みなさんこんにちは。

ちょっと前になりますが8月下旬にロードバイクを買い換えたのですが、驚いたことがあったのでちょっとだけ書かせていただきます。「なんだぁ～そんなことかよ(笑)」と思われる方もいらっしゃると思いますが「そっか！」という方もおられると思うのでお付き合いください。

今回買い換えた経緯は・・・

今から6年くらい前、諸事情(結果的にいい経験となりました(‘◇’)ゞ)により30歳後半でトライアスロンに挑戦。そのためにロードバイクを購入しました。トライアスロンということで当時最高のエアロロードバイクを購入しました。トライアスロンは無事完走し、その後も満足していたのでそのエアロロードバイクに乗り続けました。それから6年が経ち、あることに気づきました。現在40歳半ば、体力も身体の柔軟性もなくなり「レーシングバイクに乗れない」と、、、そんなとき、自分の前に現れたバイクがこの【CIPOLLINI】 BOND2です。

CIPOLLINI BOND2

BB：PRESSFIT 46X 86,5 MM

ヘッドセット：1 1/4 ” 1 1/2″

SEATPOST：オフセット15mm; （オプション：オフセット0mm）

ブレーキシステム：リムブレーキ DISCブレーキ

フレーム重量：リムブレーキ990g、ディスクブレーキ1020 g

フォーク重量：リムブレーキ380g、ディスクブレーキ400 g

今では珍しい本国生産

自分の中でここは購入のポイントとなりました。最近では珍しくイタリア国内で設計、製造、ペイントされており、この後でも書きましたが「所有感」が満たされるポイントです！

エンデュランスモデルって「中途半端」？？

BOND2はCIPOLLINIのなかで「エンデュランスモデル」として位置づけられています。
エンデュランスモデルって「中途半端」なイメージがありませんか？正直自分は「はっきりしない」イメージがあり、今までロードバイクを検討する際の選択枠になりませんでした。

覆されたイメージ

エンデュランスモデルは「もっさり」した乗り心地をイメージしていました。「もうレースするわけじゃないし、乗り心地が良ければいいか・・・」とも思ったのも事実です。しかしながら、所有してからかれこれ3か月、いろいろなところを走ってみてエンデュランスモデルのイメージが覆されました。

「走るのが楽しい！」

ヘッドチューブ長が125mm(実測)と以前所有していたロードバイク程短くないのと、フレームサイズを1サイズ下げてトップチューブ長も10mm短くなったためか、楽なポジションで走ることができるようになりました。ハンドリングもシャープ過ぎず程よくコントロールすることができ、自分には安心して乗れる感じです。CIPOLLINIはよく「高剛性で硬い」と言われますが、シートステーに設けられた クロスボウファンクション のおかげで、乗り心地はシルキーで腰への負担がほぼありません。自分の乗り方や脚力とのバランスがよかったのかもしれませんが、BOND2は以前乗っていたエアロロードバイクと同じコースを走ってもタイムが変わりませんでした。「こんな乗り味なら毎日でも乗れる！！」ということで、最近ではほぼ毎日BOND2で通勤しています。

メーカーのフラッグシップバイクが自分に最高なバイクか？

自分的な答えは「YesでありNoでもある」です。

フラッグシップバイクは世界で活躍する選手とほぼ同様のバイクが手に入るので「所有感」という部分では最高だと思います。スポーツサイクルは「趣味の世界」なので、所有感が満たされることは重要。自分もワイズロードで働くまでは所有感を求めフラッグシップバイクを購入していました。

しかし、今回自分が感じたように、自分に合ったバイク選びをすることで「乗ることがより楽しくなる」のも重要です。購入する際は「自分がどうしたいか」を店舗スタッフに伝えてください。きっとお客様にとって楽しいバイク選びをご提案すると思います。

最新はBOND EVO

自分が購入してすぐにBOND EVOの発表がありました。BOND EVOはハンドル周りのケーブルが内装化されました。そのためハンドル周りがすっきりして、今どきのロードバイクになりました。現在絶賛受付中です！
CIPOLLINI
Cipollini Bond Evo | Cipollini (mcipollini.com)

CIPOLLINIのことならワイズロード川崎店まで！

CIPOLLINIが気になった方はぜひワイズロード川崎店にご相談ください。実際にCIPOLLINIをご覧いただけますし、車種によっては試乗車のご用意もございます。また、店長の奥平(おくだいら)はCIPOLLINIを熟知しており、奥平本人もCIPOLLINIユーザーです。
ワイズロード川崎店
https://ysroad.co.jp/kawasaki/

