[ysid 4711291192973]

憧れのロードバイクには届かなくても。20年前に選んだ人生初のスポーツバイク

みなさん、こんにちは！洗足店スタッフのヤナガワです。

今から2?年前、私が初めて手に入れたスポーツタイプの自転車が「GIANT ESCAPE R3」でした。

当時、街で見かけた本格的なロードバイクや、とても速そうなフラットバーロード（FCR）は、自分にとっては高嶺の花。予算的にも手が出ず、「これで我慢するか…」という思いで選んだのが発売開始からそれほど間がないESCAPE R3でした。しかしその妥協まじりの思いは乗り始めた瞬間に消し飛んでいました。

「こんなに軽くて速いのか！」通勤の景色を変えた圧倒的な軽快さ

少しMTBに乗っていたこともありますが、それ以外ではママチャリしか知らなかった私にとって、ESCAPE R3の走りは衝撃的でした。とにかく車体が軽く、ペダルを踏み込んだ瞬間にスッと前に押し出される感覚。スピードに乗るのもあっという間で、風を切って走る楽しさを初めて教えてくれたのがこのバイクです。

それから約3年間、毎日の通勤の相棒として使い倒しました。満員電車のストレスから解放され、朝の風を感じながら走る通勤時間は、間違いなく日常の中で最高の癒しのひと時でした。「ロードじゃなくても、こんなに満足できるんだ」と心から思わせてくれた名機です。

祝・累計50万台突破！名実ともに「日本で最も売れたクロスバイク」の金字塔

私が乗っていた20年以上前から現在に至るまで、ESCAPE R3は止まることなく進化を続けています。そしてなんと、ESCAPE Rシリーズの累計台数は50万台を突破。名実ともに「日本で最も選ばれたクロスバイク」としてスポーツバイク界の金字塔を打ち立てています。20年の歳月が流れてもなお、おそらく「最初の1台」として選ばれ続けている事実。自分がなんとなく選んだ自転車が、今や日本を代表するモンスター(?)になっていると思うと、なんだか誇らしい気持ちになります。

初心者にも、かつての自分にも。迷ったらESCAPE R3を選べば間違いない

20年前の私と同じように、「スポーツバイクに乗ってみたいけど、高価なロードバイクには手が届かない」「通勤や通学を快適にしたい」と悩んでいる方がいたら、私は迷わずESCAPE R3をおすすめします。

乗り心地の良さ、軽快な走り、手頃な価格、そして何より50万台という数字が証明する圧倒的な信頼性。20年経った今でも自信を持って言えます。ESCAPE R3は、乗り手の日常を間違いなく変えてくれる最高の1台です。

ブランド：GIANT　モデル：ESCAPE R3　サイズ：465S（適応身長：170cm前後）

通常価格：￥60,300-　⇒　特別価格：￥59,800-

◇フロント変速：3速

◇リア変速：8速

◆セール対象一覧はコチラ⇒【SUMMER SALE】洗足店のセール対象車一覧　

◆洗足店についてはこちらをご覧ください！⇒洗足店ってどこにあるの？

こんにちは！ワイズロード洗足店のイノウエです。

富士ヒルクライムが終わって約1か月。

参加された皆さん、本当にお疲れさまでした！

今回は、ロードバイク歴2年 初心者の私が初めて参加した富士ヒルを振り返りながら、実際に走って感じたことや、来年参加を考えている方へ、スタッフとしてお伝えしたいことを書いてみたいと思います。

