンドであるハイハンズを設定しやすくなりました。

また、ベースバーは10㎜ドロップしており、低重心でより安定した走行が可能になりました。

フレーム形状

二つ目の進化はタイヤクリアランスの拡大です。

34㎜タイヤを装着した時にも4㎜の余裕があるほどの広さで、近年のトレンドであるワイドリムワイドタイヤに対応しています。

もちろんCERVELOらしいエアロ形状は健在！美しい曲線美を描くヘッド周り、圧倒的な薄さを誇ります。

自転車とは思えないほどのボリュームを持つシートステー周り。この構造がしなりを生み出し、快適性にも一役買っています。

このBB周りも必見です。一切のパワーロスを許さないという開発者の声が聞こえてきそうなほどのボリューム。

そんな見た目とは異なり、フレームの柔軟性が脚力に合わせてくれ、意外と足当たりも良いと評判です。

最近のエアロロードでは当たり前となってきましたが、ダウンチューブのくぼみ、これにより空気の剥離を防ぎ、空気抵抗が削減されます。

見た目だけでも速いことがひしひしと伝わってきますね。

最後に

圧倒的な戦闘力を誇りながらも足に優しいTTバイク、P5。

快適性が高められ、TTやトライアスロンからロングライドまで幅広く対応できるようになりました。

店頭在庫は51サイズ（適応身長170㎝前後）、カラーはFIVE BLK/BLKとなっております。

フレームセットでの販売となりますので、写真のホイールは付属しません。ご了承ください。

当店では現在ジロデイタリア総合優勝キャンペーンというものを開催しております。CERVELO購入のお客様は組立工賃無料という大変お得なキャンペーンとなっておりますので、気になる方は大阪本館にお越しください！

キャンペーンは7月4日（土）までとなっておりますのでお気を付けください。

CERVELO ( サーベロ ) トライアスロンフレーム・TTフレーム P5 F/S ( ピーファイブ フレームセット ) ファイブ ブラック 51 (身長目安170cm前後)

購入はこちら

大阪本館の奥田です

今回は僕にはかなり親近感のあるSCOTTのイベントのご紹介！

以前にも告知していましたが明日6/10からSCOTT ADDICT 40の試乗会を開催します！

日時：
2026年6月10日㈬～2026年6月15日㈪まで

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠２名迄となりますので一日10名様までです。

試乗できる車体！2026年モデル

★SCOTT Addict 40 スペシャル仕様　サイズ：XS（165前後）
★SCOTT Addict 40 スペシャル仕様　サイズ：S（170前後）
★SCOTT Addict 40 スペシャル仕様　サイズ：M（175前後）

〇コックピット

別体のアルミハンドルSyncros HB-R100-AL、ステム Syncros ST-R300-AL　をコンボバーに。

→　Syncros IC-R100-SL INTEGRATED COCKPIT

ハンドル幅、ステム長はそれぞれ元のサイズのまま（XS 380/80、S 380/80、M 400/100）

コラムを１cm切り、ステムのアングルが－６度から－11度になったことでハンドル高が3cmくらい下がっています。

〇ホイール・タイヤ

アルミのホイールSyncros RP2.0 Discをカーボンホイール Capital 1.0 40 に。

タイヤをSchwalbe ONE Fold 700x34CからチューブレスレディのONE TLE Fold; 700x28Cに変えてチューブレス化しています。

〇シートポスト

ライト、 CAMPBELL 20 D IL REAR LIGHT を取り付けています。

〇ボトルケージ

 Coupe Cage 1.0 Bottle Cageを取り付けています。

〇メーターマウント

SYNCROS  MT-R-200-AL FRONT COMPUTER MOUNT

大阪本館からの試乗オススメコース

予約制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

受付方法！！

上記画像添付のQRコードから

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

僕がSCOTTを選んだきっかけは試乗でした。

「軽い」とか「進む」という字面だけでは分からない良さを感じることは僕のバイク選びの中ですごく貴重な情報でした。

なので気になる気にならないに関わらず一度乗ってみてください！！

大阪本館の奥田です

今回ご紹介するのはこちら！

かわいいでしょ？（笑）

こちら今日入荷した

NORDTUR　ライト+ルミホーン

税込¥1,980　

そうなんです。こちらライトとベルが両方付いているんです！

ライトは分かるけれどベルはどこ？と思われたかもしれませんが、実は電子音なんです。（しかも音は3パターンあります）

そして見た目に騙されてはいけません、こんなに可愛いんですが性能もちゃんとしてるんです！

ライトは280ルーメン（夜でも街灯のある場所なら安心なくらい）

ベルは80デシベル（家庭用の掃除機くらい）

となっています！

更に充電式にもなっています

カラーは写真にもある、ブラックとピンクの2色

きっと辛くてもこのフォルムを見たら癒される。。。。はず！！

ぜひみなさんのバイクに一匹いかがですか？

ジロ記念でキャンペーンもしており、そのチームカラーのR5も置かせていただいてるので、、、

Cervéloというブランドを大いに盛り上げていこうかなと。

なので今回もCervéloのご紹介。

Cervélo(サーベロ)

