大阪本館の栗本です。

マイジュンバンでの受付開始致しました。

Cervélo NEW SOLOIST 試乗会！

日時：
2026年9月23日㈬迄延長致します！

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠1名迄となりますので一日５名様までです。

試乗できる車体！

★ソロイスト／シマノ・アルテグラDi2 ホイール：エンヴィ・4.5プロ（シルバー）
サイズ：51（身長170前後）

★ソロイスト／スラム・レッド1× ホイール：エンヴィ・4.5プロ（ホワイト）
サイズ：56 （身長180前後）

大阪本館からの試乗オススメコース

予約制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

おすすめ試乗コース

受付方法！！

上記POP画像のQRコード

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

大阪本館のキモトです。

前回に引き続き、ドロミテ軽量カスタムです。

いろんな方にカーボンパーツをお借りして組み上げた一台になりました

メインコンポ ⇨ ULTEGRA R8170

ホイール ⇨ OQUO RP45 LTD

クランク ⇨ ANTARES CARBON CRANK パワーメーターキット

ステム ⇨ ENVE CARBON STEM 120m

シートポスト ⇨ BONTRAGER RSL SEATPOST

今回ステムは山出さん、シーポスは高川さんに借りました。

大阪本館スタッフに力を借りてできた一台です！

コンポも元は105 Di2だったものをアルテに組み換えていただきました。土佐さんありがとうございます

そんなわけで出来上がった一台がこちら

なかなかお金のかかったカスタムになりました。

総額で100万円はかかっているのでは？

重量はシーポス交換前で8.3kg。元が10kgぐらいあるので結構頑張ったと思います。

まあまあ面白いカスタムができたのでは？

多分ドロミテをこんな魔改造してる人はほっとんどいないと思います。

乗り味としては、180wくらいまではかなり楽に踏めて快適です。

そこを超えると、エンデュランス故の柔さが目立ってしまう感じがします。

踏んでも伸びない感じがします。

最近は重心や、踏み方に慣れてきて、だいぶ速く乗れるようになったと思います。200wこえても特に違和感なく踏めています。

強いて言えば、かかりが悪く、アタックをかけるのは難しいかなー。

まあ、もともとエンデュランスなので、そーゆーことするチャリじゃないですし。

元がキャドとかエモンダみたいなレーシーなアルミロードならもっと速いかも？

結論としては、こうゆうカスタムの形も面白いなーと思います。

速さを追い求めると、どうしてもカーボンフレームにするのが1番イイかもしれません。

でも、アルミにはアルミで割れにくいとか、車載でそんなに気を使わなくていいとか、カーボンにはない良さがあると思います。

レースにがっつり出るとかそういう方じゃなければこういうロードバイクのあり方もありだと思います。

フレーム変えるよりは安いしね。

では今回はこんな感じで。

今回は、ストリートからオフロードまで境界線なく遊べるマルチパーパスな一台、FUJIの2026年モデル「VAPAH（ヴェイパー）」がお得なセール対象となっておりますのでご紹介します！

FUJI VAPAH (2026年モデル)

• カラー：SPIDER WEB（スパイダーウェブ）

• サイズ：52（目安身長 168〜175cm前後）

• メーカー希望小売価格：￥96,800 (税込)

  → 大阪本館 セール特別価格！￥82,280 (税込) 15％off

VAPAHの魅力とは？

VAPAHは「シングルスピード」×「グラベル」という、ありそうでなかった自由なスタイルを持つ一台です。

1. 安定感抜群のワイドライザーバー

標準でワイドなライザーハンドルを装備。上体を起こしたリラックスした姿勢で乗れるため、街中でのストップ＆ゴーや、少し荒れた未舗装路でも抜群の操作性と安定感を発揮します。

2. 拡張性とカスタムの自由度

フレームは軽量でタフなアルミ、フォークは振動吸収性の高いクロモリを採用。

足回りは700×38Cの太めのブロックタイヤを標準装備しており、最大で700×45Cまで対応可能なクリアランスを確保しています。

さらに、フレーム各所に豊富なダボ穴（アイレット）が備わっているため、フロント・リアキャリアやラックを取り付けてのアドベンチャーライド仕様にも容易にカスタム可能です。

3. シングルスピードの潔さと将来性

変速機を持たないシングルスピードは、メカトラブルが少なく日々のメンテナンスが非常に簡単です。

しかし、VAPAHのすごいところはそれだけではありません。後々「やっぱりギアが欲しい」「ドロップハンドル化したい」となった場合でも対応できるよう、将来的なカスタムを視野に入れた汎用性の高い設計になっています。乗り手のアイデア次第で、まるで別人のように表情を変えられる「ベース車両」としても非常に優秀な設計です。