レース中、役に立ったアイテムについてもご紹介しますね！

いよいよ富士ヒル会場へ

大会前日、ロードバイクを輪行袋に入れ、電車を乗り継いで富士山へ向かいました。

駅や会場へ向かう道では、同じように愛車を持ったサイクリストがたくさん。

「いよいよ富士ヒルなんだ。」

少しずつ気持ちが高まっていきます。

前日受付を済ませてEXPO会場へ向かうと、お祭りのような賑わい。

各メーカーのブースを見て回るだけでも楽しい。

ふと、ブースの向こうに見える富士山を見上げて、

「明日はあそこに上るんだ…」

と少し緊張しながらもワクワクしていました。

苦行だと思っていたヒルクライム

実は私、子どもの頃からマラソンが大の苦手でした。「なんでこんなに苦しいことをするんだろう」と思っていたくらいです。

ロードバイクを始めてからも、上り坂は苦手。できるだけ坂を回避するルートを探して走るほど。

だからヒルクライムも、「きっと好きにはならないだろうな」と思っていました。

でも、実際に走ってみると、その思い込みは少しずつ変わっていきました。

霧の向こうには、たくさんの仲間がいた

大会当日は、登りも下りも霧が濃く、視界は決して良いとは言えませんでした。

最初は少し不安でした。

でも、霧の中を見渡すと、前にも後にも、たくさんのサイクリストが同じ五合目を目指してペダルを回しています。

その光景を見た瞬間、不思議と心細さはなくなりました。

霧に包まれた景色は幻想的で、まるで映画や物語の中に入り込んだよう。

普段の生活では味わえない非日常感に、気づけばワクワクしている自分がいました。

誰かと競うのではなく、自分との戦い

スタートして改めて感じたのは、富士ヒルは誰かと競うだけの大会ではないということ。

それぞれが、自分の目標に向かって五合目を目指しています。

苦しいのは自分だけじゃない。

周りを見れば、みんなも同じように頑張っている。そして同じ参加者同士やスタッフの皆さんの声援。

その一言ひとことが、本当に力になりました。

ヒルクライムは、自分自身と向き合う競技なんだ。

そう感じられたことも、楽しかった理由の一つだったのかもしれません。

初めての富士ヒル完走

結果は1時間53分でした。

当日の自分にできることは、やり切れたと思います。

一方で、振り返ると反省点もあります。

ペース配分はもう少し工夫できたかもしれない。

そんな悔しさも残りました。

タイムだけを見れば決して速いわけではありません。

それでも、苦手だと思っていたヒルクライムを、自分の力で最後まで走りきれたこと。

それは、私にとってタイム以上に大きな収穫でした。

一番伝えたいのは、下山の準備

今回参加して、みなさんに一番伝えたいことがあります。

それは、

ヒルクライムは登ったら終わりではない

ということです。

私が参加した時間帯、登りは雨が降ったり止んだりでしたが、ゴールした頃には雨が止んでいました。

「このまま下山できそう。」

そう思ってしまったんです。

実は五合目で受け取る預け荷物には、レインウェア上下、シリコン製のシューズカバーや、グローブのうえから装着するゴム手袋まで準備していました。

それなのに、「大丈夫だろう」と装着せずにレインジャケットだけ羽織って下山開始。

……これが大失敗でした。

下り始めて間もなく土砂降り。１時間以上、冷たい雨と風を受けながら走ることになり、「ちゃんと準備したのに、なぜ使わなかったんだろう…」と凍えながら何度も後悔しました。

今回の経験で感じたのは、機材だけでなくウェア選びもヒルクライムの大切な準備だということです。

「これくらいなら大丈夫でしょ」が、一番危ないのかもしれません。

タイムを縮めるための準備はもちろん大切です。

でも、それ以上に、雨や寒さへの対策をして、安全に下山し、無事に家まで帰ることも大切だと実感しました。

SOFT99 スポルファ レインホッパーで視界を確保！

今回は、当店スタッフに教えてもらった

「SOFT99 スポルファ レインホッパー」

を富士ヒル当日の朝、サングラスのレンズにスプレーして参加しました。

↑施工前

↓施工後

水道で水をかけてもほとんど水滴が残りません！ライド中だと水滴は飛んでいきます。

雨の中でも水滴を弾いてくれたので、視界の確保という点で心強いアイテムでした。

来年参加される方は、ぜひ雨対策・寒さ対策まで含めて準備してみてください。

私を一番変えたもの

不思議だったのは、あれだけ苦しくて大変な思いをしたのに、翌日にはもう

「また走りたい。」

と思っていたことです。そして1か月以上経った今、その気持ちはさらに大きくなっています。

苦手だと思い込んでいたヒルクライムが、今では「また挑戦したい」と思えるものになりました。

「苦手だから無理。」そう思い込んでいた自分を少しだけ変えられたことは、タイム以上に嬉しかったことです。

私の体験が、これから富士ヒルに挑戦する方や「ヒルクライムは苦手」と思っている方の背中を少しでも押せたら嬉しいです。

来年は、もっと上手に走って、もっと楽しみたい。

そのためには、レース前の数か月だけ頑張るのではなく、普段の時間の使い方を変えてみようと思いました。

仕事や家事、子育てをしながらでも、自転車を楽しむ時間は増やせるのか。

そのための新しい挑戦を始めます。

その相棒として選んだアイテムについては、次回のブログでご紹介したいと思います。

お楽しみに！！

[ysid 4975759206811]