221214　すずき

　みなさんこんにちは。

　さて、前回からかなり期間が空いてしまい季節が変わってしまいましたが、
「ウェアに興味がなかった自分トップモデルのウェアを着た素直な感想」の後編です。

ウェアに興味がなかった自分トップモデルのウェアを着た素直な感想【前編】
http://ysroad.co.jp/pr/2021/08/26/12865

　その理由は新型コロナの影響で9月23日(木祝)にPEARL IZUMI様と当社が開催を予定だった
「B.B.BASE×Y’s road パールイズミ号」が延期となってしまったためです・・・
ほんと、残念で仕方ありません。

とはいうものの「購入したウェアを来年まで寝かすのはもったいない！」ということで、
時間を見つけていざライディングへ！

場所は関東ではご存知の方が多い彩湖。ライディング時の天候は快晴、気温はGARMINでは平均30.6℃、走行距離は約25km。

10月は緊急事態宣言が解除されたのでマラソン大会も開催されていて気持ちよさそうでした。

 3DNPスピードプリント ビブ パンツ

　着用時にも記載しましたが、やはり快適度はダントツトップ。10kmほど走って感じたのは背中側の“じっとり感”がありません。
これはビブパンツに採用されている「コールドシェイド」とメッシュ部分の効果だと思います。
また、パット周り（お股の部分）も快適で、明らかに今まで履いてきたパンツよりも速乾性が高いです。

バンドの部分も圧着が強くもなく弱くもなく適度なテンションで、パンツがずれることもなく不快感はありません。

325-Bスピード プリント ジャージ

試着時は非常にタイトに感じたジャージですが、動きを制約される感じはなく、むしろ「スキンスーツ」を
着用しているような感覚で非常にラク。そしてとにかく“サラサラ”というのが一番の感想で、汗をかいても重みを感じません。
走行中は常に“風”を感じることができ暑さを感じることなく、途中ボトルの水を被ってみましたが、あっという間に乾いていきます。

スピードセンサーⅡ

そしていちばん気になる「スピードセンサーⅡ」の効果ですが！

正直言うと、、

残念ながら効果は感じられず・・・

そりゃそうです。

自分の平均速度は30～32Km/hで、「スピードセンサーⅡ」が効果を発揮するのは40～50 Km/h。
「スピードセンサーⅡ」に関していえば、自分には明らかにオーバースペックでした(;^_^A

 まとめ

しかしながら、トップグレードを着用すれば「着用時の不快感」の解消や、自分は感じられなかった
「エアロ効果」などが発揮され、ライディングパフォーマンス向上に効果があると感じました。
バイクやパーツを変えるのも楽しいですが、自分が身につけるアイテムである“ウェア”を交換してみると、
意外と効果が感じられるかもしれませんよ！

自分の感じた素直な評価としては☆５を最高とすると

販売価格　☆☆☆☆

機能性　　☆☆☆☆

デザイン　☆☆☆

ぜひみなさまお気に入りブランドの最新ウェアをご体感ください！

211015　すずき

　みなさんこんにちは。

日中はまだまだ暑いですが、夜になると秋の虫が鳴きはじめ、「夏の終わり」を感じなんだかさみしい感じがします。

　さて、今回は今まで自分が目を向けてこなかった分野、「ウェア」を購入したので素直な感想をブログにしたいと思います。

　きっかけは9月23日(木祝)にPEARL IZUMI様と当社が開催を予定している「B.B.BASE×Y’s road パールイズミ号」で現地引率するためウェアが必要になったのが購入に至った経緯です。

【B.B.BASE×Y’s road パールイズミ号】

https://online.ysroad.co.jp/shop/e/ebbb-pi/

 ＊イベント参加の受付は終了いたしました

　ここから自分の悪いクセ。

「せっかく買うならイイものを・・・」と何も考えずトップクラスのジャージに手を出しました。

それがPEARL IZUMIの「325-Bスピード プリント ジャージ」と「T281-3DNPスピードプリント ビブ パンツ」です。

325-Bスピード プリント ジャージ

販売希望価格　￥17,380-(税込)

3DNPスピードプリント ビブ パンツ

販売希望価格　￥19,580-(税込)

　はい、正直言います。

今まで買ったウェアでいちばん高価な上下￥36,960-(税込)・・・(;´Д｀)