個性的なカラーリング「SPIDER WEB」

今回ご紹介する「SPIDER WEB」カラーは、その名の通り蜘蛛の巣を思わせるような複雑で魅力的なペイントが施されています。ストリートに映えるFUJIらしいエッジの効いたデザインです。他人とは違う個性的なバイクをお探しの方に強くおすすめします。

現在、大阪本館にて実車を展示中です！

サイズ52は身長170cm前後の方にぴったりなゴールデンサイズ。セール期間中のため大変お買い得になっておりますので、気になった方はお早めに大阪本館までお越しください。

皆様のご来店をお待ちしております！

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大阪本館のキモトです。

20年以上にわたり、シマノユーザーを支え続けたSPD-SLシステムがアップデート。

SPD-SLRがリリースされました！

【SHIMANO】PD-R9300

［価格］¥41,787円(税込)

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最大の変化はよりシューズとペダルが近くなったことです。

それによりペダリングの効率化が期待されるようです。

より長く、より速く漕ぎ続けるようになるわけです。

旧アルテペダルとの比較　⇩

確かに薄くなってます。

スッキリして、軸までが近い！！

重量もかなり軽量化。

クリートも小さく、軽く、シンプルになりました。

真ん中に位置確認穴が追加されたことでクリート位置の再現性が上がったのもgood！！

ペダルとクリートは新型と旧型で互換性はないのでご注意。

ペダルとシューズは互換性はありますが、シューズとペダルが近くなる恩恵を完全に受けるには新型のシマノシューズを使うことが推奨されています。

では今回はこのぐらいで。

タイトルにもあるのですが、、
このバイク、先ほどもご購入いただきました。

最近、お客様から多いご要望としては、
・自転車を始めたい（できればリーズナブルで）
・街乗りやサイクリング、たまにロングライド
・気を使わずに、輪行もできて、走破性があればなお良い
というのが多いです。

そのニーズに合わせて、いろいろとご提案しているのですが、
その中でもハマりやすいのがこのバイクなんです。

JAMIS RENEGADE A1

特別販売価格：118,800円（税込） ※定価148,500円です！

サイズ：48(160センチ前後),51(170センチ前後),54(175〜180センチ前後)

カラー：写真のブラックパールの他にアノダイズドパラジウムというグレーのようなカラーもあります！

何が人気なの？

簡単に言うと、デザインと価格と性能のバランスです。
オーソドックスなアルミフレームに快適性の高いパーツ、コンポはシマノのクラリスで日常使いには必要十分。カラーとデザインはメンズに刺さりやすいかっこシブい造形。価格は10万円ちょいで諸々揃えても15万円くらいと言う価格帯。
街乗りにもグラベルにも、ロングにもとなんでもこなせる用途の幅広さ。
これは最初に書いていたご要望にドンピシャかと思います。選んでいただけている理由はここら辺かな〜と思っています。
上を見るとキリがないですが、まずは手軽に始めたい、一台で満足のいくサイクルライフをとなればこれでしょう。

では細部をご紹介していきます！

デザイン

ブラックパールは艶のある黒で渋いですね。シルバーロゴが効いています。デザインもシンプルですが、フォークの等高線のデザインもオシャレ感あります。

コンポ

シマノのクラリスで必要十分。クランクはFSAですね。16速なので街乗りからグラベルまでこなせます。

タイヤは37Cが表重装備。最大は45Cまで可能なので、ガッツリ太めにできますよ。
個人的にはこれくらいか40Cあたりが走行と重量のバランスいいかな〜と思っています。

サドル、ハンドル

サドルはパッドが厚めのふかふか系。ハンドルのパーツ構成も標準的ですね。バーテープもふかふかコルク系なので快適です。
どちらもロングや振動にはおすすめですね。

まとめ

いかがでしょうか！？

なぜ売れているのか、、と言うのがお分かりいただけると幸いです。
ロードでかっ飛ばしたい方やレースをする方のニーズとは合わないとは思いますが、逆に言うとそれ以外の方には大体？？会うのではないでしょうか！？

残りも少なくなってきて、この価格ももう少しかもしれません！

ぜひ店頭でご覧ください！！

[ysid 4570123380571]

ワイズロード大阪本館、数台在庫しております。

SCOTT /

SPEEDSTER20

￥220,000-

秋のサイクリングキャンペーン価格

￥198,000-(税込)

