絶好の天候の中、社内試乗会に行ってきました！！

最近、オールロード/エンデュランスロード/グラベルロードなど純粋なロードバイクよりも未舗装路走行など幅を持たせたバイクが増えてきました。
「レース出たりガンガン走る訳じゃないので乗りやすいモデルがいいかな」というお客様も増えたように思います。

そこで気になっていたモデルが試乗車となっていたので乗ってきました！！

SCULTURA ENDURANCE 4000

メリダのエンデュランスロードモデルです。細かいスペックや在庫状況は
↓こちらをクリック！（現在あるのは5000の方です）

エンデュランスらしく太いタイヤ32ｃが標準装備！

タイヤクリアランスも余裕あります。
しかも前から見るとエアロ効果も高い形状になっているのがわかります。

通常のスクルトゥラよりもハンドルが近く高くなりゆったりした前傾と、ホイールベースも長く直進安定性を高めた設計になっています。

初めての方やロングライドを楽しみたい方へ向けての設計になっています。

乗り心地も考えたリア三角！

真横から見るとシートステイの細さ！
扁平しているのでしっかり剛性を保ちつつ、ライダー負担を軽減してくれます。

インプレ！

①安定感が高い！：想像通り、直進安定性が高く初めての人でも真っすぐ走ってくれる安心感を感じると思います。
②ロングライドでつらくない姿勢を作りやすい！：前傾は緩やかなので、前傾姿勢で体重をペダルに乗せてガンガン進むという感じではありません。そういう意図のモデルですので、「とにかく長い距離を走りたい」という人には、ポジションが出しやすいです。
③段差などの違和感が少ない！：フレーム設計とタイヤが太いためか、段差を走っても（わざと腰浮かしたりせずそのまま突っ込んで）衝撃も少なく、振動減衰も良い印象でした。
④105仕様で安心！：105を使用しているのでシフトやブレーキングでストレスを感じることなく走れました。
スムーズなシフトチェンジとディスク特有のコントロール性と制動力で扱いやすかったです。

フィットネスとして
ロングライドの楽しみとして
初めてのロードバイクとして　多くの方に満足いただけるクオリティのモデルだと思いました。

コスパも良いですし、軽量（ｶﾀﾛｸﾞ値XSサイズ9.1ｋｇ）なのでお勧めのモデルとなりました！！！

ちなみに高いモデルも乗ってきました！

REACTO TEAM　165万円！

トップチームも使用する最上級の超エアロモデル！！

インプレ！

①乗ってすぐ分かる加速性能！：漕ぎだしから軽く加速を始めます！
試乗コースが狭いので最高速がどこまでいくかわかりませんでしたが、スピードがある程度上がってもまだまだ加速出来ちゃいそう（選手が使っているのでまだまだ加速出来て当然ですが）！
②高い推進力！：ダンシングでマシンを振ってもしっかり前に進みます。シッティングでの加速でもどんどん前に進んでいきます。
③コンポーネントも最高！：文句なしの最高峰「DURA-ACE　Ｄi2　12s」変速もスパスパ決まって変速スピードも早くて気持ちいい！剛性も高いので永く使用できます！
④ハンドルステムも最高！：Vision METRON 5D ACRでエアロ効果も高くてケーブル類もすっきり収納できます。
一体型ハンドルステムなので、軽量でありながら剛性が高く、しかもカーボンなので手への振動も軽減してくれます。（いいことしかない！）

ジオメトリは下位モデルと同じですが、カーボンのグレードなどにより「剛性を保ち軽量」になっています。

さすがハイエンドモデル！！