サーベロでも、サーヴェロでも読み方はどっちでも。

かつてはカナダのトロントを本拠地にしていたブランドですが、現在アメリカのカリフォルニアに拠点を置いています。

メーカーの由来は

イタリア語の「Cervello（脳）」と

フランス語の「Vélo（自転車）」を組み合わせた造語。

個人的なイメージとしては、速さをとことん突き止める、そんなブランドです。

そんな高級ブランドです。

どのモデルもレースで活躍できるような一級品ばかりなので、良くも悪くも高級品ばかり。

今回は速さを突き止めた代表的なモデル、

S5とR5の二つをご紹介いたします。

S5

エアロロードと言えばS5、みたいなモデルです。

こいつはとにかく速い！

もう速さの権化みたいなバイク。

あれもう40km出た？まじ？ってくらいすぐ速度が出ます。

空力性能も信じられないくらい良くて、今まで乗ってたのがいかに空気の抵抗を受けてたか、それが一瞬で感じれる性能ですね。

VISMAの選手は大体これ乗ってるイメージ。

以前の試乗ブログはコチラ

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/10/06/240396]

R5

このモデルを簡潔に表すと「軽すぎるバイク」です。

フレームだけ持ってみるともう緩衝材持ってるような軽さ。

持った瞬間笑っちゃう軽さです。

実際乗ってもその恩恵は大きく、加速感、登坂性、どちらも超一級品。

その上超扱いやすいんです。個人的に1番好きなバイク。

試乗した時のブログはコチラ

⇩

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2025/10/21/241380]

どちらも違った速さ

正確はまるで違いますが、違った速さを突き止めた世界最高峰の2台のご紹介でした。

値段はまあぶっちゃけ高いです。

ただ得られるものは世界最高峰の走り。

それを味わってみたい方、如何でしょうか？

当店にも数種類在庫してお待ちしております。

ご興味ありましたら是非一度ご来店ください！！！

以上！

[ysid 2026000004389]

[ysid 2026000004129]

今回はなんとレースレポになります！

大阪城トライアスロン2026

（これは去年大会の写真ですが、）

そのエイジ部門で出場してきました。

距離はスイム1.5㎞、バイク40㎞、ラン10㎞の一番メジャーな「オリンピックディスタンス」と呼ばれるもの。

が、しかし！

スタッフウエノ、事前の練習でスイム1.5㎞やったことがありません！（練習してください、ほんとに）

しかも得意順でいうとバイク＞ラン＞＞＞スイムの順番。

完全にぶっつけ本番の状態です。うーむ、これはマズイ。下手すれば出オチの可能性が…

まぁ悩んでいても仕方ありませんし、覚悟を決めていざ出陣！

とりあえず、レース前にMaurutenをカチこんでスタート！

Q.ちなみに、スイムってどこ泳ぐんですか？

→A.えーと、お堀です。

もう一度言います。

お堀です！

なので…

前が見えませんし水をかいた手に藻が当たる感触が。

しかも水深も深く足はつかないのでちょっと怖かったですが、レースが始まればそんなことを気にする余裕もなくなります。

遅すぎてまわりに誰もいないやんけ。

後のことを考えて自分のペースで泳いでいきます。

途中で回るブイを間違えそうになりながらもなんとか軌道修正しますが、泳ぐ距離が100ｍも延びてしまったので大反省点…！

ごぼう抜きバイクパート！

なんとか出オチは回避して1500m泳ぎ切ったものの、同じウェーブの集団はるか後方で陸へ。

この間の時間も測られるので走りながらウェットスーツを脱ぎつつ、バイクにまたがりスタート！

（トランジ中に山出さんと児玉さんの声が聞こえましたが、心拍が上がりすぎてて反応する余裕がなく…ごめんなさい2人とも）

大阪城のコースは折り返しが多く、結構な頻度で踏み直さなければいけないのがまぁキツい！

しかも、折り返し付近は追い越し禁止なのでレース中に渋滞が。

ただ、スイムで遅れた分をここで取り返すためにも踏めるところはガンガンに踏んでいきます。TTバイクのおじ様たちと右車線をかっ飛ばす！

ここでも2人の応援が！周回数が多いと何回も応援してもらえるのでめっちゃモチベーションになります。そうこうしているうちに40㎞が終わり、ランパートへ！

〆のラン、限界突破。

ヘルメットから、帽子にかぶり替えてランコースに飛び出しますが、調子が良かったのは最初の200mほど。（10㎞あるんですけどね）そのあとはもうフラフラでした。

（脚上がってなさすぎで草）

毎周回エイドの水をかぶって体を冷やしながら走ります。

這うようにして何とかフィニッシュ！

冷えたお水とタオルをもらって、テント内のプールに浸かりますが、ここで

ビッキィーンッ！！

もも裏を攣り、無事撃沈。テントの中で悶絶しました。（笑）

何とか自分の荷物置き場に戻りますがもはや立っていられない…

敷いていたレジャーシートに倒れこみます。

その後、山出さんと児玉さんと合流して栗本さんの観戦へ。

ちょうどバイクパートの最中でしたがまあ栗本さんの速いこと。

片っ端から選手をぶち抜いていくまさに処刑モード。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/06/01/258062]

