先日行われたピナレロの展示会に当店店長の桂川が参加させていただいたのでその様子を写真付きでご紹介したいと思います！

 THE ART OF BALANCE

実際にカンパニョーロのSUPER RECORD EPS、シャマルカーボンで組まれた完成車が展示されていました

フレーム、コンポーネント、ホイールすべてがイタリアンブランドで組まれていたこのバイク、色気がすごいです！
塗装の質感も素晴らしく、フレームの造形の滑らかさを際立たせています。いやー、いつかはこんな所有欲が満たされるバイクに乗ってみたいものですね！

DOGMA Fの詳細

さて、これまで新型DOGMAの外観について書いてきましたがその性能についても触れていきたいと思います

豊富なサイズ設定

ピナレロのロードバイクは伝統的にサイズが多く設定されており多くの人がポジションを出せるようになっています

430、465、500、515、530、540、550、560、575、595、620
の全11サイズのフレームに、リーチ、ハンドル幅を細かく選べる全16サイズのステム一体型ハンドル
そして、オフセット幅を選べる2種類のシートポストがありそれらの組み合わせはすべてで352通りにもなります！

これなら、ほとんどの人が最適なポジションをキチッと出せそうですね！

空力性能の向上

DOGMA Fを後ろから見ると、シートチューブとシートステーのつなぎ目がF12よりも空力を意識した形になっていたり専用シートポストが細くなっていたりと各所で空力の向上を図っている点が見受けられます
ダウンチューブはボトルをケージに差した際に空力が最適化されるよう一部がへこんだつくりになっています

ピナレロによると、F12と比べてリムモデルで3.2%、ディスクモデルで4.8%もの空気抵抗を削減することに成功しているそうです！

また、Fのリムモデル、ディスクモデルを比べるとディスクモデルのほうが7.8%も空力特性に優れているそうです

さらなる軽量化

シートポストのやぐら部分にチタンの3Dプリントを採用するなど細部のパーツや、各部の形にこだわることでフレーム、専用ハンドル、フォーク、シートポストの軽量化に成功しF12比で265gもの軽量化に成功しています

このフレームをデュラエースの電動変速油圧ブレーキモデル(R9170)とホイールをDT swiss ARC1400の使用で組んだ場合UCI規定ちょうどの6.8kgとなり、ホイールを同じでコンポをSRAM RED e-tap AXSで組んだ場合は6.9kgとなるそうです（どちらもボトルケージ・ペダル抜き）

電動変速とはいえ、ここまで軽量に仕上がるのはさすがスーパーハイエンドモデルといったところですね。ディスクモデルでこんなに軽いなら、リムモデルなら6.8kgなんか簡単に切っちゃいそうです！

剛性アップ

軽量化を果たし、空力性能を向上させたDOGMA Fですがこれらに加えてさらに、BB周辺部の剛性がF12よりも12%もUPしています！

軽量化しているのに剛性も上がって、空気抵抗も削減されてるって凄すぎますね(笑)

ここまでいろいろと進化した点を見てきましたがやっぱりドグマの新型はすごいですね、、、F12ですでに高い完成度を誇っていましたがそこからさらに進化を遂げてきました

「新型って言ったって正直F12とそんな変わんないんじゃないの？」と思われていた方もいそうですが、このDOGMA Fがどれほどの進化を遂げているかがおわかりいただけたでしょうか！

気になるお値段と納期は？

ピナレロのドグマといえば、泣く子も黙る超ハイエンドモデルお値段も超ハイエンド級となっております

PINARELLO
DOGMA F　フレームセット

￥935,000(税込)

リムモデル、ディスクモデル共通価格となっております

カラー展開は

PLUTONIUM FLASH

ERUPTION RED

BLACK ON BLACK

の三色展開になっております

納期は2022年1月以降を予定しております

性能は超一級品、所有欲もこれ以上ないほどに満たしてくれる
夢のハイエンドフレームでお客様だけの1台を作ってみてはいかがでしょうか！？
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