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	<title>Y&#039;s Road 新橋トライアスロン館 &#187; FACTOR OSTRO2.0がやってきた！！久末のバラ完案を添えて…</title>
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	<description>トライアスロンの殿堂 日本最大級トライアスロンショップ</description>
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		<title>FACTOR OSTRO2.0がやってきた！！久末のバラ完案を添えて…</title>
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		<pubDate>2024-02-17 12:00:59</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[アサヒ]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[こんにちは。久末です。 今日実は、朝も暖かくてスッキリ起きれたので自転車通勤をしたんです。 心なしか今日は何か [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9027-e1708137514313.jpg"><img class="alignnone wp-image-91530 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9027-e1708137514313.jpg" alt="IMGP9027" width="700" height="465" /></a></p>
<p>こんにちは。久末です。</p>
<p>今日実は、朝も暖かくてスッキリ起きれたので自転車通勤をしたんです。</p>
<p>心なしか今日は何かいいことが起きそうだなーと思っていたのですが…！！</p>
<p><strong>起きましたよ！！</strong></p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/img_2152-e1708078506351.jpg"><img class="alignnone wp-image-91511 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/img_2152-e1708078506351.jpg" alt="IMG_2152" width="700" height="525" /></a></p>
<p>なんとなんと！</p>
<h2>新型OSTRO2.0がやってきました！</h2>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8985-e1708137561632.jpg"><img class="alignnone wp-image-91537 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8985-e1708137561632.jpg" alt="IMGP8985" width="700" height="465" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>取り急ぎブログをと思ったので写真があまり時綺麗でなく大変恐縮なのですが…<br />発表されてからわずか数日でやって来ました！</p>
<p>レース等でも早速実践導入がなされており気になっていた方も多いのではないでしょうか？</p>
<p>今回はブログ前半部分で今回どこが進化したのかについて触れ、後半部分では私が考えるおすすめのバラ完をお伝え致します。</p>
<p><strong>それでは是非最後までお楽しみください！</strong></p>
<h2>商品概要</h2>
<p>価格：<strong>895,400円税込み</strong>（一体型ハンドル、シートポスト、セラミックスピードBB、バーテープ付属）</p>
<p>サイズ：<strong>54サイズ</strong>（175cm前後相当）</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9027-e1708137514313.jpg"><img class="alignnone wp-image-91530 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9027-e1708137514313.jpg" alt="IMGP9027" width="700" height="465" /></a></p>
<h2>どこが進化した？</h2>
<p>先ず今作の<span style="text-decoration: underline;"><strong>OSTRO2.0</strong></span>。</p>
<p>見てわかる通りかなりエアロな形状になりましたね。</p>
<p>それに伴い各部位かなりシェイプアップされていたり合成バランスの見直しがなされたりしています。<br />前作と比較してシステム全体で48.8gの軽量化に成功しており塗装済みのフレームで<strong>820g</strong>（54サイズ）とかなり軽量（前作はほぼ未塗装のchromeカラーで780g）。<br /><strong>7W</strong>のパワー削減を実現しました。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9001-e1708137615585.jpg"><img class="alignnone wp-image-91532 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9001-e1708137615585.jpg" alt="IMGP9001" width="700" height="465" /></a></p>
<p>ではどのようにしてFSCTORはOSTRO2.0を進化させたのか。</p>
<p>メーカーサイトを引用しながらもう少し詳しく見ていきましょう。</p>
<h2>さらなるエアロの追求</h2>
<p>今回FACTORは進化した部位を<strong>5つのゾーン</strong>で分けています。</p>
<h2>ZONE 1</h2>
<p>ヘッドチューブにノーズを設けることでフォークのリーディングエッジを前方に移動させることに成功。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8989-e1708138247348.jpg"><img class="alignnone wp-image-91540 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8989-e1708138247348.jpg" alt="IMGP8989" width="700" height="465" /></a></p>
