前回のブログでは、初めて挑戦したMt.富士ヒルクライムを通して、「苦手だと思っていたヒルクライムに挑戦して完走できたこと」が、自分にとって一番大きな収穫だったというお話を書きました。

レースを終えて、「もっと上手に走りたい」「もっと自転車を楽しみたい」という気持ちはますます強くなっています。

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/07/31/118047]

そこで、次に考えたのは、「次に投資するなら何が一番効果的だろう？」ということでした。

ハイエンドなホイールやフレームはもちろん魅力的です。

しかし、ロードバイク歴2年、普段は家事や子育てに追われながら自転車を楽しんでいる私にとって、

いま本当に必要なものは、機材の性能を少し上げることよりも「自転車に乗る時間を増やすこと」だと考えました。

休日は走れても、平日にまとまった時間を確保するのはなかなか難しい。

「時間がないから自転車に乗る時間は増やせない」

そう思っていました。

でも、本当にそうなのでしょうか？

それも、以前のヒルクライムと同じように、自分で決めつけていた”思い込み”なのかもしれません。

だったら、まずは機材を変える前に、時間の使い方を変えてみよう！

そんな新しい挑戦の相棒として、私が購入しようと選んだのが

CYCPLUS　T7です。

CYCPLUS T7とは？

CYCPLUS T7は、自宅で本格的なトレーニングができるスマートバイクです。

「CYCPLUS（サイクプラス）」と聞いて、携帯電動ポンプを思い浮かべた方も多いのではないのでしょうか。

実はサイクルアクセサリーだけではなく、高性能なスマートトレーナーやスマートバイクも展開しています。

平日はなかなか外を走る時間が取れない方、天候を気にせずトレーニングをしたい方には、とても魅力的な一台。

私も公式サイトを見た瞬間、「これは今の自分にピッタリかもしれない！」と感じました。

（あと見た目が近未来的でカッコいい…！部屋に置いてあったら気分上がりそうじゃないですか？）

CYCPLUS T7の主な特徴

・ロードバイクの着脱が不要な一体型設計

自分のロードバイクをセットする必要がないので、思い立ったらすぐにトレーニングを始められます。

・コンパクトで設置しやすい省スペース設計

ロードバイクを室内に置くよりもコンパクトに設置できるサイズ感。限られたスペースでも導入しやすく、使わないときの圧迫感も抑えられます。

・高い静音性

集合住宅でも使いやすい静かな設計で、夜間のトレーニングもしやすいのが魅力です。

・天候や時間に左右されない

雨の日でも、夜でも、真夏の暑さでも、室内で自分のペースでライドできます。

・Zwiftなど主要トレーニングアプリに対応

バーチャルライドやワークアウトを、実走に近い感覚で楽しめます。

私がCYCPLUS T7を選んだ理由

とはいえ、T7の価格は約26万円。（2026年8月現在）

決して気軽に購入できる金額ではありません。少なくとも私にとっては、大きな決断でした。

だからこそ、「思っていたのと違った」という後悔だけはしたくありませんでした。

そこで試乗できる場所を探し、実際に体験しにいくことに。

公式サイトのスペックだけでは分からない静音性や乗り心地、ポジション調整のしやすさ、などを、自分の身体でしっかり確認しました。

そして乗り終えたとき、自然とこう思えたんです。

「これなら、私でも続けられそう」

この感覚が、購入を決めた一番の理由でした。

高価な買い物だからこそ、ぜひ実際に体験してから選んでいただきたい。

屋内トレーナー選びで公開して欲しくないからこそ、これは本当にお伝えしたいポイントです。

体験できるチャンスがあります！

現在、当店をはじめ近隣店舗でも、話題のスマートバイクを実際に体験できるイベントを開催しています。

・洗足店

8月8日（土）～23日（日）の期間、洗足店ではWahoo「Zwift Ride with KICKR CORE」の体験会を開催します！

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/07/28/119158]

・川崎店

そして、私が実際に選んで購入したCYCPLUS「T7」も、8月31日（月）まで川崎店にて体験会を開催中です！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/07/11/189064]