アルミ・フレーム＆カーボン・フロントフォーク素材のSPEEDSTER。

アルミフレームに早くから、ワイヤー完全内装を取り入れたのを記憶しています。

すっきりした外観ですね。

タイヤサイズ700×32C。

日本の舗装路を走るエンデュランスロードとしては、良いサイズだと思います。

グリーン系のカラーと、

[ysid https://ysroad.co.jp/osaka/2026/02/04/249437]

以前当店ヤマモトがご案内したタングステンカラーと2色。

店頭在庫限り、期間中(9/4～10/25)秋のサイクリングキャンペーン価格となりますので、

気になる方は、是非、店頭でおたしかめください。

大阪本館の栗本です！

はじめてのロードバイクに最適！MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUESを体感できる試乗イベントを開催！

日時：
2026年9月19日㈯～9月27日㈰まで

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠2名迄となりますので一日10名様までです。予約優先制

SCULTURA ENDURANCE CUESとは

MERIDAの公式サイトには掲載されていないワイズロードでしか購入できない完全オリジナルの車両です。

SCULTURAよりロングライドを意識したラクなポジションがとれるジオメトリーとカーボンフォーク、太めのタイヤが装着できることで、身体への負担が少なく快適なライディングが可能です。また、コンポーネントはSHIMANO CUESを搭載し、変速はスムーズでありながら耐久性は３倍と「最初の１台」「通勤・通学」に最適なロードバイクです！

試乗できる車体！

SCULTURA ENDURANCE CUES　41cm（身長目安160cm前後）

SCULTURA ENDURANCE CUES　44cm（身長目安165cm前後）

SCULTURA ENDURANCE CUES　47cm（身長目安170cm前後）

SCULTURA ENDURANCE CUES　49cm（身長目安175cm前後）

SCULTURA ENDURANCE CUES　51cm（身長目安180cm前後）

※試乗車の状況によりご希望サイズをご用意できない場合がございます。

MERIDAとは

妥協のないバイクを提供する MERIDA は1972年に台湾で創業したブランド。 Merida Industry の社名は「美しく、どこへでも走っていけて、そして楽しい」を表しています。

エンジニアリング拠点であるドイツ・シュツットガルト近郊にあるR&Dセンターでは、世界各国のマーケットからの要望をいち早く取り入れ、台湾・台中エリアにあるMERIDA本社にあるテストセンターでメリダ独自の厳しい基準でテストされ、ドイツのエンジニアと台湾のクラフトマンシップが融合した革新的な製造方法によりバイクが製造されています。

その性能は、MERIDAのバイクを駆る世界トップレベルのプロチームや国内強豪チームの輝かしい成績により証明されてきました。

MERIDAオフィシャルサイト
https://www.merida.jp/

大阪本館からの試乗オススメコース

予約優先制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

受付方法！！

グーグルフォームで受付開始しております。（日時が重なる場合はお電話させて頂きますので予めご了承下さい。）

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

車体入荷が遅れているので、バッグが先に着弾！

and wanderコラボ車体を注文している店に、優先で入荷してきます。
Tシャツはand wanderショップで購入、18,700円デス！！

and wander backpack

32×30×12cm
11L
34,100円
ECOPAK採用で軽量、耐水性耐摩耗性に優れている。
フレームの大きさは、トートバッグとかと同じ小さい方。

斜めのファスナーが特徴。

がっつり開きますので、中身を探すのも簡単。
ポケットはいくつかあります。
止水ジッパー採用で雨の進入をある程度防ぎます。

両サイドにペットボトル等を入れられるポケット付き。
やはりこれが無いと不便ですよね。

車体に付けるとこんな感じ。

ショルダー部分は下の部分を外す事ができます、そのまま背中のポケット？に収納。
クロームみたいに前で留めるのもできますね。

アンドワンダーはいいぞ。

[ysid 5053099474851]

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/09/14/266363]

今回は通常ラインナップには存在しないワイズロード限定のロードバイク、SCULTURA ENDURANCE CUESをご紹介いたします。

「通勤・通学にも使えて、休日はロングライドも楽しみたい」という方にぴったりの1台です。

SCULTURA ENDURANCE CUES

価格：199,980円（税込）

在庫サイズ

• 44cm（身長目安165cm前後）
• 51cm（身長目安180cm前後）
• 53cm（身長目安185cm前後）

[ysid 4711256515359]

快適に長く走れるフレーム設計

SCULTURAシリーズと比べて、ロングライドを意識したフレーム設計になっているのがこのモデルの特徴。

ヘッドチューブを長めに取ることでハンドル位置が高くなり、無理のない前傾姿勢がとれます。あわせてチェーンステーも長めに設計されているため、振動吸収性と直進安定性が向上。長距離を走ったときの疲れにくさにつながります。