まとめ

感想としては「楽しかったけどお腹いっぱい」って感じです！

完走できてよかったですし、沿道の応援ってここまで力になるんやなぁとしみじみ感じました。

ただ身体へのダメージは中々で、3日くらい身体のどこかしらが痛かったです。(笑)

補給としては、レース前にMauruten、バイク中は1周ごとに水、ポカリ、水、ポカリと交互に飲んで、追加でMag-ONを摂取。あとはランのエイドで毎周コップの水を飲み、これで何とかレース中に攣ることは避けられました。

記録

スイム：32分20秒　208位

バイク：1時間09分24秒　31位

ラン：41分40秒　36位

合計：2時間23分24秒　総合55位/年代別10位

明らかにスイムが悪いですね。もうちょっと練習量を増やさなければ…

トライアスロン用品強化中！！

現在大阪本館ではトライアスロン用品に力を入れています！

トライスーツやウェットスーツ、排水性の高いトライアスロン用のビンディングシューズにDHバーまで数多くの種類を扱っておりますし、

トライアスリートのスタッフが何名もいますので、ぜひご相談下さい！

ではでは～

MAG-ON ( マグオン ) 食品 エナジージェル 青みかん

購入はこちら

大阪本館の奥田です。

皆さん

日焼け止め塗っていますか？？

僕は夏場には絶対に手放せない必需品としていますが、塗る理由は「日焼け防止」だけではありません。

むしろ「日焼け防止」というのは副次的な理由となっています。

ではその理由は何か。

これを今回はご紹介していきます!!

日焼け止めを塗る理由

体温上昇を抑える

日焼けの原因でもある「紫外線」は皮膚に炎症反応を引き起こします。

そうすると日焼けした肌は熱を持ちやすくなってしまいまい、体はその熱を鎮静させるために余計なエネルギを使って体温調整を行います。

しかもその熱は取れにくいので消費するエネルギは結果的に大きくなってしまいます。

その点日焼け止めは紫外線を緩和してくれるので、そういった症状軽減され最終的な体力の消耗が軽減され、これは感覚的にも大きな違いとして感じます。

回復力を維持しやすくなる。

先述したように「紫外線」は皮膚に炎症を起こします。（火傷に近い）

そうすると人体は炎症を起こした皮膚を修復しようと、エネルギや栄養素を浪費します。

そうなると運動していない時間も体力が消耗していくので運動に対する疲労回復にエネルギや栄養素が回らないので結果的に倦怠感へと症状が悪化してしまいます。

そうなると日々のトレーニングが続けにくくなったり、パフォーマンスが低下してしまいます。

トレーニングを続ける為にも超回復をきちんと促すためにも日焼け止めは有用なのです。

といったように日焼け止めの有用性は日焼け防止だけではなく、体力や体調・トレーニング効果に至るまでを左右してくる、実はものすごく大事な要素なんです。

でも夏は日焼け止めが一番必要なんですが一番相性は悪いんですよね。。。

というのもやっぱり運動中の汗で日焼け止めが落ち切ってしまうんですよね

そうなってしまうとライド中に塗り直したりする必要が出てきてしまいますが、ずっと携帯したり、塗り直したりって面倒ですよね。

でもこの悩みを解決してくれる日焼け止めがあるんです！

それがコチラ

Aggressive　design

トップアスリート　サンプロテクト　“ファイター”（右側）

税込¥４，０７０

ウォータープルーフクレンジングオイル（左側）

税込¥３，８５０

これは塗り直しの要らない日焼け止めでありながら、発汗を妨げず、汗で流れ落ちにくいので先述したような塗り直しが必要ないのでストレスフリーに日焼け止めの効果を持続させることが出来ます。

また、汗で落ちない程の定着率なのでシャワー時などに落とす際は写真左の専用のクレンジングで洗い流す必要があります。

そして遠征などに携帯しやすい小さいサイズのセットもあります

サンプロテクト&クレンジングオイル　Sセット

税込¥４，５１０

これから本格化していく夏に備えて対策していきましょう！！

大阪本館の栗本です。

先日、初めてのトライアスロン出場で前日チェックしたリストです。！！当日、会場に行って忘れ物が無いようにチェックリストを作ってみました。今回は大阪だったので忘れ物をした場合はどうにかなりそうですが遠方の大会ではどうにもならない場合があります。

トライアスロン 持ち物表チェックリスト！！

（大会に応じて持ち物は変わる可能性があります。お申込み大会のガイドや大会要項を必ず確認下さい。）

持ち物リスト
★スイム★
□トライスーツ
□ウェットスーツ
□ スイムキャップ（大会支給の場合あり）
□ゴーグル
□予備ゴーグル
□ゴーグル曇り止め
□ワセリン（首・脇擦れ防止）
□タオル