「インドア環境を整えたいけれど、自分にはどれが合うんだろう？」

そんな方は、ぜひ両方の店舗で実際に乗り比べてみてください。

スペックだけではわからないフィーリングの違いを体感できるはずです。

気になることがありましたら、お気軽にスタッフまでご相談ください！

ついに到着！！

購入から数日後、待ちに待ったCYCPLUS T7が我が家に到着しました！

大きな段ボール箱を前に「ついに始まる！」というワクワクした気持ちでいっぱいです。

次回は、いよいよ開梱&設置編！

梱包サイズや重量、組み立てやすさなど、実際に購入したからこそ分かったポイントをご紹介します。

ぜひ次回もご覧ください！

[ysid 6976297860921]

こんにちは！ワイズロード洗足店のイノウエです。

富士ヒルクライムが終わって約1か月。

参加された皆さん、本当にお疲れさまでした！

今回は、ロードバイク歴2年 初心者の私が初めて参加した富士ヒルを振り返りながら、実際に走って感じたことや、来年参加を考えている方へ、スタッフとしてお伝えしたいことを書いてみたいと思います。

レース中、役に立ったアイテムについてもご紹介しますね！

いよいよ富士ヒル会場へ

大会前日、ロードバイクを輪行袋に入れ、電車を乗り継いで富士山へ向かいました。

駅や会場へ向かう道では、同じように愛車を持ったサイクリストがたくさん。

「いよいよ富士ヒルなんだ。」

少しずつ気持ちが高まっていきます。

前日受付を済ませてEXPO会場へ向かうと、お祭りのような賑わい。

各メーカーのブースを見て回るだけでも楽しい。

ふと、ブースの向こうに見える富士山を見上げて、

「明日はあそこに上るんだ…」

と少し緊張しながらもワクワクしていました。

苦行だと思っていたヒルクライム

実は私、子どもの頃からマラソンが大の苦手でした。「なんでこんなに苦しいことをするんだろう」と思っていたくらいです。

ロードバイクを始めてからも、上り坂は苦手。できるだけ坂を回避するルートを探して走るほど。

だからヒルクライムも、「きっと好きにはならないだろうな」と思っていました。

でも、実際に走ってみると、その思い込みは少しずつ変わっていきました。

霧の向こうには、たくさんの仲間がいた

大会当日は、登りも下りも霧が濃く、視界は決して良いとは言えませんでした。

最初は少し不安でした。

でも、霧の中を見渡すと、前にも後にも、たくさんのサイクリストが同じ五合目を目指してペダルを回しています。

その光景を見た瞬間、不思議と心細さはなくなりました。

霧に包まれた景色は幻想的で、まるで映画や物語の中に入り込んだよう。

普段の生活では味わえない非日常感に、気づけばワクワクしている自分がいました。

誰かと競うのではなく、自分との戦い

スタートして改めて感じたのは、富士ヒルは誰かと競うだけの大会ではないということ。

それぞれが、自分の目標に向かって五合目を目指しています。

苦しいのは自分だけじゃない。

周りを見れば、みんなも同じように頑張っている。そして同じ参加者同士やスタッフの皆さんの声援。

その一言ひとことが、本当に力になりました。

ヒルクライムは、自分自身と向き合う競技なんだ。

そう感じられたことも、楽しかった理由の一つだったのかもしれません。

初めての富士ヒル完走

結果は1時間53分でした。

当日の自分にできることは、やり切れたと思います。

一方で、振り返ると反省点もあります。

ペース配分はもう少し工夫できたかもしれない。

そんな悔しさも残りました。

タイムだけを見れば決して速いわけではありません。

それでも、苦手だと思っていたヒルクライムを、自分の力で最後まで走りきれたこと。

それは、私にとってタイム以上に大きな収穫でした。

一番伝えたいのは、下山の準備

今回参加して、みなさんに一番伝えたいことがあります。

それは、

ヒルクライムは登ったら終わりではない

ということです。

私が参加した時間帯、登りは雨が降ったり止んだりでしたが、ゴールした頃には雨が止んでいました。

「このまま下山できそう。」

そう思ってしまったんです。

実は五合目で受け取る預け荷物には、レインウェア上下、シリコン製のシューズカバーや、グローブのうえから装着するゴム手袋まで準備していました。

それなのに、「大丈夫だろう」と装着せずにレインジャケットだけ羽織って下山開始。

……これが大失敗でした。

下り始めて間もなく土砂降り。１時間以上、冷たい雨と風を受けながら走ることになり、「ちゃんと準備したのに、なぜ使わなかったんだろう…」と凍えながら何度も後悔しました。