スタッフのおおもとです。

ワイズロード洗足店では明日まで『三ヶ島ペダルポップアップショップ』を開催中です。

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/06/23/116971]

三ヶ島ペダルと言えば国産ペダル、埼玉県所沢市三ヶ島で作られる世界に誇れるペダルブランドなのをご存じでしたか。

フラットペダルを作らせたら右に出るブランドは無しだと思っております。

実は私、今から１０年前に三ヶ島ペダルの工場見学をさせて頂いたことがあるんです。

そこで今回は三ヶ島ペダルがどのように作られているのか、簡単にご紹介したいと思います。

ペダル軸の作り方

クランクと繋がり、回転を担う重要パーツ『ペダル軸』は、このわっかになっている素材から作られています。

熱を加えない冷間鍛造技術により絞り膨らませて成型するので、素材が持つ硬さを活かしてペダル軸を作る事が出来ます。

クランクに取り付けるねじ部分は切削ではなく『転造』で作られています。

素材を削ることなくねじを作成する為、部材の強度を落とさずにねじを作れるという訳です。

三ヶ島ペダルが誇る耐久性の高さと踏み込んだ時のダイレクト感は、高精度かつ高強度に作られたペダル軸から始まっています。

熱処理を加えて耐久度アップ

製造されたペダルボディなどのパーツは炉を使い８００度の熱で数時間、熱処理を加えています。

加熱を加えて冷却することで、使用されている金属素材は強度と耐摩耗性が向上し、ペダルの耐久性を更に高めることが出来るんです。

熱処理後は研磨ブロックを使用してボディを滑らかに磨き上げます。

様々な形状の研磨ブロックを使い分けることで、全体をしっかりと整えます。

研磨前と研磨後ではこんなにも質感が変わってきます。

鋭利なバリなど無くなり、内側も滑らかに仕上がっているのが分かりますよね。

必要なパーツが全て作り終えたら、組み立てパートに移ります。

組み立ては三ヶ島ペダルが誇るマル秘の組み立てマシンで行っているので、残念ながら写真は無しです。

組み立てたら一つ一つ調整

自動組み立てマシンに通した後は、なんとベアリングを一つ一つ職人の手で最終チェック。

微調整をして世界に誇れる高精度のペダルに仕上げています。

こういう所にこだわりを持つのが実に日本企業らしいですよね。

三ヶ島ペダルと言えば、競輪選手が唯一仕様出来るペダルブランド、つまり『NJS認定品』を作成しています。

『NJS認定品』は非常に高価ですが、組み立てマシンを使用せずに全て手作業で組み立てています。

わずかなガタが出ないように0.03mm~0.2mmのスペーサーを使用して極限の精度で微調整し仕上げて、究極的な回転性能を追求。

競輪選手達の時速70km/hにまで到達するスプリントパワーを受け止め、200回転以上のケイデンスにも応える回転性を、三ヶ島ペダルが支えているんです。

フラットペダルで乗るのも楽しい

フラットペダルで乗るスポーツサイクルはもっと気軽に楽しめますし、サイクリングの自由度がとても高いです。

ビンディングペダルとは違うライドスタイルを楽しめるのがフラットペダルの大きな魅力！

またフラットペダルを全部同じだと思っていたらもったいないです。

三ヶ島ペダルの踏みやすさと回転の素晴らしさ、この機会にぜひ導入して確かめてみてください。

ポップアップは名残惜しいことに明日まで！

三ヶ島ペダル大好き人間、スタッフおおもとでした。

皆様のご来店、心よりお待ちしております。

いつもワイズロード洗足店のブログをご覧頂き、誠にありがとうございます。

今回は『ロードバイクカスタム how-to』として、『タイヤ交換のススメ』をお届け致します。

アスファルトと接するタイヤは走りへの影響が大きく、カスタムの効果を最も実感のしやすいところです。

もちろん完成車パッケージのままでも、ロードバイクの軽快な走りにきっと驚かれたと思いますが、ライドスタイルに合ったタイヤを選び、性能を特化させることでよりパーソナルなロードバイクへと変える事ができるんです。