◆バイク◆
□ロードバイク
□ヘルメット
□サングラス
□ バイクシューズ
□サイクルソックス
□ドリンクボトル
□ 補給食（ジェルなど）
□パンク修理キット
□スペアチューブ
□タイヤレバー
□携帯ポンプまたはCO2または電動ポンプ
□六角レンチ
□サイクルコンピューター
□レースナンバーベルト

●ラン●
□ランニングシューズ
□ランニングキャップ
□サングラス
□ランニングソックス
□補給ジェル
□GPSウォッチ

■レース必須関係■
□参加通知書（大阪城トライアスロンは携帯画面QRコードでした。）
大阪城トライアスロンではボディナンバーシールが郵送されました。当日、ボディに貼り受付致しました。）
□身分証明書
□健康保険証

■あると便利なもの■
□日焼け止め
□サンダル
□着替え
□ビニール袋（濡れ物用）
□汗拭きシート
□絆創膏
□トライアスロンバックパック

前日に必ず確認する事

□自転車の点検（各部増し締めチェック）
□タイヤ空気圧をチェック
□ブレーキ動作
□変速チェック
□ボトル装着
□サイクルコンピューターやGPSウオッチ充電100％
□Di2・電動変速バッテリー充電100％

トランジションに「置くもの」チェックリスト

荷物を準備するときにトランジションで置くように袋を分けて用意することがオススメです。

スイム→トランジション→バイク→トランジション→ランの順番になりますのでトランジションに置くもの重要になります。

スイムから上がってると小さめのスポーツタオルが必要です。上がってきた後、濡れた足の裏の砂やゴミを落としたり、足を拭いたりするために使います。これがあるとシューズが履きやすくなります！

スイム → バイク（BIKE）で使うもの

□バイクシューズ（ソックスを履く場合は、シューズの口に重ねてセット）
□ヘルメット
□サングラス
□ゼッケンベルト（レースベルト）
□ボトル（水分・補給食）重要です！！

バイク → ラン（RUN）で使うもの

□ランニングシューズ
□ランニングキャップ / サンバイザー
□ラン用の補給食（ジェルなど）

参考にしてください。

初めて大阪城トライアスロンに出場して必ずチェックリストは必要だと思い。ブログ掲載しております。参考にお願い致します。

大阪本館の奥田です。

今回はPINARELLOのスーパーバイクDOGMAのDNAを継いだバイクRAZAH DISC 105をご紹介します！

RAZHA DISC 105

(税込)３０５，８００円

このバイクは「DOGMA 65.1」直系といえる最新のアシンメトリック・デザインでルックスもパフォーマンスも両立しています。

このDOGMA 65.1 は、2012年にチームスカイ /ブラッドリー・ウィギンスを、2013年にはツール・ド・フランス個人総合優勝に導き、新人賞、山岳賞、個人総合2位獲得にも貢献しました実力が証明されたバイクです。

そんなスーパーバイクから生まれたRAZHAですがもっと幅広いサイクリスト層に適応するために、フレームに適度なしなりを生むT600カーボンを使用しており、ロードビギナーでも扱いやすく、レースからロングライドまで幅広い用途で楽しめる一台に仕上がっています。

コンポネートには105　12ｓもインストールされ、より快適なライドを実現しています。

デザイン

PINARELLO特有のウェーブしたフォークとシートステー

カラー

左がWHT：右がBLK

サイズ

WHTが53size (適正身長目安175cm前後)

BLKが515size(適正身長目安170cm前後)

ロングライドや初めてのロードバイクにいかがでしょうか？

大阪本館の奥田です。

今回はラスト1台となったFACTOR　OSTROVAMのフレームセットをご紹介いたします！

FACTOR OSTRO VAM 2024 “Tour de France Edition”

2024年のツールドフランスのために特別に作られた希少な限定フレームになっています。

45SIZE（適正身長目安150～165ｃｍ程度）

FACTORは、世界最高峰のモータースポーツや航空宇宙産業など、最新鋭の技術を扱うエンジニアリング企業が自転車開発を始めたバイクブランドで、その技術力で勢いを止めることなく比較的新興メーカーながらプロチームへの機材提供を行いツールドフランスでも結果を出しているメーカーです。

その中でもOSTROはその形状の通り空力性能に優れたバイクでありながらフレーム重量が820ｇ（54size）とクライミングバイクと張り合えるほどの軽量性を持ち合わせている最上級オールラウンドバイクで人気なモデルとなっております。

当店でもフレームセットで複数在庫していたものがとうとう残り1台になってしまう人気ぶり、、、

人気の理由は

付属品が
・CeramicSpeedヘッドセット
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム (ドロップ 125mm、リーチ 80mm)
・Factor シートポスト
・CeramicSpeed T47a BB
・専用GARMIN用コンピュータマウント
・FACTORバーテープ