今回の経験で感じたのは、機材だけでなくウェア選びもヒルクライムの大切な準備だということです。

「これくらいなら大丈夫でしょ」が、一番危ないのかもしれません。

タイムを縮めるための準備はもちろん大切です。

でも、それ以上に、雨や寒さへの対策をして、安全に下山し、無事に家まで帰ることも大切だと実感しました。

SOFT99 スポルファ レインホッパーで視界を確保！

今回は、当店スタッフに教えてもらった

「SOFT99 スポルファ レインホッパー」

を富士ヒル当日の朝、サングラスのレンズにスプレーして参加しました。

↑施工前

↓施工後

水道で水をかけてもほとんど水滴が残りません！ライド中だと水滴は飛んでいきます。

雨の中でも水滴を弾いてくれたので、視界の確保という点で心強いアイテムでした。

来年参加される方は、ぜひ雨対策・寒さ対策まで含めて準備してみてください。

私を一番変えたもの

不思議だったのは、あれだけ苦しくて大変な思いをしたのに、翌日にはもう

「また走りたい。」

と思っていたことです。そして1か月以上経った今、その気持ちはさらに大きくなっています。

苦手だと思い込んでいたヒルクライムが、今では「また挑戦したい」と思えるものになりました。

「苦手だから無理。」そう思い込んでいた自分を少しだけ変えられたことは、タイム以上に嬉しかったことです。

私の体験が、これから富士ヒルに挑戦する方や「ヒルクライムは苦手」と思っている方の背中を少しでも押せたら嬉しいです。

来年は、もっと上手に走って、もっと楽しみたい。

そのためには、レース前の数か月だけ頑張るのではなく、普段の時間の使い方を変えてみようと思いました。

仕事や家事、子育てをしながらでも、自転車を楽しむ時間は増やせるのか。

そのための新しい挑戦を始めます。

その相棒として選んだアイテムについては、次回のブログでご紹介したいと思います。

お楽しみに！！

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オーバーホールってどんな作業？？？

いつもY’ｓRoad洗足店をご利用いただき、ありがとうございます。

洗足店テックスタッフ竹ノ谷と申します。

今回は、セミオーバーホールについて書いてみようと思います。

オーバーホールとは？どんな時に必要なの？

なるべくシンプルに説明しますと…

乗らないまま数年間が過ぎてしまった...　または、

ノーメンテのまま何年も乗り続けてしまった…

等の理由で、

一度愛車をリフレッシュして、もう一度

気持ちよく乗りたい！！

という時に有効な作業になります。

ざっくりですが、内容としては

消耗品のほぼ全交換と、シフトやブレーキの再調整、

車体のお掃除がセットになったものと考えていただければ。

ちょうどお客様からセミオーバーホールのご依頼がありましたので、

ご紹介させていただきます。

お持ち込みの車体はこちら

根強いファンの多い、名車

CANNONDALE　CAAD9です。

お客様が大切に室内保管されていたおかげで、

状態は良いですね！

とは言え、ゴムは経年劣化で硬化しますし、

ワイヤー類は湿気に弱いです。数年間ブランクがある場合は

やはり消耗品関係はリフレッシュした方が吉です。

では、作業開始です。

MUC-OFFのウォーターレスウォッシュ、オススメです！！

水を使わず簡単洗車、それにツヤ出し効果もあります。

そしてこのクリーナー、とても良い匂いがするんです…

そして、こちらがアフターです。

今では少なくなってしまった、シルバーのパーツ

こういったシルバー系のパーツの良いところは、

磨けば光る！！

という点ですね！！！

とても格好良いバイクです！！

A様、今回はご用命いただき、誠にありがとうございました。

今回のセミオーバーホールは、工賃とパーツ代合わせて

ざっくり￥60.000ぐらいでした。

オーバーホールの費用は、バイクの状態やお選びいただくパーツによって上下します。

今現在お持ちのバイクを修理して、再び乗り始めるか

それとも、思い切って新しいバイクに乗り換えるか

迷っている方、いらっしゃいませんか？

最新のモデルももちろん魅力的ですが、

スポーツ自転車は、それぞれの年代に

それぞれの魅力があります。

このデザインは、この時代ならでは！！

というやつです。

そして、グッとくるツボは人それぞれ。

自転車乗りたるもの、自分のバイクが一番格好良い！！

ということで、忙しく過ごしている間に

愛車を眠らせてしまった方、

是非一度ご相談ください。

それでは、皆様のご来店心よりお待ちしております。

洗足店スタッフのスズキフウガです‼

7/25、7/26に洗足店で開催している、WILIERのテストライドですが、今回、スタッフの私が『FILANTE SLR ID2』に試乗したので、その感想も含めて紹介していきます‼