まだタイヤの交換をしたことがない方に向けて、メリットと要点を解説していきましょう。

ロードバイクカスタムhow-to
タイヤ交換のススメ編

最初についてるタイヤはどのレベル？

多くの方のロードバイクデビューの入口となっているエントリーモデルでは、コストパフォーマンスを重視したタイヤが採用されます。

例えば採用率の高いタイヤで『VITTORIA ZAFFIRO』は定番タイヤのひとつです。

スポーツサイクリングを楽しむのに十分なタイヤですが、タイプは耐摩耗性に優れた『ロングライフ』系です。

エントリーモデル相当となりますので１本あたり２,５００円円前後のタイヤとみていいでしょう。

長い期間使用することを前提として、コストを重視し、トレーニングや通勤・通学で毎日乗るサイクリストに最適なタイヤです。

ですが、より本格的なスポーツとしてロードバイクを楽しみたい方には、重量があり、『コンパウンド』と『ケーシング』の硬さが気になると思います。

ここからより軽快なロードバイクを目指して、タイヤ交換してカスタマイズしましょう。

タイヤの違いは構造と素材にあり

タイヤを構成する主な要素は『コンパウンド』『耐パンクベルト』『ケーシング』の３つが挙げられます。

コンパウンドがどんな性質なのか、耐パンクベルトがどこまでカバーしているのか、ケーシングの素材や本数はどれぐらいかなどでタイヤの性能が決まってきます。

コンパウンド

路面抵抗やグリップ力に関係するのが『コンパウンド』です。

地面に直接ふれている部分なので、走行性能への影響は大！

表面に溝を設けてグリップ力を高めるなど、コンパウンド素材とトレッドパターンはメーカーのこだわりポイント。

耐パンクベルト

異物の貫通を抑止し、パンクを防ぐのか『耐パンクベルト』です。

タイプによってトレッド面からサイドにかけて配置に違いがあり、基本的に重量とトレードオフの関係にあります。

パンクトラブルを避けたいライダーは重量が増えてでもここを重視することがオススメ。

ケーシング

タイヤの骨組みとも呼ばれる土台部分が『ケーシング』です。

空気で膨らむタイヤを丸い形にとどめる重要部分、糸の素材、太さ、編み込みによりしなやかさに影響します。

『TPI』で表記される数値は高いほどしなやかになり、低いほど耐久性が高くなる傾向にあります。

見えないところですが踏み出しの軽さやコーナーリンググリップ、快適性に違いを生みます。

ケーシングはカーカスとも呼ばれます。

どんなタイプのタイヤがあるのか

ライドスタイルに応じて最適化されたタイヤが各社からラインナップされています。

タイヤ選びの難しいところで、また面白いところでもありますが、ざっくりと４タイプに分けて解説します。

コンペティションタイプ

レースを目的とした開発されたコンペティションタイプは最高レベルの走行性能をバランスよく追求したモデルです。

しなやかな転がり、確かなグリップ力、軽快な軽さ、適度な耐パンク性を併せ持ち、ロードバイクとして完璧な走りを味わいたいサイクリストは、レースに出なくても愛用する方は多数。

それほどの違いを感じることが出来る為、ロードバイクをより感覚的・直感的に走らせやすくなります。

当然価格はお高めですが、速さが求められるロードバイクという乗り物の本質を楽しむならば、一度は使ってもらいたいタイプです。

[ysid 8022530037679]

 [ysid 4019238007848]

 [ysid 4931253030451]

タイムトライアルタイプ

コンペティションタイプを更に速さに特化したのがタイムトライアルタイプです。

更に軽く、更に速くを追求する為、耐パンクベルトを最小限、もしくは完全にない構造で作られています。

耐摩耗性も低く、長い距離使用することに適しませんが、タイムを競うヒルクライムやタイムトライアルレースなどで活躍します。

ここ一番のイベント時に使用したい決戦用タイヤです。

[ysid 8022530028851]

[ysid 4019238056273]

 [ysid 8019227480191]