そしてハンドルバーは購入時に限りサイズ交換が無償という太っ腹さ！

お値段は　定価928,400円(税込)のところ⇨ＡＳＫ（店内表示のみとなっています）

バラ完や載せ替えを考えている方、いかがでしょうか？

毎度！おおきに～

大阪本館の栗本です。

Photo by Wilier Kitto

やりました！初トライアスロン完走！！

スイムは楽しみだったお堀を泳ぐ！

Photo by Wilier Kitto

普段は絶対に入れないお堀をおよぎます！初めてなので超ビビッていました。足がつかない恐怖感に前が見えない！スタートするが前が見えないのでぶつかったり、足や腕が当たったり大変でした！またプールではないのでまっすぐ泳いでいるかわからない～～定期的にクロールから平泳ぎをくりかえし泳いでいる方向はあっているのか確認する。思った以上に水質が心配だったけれど、意外と大丈夫でしたよ！

バイクは得意！テクニカルな180度ターンに再加速

大阪城トライアスロンバイクセクションは直線を走るのは気持ちいいのですが180度ターンがあり再加速が必要！！ただバイクは得意なので楽しい！楽しい！！若干名には抜かれましたがほぼ追い抜く感じでした！！ただ周回数は間違えないようにしないといけません！スプリントディスタンスは４周回でしたが飛ばしていると周回数は覚えていましたが何周回かを不安になり走ってる選手に「すみません。４周回でしたよね！」って聞くと・・・先日、当店でウエットスーツを購入いただいたお客様で超びっくり！でした。

ランは炎天下で過酷でした！

スタート前ぐらいは曇りでしたがバイクあたりから雲がなくなり炎天下に！ランも周回数があり間違いないようにしました。スイム終わってからガーミン腕時計がフリーズしてペースがわからないがあまり心拍が上がらないペースで走る！沿道の方やお友達や家族の声援があり止まらずに走ることができました。

結果発表

スイム　18:05

バイク　39:21

ラン　30:20

総合記録　1:27:46

総合順位:82/200

年齢別順位:13/25

でした。

応援いただきありがとうございました！！目標はスイムスイム18分　バイク40分　ラン35分でしたので目標以上の結果になりました！！

今回レースで体験したことなど！！

少しずつですが今回使用したバイクやトライアスロン前日まで準備したことなどいろいろ今後ブログに記載していきますのでお楽しみにしてくださいね！

また、当店トライアスロン強化中です。お気軽にお問合せご来店ください。

SONICシリーズの新作DHバーセット本日入荷しました。

PROFILE DESIGN /

SONIC ERGO＋ 52ASA

￥29,400-(税込)

写真に写ってませんが、パッドが付属します。

商品名を分解していくと、

SONICシリーズのERGO＋というパッドが付いた、52°角度が付いた、ASA(AERO SHAPED(造形) ALUMI(アルミ素材)

となります。

↑写真ASC、カーボン素材のバーのみは既に販売されており、カーボンは赤丸の所が出っ張っており、

手をフィットさせられれば最高なのですが、逆に、『微妙に動かしにくい』というデメリットもありました。

一方、ASAはアルミ素材で造形の細かな自由度がきかないのもありますが、スルっとしてますので、

手の動かしの自由度はあります。GOODポイントです。

パッドの土台、ERGO＋。

こちらはノーマルERGO。

ERGO＋の方が縦に長く、肘周辺と接地面を増やすことができます。

最新のDHバー、エアロ度は上がっていますが、

ネガな部分は重量が重いこと。

まあ、差し引いても、アップダウンの少ないコースであれば、付けた方が有利にはたらく事間違いなし！

冒頭でタイムトライアルやトライアスロン分野と書きましたが、

ブルベ等でもちろんお使い頂けますので、使用用途はお客様次第！

今回の入荷数は1個のみ、早いもの勝ちです。

今週末、大阪城トライアスロン出られる方は、

是非、ワイズロード大阪本館へお立ち寄りください！

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大阪本館の奥田です

今大阪本館ではあの「鬼ベアリング」のPOPUPを絶賛開催中で比較ブースや数値で見れるモニターなどがございますが、更に試乗用のホイールまでご用意しています！

そこで！

今回は試乗ホイールに乗ってみたのでインプレッションしていこうと思います。

ENVE SES3.4×ONI

僕が乗ったのはこの組み合わせ。

ENVE自体がかなり高性能のホイールなので大きく期待できそうです。

インプレッション

まず最初に感じたのは漕ぎ出しの独特な軽さ。

漕ぎ出しの軽さが感じられるホイールはリム重量が軽かったり、剛性が高かったりで力を掛けた瞬間に速度に変わる気持ちの良いダイレクト感ですが、それとは違い、ペダリング中の壁が無い感じ？で分かりやすい感覚だと追い風で走っている時が一番近いかもしれません。

巡行はスピードに乗るまでより乗ってからの方が印象が強く、とにかくスピードが落ちないのと、脚を止めても１拍置いて速度が伸びていきます。赤信号でスピードを緩める為に軽くブレーキをかけて離したらまたスピードが伸びていくのには狂気すら感じました。。。笑