<p>ヘッドチューブとの切り替えをスムーズにすることで<strong>前面領域を微調整</strong>し、<strong>空気抵抗を低減</strong>させています。</p>
<p><img class="" src="https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2024/02/15/sukurinshiyotsuto_2024-02-15_16.55.54.jpeg" alt="" width="699" height="394" /></p>
<p>フォーククラウンの高さを低くし、フロント面積を小さくしたことで、<strong>フォーク全体の表面積が減り重量の低減</strong>にも貢献しています。</p>
<h2>ZONE2</h2>
<p>ヘッドチューブを現行よりもかなり<strong>くびれた形に変更</strong>。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8986-e1708137637146.jpg"><img class="alignnone wp-image-91538 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8986-e1708137637146.jpg" alt="IMGP8986" width="700" height="465" /></a></p>
<p>TTバイクなどにもみられる形です。<br />見るからに空力が良くなっていそう。<br />前作はほぼくびれの無いような形になっていますのでバイクの印象もガラッと変わりました。</p>
<p>フォーク同様シェイプアップに成功していますので<strong>重量減にも貢献</strong>。<br />シェイプアップした弊害で剛性が低くなったこともなく<strong>前作同様の反応性能も引き継いだ</strong>模様。<br />個人的に<strong>ヘット周りが軽くなることでバイク自体の操作性も向上する</strong>ので良いアップデートだと思いました。</p>
<p><img class="" src="https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2024/02/15/sukurinshiyotsuto_2024-02-15_16.56.05.jpeg" alt="" width="701" height="395" /></p>
<h2>ZONE3</h2>
<p>トップチューブはシートチューブに近づくにつれ細くなるようなデザインへ変更。<br />現行でも同様の形状を取り入れていますが、表面の曲率偏差を最小限に抑えた先細りの長い<strong>シングルプロファイル</strong>を採用しています。</p>
<p>これにより、シートチューブのサイズを下流に向かって小さくすることができ、ヘッドチューブの形状効率と相まって<strong>ライダーの脚と脚の間の気密性を維持</strong>しています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8999-e1708137843579.jpg"><img class="alignnone wp-image-91531 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8999-e1708137843579.jpg" alt="IMGP8999" width="700" height="465" /></a></p>
<h2>ZONE4</h2>
<p>現行のUCIのルールに準ずる形で変更がなされました。<br />ZONE4では空力、重量面で大きく進化しました。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8985-e1708137561632.jpg"><img class="alignnone wp-image-91537 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8985-e1708137561632.jpg" alt="IMGP8985" width="700" height="465" /></a></p>
<p>リア周りの前面領域の縮小に着手した今作。<br /><strong>シートポストは36%</strong>、<strong>シートチューブ上部は20%</strong>シェイプアップに成功しています。<br />またZONE3にもあるように<strong>フレーム完成時の空力性や反応性におもきをを置いた設計</strong>になっています。</p>
<p>シートクランプも後ろに配置。<br /><strong>メンテナンス性が向上</strong>しました。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9016-e1708137966214.jpg"><img class="alignnone wp-image-91528 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9016-e1708137966214.jpg" alt="IMGP9016" width="700" height="465" /></a></p>
<p>またシートチューブは28Cを装着した時を想定した<strong>カットアウト</strong>が設けられています。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8995.jpg"><img class="alignnone wp-image-91544 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8995.jpg" alt="IMGP8995" width="529" height="797" /></a></p>
<p>かなり細身なフレームへと変化したので高い空力性が期待できそうです。</p>
<p><img class="" src="https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2024/02/15/sukurinshiyotsuto_2024-02-15_16.55.29.jpeg" alt="" width="699" height="394" /></p>
<h2>ZONE5</h2>
<p>ZONE5ではBB周りの変更に着手。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9002-e1708138017291.jpg"><img class="alignnone wp-image-91533 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9002-e1708138017291.jpg" alt="IMGP9002" width="700" height="465" /></a></p>