オールラウンドタイプ

多くのサイクリストにとって現実的な選択肢となるのが主にミドルグレードに位置するオールラウンドタイプです。

コンペティションタイプのバランスをリーズナブルな価格で実現し、サイクリング・トレーニング・ロングライドなど様々なスポーツサイクリング用途に適しています。

レースのような走りを求めなければこれで良し、エントリータイプからの変更であれば走りに驚く変化を感じていただけるはずです。

[ysid 8022530026819]

[ysid 4019238326970]

[ysid 8019227398496]

プロテクションタイプ

耐パンク性と耐摩耗性を何よりも重視しているのがプロテクションタイプです。

耐パンクベルトがより強力タイプになり、またトレッドだけでなくサイドまでカバーされるので異物を踏んだ際のサイドカットも起きにくくなります。

異物が貫通しにくいようケーシングも強固になり、走行性能はそれなりですがそれだけ安心して乗ることが出来ます。

サイクリング中のトラブルでもっとも多いのがパンクトラブル、直せば走り出せますが、それが何よりの手間です。

パンクトラブルに見舞われずに走り切れるならば言う事無し、重量増でもノートラブルの方が目的地に一番早く到着します。

長い距離を走るロングライドや通勤・通学など日常的にロードバイクを活用する方にイチオシです。

[ysid 8022530030625]

[ysid 4019238371390]

[ysid 4931253024115]

タイヤの規格
『クリンチャーとチューブレス』

ロードバイクタイヤの規格には『クリンチャー』『チューブレス』『チューブラー』が存在します。

タイヤ交換においてどの規格なのかはとても重要で、ご自身だけで選ぶときに間違いやすいポイントだと思います。

今回『チューブラー』に関しての説明は現在メジャーではない為、多くの方の選択肢になり得ないので割愛させて頂き、現在主流となっている『クリンチャー』と『チューブレス』についてかいつまんで解説させて頂きます。

クリンチャー

タイヤとチューブを組み合わせた様々な自転車で使用されているベーシックなタイヤ規格です。

日常的な管理が行いやすく、パンク修理も容易で、多くのサイクリストに愛用されています。

ロードバイクに乗り始めたばかりの方や、メンテナンスの手間を極力減らしたいならクリンチャーがオススメです。

中に入れるチューブの素材には『ブチルゴム』『ラテックス』『TPU（熱可塑性ポリウレタン）』があり、比較的セットアップ難易度は低めです。

チューブにこだわることで、軽量化や走行性能をより高めるメリットもあり、費用対効果も高いカスタムです。

ですが軽量なチューブほど肉薄となっているのでセットアップに少し経験が求められますのでご注意ください。

[ysid 4931253101571]

[ysid 8022530009416]

[ysid 4019238057911]

ワイズロードではタイヤ・チューブ交換を解説した動画もご用意しておりますので、これから自分でも出来るようにしておきたい！という方はぜひご覧ください。

 チューブレス

名前の通りチューブを必要としないタイヤ規格がチューブレスです。

現在主流となっているのは液体の『シーラント』を使用する『チューブレスレディ』となっており、タイヤとホイールのみで空気を保持する『ピュアチューブレス』は少数となっています。

『チューブレスレディ』はクリンチャーよりも低い空気圧で優れた転がり抵抗と快適性を両立することが可能で、プロレースシーンでは今や使用率１００％と言って過言ではありません。

前述した『シーラント』によって気密性を作り空気圧を保持する仕組みとなっており、タイヤに生じた小さな穴であれば『シーラント』によって塞がり、パンクトラブルを防ぐ効果もあります。

基本的には良いことだらけなのですが、デメリットは『対応ホイールでなければ使用ができない』『シーラントの定期的な管理が必要』『タイヤにより指定シーラントがある』『セットアップの難易度が高い』などが挙げられます。

運用面については、プロショップに作業を頼ることがオススメです。

[ysid 8022530024600]

[ysid 5037835218022]

[ysid 4931253208027]

どちらのタイヤ規格にするかは使用しているホイールと用途によって相談が必要です。

タイヤブランド各社、どちらの規格でも優れたタイヤを用意しておりますので、どちらでも選択肢が広い点はご安心ください。

はじめてのタイヤ交換という点では、スタッフ個人としてはまずはクリンチャーをオススメします。

ロードバイクの醍醐味を味わえる

ロードバイクは『機材スポーツ』にカテゴライズされ、機材にこだわる事も重要なスポーツです。

機材の差はパフォーマンスに如実、それはレースの結果として現れることもありますが、使用者が感覚的に走りやすいと思えることこそが何よりのパフォーマンス向上だと思います。