フォークにはカーボン素材を採用し、最大で35ｃの太めのタイヤを履かせられる設計になっているので、街乗りからロングライドまで、走るシーンに合わせてタイヤ幅を選べるのも魅力です。

ワイヤー類はすっきりとした見た目の内装式になっており、ハンドルバッグもつけやすくなっています。

コンポーネントはSHIMANO CUES

このモデルの一番の特徴は、コンポーネントに新型のSHIMANO CUES 10速を搭載していること。

CUESは幅広いサイクリングスタイルに対応できる互換性の高さが売りで、耐久性は従来のパーツと比べて約3倍とされています。日常の通勤・通学のように毎日ガシガシ使うシーンでも安心して乗れる、最初の1台にふさわしいコンポーネントです。

変速はスムーズでありながらタフ。そしてブレーキはしっかりと制動力のある油圧ディスクブレーキを採用しているので、雨の日や下り坂でも安定した走りが楽しめます。

試乗会も開催予定！

さらに2026年9月19日㈯～9月27日㈰まで、SCULTURA ENDURANCE CUESの試乗会を開催予定！

↓試乗会の予約や詳細は下記ブログをご参照ください↓

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/09/08/265321]

見た目も派手すぎず、シンプルながら十分な高級感があるので、これから長く付き合っていく1台としておすすめできるモデルです。ぜひ店頭で実車をチェックしてみてください！

今回はCOLNAGOのC68　ULT　DI2を紹介していきます。この車体はなんと元試乗車となっていたためびっくり価格でお買い求めいただけます！

COLNAGO　C68　ULTEGRA　DI2

C68はイタリアの名門COLNAGOが誇るフラグシップモデルとなっています。伝統的なイタリアンバイクと高い走行性能、快適性を高いレベルで両立した特別な一台となっています。C68はフレームを複数のパーツから構成するモジュラー構造を採用することで美しい造形と細部までこだわり抜かれたフレームワークが魅力的なバイクになっています！

今回のサイズは485Sとなっており165㎝～175㎝前後の方が適正身長でありカラーはBLACK　RED（HRRD）となっておりイタリアンカラーが目立つオシャレなカラーリングとなっています！

スペック表

フレーム：COLNAGO C68 ROAD DISC

サイズ＆カラー：485S（170㎝前後）＆HRRD

コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA DI2 R8170 2×12

ハンドル：COLNAGO CC.01 Integrated Cockpit

ホイール：FULCRUM WIND 40DB

タイヤ：Pirelli P-ZERO RACE 700×28

サドル：Selle Italia SLR BOOST 

BB規格：T47

完成車重量：7.6kg

規格は最新ですがフレームはクラシックな印象という非常に珍しいバイクです。したがって見た目はおしゃれで走りは軽快という見た目、性能ともに文句なしの一台ですね…！

価格

￥1,573,000➡➡ASK！！

秋のサイクリングキャンペーン価格となっているため値段はブログには記載できませんが驚きの価格です。。。

元試乗車ということもありさらにお買い求めやすくなっています！

最後に

C68は最新のレーシングバイクと比べてもスペックでは語れない魅力があります。性能だけではなく美しさも持ち合わせており所有欲を満たしてくれるバイクの1つだと思います。特別なバイクとして1台欲しい方や走りの性能以外にも妥協したくない方にはとてもおススメですので是非ご検討ください！

またお値段も秋のサイクリングキャンペーンでびっくり価格となっていますので気になる方は是非店頭にてご確認ください！

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/09/01/265568]

[ysid 2024000122089]

雨が続いていますね〜。
全然走れませんね〜。

さて、本日は激シブいホイールをご紹介させていただきたいと思います！

こちら！

MAVIC KSYRIUM SL HERITAGE

販売価格：133,650円（税込）

※リムブレーキタイプです。

KSYRIUM をご存知？

キシリウム（英語が難しいのでカタカナですみません）はディスクブレーキモデルでもありますが、やはりロードを長くやっている方はリムブレーキのイメージが強いのではないでしょうか？
SやSLなどいくつかスペックで違いはあるものの、MAVICの象徴的なホイールです。
私もリムブレーキの時はキシリウムSLを使っていました。スポークが１本だけ黄色いやつで洒落てるなあと思っていたものですｗｗ　おそらくカンパニョーロのゾンダやボーラシリーズ、フルクラムのレーシングシリーズと並んでめちゃくちゃ有名なホイールかと思います。性能としては、適度な硬さ、剛性感でハブの回転も良く、シャキシャキ走るホイールです。私はCAAD8や12に履かせて、よく使っていました。懐かしい〜
重量はアルミホイールながら1480gと軽量でもちろんヒルクライムもこなせます。
そんなホイールがシルバー仕様で渋くなって発売となったとあれば、ときめくローディーは多いはずです。
今やディスクに乗り換えた方もいるかもしれませんが、リムロードをお持ちならまた履かせて復活させたり、クロモリロードなんかに履かせたらドンピシャでハマりますよ！

