空力はもちろん、完璧に近いハイクラスのロードバイクが欲しい、、、

そんな方にオススメできる史上最強の空力マシンが入荷しました。

レースマシンとして一世を風靡。
他メーカーのフレーム形状に影響を与えるなどの力を持つ究極形態です。

その名はCERVELO S5。

空力、剛性、ルックス、すべての分野で高得点を叩き出した最強クラスのバイクです。
今回は徹底解剖します‼

CERVELO
S5 Disc R8170 Ultegra Di2 完成車

価格・サイズ・カラー・ポイント

価格 : ¥1,606,000(税込)

サイズ : 54(175cm前後)

カラー : BLK

ポイント→現金2％、現金以外→0％

東商会の商品券をもらえるラストチャンス！
約3万円の商品券がもらえます!!（年内までのご案内になります。）

もう終わってしまうシステムなので是非ご利用ください‼

百獣の王「S5」

S5には使命があります。

より抵抗を少なく、より速くを突き詰めたバイクになること。
コンマ単位の速さを追求しているため、空力や重量、フレーム剛性を極限まで高い数値をたたき出しています。

UCIで認められている形状を最大限に生かすために、ボリュームを持たせたフレームセクションと新しいフォーク設計が採用されています。
新しいフォークはフロントエンド全体をシンプルにし、ホイールとタイヤのクリアランスを拡大することでさらに速いバイクを実現。

UCIのエアロダイナミクスデザインに関する新しいレギュレーションにより、

すでに市場で最速のエアロバイクであるS5の性能をもう少し引き出すことができました。

ヘッドチューブとBBエリアはよりボリュームが増え、シートチューブ後端はよりアグレッシブなシェイプになっています。

より速く、より快適にを極めた車体です。

ポジション出しの幅広さ

S5はポジション出しの鬼です。

S5では、新しいステムを取り付けるだけで、簡単にポジション変更可能。
必要なスペーサーはすべて付属していますし、ボルトの長さも従来のスタック別仕様から1種類になりました。
さらに、ヘッドパーツ周辺の複雑な構造をシンプルにすることで、53gの軽量化も実現しました。

ポジション出しの簡略化+軽量化の万能バイクです。

ハンドルバーの快適性を向上させ、バーからレバーフードへの移行がフラットになるよう形状を微調整。
従来のS5ハンドルバーにあったシムの代わりに、2本のボルトで0～5度の範囲で傾きを調整できるインターフェイスを採用しました。

ハンドル周りの微調整にも対応する優れものです。

S5ではシートポストが54/56サイズで15mmオフセットが標準装備されています（これまでのS5では25mmオフセット）。

これまでのシートポストとは互換性があり、よりアグレッシブなポジションを求める人のために、オフセット25mmのポストの在庫を確保しています。

千差万別なポジション、用途に対応する最強クラスのバイクです。

ホイールにもこだわりを

リザーブとサーヴェロは、横風に立ち向かえるリムを設計。

横風に煽られ、減速してしまうなどの可能性を少しでも軽減。
これにより安定し、より快適なライディングを楽しむことができます。

フレーム×ホイールのバランスを保ち、高次元の運動性能を手に入れました。

ワイドなホイールとタイヤは、空力的に速く、そして快適です。
S5は34mm（実測値）までのタイヤクリアランスを確保し、28mmタイヤを履いたワイドな新型ホイールReserveを中心に最適化されています。

一直線上に広がる直線のようなリムは、空気を切り裂くような設計。

チューブレスレディ、装着タイヤはクリンチャー仕様で安心して走行できます。
チューブレスの魅力はなんといっても乗り心地。

チューブという媒体を介さないので、タイヤ本来の乗り心地を体感出来ます。
また、空気圧を低くすることによりタイヤのモチモチとした柔らかい乗り心地を実現可能です。

「チューブレスタイヤは怖いよ、、、」って方は‼

装備品はクリンチャータイヤですので安心ください‼
チューブが入っているため、チューブレスよりも作業が単純に進みます。

遠出した際には困ることがあるチューブレスですが、それが怖い方にはオススメなクリンチャー。
どちらも体感いただけますので気になる方は是非試してはいかがでしょうか。

恐ろしいパーツアッセンブル

SHIMANO ULTEGRA DI2を搭載した最高の出来上がりです。

レース、ロングライド、チームライドなどのあらゆる用途をこなす万能コンポーネントとして人気なアルテグラ。
ボタンを押すだけで前後共にスムーズに変速。これにはハマる方続出です。

しかし、レースバイクとして君臨するS5に搭載することにより、その牙を見せることになります。
セカンドグレードとして位置付けられながらも、最上級グレードのデュラエースの技術を継承し、変速にはストレスを感じさせない機能性。

また、スペアパーツ類の価格がデュラエースに比べ控え目なことも利点です。
スポーツバイクは価格や性能が全てではありません。維持しやすい価格帯であることも重要。

圧倒的な性能を持ち合わせながらも、上位グレードから受け継ぐ技術を刻み込んであるこのコンポーネント。
ある意味”フラッグシップモデル”なのかもしれません。

フレームセット受注再開！

長期間受注できなかったフレームセットがやっと受注再開です‼

カラー・サイズ

カラー : 全色

サイズ : 51、54

この機会を逃すとほぼ入手困難です。ぜひお早めに購入の程お願いします！

最後に

最高峰の選手が跨るこのバイクは、プロを満足させ、アマチュアを感動させ、ホビーライダーを虜にします。
圧倒的な性能に加え、アッセンブルされているパーツ類は全て至高。

ここまで完璧な車体があったでしょうか！
しかも、しかも‼ アルテグラグレードにすることにより世の男性のお財布に優しい仕様になっているではありませんか！

サーベロが生み出した世界最強の空力性能×至高のパーツ類の完成車を手に入れるチャンスはそうありません‼
今が超希少で人生に数回ある程度の超貴重な機会です。

気になる方はご来店、あるいはお問い合わせで対応可能です。
この機会を逃さないように‼

それではありがとうございましたーーーーー！