タイヤはその違いを知る第一歩として、カスタムしやすい価格であり、違いを感じてもらいやすいパーツとして、最初のカスタムにオススメしております。

ホイールやコンポーネントのグレードアップ、カーボンパーツによる軽量化などは、後回しにしてまったく問題ありません。

ロードバイクをカスタマイズする醍醐味を、まずはタイヤで味わってみてください。

タイヤ交換作業承ります

（2026年6月8日現在の工賃価格）

タイヤの交換作業はワイズロード各店にて承っております。

せっかくのタイヤ交換、安心して乗りたいですよね、ぜひスタッフにおまかせください！

またどんなタイプのタイヤが自分にピッタリなのか分からない、オススメがどれか知りたいという方は、より詳しくタイヤについてご案内いたしますのでご来店ください。

みなさまからのタイヤ交換のご相談、心よりお待ちしております。

ワイズロード洗足店スタッフ、オオモトでした。

ワイズロード洗足店がオープンしてから約４か月たちました。

皆様ありがとうございます。

さて「洗足店はどこにあるんですか？」とご質問を頂く事があります。

地名は「洗足」、読み方は「せんぞく」、「千束」という場所がすぐ近くにあるし、台東区にも「千束」はある。

都民でも知らない方はいらっしゃいます。

是非MAPをご覧下さい。

MAPはこちら。

環七通り沿いに「ワイズロード洗足店」があります。

甲州街道・20号線から環七通りに入り南下。

世田谷通り、246号、駒沢通り、目黒通りをこえて中原街道手前にあるんです。

弊社支店の新宿本館・新橋店・川崎店からそれぞれ約10ｋｍ離れている絶妙な場所に存在しています。

意外と知られていないの事ですが「ワイズロード洗足店」は、

「イエローハット本社ビル１階」にございます。

MAPはこちら

同じ場所です。

皆様ご来店の際は環七通りにある黄色い帽子マークがある建物を目指していただければと思います。

それではご来店をお待ちしております！

洗足店限定キャンペーン開催中！イタリアブランドを購入するとお得なクーポンプレゼント！！

サイクリストの皆様、
大変ながらくお待たせいたしました。

２０２６年１月３０日（金曜日）

遂にワイズロード洗足店が
グランドオープンを迎えました！

約１５０台のスポーツバイクが登場

『イタリア』をキーワードとしたコンセプトストアを掲げた当店、イタリアンブランドである『PINARELLO』『COLNAGO』『DE ROSA』『BIANCHI』『WILLIER』『GIOS』を中心にラインナップ致しました。

もちろんイタリアンブランドだけではなく、人気のスポーツバイクブランドの『TREK』『GIANT』『MERIDA』や「フォールディングバイクブランド『BROMPTON』『DAHON』などもご用意しております。

あらゆるスポーツバイクを豊富なラインナップでご用意し、皆様のご来店をお待ちしております。

走りを変える豊富なパーツラインナップ！

コンポーネントメーカーでありながら、ホイールブランドとしても人気の高い『CAMPAGNOLO』やレーサーを中心に人気を博している『FULCRUM』のホイールが勢揃い！

数多くのホイールブランドが登場しながらも、群を抜いた支持を得ているのも走りの質の高さだからこそ。

サイクルロードレースの本場『イタリア』で長年磨かれノウハウを蓄積し開発されてきたホイール、その性能は確かですよ。

サイクルアパレルもご用意しております。

扱っているアイテムはスポーツバイクとカスタムパーツだけではありません、サイクリングをより快適で楽しくしてくれるサイクルアパレルもご用意しております。

サイクルジャージはイタリアの老舗ブランド『CASTELLI』、ヘルメットメーカーは同じくイタリアの『MET』『KASK』と定番の日本ブランド『OGK KABUTO』、スポーツバイクの性能をより引き出すビンディングシューズは『SIDI』『NORTHWAVE』『SHIMANO』を揃えました。