では仕様を見ていきましょう！

ハブ

ハブにもMAVICのロゴが。このロゴは昔のロゴなんですよね。クラシック感が良いですね。
素材はアルミで当然ながらインスタントドライブ360です。これは爪でかかるのではなく、2枚のギザギザの面が360度どこでも噛み合うためタイムラグが非常に少なくダイレクトな加速ができるという代物です。ただ1000キロごとのメンテは必須なので愛着を持ってメンテしてあげてくださいｗ

ラチェット音はこんな感じ

IMG_5793

大きすぎず小さすぎず、良い塩梅です。

リム

リムもシルバーがキレイｗ
リムテープがいらないので手間がかからず、チューブレス化も容易です。
またリムベッド形状（真ん中が凹んで左右が盛り上がっている）によりタイヤの脱着もしやすくなっています。
アルミの素材もMAVIC専用の開発がされており、従来の6106合金より高い強度と重量比を実現しています。

スポーク

スポークは特許取得の軽量エアロスポーク。この捩れを見るとMAVICだなと思いますね。
風を切り裂き、剛性も高いのでより走りのレベルを上げれます。

まとめ

リムブレーキに乗っている方は少なくなったかもしれませんが、この見た目、性能、乗ってみたくなりませんか！？
カーボンやアルミのロードはもちろん、クロモリにもぴったりです！

１本だけの在庫です。

ぜひあるうちに！！

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今回はカーボンロードに迫る重量を実現した軽量アルミロードをご紹介いたします。

GIANT  TCR SLR 0

(写真の自転車フレームサイズ：S)

330,000円（税込）

店頭在庫サイズ:S ( 身長目安170cm前後 )、M ( 身長目安180cm前後 )

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最上級アルミを採用した軽量フレーム

フレーム素材にはジャイアント最上級のアルミニウム「ALUXX SLR」を採用。6011アルミ合金をメインに、最先端の製造技術によってXSサイズ・未塗装状態でフレーム単体重量1010gを実現しています。

剛性や耐久性もレースレベルで確保されており、カーボンフレームに迫る剛性重量比となっているのが特徴です。

フロントフォークとシートポストは、カーボンモデルである第10世代TCR Advancedシリーズと共通のパーツを使用しています。フォークはAdvancedカーボン製のフルカーボンフォークで、最大33mmまでのタイヤクリアランスに対応。

シートポストは縦長のD型断面を持つVariantシートポストで、エアロ性能・軽量性・快適性のバランスが取られた設計になっています。

ケーブル類は最新のカーボンTCRと同様に内装ルーティングを採用しており、外観のクリーンさとエアロダイナミクスの両立を図っています。

コンポーネント

変速機周りはシマノ105の機械式。クランクは36/52T、スプロケットは11-36Tを採用しており、幅広い勾配に対応できるギア比になっています。

ブレーキはシマノ105の油圧ディスクブレーキで、速度域が高い場面でも安定した制動力が期待できます。

その他パーツ

ハンドルバーには、GIANTの軽量なワンピースカーボンハンドル「Contact SLR Road Integrated Handlebar」を標準装備。単体でも高価なパーツがアルミグレードの完成車に搭載されているのは、このモデルの見どころの一つです。

タイヤはGiant S-R1の700x28cを採用。完成車重量は約8.7kg（Mサイズ）と、アルミディスクロードとしては軽量な仕上がりです。

カーボンロードバイクをご検討中で、価格帯の面で少し悩んでいる方には特にオススメできる1台です。普段のトレーニングから通勤通学、ヒルクライムまで幅広く対応できるTCR SLR 0。是非ご検討ください！

DAHON /
DEFTAR TX
￥139,700-(税込)