WILIER
FILANTE SLR ID2

サイズ：Mサイズ

カラー：F29 ECLIPSE BLACK

サイズ：Lサイズ

カラー：F28 LUNER GRAY

試乗した感想‼

今回私が試乗したのはMサイズのF29 ECLIPSE BLACK、DURA-ACE DI2のモデルです‼

この車体に乗って最初に感じたのは、振りが軽い‼　です。

なんと言っても、この車体の特徴は、空気抵抗を意識した設計、エアロなデザインです。

実際に空力の性能をテストしたデータでも、その性能は証明されています。

エアロフレームは、カーボンを使う量が増える分重量が重くなりがちで、車体をダンシングした際にもっさりとした感じがしてしまうものも少なくありません。

ですが、このフレームはパタパタと倒れるような感覚で、泳ぐように進んでくれます。

軽量で高剛性に仕上げられたこのフレームだからこそできる技だと感じました‼

タイヤ、ホイールにはMICHEの『KLEOS RD 50』が装備され、50ｍｍハイトのホイールです。比較的高いハイトながら、横風の影響は受けにくく、どんどんと前に進んでいく印象でした。

ホイールの剛性感も高いですが、足を痛めてしまうほどカチカチという訳ではなく、バネ感がありました。

フレームの高い剛性とホイールの剛性のバランスが非常に取れていると感じました！

写真はLサイズのものですが、WILIER専用品の一体型ハンドルが採用されていて、ハンドル周りもカチッとした硬い感覚です。

ダンシングなどをした際のたわみの少なさがすごく感じられて、パワーロスが少ないのが感じられました。

プロが使ってもたわまないハンドルは流石ですね…‼

最後に

洗足店でWILIERを試乗できるのは、7/25、7/26の二日間‼

気になる車体がある方は乗ることができる大チャンスです‼

是非一度洗足店までお越しください‼

スタッフ一同お客様のご来店をお待ちしております‼

いつもY’ｓRoad洗足店をご利用いただき、ありがとうございます。

洗足店テックスタッフのタケノヤと申します。

ありがたいことに、色々なカスタムや修理などのご依頼を頂き

日々たくさん勉強させていただいております。

今回はちょっとしたカスタムをご紹介させていただきます。

スポーツ自転車には、交換用のパーツというものが

かなりの数ありまして、乗り心地や見た目の印象を

どんどん自分好みにカスタムしていけるという楽しみ方ができるんです。

ロードバイクのバーテープ交換

今回はちょうどお客様から

バーテープ交換のご依頼がありましたので、

「ロードバイクのバーテープ交換」について書いてみようと思います！

まずはビフォーです。

ベーシックなコルクのバーテープが巻かれています。

カラーはブラックです。黒は引き締まった印象になるので

正直このままでもじゅうぶん格好良いのですが、、、

今回お客様にお選びいただいたものは、

「黒が主体で、そこにフレームカラーと同色のアクセントが入る」

というものです。

そして、これがアフターです！

うーん格好良い！！！

如何でしょうか？？

結構印象が変わったと思います。

ばっちりなカラーコーディネートかと！

K様、この度はご用命いただき、誠にありがとうございました。

今回お選びいただいたバーテープは、

CICLOVATION バーテープ

LEATHER TOUCH FUSION

6,270円(税込）

振動吸収性とグリップ感に優れた、高級感のあるバーテープです。

カラーバリエーションも豊富で、当店でも人気の高いモデルです。

今回お選びいただいたカラーは（ターコイズ）です。

[ysid 4713057603617]