<p>ここは空力等ではなく反応性の向上に貢献しているようです。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8990-e1708138096910.jpg"><img class="alignnone wp-image-91541 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8990-e1708138096910.jpg" alt="IMGP8990" width="700" height="465" /></a></p>
<h2>スタッフ久末おすすめのバラ完</h2>
<p>それではスタッフ久末がバラ完するならこれ！というパッケージをご紹介させていただきます。<br />（主観もりもりのパッケージになります。ご了承ください。）</p>
<h2>ケース1 王道コース</h2>
<p><strong>フレーム：FACTOR OSTRO 2.0<br /></strong>価格：895,400円税込み</p>
<p><img class="MainPhoto" src="https://www.trisports.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/ostro_2024_Team-Blue_DA_ds180-scaled.jpg" alt="" width="701" height="416" /></p>
<p><strong>コンポーネント：SHIMANO ULTEGRAセット<br /></strong>価格：301,280円税込み</p>
<p><img src="https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/22197672.jpg" alt="SHIMANO ( シマノ ) コンポセット ULTEGRA ( アルテグラ ) R8170 キット RT-CL800 Di2 油圧ディスク 12S 170mm / 52-36t / 11-30T" /></p>
<p><strong>ホイール：SHIMANO WH-R8150<br /></strong>価格：228,617円税込み</p>
<p><img src="https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4550170891480.jpg" alt="SHIMANO ( シマノ ) ディスクブレーキ用ホイール WH-R8170-C50-TL-F チューブレス ULTEGRA ( アルテグラ ) R8100シリーズ フロントのみ" /></p>
<p><strong>タイヤ：Victoria CORSA PRO×2<br /></strong>価格：12,510円税込み</p>
<p><img src="https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8022530026703.jpg" alt="VITTORIA ( ビットリア ) チューブレスタイヤ CORSA PRO TLR ( コルサ プロ チューブレスレディ ) ブラック/パラ 700x28c ( 622 )" /></p>
<p><strong>サドル：Selle Italia FLAT：FLITE BOOST<br /></strong>価格：37400円税込み</p>
<p><img src="https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8030282510883.jpg" alt="selle-ITALIA ( セライタリア ) サドル SLR BOOST Ti316 GRAVEL SUPERFLOW ( SLR BOOST グラベル スーパーフロー ) ブラック L" /></p>
<p><strong>バラ完工賃：10000円税込み</strong></p>
<p><strong>計：1,497,718円税込み</strong></p>
<p>完成車が1,492,700円になので5,000円程高くなってしまったのですが、タイヤやサドルなど最高級の物を使用して<strong>1,497,718円税込み</strong>ですのでかなり頑張ったのではないでしょうか？</p>
<p>それに今だったらアルテグラちょっとお安く入手できるかも…</p>
<p>以上王道コースはこんな感じです。</p>
<h2>ケース2 久末の趣味爆発コース</h2>
<p><strong>フレーム：FACTOR OSTRO 2.0<br /></strong>価格：895,400円税込み</p>
<p><img class="MainPhoto" src="https://www.trisports.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/ostro_2024_Team-Blue_DA_ds180-scaled.jpg" alt="" width="701" height="416" /></p>
<p><strong>コンポ:SRAM FORCE×FORCE D2クランクパワメ付き</strong><br />価格：SRAM FORCE当店限定30％OFF！！<br />　　　└208,530円税込み</p>
<p>　　　FORCE D2クランクパワメ付き<br />　　　└139,550円税込み<br /><img class="" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2022/10/img_3461-557x418.jpg" alt="IMG_3461" width="700" height="525" /><br /><img src="https://manys.work/wp/wp-content/uploads/2023/03/003018324015-PM-FORCE-AXS-D2-DUB-1725-DM-5037-c-Side-600x600.png" alt="" /></p>
<p><strong>スプロケ：Cassette XG-1290 Rainbow<br />価格：</strong>67,480円税込み</p>
<p><img src="https://manys.work/wp/wp-content/uploads/2023/03/am-cs-xg-1290-d1-10-28-rainbow-c-side-s-600x600.png" alt="" /></p>
<p><strong>チェーン：Chain Red AXS Flattop Rainbow<br /></strong>価格：15,120円税込み</p>
<p><img src="https://manys.work/wp/wp-content/uploads/2023/03/am-cn-red-d1-120li-rbw-w-pwr-lck-12s-1pc-c-side-h-600x600.png" alt="" /></p>
<p><strong>ホイール：CADEX ULTRA50 DISC<br /></strong>価格：407,000円税込み</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2022/11/img_3629-e1708069927344.jpg"><img class="alignnone wp-image-78374 " src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2022/11/img_3629-e1708069927344.jpg" alt="IMG_3629" width="699" height="524" /></a></p>