とにかく速い。軽い。伸びる

まとめるとこれです笑

自分に合う剛性のリムを見つけてベアリングをONI化するのが恐らく1番速くなるんだろうなと思いました。

兎にも角にも試乗ホイールがあるのでぜひ試して欲しいアイテムでした！

ENVEの他にもMAVICのSL45もご用意していますので気になられる方は是非お気軽にお問い合わせ下さい！

5月19日のジロ・デ・イタリアの、

個人タイムトライアルPINARELLOを駆る、ネットカンパニー・イネオスの

フィリッポ・ガンナ選手圧巻のステージ優勝でしたね。

約42kmを平均時速54km/hオーバー！！！

弱っちいトライアスリートの私ですが、

何とか迫りたい、とのことで、購入したのがこのパーツ、

PROFILE DESIGN　/

ブラケット ライザーキット

PROFILE DESIGN社のDHバーと組み合わせて

肘乗せパッドの位置を高くする部品です。

50mmは持っていあたのですが、この度70mmを導入。

ハイハンズ=手を高い位置へ持ってくることで、清流効果と、

無理のない姿勢で、W数を落とすことなく、ペダリングができるため、

数年前から多くの選手に取り入れられているきている上半身のポジション。

高身長(193cm)のガンナ選手は、もっと高めに積んでいるのが見て取れます。

(PROFILE DESIGNのライザーキットは最大70mmです)

先日1回走ってきましたが、手がヘルメットにより近づきました！

↑当たり前の事を言ってますが、ヘルメットのシールドに触れそうなぐらい。

やっぱり良いぞライザーキット。

トライアスロンも距離が長い、短いに関わらず、自分に合った高さのライザーキット

入れてみるのをおすすめします。

PROFILEDESIGN オーソライズド・ディーラーのため、

ライザーキットの簡易フィッティング承っています。

https://www.riogrande.co.jp/topics/feature/30000019510/

と書いているうちに今日ご来店頂いたお客様には、

30mm購入して頂きました、ありがとうございます！

気になる方はワイズロード大阪本館まで！

[ysid 723661025099]

大阪本館の栗本です！！

自分への挑戦！ドラマの始まり！？

さぁ！あと一週間！5月31日に開催される『大阪城トライアスロン』に初めてエントリーしました！初めての挑戦なのでスプリントディスタンス（スイム750m、バイク20km、ラン5km　合計25.75km）に挑戦です。大阪城トライアスロンはバイク18.6kmですが・・・普段はロードバイクの魅力をお伝えしていますが、自分自身が「新しい挑戦を始めよう」と思った最大のきっかけ。それが、この大阪城の『東外堀』を泳げるという、あまりにも特別すぎるシチュエーションでした。普段は観光地として見上げるだけのお城。その歴史あるお堀に飛び込んで泳ぐなんて、普通に生きていたら絶対にできない体験なんです。想像するだけでワクワク感がやばいです。また、数年前に恥ずかしながら痛風を発症！今年で５０歳にもなる為、健康のことを考えてダイエットと体力維持のためもあります。中年太りのおっさん！トライアスロン参戦でどういった体型に変わるか！ドラマの始まりですよ～～～

『大阪城トライアスロン』！！

昨年エリートを観戦した写真を使用しています。

★スイム

大阪城の東外堀を泳ぎます。 先ほども書きましたが絶対に体験できませんよ！！（多分来年も開催はありますので是非一度は挑戦してくださいね！）

★バイク

周回コースですね！大阪城公園内から出て、玉造筋を北へ行くコースです。カーブや加減速が多いテクニカルなコースですよ！緑があふれ、未来に向かうビジネスオアシスの街をバイクで走り抜けます！！
エリートとエイジではコースが違います！！↓↓↓みてください。

https://eventdev.osaka-triathlon.com/ja/2026%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%83%e3%83%97

★ラン

こちらの周回コースになります！！緑あふれる大阪城公園ないを走ります！！沿道からは観客からの応援がありますのでテンションMAXだそうです！！フニッシュラインは特別感があります！！

トライアスロン挑戦に用意したもの！

◆スマートウオッチ

ガーミンForerunner 265
3種目のトレーニングを効率よく管理・可視化するために購入

◆スイム用

ウエットスーツ、トライパンツ、ゴーグル！！

当店で初心者の方にはおすすめなHUUB トライアスロン用ウェットスーツ ARAYA！！。柔軟性と快適性がよく肩まわりの動かしやすさと長時間でもストレスの少ない着心地が特徴です。私もいろいろと試着しましたがHUUB ARAYAの着心地が一番良かったですよ！

◆バイク用

３年前に購入したロードバイク！Wilier フィランテSLR
今回はバイク距離が短い為DHバーは取り付けなく参加いたします！ホイールはフルクラム スピード55です。