そしてバーテープの交換工賃は、4,950円となっております。

Y’ｓRoadでご購入いただいた車体ですと、すこしお安くなり、3,300です。

見た目の印象が変わるだけでなく、

バーテープによって握り心地も様々です。

クッション性重視で厚めが良いのか、薄めのダイレクト感が良いのか。

是非色々なものを試していただいて、「これだ！」というもの

に出会っていただきたいと思います。

皆様のご来店を心よりお待ちしております！！

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/06/15/115647]

前回ご紹介したチタンバイク。少しずつ組み立てています。

チタンフレームMONORAL『AR』を1x13sで組む！

今回使用したコンポーネントはこちら。

SRAM FORCE XPLR AXS E1

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[ysid 0710845916717]

[ysid 0710845916779]

[ysid 0710845915260]

[ysid 0710845780615]

[ysid 0710845920103]

[ysid 0710845916380]

[ysid 0710845916687]

UDH規格を採用しているフレームなので、せっかくならとSRAMのXPLR(エクスプロア)で組むことにしました。フルマウントタイプ。リアディレイラーをディレイラーハンガーを介さずに直接フレームに取り付けするタイプです。フロントシングルのリア13速、本来はグラベルバイク向けのコンポーネントですが、昨年の試乗会ではUDH規格採用のレーシングロードにこのXPLRが搭載されており、実際に使用してみてとても良かったのも今回導入を決めた理由でもあります。

マニュアルを読みながら作業を進めていきます。リアディレイラーをフレームに直接取り付けるというのが新鮮です。

ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521 DISC TLR

今回ホイールも新調しました。

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ワイズロードオリジナルブランド『ANTARES』のカーボンホイールです。

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SHIMANO HGフリーからSRAM XDRフリーに交換。

引っ張って外して、嵌めなおすだけ。簡単です。

元々貼ってあるリムテープはクリンチャー用です。今回はチューブレス化したいので、チューブレステープに交換します。

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完成まで後もう少し！

梅雨明けとともに走り出せたらと思っています。

本日は私のリアル愛用品をご紹介します。

最初にお伝えしておきます。誇張ではなく、本当に気に入っていて不満がないため当店の他スタッフや知人にもおすすめしています。

突然の雨や真夏の吹き出すような大量の汗…。

サイクリング中、「スマホやお札が濡れてしまった…」「濡れたお札が自販機に入らなくて飲み物が買えない…喉乾いた…」という経験はありませんか？

しかし、そんな悲しいアクシデントと無縁になるアイテムがあります！

PRCCA「薄型防水スマホポーチM」

このポーチ、私の推しアイテムです！

 IPX6相当の防水性能

生地とYKK製の止水ファスナー（アクアガード）をウェルダー加工（熱圧着）で接合し、針穴がないためしっかり防水。雨や汗から中身を守ります。

私自身、梅雨時の蒸し暑い日や真夏の汗だくになるライド、さらには先日の富士ヒルで土砂降りの雨の中を走りましたが、これまで一度も中が浸水したことはありません。

暑い時期だけかとおもいきや、意外と真冬でも汗はかくので一年中手放せないアイテムの１つとなっています。

中に入れていたスマホはもちろん、お札やカード類も湿ることがありません。防水性能が非常に高く、「貴重品はとりあえずこれに入れておけば安心」という信頼感があります。

キーホルダーなど細かいところまで考えられた設計

さらに、このポーチには鍵などを取り付けられるストラップが内部に装備。

家の鍵やロッカーの鍵を付けておけば、ライド中に「鍵がない！どこかで落とした！？」と慌てる心配もありません。

休憩時の出し入れでも、うっかり落としてしまうリスクを減らせるのも嬉しいポイントです。

大きくガバッと開く設計なので、中身が見やすく、お札やカードの出し入れもスムーズ。

一万円札の角も引っかけることなく収納可能な設計です。ファスナーで引っかかると地味にストレスになりますからね…。

使いやすい引き手

また、ファスナーにはループ付きの引き手を採用。フルフィンガーグローブを着用した状態でもつかみやすく、ストレスなく開閉できますよ。

小銭入れは内外どちらからもアクセス可！

外側には便利な小銭ポケット付き。

自動販売機などで小銭が必要な際、メインファスナーを開けずに簡単にアクセスできます。

内側からもつながっているので、必要な時にどちらからでもすぐ取り出せます。

もちろん薄型なのでジャージのバックポケットにもスッキリ収納可能。

これからのシーズンはもちろん、季節を問わず大活躍間違いなし!

