Mサイズ　170㎝辺りの方推奨

特殊形状の為、TTバイクに適したバイオレーサーエアロでのフィッティングをオススメ致します。

 

UCI規定を完全無視し、トライアスロンのみに特化させたモンスターバイク！！！

CERVELOが培ってきた技術、データをフルに使い膨大な時間と労力を掛けトライアスリートが何を求めているかをレース現場にて調査！

CERVELO P5X！

トライアスロンに必要な能力を数多く備えています！

 

前方から見たときのスッキリさはさすがですね。ほぼ全て内蔵化されたケーブル類。

ベースバーは二分割にできパッキング時はよりコンパクトになり天地を逆さまにする事により、高さを変えられます。

 

 

 

シートチューブ、チェーンステーは撤廃したY字型フレームは従来のバイクフレームと比べて圧倒的に空力性能は高いです。

UCI規定にとらわれないトライアスロンならではの形状！

 

 

そして画期的なハンドル周り。ポジションの調整幅の多さと容易さを空力性能を高めつつ両立。

なによりポジション変更の手間が大分少ない！！パッド高さから角度、位置まで！バーの長さ、向きまで容易に変えられます！！

ベースバーの高さを変える事以外はかな～り楽に！行えます！！

 

調整量の多さはこちらの動画で。

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてTTバイクの専用ハンドル、ブレーキでもう一つよくネックになるブレーキ性能と調整の面倒さは、ディスクブレーキにすることにより克服。

高いエアロダイナミクス、調整範囲と容易さを維持しながらブレーキング性能も妥協なしの性能となりました！

 

ホイールはENVE SES disc

剛健なカーボン製品を作る事で有名なENVE。カーボンホイールとして最高峰の性能を誇るホイールです。

前後ともにエンドは12mmスルーアクスル。

ブレーキ本体にはワイヤー引きと油圧式対向ピストンのTRP HY-RDが採用されていて、ローター径は前後ともに160mm。

 

ハイエンドトライアスロンバイクの中でも最高クラスのブレーキング性能！！

 

 

 

 

 

 

そしてストレージ量の多さ。

1人で長距離を走らなければならないトライアスロンでは必要な物は自ずと増えてきます。

特にミドルやロングではなおさらです。

パンク修理道具や工具、替えチューブラータイヤなど大きなものもP5Xなら空力を乱すことなくスッキリとバイクの様々な所に収める事ができます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

性能だけでなくパッキングも隙ナシ。

 

プロ選手はメカニック等がいるかもしれませんが、一般のトライアスリートはパッキングから組み立てまで基本全て自分でやらなければなりません。

その事を考えCERVELOは容易にパッキングできるような構造に。

 

ベースバーは二分割にする事ができ、横にはみ出るスペースをよりコンパクトに抑え破損のリスクを低くします。

 

 

別売りの専用バッグを使えば、初めて梱包する人でも２０分以内には完了する事ができるそうです。

￥140,000+税だそうです。

 

 

 

開発年月に３年もの時間を掛け、膨大なデータを集め造り上げられたP5X。

 

正に戦うトライアスリートの為の最高最強のバイク。

 

 

通常価格　￥2,000,000+税　

※お茶の水店の在庫は値上がり前の価格です。新上代は税抜215万です。

 

 

↓

￥1,600,000！！！

超が付くほどの高額バイクですが、

 

 

お茶の水店のP5Xがチャンスです！！！

 

 

トライアスロンならお茶の水店におまかせあれ！

 

お待ちしております！