◆ラン用

ランニングシューズ購入は初めてで色と価格で決定！（個人的にはお気に入り＆走りやすい）足元で目立ちたいかな？

去年10月からトレーニングと目標（ガーミンForerunner 265計測）

▲スイム

中学生の時は水泳部でした！何年前？？35年前ぐらい久々に泳ぐと25ｍでもしんどかったです。スポーツクラブのキャンペーンもあり最初はよく泳ぎに行きました。
現在は100ｍ2分前後ぐらいです。

▲バイク

やはり自転車好き！初めてロードバイクに出会った頃のように乗るのが無茶苦茶楽しくなりすぎて！バイク乗りすぎました！最近では淀川で1時間で30ｋｍ（平均速度30ｋｍ）で走れました！

▲ラン

一番苦手のラン！！最初のころは1ｋｍ走るだけでトイレがしたくなりおしりを抑えながらコンビニを必死に探したのは内緒です！先月から距離を伸ばしています。現在7ｋｍ走って

1ｋｍ平均5分20秒位が最高記録です。

目標！！！　スイム18分　バイク40分　ラン35分　です！！

応援よろしくお願いいたします！！

当日は14時5分スタート予定となります！！よろしければお気軽にお声かけてくださいね！！レースが終わったら、詳細なリザルト＆機材レポートブログを書きますのでお楽しみに！！

レース前のブログ記載でした！！ではトライアスロン楽しんできます！！

大阪本館の奥田です。

GINATからコスパ最強のアルミロードバイクが発表＆入荷したのでご紹介いたします。

（逆光で見難くなっています。ご了承ください💦）

GIANTを代表するロードバイク「TCR」のDNAを引き継ぐプレミアムバイク「TCR　SLR」

最上級アルミ素材と先進製法により、カーボンに迫る軽さと鋭い走行性能を実現！

更にSLR0には105　12ｓメカニカルコンポーネントとフルカーボン一体型ハンドルバーがインストールされておりコストパフォーマンスが優秀過ぎます。。。

そしてSLR1にはTiagra4700系が採用されており、さらにコストを抑えたい方にオススメです！

SLR0　

標準価格：¥330,000（税込）
サイズ：425 (XS), 445 (S), 470 (M), 500 (M/L) mm
重　量：8.7kg (M)
カラー：アズライトブルースプラッター

税込330,000円

SLR1

標準価格：¥253,000（税込）
サイズ：425 (XS), 445 (S), 470 (M), 500 (M/L) mm
重　量：9.1kg (S)
カラー：クリスタルホワイトスプラッター

サイズ適性目安

XS  157 cm ～169 cm

S  165 cm ～175 cm

M  171 cm ～181 cm

ML177 cm ～187 cm

初めてのロードバイクやレース参戦にいかがでしょうか？

是非実車で確認してみて下さい！

大阪本館の奥田です。

「パワーメーター」使っていますか？

最近では、パフォーマンス向上を目指す上でパワーメーターは欠かせない存在になってきました。
しかしその一方で、「導入したけどデータの見方が分からない」「数値をどう活かせばいいの？」と感じている方も多いのではないでしょうか。

僕はこれまで自分のトレーニングやコーチングなどでもパワーデータを使いながら、メニュー作成からコンディション管理まで行ってきました。
今回は、そんな経験も踏まえながら、パワートレーニングで使われる基本用語や活用方法をできるだけ分かりやすく解説していきます。

パワーメーターの前提

パワーメーター自体は1990年代から存在していました。
ただ当時は大型で重量もあり、価格も高価。導入のハードルはかなり高かったようです。

しかし改良を重ねることで、現在ではクランク型やペダル型など非常にコンパクトになり、価格も手に届きやすくなり現在ではプロ選手だけでなく一般ライダーにも広く普及しています。

FTP＝“戦闘力”