重量9.9kgと、20インチの折り畳み自転車の中では、かなり軽量です。

前後ともスポーク本数の少ないDAHON Proホイール。

独自のスポークパターンが、カッコよくエアロ効果も高いこのホイール。

クイックリリース・ステムを採用しており、工具無しで、ある程度のハンドル位置調整が可能。

歯数もある程度、平地を速く走れる仕様の53T×11-30T。

ワンランク上のフォールディング・バイクをお探しの方は、

ご検討ください！

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紹介していきます・・・！

DURA-ACE WH-R9270

12速世代のSHIMANOのハイエンドホイールであり最近になって新型のDURAACEホイールが発売されましたがその性能は変わらずに高いです！

ラインナップとしてはハイト違いで3種類のラインナップがされています。C36、C50、C60の３つです。数字はリムハイトを意味しており地形や勾配に合わせてチョイスが細かくできるというのもSHIMANOのホイールの利点ですね！

またプロチームも使用しており海外ではアルペシン・ドゥクーニンクサイクリングチームが、国内ではSHIMANOレーシングなど多くのチームが使用しています！

スペック紹介

今回紹介するのはC36とC60ホイールになります。

共通スペック

リム内幅:21mm

リム外幅:28mm

推奨タイヤ幅:25~32c

タイヤ方式：チューブレス

スポーク本数:24本

フリーボディ:SHIMANO ROAD 12s専用

C36

リムハイト：前後36㎜

前後重量：1350g

C60

リムハイト：前後60㎜

前後重量：1609g

SHIMANOのホイールはハブにカップ＆コーンが採用されており耐久性が高く、回転も滑らかでリム自体の剛性も十分にあるまさに万能ホイールですのでどんな方でも選びやすモデルとなっていますのでご検討ください！

旧型とはいえスペックは当然高いホイールですのでこの価格になった今、狙うべきホイールの１つですね！

今がチャンスですよ・・・！

価格

￥431,713➡➡￥250,000

42％OFFとなっておりとてもお買い求めくなっているのでアップグレードを検討している方にはおすすめのホイールです。

最後に

SHIMANOの最高峰ホイールが20万円台で買えるのは今だけ！ホイールを新調して自転車をカスタムしてみませんか？

またホイールで不安な点などありましたら是非店頭にてご相談下さい！

[ysid 22432520]

[ysid 22400574]

大阪本館の奥田です

今回は初めてのカーボン、そしてエアロロードバイクを買うならこれ！

というバイクをご紹介します。

BINACHI OLTRE RACE  105 12s 

サイズは幅広く在庫していますので詳しくは店頭にてご覧頂くか、お問い合わせ下さい。
※在庫状況は変動するのでタイミングによってはご希望に添えない場合がありますのでご了承ください。

税込368,500円

OLTREはBINACHIの中でもエアロモデルとして展開されていますが、その中でもRACEグレードは上位モデルとは異なったフレームを採用しており、比較してもシンプルなエアロロードバイクという感じですが、実はタイムトライアルなどに使われるTTバイクのフレーム形状をデフォルメして生まれたのがこちらのバイクになっています。

しかし、エアロロード特有の扱いずらさや脚当たりの硬さはほとんどなく、バランスの取れた乗り味となっています。

標準のアルミホイールから少しハイトの高いカーボンホイールなどに変えればトライアスロンなどにも使えますし、軽量のカーボンホイールに変えればオールラウンドにこなせるバイクにもなります！

はじめてのカーボンロードだけどちょっと戦闘力高めがいい！エアロバイクでも乗りやすい車体がいい！

そんな方々！是非いかがでしょうか？？

こんにちは！ワイズロード大阪本館のナガシマです。

本日は、イタリアの至宝COLNAGO（コルナゴ）が放つ最新のピュアレーシングモデル「V5Rs」のご紹介です。しかも今回は、シマノの最高峰コンポーネントDURA-ACE Di2を搭載した、まさに「死角なし」の完成車と、見逃せないセール情報をお届けします！

「究極のフレーム」×「至高のコンポーネント」

前作V4Rsからあらゆる要素をブラッシュアップし、フレーム単体重量685g（未塗装）という驚異の軽さを手に入れた「V5Rs」。この究極のフレームに、変速スピードとブレーキング性能において世界最高クラスを誇るShimano DURA-ACE Di2（12速）をフルアッセンブルしました。

• 異次元の加速性能: V5Rsの最適化されたBB剛性と、DURA-ACEのロスのない駆動力伝達が組み合わさり、踏み込んだ瞬間に弾き出されるような加速を体感できます。