<p><strong>タイヤ：VELOFLEX CORSA EVO 28C×2</strong><br />価格：9,350円税込み</p>
<p><img class="MainPhoto" src="https://www.trisports.jp/wp/wp-content/uploads/2021/04/VfCl_CorsaEVOTLR001be_21Wb-1.jpg" alt="" width="700" height="700" /></p>
<p><strong>サドル：Selle Italia FLAT：FLITE BOOST<br /></strong>価格：37400円税込み</p>
<p><img src="https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8030282510883.jpg" alt="selle-ITALIA ( セライタリア ) サドル SLR BOOST Ti316 GRAVEL SUPERFLOW ( SLR BOOST グラベル スーパーフロー ) ブラック L" /></p>
<p><strong>バラ完工賃：10000円税込み</strong></p>
<p><strong>計：1,799,160</strong></p>
<p>かなり贅沢な車体になりましたね。<br />お値段もかなりリッチなものになってしまいましたが私の趣味全振りにするならこんな感じにバラ完をすると思います！！</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2>いかがでしょうか？</h2>
<p>今回入荷したOSTRO 2.0。</p>
<p>リーク情報を見た時は「正直現行の方がかっこいい…」と思っていましたが現物を見てみると新進気鋭のFACTORらしいスマートな佇まいで非常に好感を持ちました。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9016-e1708137966214.jpg"><img class="alignnone wp-image-91528 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp9016-e1708137966214.jpg" alt="IMGP9016" width="700" height="465" /></a></p>
<p>性能面もエアロ性能の向上＆軽量化など興味深いトピックスを引っ提げてモデルチェンジが行われているのでかなり期待をしてしまっています。<br />早く乗ってみたい！！</p>
<p>また前作を購入していますので乗れる機会があったら新旧比較なども行いたいですね。</p>
<p>本フレーム、かなり希少な在庫になると思います。</p>
<p>今回入荷したのも数少ない国内入荷分のうちの1台となります。</p>
<p>お早めに！！</p>
<p>また旧型のフレームセットも在庫しています！！</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8824-e1708138442261.jpg"><img class="alignnone wp-image-91254 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/02/imgp8824-e1708138442261.jpg" alt="IMGP8824" width="700" height="465" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/01/imgp8431-e1705907598383.jpg"><img class="alignnone wp-image-90633 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2024/01/imgp8431-e1705907598383.jpg" alt="IMGP8431" width="700" height="465" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2023/11/3169fb97-f621-4f44-b77b-07512b6376df-e1702022431747.jpeg"><img class="alignnone wp-image-87962 size-full" src="https://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2023/11/3169fb97-f621-4f44-b77b-07512b6376df-e1702022431747.jpeg" alt="3169FB97-F621-4F44-B77B-07512B6376DF" width="700" height="525" /></a></p>
<p>前作も良い機種なので同時並行で販売して下さると個人的には嬉しいのですが廃盤になってしまう気もするので…<br />これもかなり希少な在庫になります！！</p>
<p>気になる方は是非お早めに！！</p>
<p>ご来店心よりお待ちしております。</p><div style="margin:15px 20px;font-size:18px;"><div class="ec-lead-box"><a href="https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g4562344359382/?utm_source=ysroad.net&utm_medium=referral&utm_campaign=アサヒ" target="_blank"><img src="https://online.ysroad.co.jp/img/goods/CSV/4562344359382.jpg" width="200"></a><div><p class="ec-lead-text"><a href="https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g4562344359382/?utm_source=ysroad.net&utm_medium=referral&utm_campaign=アサヒ" target="_blank">THERMOS ( サーモス ) FFQ-600 真空断熱 ストローボトル ステンレスブラック 600ml</a></p><a href="https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g4562344359382/?utm_source=ysroad.net&utm_medium=referral&utm_campaign=アサヒ" target="_blank" class="ec-btn">購入はこちら</a></div></div></div>]]></content:encoded>
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