海外ブランドのウェアならもっと効果なのは知っていますが

「この金額だったら、ちょっといいサドルや高級タイヤが1台分買える。」

「もう少し金額を足せばGPSコンピューターが買えちゃう！」

と思ってしまうわけですよっ！

これがあって今まで高価なロードバイクウェアを買ったことがありませんでした。

（だって、バイクのパーツを交換した方がカッコよくなるんだもん・・・）

 このウェアの大きな特徴は「スピードセンサーⅡ」という新素材が使用されていることです。

 「スピードセンサーⅡ」とは・・・

自転車競技はもとより、一般ライドでの着用も視野に入れた新素材。

国内外の既存素材を航空宇宙工学・スポーツ科学の技術に基づき抗力特性を分析。

低速域40km/hから空気抵抗を軽減し、中速域50km/hで最も効果を発揮します。

と、いうことは、、、

「ラクに走れるということか」

とニヤニヤしながら選んだわけです。

まずは3DNPスピードプリント ビブ パンツ

バンドが薄手ですのでストレスがなさそう。

バンドとパンツをつなぐ部分がメッシュになっていて涼しそう。

パットはPEARL IZUMIが誇る「3D-ネオプラス」

ここが話題の「スピードセンサーⅡ」

そして325-Bスピード プリント ジャージ。

今回購入したサイズはM（身長169cm、体重57kg）ですが、平置きする通常のMサイズより小さく感じます。

話題の「スピードセンサーⅡ」は肩回りに採用されています。

はたしてどんな体感をもたらしてくれるのか楽しみです(笑)

平置きすると背中側はシワシワになってきれいに撮りにくい。

ポケットはジップ付き含め5か所あり、携帯電話や補給食などを入れてもまだまだ入ります。

　着た感じですが、さすがレーサーフィットのトップモデル。ピタピタですが息苦しさは皆無です。

でも、なんか肩回りのシワシワがなんか気になる・・・そんなことを思いながらバイクに乗車。するとどうでしょう！

今まで購入（3ブランドほどですが・・・）したウェアの中でダントツトップの着心地に感じます。

先ほど気になっていた“平置き”でシワシワだった理由はこれです！

＊画像はPEARL IZUMI様サイトよりお借りしました

　バイクに乗車しているフォーム時に最適になるように設計されているんです。

なんとなくは知っていましたが、こんなに着心地が左右されるなんてビックリです。

これだけでもこのウェアを着用する価値があります！

あとはライディング時に話題の「スピードセンサーⅡ」がどんな効果を発揮してくれるのか楽しみです。

　【後編】では実際に着用してライディングしてみた感想を書きます。

よろしくお願いします。

210826　すずき

　Webサイトシクロワイアード様のクランクブラザーズのインプレッションライダーとして東大和店店長の大野がご協力させていただきました。

【シクロワイアード様】

クランクブラザーズ Mallet　ペダルに合わせて開発されたMTBシューズを試す

https://www.cyclowired.jp/news/node/344791

　大野は画像を見ていただけばお分かりと思いますが根っからのMTB好き。ダウンヒルをはじめ、エンデューロやトレールライドも楽しむMTB歴20年以上のベテランです。今までの長いMTB経験からクランクブラザーズのインプレッション。クランクブラザーズの商品に限らず、MTBのことならワイズロード東大和店の大野までご相談下さい！

210503　すずき

みなさんこんにちは。マーケティング部担当の鈴木です。

あまりにも運動不足なのでこの機会に自転車通勤をするようになりました。

片道約20kmの道のりで本当は「寒いから自転車に乗りたくない・・・」と思っていましたが、冬物ウェアを新調したらあまりにも快適で、冬のライドがなんだか楽しくなりました(笑)

　さて、今回は通勤・通学で必ず必要なアイテムであるフロントライトの新商品、

CATEYE GVOLT100が発売されたので、早速使ってみました。

今までは「暗いところも走るだろうなぁ」的な考えで、最大は1100ルーメンのCATEYE AMPP1100を使用していました。

CATEYE AMPP1100

￥11,000－(税別)

最大は1100ルーメンと通常の街中では必要ない(!?)くらいの明るさ。通勤ではちょっと下向きに取り付けて、2段目に明るい800ルーメンで使用していました。それでも十分明るくてライダーとしては「最高のライト！」だったのですが、対向車線の運転手さんや歩行者の方からすれば「眩しい」となりそうで心配・・・

そこで、コレ！

CATEYE GVOLT100

￥10,000－(税別)

 今回購入したGVOLT100の大きさはAMPP1100に比べてちょっと長め。

明るさが3段階から選択でき、最大は320ルーメンとAMPP1100の約1/4ほどですが、最大の特徴はカットライン（上側がカット）加工がされていることです。言葉では分かりにくいかと思いますので、画像を撮影してみました。

無点灯の場合

 真っ暗です・・・

AMPP1100（800ルーメン）

全体的に照らしてくれるので非常に明るく感じます。 

GVOLT100（170ルーメン）

ご覧のとおり、光の上側がカット（半月状）されています。

これだったら対向車の方に心置きなく明るいライトを使用することができます。

また、明るさは2番目に明るい170ルーメンで使用してみましたが、街灯がある場所でこの明るさがあれば十分安心できます。

自分は「市街地をメインに走る際はGVOLT100、河川敷などをメインに1日楽しむときはAMPP1100」を

使うようにしたいと思います。

通勤・通学で使用するならCATEYE GVOLT100がおすすめですよっ！

210204　すずき