貴重品を守りながらライドをよりスマートにしたい方は、ぜひ店頭でチェックしてみてくださいね。

ただいま当店、ワイズロード洗足店ではお得なキャンペーンを実施中です！

ご来店をお待ちしております。

今日は、ライド中に起きたトラブルのお助けアイテムについてご紹介しようと思います。

ライド中のパンクに備えて念のため…と購入した携帯電動ポンプ。

私が購入したのは日邦電機「ELXEED-BL01」

[ysid 4595988628033]

しかし購入してから1年半の間、出番なし！

その間パンクしてないという事なので使わずに済むのが一番良いことではあるんですけどね…。

その時は来た！！

先日のライド中、まさかの後輪パンク…。

山の中だったため当然周囲には自転車店もなく、パンク修理を依頼したり空気入れを借りられる場所もありません。

そんな時に活躍してくれたのが、この携帯電動ポンプです！

タイヤとチューブを外して新しいチューブに交換したら

①電源を入れる

②空気圧を設定する

③バルブに接続

たったこれだけ。

あとはハンズフリーで自動的に空気を充填してくれます。

もう汗だくになりながらハンドポンプを使う必要はありません！

実際に電動ポンプが働いている間、私はドリンク飲んでました。

指定した空気圧になると自動停止するので、空気の入れすぎの心配もなし。

実際に使ってみると、

「買っておいてよかった…！1年半前の自分グッジョブ！！」

と思うほど簡単で快適でした。

暑い時期こそ電動ポンプがオススメ！

すでに気温が高い日が増えつつありますが、この先は更に気温が上昇。

路肩でのチューブ交換は想像以上に体力を消耗します。

近くに日陰になる場所があるとは限りません。

交換作業に加えてハンドポンプで何百回もポンピングしていると、汗だくになってしまうことも…。

作業時間が長くなれば、その分だけ熱中症のリスクも高まります。

電動ポンプなら空気充填の時間を大幅に短縮できるため、炎天下でのトラブル対応にも心強い存在です。

コンパクトだから持ち運びもラクラク

最近の電動ポンプは驚くほど小型。サドルバッグやツールケースはもちろん、ジャージのバックポケットにも収納可能です。

私はこの電動ポンプとチューブ＋αを常にツールケースに入れてライドに出かけています。

「便利そうだけど大きくて重いんじゃない？」

と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、実際に持ってみると想像以上のコンパクトさに驚くはず。

女性の手のひらにおさまるサイズですので、普段のライド装備に無理なく追加できます。

当店では、実際に手に取っていただくことも可能ですので、ぜひ店頭でご確認くださいね。

「保険」として持っておきたいアイテム

パンクは起きないのが一番ですが、ライド中に突然やってくるもの。

特に郊外や山間部、自転車店まで距離がある場所では自力で復旧できるかどうかが重要です。

また、サイクリングロードであっても近隣に自転車店がなく、日差しを遮るものもなく復帰に時間と労力を費やしてしまい、その日のロングライドの予定変更をせざるをえなくなってしまった…そんなこともあります。

携帯電動ポンプは決して派手なアイテムではありませんが、

「持っていてよかった…！」

と感じる場面があるアイテムです。

これから暑くなる季節のライドに向けて、ぜひ一度チェックしてみてください！

ご来店お待ちしております。

[ysid 4595988628033]

ワイズロード洗足店の井上です。
私事ですが、自転車を2台購入することにしました。
今回はその内の1台、チタンフレームのディスクロードのご紹介です。

MONORAL AR

Mサイズ
￥396,000-

 珍しいチタンフレームのディスクロード

「いつかは欲しい」と憧れていたチタンフレームバイク。実は1年半前に試乗してから「これを買おう！」と決めていました。

[link https://ysroad.co.jp/higashiyamato/2024/12/15/145178]

踏み込めば軽快に進むのにも関わらず足当たりは優しく疲れにくいので、とても乗りやすく好印象でした。
フレーム材質は3-2.5チタン合金です。

このARは700x40Cのタイヤ幅まで対応のオールロードモデルです。他のラインナップには、ハードテールMTBのTAやグラベルロードのGRがあります。GRには別売でチタンフォークの販売もあります！