• ストレスフリーなシフティング: どんなトルクがかかっている状態でも、指先の軽いスイッチ操作だけで瞬時にギアが切り替わります。

• 極限のエアロダイナミクス: ケーブル類はすべてフル内装。見た目の美しさだけでなく、空力性能も最大限に引き出されています。

今ならセールでお得に手に入る大チャンス！

現在ワイズロードでは、秋のサイクリングキャンペーンを大好評開催中です！

通常であれば非常に高額なハイエンド完成車ですが、期間中は以下の特典をご利用いただけます。

1. 12回まで金利0%の無金利ローンをご用意！

   スペックおよび在庫情報　大阪本館にてご用意している完成車の詳細はこちらです。

唐突ですが、、楽に速く走れる自転車欲しいな〜と思いますよね！？
私も思います！

ですが、あるんですよこれが。
このバイク、カスタム次第でもっと秘めた力を発揮できる、ポテンシャルの高さもあります。

こちらです！

BRIDGESTONE ANCHOR RE8

販売価格：489,000円（税込）　サイズ：420（160センチ〜170センチの方向け）

が！

秋のサイクリングキャンペーンで、、お値下げしております！
440,000円(税込)となっています！

RE8って？？

ブリジストンのスポーツバイクブランド、アンカーが展開するフルカーボンのロードバイクです。
REシリーズの他にRPシリーズもありますが、そちらはよりレーシーになっており、ポジションも作りも攻めた走りができるようになっています。こちらのREシリーズはエンデュランス寄りで長距離を楽に長く走れるようなシリーズとなっています。
ただ、RPシリーズで培われた技術を活用し、剛性バランスも調整し、快適なのに速く進むというオールラウンドに使えるバイクです。
またワイヤーやホース類も内装になり、空気抵抗も削減されました。前作のRL8Dより15％も空気抵抗を削減しています。
カーボンの素材もT800、T700を使用しており、硬すぎず、柔らかすぎずの良い塩梅でフレームができています。
まさにファストエンデュランスバイクです！

では早速、仕様をご紹介！

コクピット周り

写真ではまだホースが出ていますが、ステム下から中に入る仕様ですね。ハンドルはオーソドックスなアルミのハンドルです。汎用性が高いのでカスタムの幅も広しですね。

例えば、ここをカーボン製のエアロハンドルに変えてあげればまた全然違った乗り味のバイクになりますね。

またスタックが高めではありますが、スペーサーも写真よりまだ2枚積むことができるので、初心者の方でもかなりアップライトなポジションで乗ることができますよ！

コンポ

コンポは105Di2です。完成車についてるスペックでは必要十分ですね！この価格でこのコンポは少ないですよ！
ただし、充電ケーブルが付属しないのでご注意ください。

フレーム

トップチューブはかなり下がり気味のスローピングとなっていて、その分シートポストのしなりが効きます。リア三角もコンパクトながらエンドの形が特徴的で快適性を生むように湾曲しています。拘った造形ですね。

ヘッドもくびれており、サイズが小さいのでわかりにくいですが、エアロもしっかりと意識した形状です！

パーツ

サドルと足回りは、少し価格を抑えたパーツとなっています。ただ、パッドが厚めのサドルは快適性もあって上々です。
ホイールもDTスイスのエントリーグレードながらハブがやはりよくて回転はめちゃ良いです。このままでもめちゃ走りますよ！

ただ、カスタムするなら足回りはしてあげると、走りの質はかなり変わりますので、タイヤやホイールは行く行くはカスタムもアリですね！

まとめ

いかがでしょうか！？

なんとこのバイクワイズロード全店でもほぼもう在庫がございません！以前は当店も4〜５台あったのですが、これが最後の一台です！
サイズが合う方、このバイクに魅力を感じた方はぜひ！ご検討ください！
しかも今だけお得になっています！

ぜひ相棒にいかがでしょうか！？

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BROMPTON JAPANの、G LINEライドに参加！

このような機会を設けて頂きありがとうございました。

地下の移動、乗り換えが面倒なので難波からスタート。

雨が降らなさそうなら、数年ぶりの暗峠超えていく案もありましたがｗ

元気なうちはG LINE輪行も、そこまで苦では無かったですね。
C LINEより重く、大きくはなりますが。
輪行袋はちび輪BAGです、20インチ用なのでG LINEも問題ナシ。
改札通るのがキツいので、広い所を選んでいきましょう。

