カラーはBLK／BLK

になります。 

２０１９年フルモデルチェンジしたP5

従来よりは外観はスッキリしましたが、

相変わらずごついです！！

シートポストはP5Xと同じくボトルマウント付が標準仕様となります。
これまでのPシリーズに採用のモデルも使用可能です。

流れる様な曲線のフォルムは空力、振動吸収性も抜群。

長時間のトライアスロンでも苦痛なく乗れます！

専用ハンドルも標準装備！

もちろんフルカーボン製で、配線が全く見えません。

フレームと一体になったハンドルはカッコイイですね！！！

DHバーはシートポストと同じ要領で上下に調整が可能

エクステンションバーの突き出し量は

ボルト一本の作業だけで調整できます。
サイクルコンピューターマウントも標準装備されています。

肘パッドは前後45mmの範囲で調整が可能です。
横幅は、外側の幅で226mm～286mmの範囲で調整が可能です。

P5と言ったら肉厚のヘッド周り！！

いつの時代のP5もやっぱりこのボリュームが大切です。

空力もTTバイクトップクラスでしょう！

UCIレギュレーションに準ずるサーヴェロロゴ入りエアロボトル

（500ml）が1本標準装備。

フレームの形に沿って造られているので、

一体感もあり、見た目もスッキリ！！

ストレージボックスも標準装備！！

補給食なども沢山積載出来ます。 

ｲﾁｵｼのP5！！

STAFFヤマモトもひとつ前のP5を所有していますが、P5ディスクになり

とても乗り味、加速性、など様々な点で改良が施されており、

感動！！！

しました！！！

そんなP5ディスクの

サイズは５１（１７０cm前後）

価格は￥７５０，０００円(税抜き）

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かなりポイント還元率は高いと思います！！

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