CEEPO　

2021年モデル

SHADOW　ULTEGRA　Di2

サイズ：M

￥１，１４０，０００円＋税

決算最終価格！

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是非お問合せ下さい

上位モデルのShadow-Rと同じジオメトリーにも関わらず、

フロントフォークをスタンダードタイプに変える事で、

完成車の重心位置がBB周辺となり、

フレーム重量9.3kgを全く感じさせない軽量バイクと

同じレベルの加速性能と登坂性能を

体感できるようになりました。

シートチューブ、シートステイを無くしたV字フレーム構造で、

リア部の路面振動が直接サドルに伝わらず、

身体にやさしい乗り心地です！！

シンプル構造で遠征時のパッキングも容易！

更に、ダウンチューブ上の丸い蓋のところに別途

EWーRS910を接続することで

ダウンチューブで充電をすることができます！

ダウンチューブの内部にはパンク修理セットを

パッキングできるように専用バッグ（ケース）

が付属します！！

写真下のようにパンク修理キットが入りますが、

まだまだ余裕があります。

重いものをバイクの中心に持ってくることで走行が安定。

全てにおいて理にかなっています。

そして補給食はトップチューブ内部に収納できます。

シリコンの蓋がマグネットで留まっています。

走行中に勝手に飛び出ることはないのに取り出し易いです。

コチラに関しても写真以上に更に入ります。

船の船首の様なダウンチューブは風洞実験の賜物！！

空気と言う名の抵抗を切り裂いてくれそうです。

ディスクブレーキモデルなので、

素早いブレーキング、雨天時の制動性も衰えません！！

ホイールはMAVIC　のカーボンホイールをアッセンブル。

横風や軽量化を考慮し、

フロントホイールはハイトが低いです。

ハンドル周りは、ベースバー、エクステンション共に

カーボンバーを装備！！

汎用性が高く、調節幅も広いプロファイルデザインです！！ 

自分好みのパーツ選びをするのも容易です。

メインコンポーネントはR８０７０　Di2

高コスパの裏には上位モデルと変わらない俊敏な変速を実現します。

こちら一台のみの在庫となります！

欲しい方はお早目に！！