近鉄奈良行きじゃなく、途中の大和西大寺駅止まりが来た。

さくっと走れる数キロ＆途中で昼飯のラーメン屋検索してそのまま降りました。
電車は空いていてよかったです。

イベントライドは、こんな感じの所を走ると思っていた時がありました。

野菜味噌ラーメン、炒めてないかぁ。

近鉄奈良駅で待ち合わせ。

どこへ行っても鹿がいますね～。
あと奈良は坂だらけの街だったのか、平坦なイメージでした。

鹿、鹿、鹿。

思っていたより多かった。

駅からちょっと離れた集合場所に到着。

軽く挨拶、説明を受けて出発！

G LINEだからこそ行ける砂利道、グラベルへ突入。

他のブロンプトンだと来れない場所ですね。
太いタイヤと、油圧ディスクブレーキで安心して走れる。

待っていたのは坂！

坂です。

ひたすら上り坂。

途中休憩はありました。

坂は続く。

まだまだ坂。

どこまでも坂！
久しぶりに心音聞きながら上りました！
トルクかけるとリアが滑る滑る。

上ったあとは下り。
ガードレールは無いので慎重に下りましょう。
歩いている方とかもいますし。

めちゃくちゃ大きかった、ぐるぐるしている桜の木。

ここら辺で記念撮影。

熊注意と、一部区間車も通っていました。

無事ゴール。

当日結構暑くて、水分補給はギリギリでした。

G LINEにピッタリなFIDLOCK。
このグラベルでも問題ナシ、ペットボトルでも外れませんでした。

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走った所、途中下りがありましたね。

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帰りは近鉄奈良駅から輪行して帰宅。
参加したみなさんお疲れ様でした！！
11月頃ですと紅葉狩りのシーズンで、また走りたいですねぇ。
駅からすぐ近くなので、グラベルライドでかなりオススメの場所になります！

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[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/09/05/265504]

自転車を始めます！と言うお客様がまず買うもの、、
ライトやボトルケージ、工具に空気入れと色々とありますが、中でも必須のものの一つがカギではないでしょうか？

コンビニに寄ったり、ランチをしたり、観光スポットに立ち寄ったり。。
カギがないと不安ですし、万が一がありますよね。

そこで！おすすめしたいカギがこれなんです！

NIKKO DR-180　コンポジットマテリアルチェーンロック

販売価格：4,400円（税込）

どんなカギなの？

今、当店や他店でも売れに売れているのがWANAWAロックというカギがあります。
特殊なしなやかなワイヤーを使用しており、猪を捕まえる罠にも使用されている強靭なワイヤーのカギです。ダイヤル式となっていて鍵を持たなくて良いのもメリットです。
ただ、これが人気すぎて次回入荷が年末近くになってしまっています。。

ですが！そのカギと同じワイヤーを使っていてつなげる部分が南京錠になっているものがこのカギなんです！
南京錠というのが少し古風な感じですが、カギとしての頑丈さは随一ではないでしょうか？
長さも1800mmと同じなので地球ロックや前輪と後輪、ヘルメットも経由して止めることができます！

ワイヤーの作りもWANAWAロックと同じです↓

一見、こたつの紐のようですが、強靭でしなやかで、柔らかいのでフレーム等を気づつける心配もございません。
（南京錠は硬いのでフレームやホイールに強く当たると傷がつくかもしれないのでご注意ください）

スペック

カギなのでスペックというほどでもないのですが、長さは1800mmあって、重量も軽めです。
あとは柔らかいので折りたたみやすく、持ち運びがしやすいのでツールボトルやサドルバッグ、ジャージのポケットにも入りやすい大きさです。

南京錠なのでカギは必要ですが、頑丈な作りです。

まとめ

持ち運びしやすく、使いやすく、何よりも安心を持ち歩くにはうってつけなカギです！
一つ持ってるだけで使い方も何通りもあるので重宝しますよ！

ぜひご検討をば！

大阪本館キモトです。

今回は新たにオリジナルカスタムを施された一台をご紹介。

【ORBEA】ORCA M30DHバーカスタム

参考価格　¥390,300円(税込)

軽量ロードのオルカM30をベースに、DHバーとエアロボトルを取り付けた一台。

過度にカスタムしていないシンプルな一台。

とはいえ皆様思うでしょう。オルカって軽量ロードやんって。

安心してください。実はオルカは意外と空力がいいのですよ。

マイフレンドが言ってたから間違いない！！

日本のトライアスロンはずーっと走り続けるのでなく、コースを折り返して走ったりすることがわりかしあります。大阪城とか。

なので重さを増やしまくってエアロ化するよりも、軽快さを残した方がよかったりするかもしれない…(やったことないからあんまりわからん)

そんなわけでこんなぐらいのカスタムがちょうどええんとちゃうかーと思うキモトでした。

価格もパーツ込みで39万円とオルカの定価ぐらいに収まっております。

一度トライアスロン初心者の方などは見てみてもいいかもですね！！

ではでは。