スポーツサイクリングに必要な数々のアイテムを当店だけでしっかり揃えることが出来ますよ。

カスタマイズ・メンテナンスも承ります！

スポーツバイクにはメンテナンスは必要不可欠！

走行性能を高めるカスタマイズ、走りの質を取り戻すメンテナンス、車体が当店でご購入で無くても承っております。

入口のすぐ左手にはステックスペースをご用意しておりますので、お気軽にご相談ください。

オープニングセール開催中！

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/01/09/113404]

グランドオープンに合わせてオープニングセールもスタートしております！

ワイズロード洗足店だけで手に入るお買い得な一台や、豪華景品が当たる福引きを開催中です。

ご来店されるならオープンしたばかりの今がオススメです！

場所はイエローハット本社１階！

ワイズロード洗足店は環七通り沿いにあるイエローハット本社ビル１階にございます。

なのでご来店される際は黄色い帽子が目印です！

サイクリストが集まる新スポットとして、この地に根付いていければと思っております。

皆様のご来店、心よりお待ちしております。 

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/01/09/113404]

ワイズロード洗足店、２０２６年１月３０日にグランドオープン！

オープンまであと８日に差し迫り、店舗準備もいよいよ本格始動となってまいりました。

店舗の入り口には遂にワイズロード洗足店の看板が設置されましたよ。

前回のオープン準備の状態はこちら

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/01/10/113442]

床にクロスも張られて前回よりもショップっぽくなってきました。

アイテムを陳列する棚はもちろん、夢が広がるようなサイクルパーツを展示するガラスケースも届きました！

位置は暫定となってますので、オープン時には異なる配置になっている予定です。

こちらのエリアにはウェア・ヘルメット・シューズなどアパレルアイテムを展開予定です。

店舗コンセプトであるイタリアにマッチするブランドが登場しますよ。

スポーツバイクをカッコ良く展示するための什器も新店オープンのために特注で作ってもらいました。

この上にドン！とステキなイタリアンバイクが登場予定です。

この状態からいったいどんな売り場が完成するのか、スタッフも楽しみです！

皆様もオープンを心待ちにしててください！

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/01/09/113374]

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/01/09/113374]

大田区千束は今までワイズロードの無かった新エリア、『いったいどこに出来るのだろう』と気になっている方も多いのではないでしょうか。

実はワイズロード洗足店は環七通りを走っていると誰もが気が付く建物に出来ているんです。

目印はズバリ『黄色い帽子』

イエローハット本社ビル１階 

既にご存じの方もいらっしゃるかと思いますが、実はワイズロードは2025年2月からイエローハットグループに入っているんです。

このブログの左上を見てください、今年の１月からワイズロードロゴの横にイエローハットが新たに加わりました！

イエローハットの社名の由来は、通学する児童がかぶる『黄色い帽子』から来ていて、『交通安全』と『人とクルマの心地よい共存関係』を願う気持ちが込められています。

私たちサイクリストの心掛けに共通する理念が感じられますよね。

ワイズロード洗足店はまさにその本社ビルの１階にオープンするという事で、スタッフ一同オープンに向けて気合が入っている次第です。

なのでワイズロード洗足店に来るときはイエローハットの黄色い帽子を目印にしてもらうと分かりやすいと思いますよ。

開店準備中の様子もご紹介今はオープンに向けてお店の準備がスタートした状況です。

約46坪の広々とした店内に、常時100台以上のスポーツバイクをご用意する予定となっています。

まだ何もない状況ですが、電源やネットワーク設備などの配線が整い次第どんどんお店らしくなっていきますよ。

スポーツバイクを整備するテックスペースは入口のすぐ左側に展開予定です。

洗足店は車体販売するだけでなく、購入後のアフターサポートをより重視した店舗を目指しています。

持ってきて頂いてすぐ整備に取り掛かれるようお店の奥ではなく最前面でテックスタッフがお待ちしております。

環七通り沿い、また多摩川サイクリングロードまで約4.5kmとほど近い当店、スポーツサイクルでの皆様のご来店を見越して入口の横に駐輪スペースを整備予定です。

サイクリストが集える体験型ショップである洗足店、スポーツバイクに乗って気軽に来店頂きたいと思っております。

この状況から一体どんなお店が出来上がるのか！

追ってまたご紹介させて頂きたいと思いますので、お楽しみに！ 

オープニングキャンペーンやります！

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/01/09/113404]