パワーメーターと言えば「W（ワット）」ですが、単純なW数だけではトレーニング管理はできません。

そこで重要になるのが「FTP」です。

FTPとは「Functional Threshold Power」の略で、簡単に言えば「1時間維持できる限界出力」のこと。

パワートレーニングでは、このFTPが大きな基準になります。

そしてよく「FTP◯倍」という言葉を耳にすると思いますが、これは「パワーウェイトレシオ」というもので

つまり、

FTP÷体重FTP 

で求められる数値です。

例えばFTP300Wでも、体重60kgなら5.0W/kg、体重75kgなら4.0W/kgになります。

体重が違えば必要な出力も変わるため、単純なW数比較では正確な強さは見えてきません。

だからこそ、「体重1kgあたりどれだけの出力を出せるか」を基準にすることで、過去の自分とも他人とも公平に比較できるようになったわけです。

FTPが分かると、トレーニングが見える

FTPは単なる数値ではありません。

実際のパワートレーニングでは、強度管理・疲労管理・コンディション調整など、ほとんどの指標がFTPを基準に計算されています。

ここからは、実際に使われる代表的な指標を紹介していきます。

1アクティビティで見る指標

NP : Normalized Power（標準化パワー）

NPは「生理学的な負荷」を表す数値です。

平均パワーと似ていますが、実際にはかなり意味が違います。

計算式はかなり複雑で、

NP=A4+B4+C4+⋯n4NP = \sqrt[4]{\frac{A^4+B^4+C^4+\cdots}{n}}NP=4nA4+B4+C4+⋯​​

のように計算されます。

……これだけ見たら呪文の様ようですね（笑）

簡単に言えば、短時間でも高出力を出した時の“身体へのダメージ”を強く反映した数値です。

例えば平均200Wで走ったライドでも、アップダウンやインターバルが多いとNPが平均よりも上回ることがあります。

これは、

「平均は200Wだけど、身体は220W相当の負荷を受けていましたよ」

という意味になります。

特にロードレースやクリテリウムでは、平均パワーよりNPの方が実際のキツさに近いケースが多いですね。

つまり、トレーニングを評価する際は「平均W」より「NP」の方が重要になる場面が多いということです。

VI : Variability Index（変動指数）

VIは「どれだけ出力変動があったか」を表します。

計算式はこちら。

$VI=NP÷AveragePower$

（またまた呪文。。。。）

数値が1.00に近いほど一定で走っているという事になり、高くなるほど、踏んだり休んだりが多い走りになります。

例えば、

• VI 1.05以下 → TTやヒルクライム
• VI 1.10以上 → ロードレースやクリテリウム

という感じです。

自分の走り方の特徴もかなり見えてくるので、レース分析ではかなり便利な指標ですね。

IF : Intensity Factor（強度係数）

IFは「FTPに対してどれくらいの強度だったか」を表します。

計算式はシンプルで

IF=NP÷FTPIF = NP 

例えばFTP300Wの人がNP240Wで走った場合、IFは0.80。

つまり「FTPの80%強度で走っていました」ということになります。

IFを見ると、そのライドが

• 回復走なのか
• 持久系なのか
• 高強度なのか

がすぐ分かります。

感覚で「今日は頑張った！」と思っていても、IFを見ると意外と低かったり、その逆もあるという事ですね。（笑）

コンディション管理で使う指標

ここからは中長期で見ていくパワートレーニングの指標の紹介をしていきます。

TSS : Training Stress Score

TSSは「そのライドでどれだけ疲労したか」を数値化したものです。

時間と強度を合わせて計算します。

TSS=(T×NP×IF)FTP×3600×100TSS = \frac{(T \times NP \times IF)}{FTP \times 3600} \times 100TSS=FTP×3600(T×NP×IF)​×100

ざっくり言えば、

「1時間FTPで走るとTSS100」

になります。

つまり、

• 2時間ゆっくり → TSS低め
• 1時間全開 → TSS高め

という感じですね。

トレーニング量を数値化できるので、「やりすぎ」や「不足」が見えやすくなります。

CTL : Chronic Training Load

CTLは「長期的な積み上げ」を表す数値です。

一般的には42日間ほどのTSS平均から算出され、「フィットネス」と呼ばれることもあります。

つまり、継続的に練習している人ほどCTLは高くなります。

ただし、CTLを急激に上げすぎると疲労が抜けなくなるので注意が必要になってきます。

強くなるには“積み上げ”が必要ですが、同時に回復も必要なんです。

ATL : Acute Training Load

ATLは直近7日間ほどの疲労度。

こちらは「今どれくらい疲れているか」を表します。

高強度を連発するとATLは急上昇します。

つまり、CTLが“長期的な強さ”、ATLが“短期的な疲労”というイメージですね。

TSB : Training Stress Balance

そして最後がTSB。

これは、

$TSB=CTL-ATL$

で表される数値です。

簡単に言えば「今のコンディション」。

• プラス方向 → 疲労が抜けて調子が良い
• マイナス方向 → 疲労が溜まっている

という見方になります。

一般的にはレース前にTSBを少しプラスへ持っていくことで、ピーキングを行う選手も多いですね。

プロ選手などは意外と軽くマイナス方向の方が調子が良いという方も多かったり。。

パワーメーターは“答え合わせ”ができる

パワーメーター最大の魅力は、感覚を数字で確認できることだと思っています。

「今日は調子が良かった」
「最近なんとなく疲れている」

そういった感覚を、これらの数値で裏付けできるんです。

もちろん睡眠や栄養、仕事のストレスでもパフォーマンスは大きく変わりますので数字がすべてではありません

（最近ではスマートウォッチなどで体調面もかなり数値化されていますが。）

ただ、数字を知ることで「なんとなく」が「明確」になります。

これが、パワートレーニング最大の魅力です。

パワーメーターを付けたけどデータを見れていない方は、ぜひ今回紹介した指標から少しずつ見てみると面白いと思います。

※中長期のコンディション管理などは「インターバルICU」というウェブアプリがオススメです。

ちなみに僕が使っているのは

SIGEYI　「AXO　SL」

精度が±1％とかなりの高精度で測ってくれるのでお気に入りです。

また、定期的に行っているサンデーライド等でも僕が担当の時であれば、色々お伝え出来るかなと思いますのでお気軽にご相談ください。

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