UDHを採用

ディレイラーハンガーはUDH(ユニバーサルディレイラーハンガー)を採用しています。メリットとして、このパーツの入手性の良さやディレイラーの取付位置が標準化されることにより、より安定して優れた変速性能が挙げられます。
せっかくなので、このUDHを活かせるコンポーネントで組み立てをしようと思います。

BBはT47規格(68mm)

剛性に優れる大径BBシェルのT47。ねじ切りBBなので付け外し等のメンテナンス性にも優れています。

ヘッドベアリングはインテグラル仕様。

シフトケーブルやブレーキホース等はヘッドチューブすぐ後ろのダウンチューブ裏からフレームへと内装されます。
BB下には取り外し可能なカバーが付いており、整備性を考えられたつくりになっています。

カーボンフォークも付属

カーボンフロントフォークも付属。その他スルーアクスルやヘッドセット、リアディレイラーハンガー、グロメットが付属しています。

フレームセットからの組み上げになるので、必要なパーツ類を少しずつ集めています。
次は組立の様子をご紹介しようと思います。

スタッフおおもとです。

３月になって寒さが和らぎ、いよいよサイクリングに出かけたいシーズン到来って感じがしてきましたね。

春はやっぱり風光明媚な場所へ走りに行きたい、という事で高尾にある『木下沢（こげさわ）梅林』まで走ってきました！

ルートは浅川ゆったりロード

多摩エリアから甲州街道をひた走り、日野を超えて八王子方面へと向かっていきます。

そのまま甲州街道を走って行ってもいいのですが、こちらは自転車なので、車やバイクでは走れない『浅川ゆったりロード』へ大和田橋から合流。

高尾駅近くまでほぼノンストップで走り続けることが出来るコースです。

もう少しすると桜並木も楽しめるコースですが、今回は季節的に早くて桜はお預け。

一部未舗装路区間はあるものの、グラベルロードバイクなのでなんのその。

路面は少し荒れてるほうがむしろ軽快なのがグラベルロードバイクの良いところです。

到着！木下沢梅林

高尾方面といえばサイクリスト的には『大垂水峠』ですが、その手前にある西浅川の交差点を曲がって『旧甲州街道』に入ると梅が咲き誇るエリアが続きます。

その中でも最も大きな梅林が『木下沢（こげさわ）梅林』で、約７００本の梅が植えられています。

私が行ったときは大体７分咲きぐらいでしたが、日当たりの良い場所はしっかりと咲いていて見応えは抜群でした。

上段・中段・下段で三段になる小高い丘が梅林になっているので、引いて見ると山全体が梅で咲き乱れているように感じます。

春にサイクリングで訪れるのにはもってこいな場所ですね。

近場の林道も少し遊びに

せっかく八王子までやってきたので一般車両通行可能な林道を見つけたので遊んできました。

適度なサイズの砂利が続くジープグラベル、横はすぐに沢が流れ、自然の中を満喫出来ました。

でもここで花粉を大量に曝露したのか、家に帰ってから目が真っ赤に充血するハメになるとは・・・

帰り道でワントラブル

『家に帰ったら何を食べようかなぁ』と考えながら家まであと数キロというポイント。

パスッ！

この油断が、命取りになりかけました。

路肩に落ちていた異物をガッツリと踏み抜いてトレッドに約4mmの大穴を開けることに。

こんな時、あって良かったダウンチューブストレージ、備えて良かったチューブレス修理道具とポンプキット。

[link https://ysroad.co.jp/senzoku/2026/02/12/113721]

私が使用しているシーラント『マクハル』の修理キットはタイヤの穴から差し込み、内側から塞ぐことが出来るタイプです。

これだけ大きな穴が開いても、手を汚すことなくすぐに穴を塞げて修理完了。

無事家まで乗って帰ることが出来ました。

小さな穴はシーラントが勝手に塞いでくれるので、普段乗ってる分にはほとんどパンクしないチューブレスタイヤですが、大きな穴になるとこういうトラブルはあるもの。

見越して用意しておくことが如何に大切な事なのか、身に沁みました。

シーズン的に次は桜か菜の花か、それとも生シラスを食べに出かけるか。

これからは毎月サイクリング欲が高まる季節です。

スポーツサイクルは目的地を決めて走りに行くともっと面白くなりますので、皆様もライド先を決めてめいっぱい楽しんでください！