今回は、訳アリ特別価格でお安くなっている超人気バイクを紹介します！

【cervelo S5 R8170 B品】

2024MODEL SIZE 54
1,606,000 → 1,298,000

cerveloのハイエンド、フラッグシップモデルのS5

誰よりも早くゴールラインに到達することを目的に制作され、cerveloのエアロダイナミクスへのこだわりと、スピードの追求が至る所に詰まっている、間違いなく現代最速のバイクです！

男心くすぐるフォルム

UCIで認められている形状を最大限に活かすために、ボリュームアップしたフレームと新設計のフォークが採用され、タイヤクリアランスが拡大しています。

最近流行りのワイドタイヤ

最近のレースシーンではワイドなタイヤで走っている選手が増えてきていますよね、
良い機会なのでワイドタイヤにどんなメリットがあるのか調べてみました。

ワイドタイヤにするメリット

①快適性の向上　
②グリップ力UP　
③空気抵抗が減少(ワイドリム+ワイドタイヤ)
④転がり抵抗の減少(タイヤの変形量が少ない)　
⑤リム打ちパンクの確率の減少

ワイドタイヤのデメリット

①重量の増加　
②空気抵抗の増加(リム幅＜タイヤ幅)

ワイドタイヤは適切に使用することでたくさんのメリットがあるようです。

快適でコントロール性に優れ、空気抵抗・転がり抵抗が減少する。
プロがワイドタイヤを使うのも納得です。

こちらのS5には最大で実測値34ｍｍのタイヤを装着することが出来ます！

レースではグリップ力の向上によりクリテリウムレースなどで有利に、
空気抵抗の減少で巡行速度が上昇！

普段のサイクリングも快適で転がり抵抗が少なく、楽に走ることが出来る。

そんな万能なワイドタイヤが標準装備されています！

 ポジション出しにはもう困らない

ワイドタイヤのメリットが分かったところでフレームに戻ります。

S5の特長的なこのV型ステム、一見変わっていないようにも見えますが大きく進化しています！

新型S5では新しいステムを取り付けるだけで、簡単にポジション変更することができます。
スペーサー類もすべて付属し、ボルトの長さも従来のスタック別仕様から一種類になりました！

また、ヘッド周りの構造をシンプルにすることで53ｇの軽量化にも成功しています！

進化したのはステムだけではありません！

従来のS5ハンドルバーにあったシムの代わりに、2本のボルトで0～5度の範囲で傾きを調整できるようになりました！
また、ハンドルバーの快適性が向上しバーからブラケットへの移動がフラットになるよう形状が微調整されました。

まだまだあります！

前作までのS5は25ｍｍオフセットだったものが、新しいS5では54/56サイズで15ｍｍオフセットのシートポストが標準装備されています。これまでのシートポストと互換性があり、よりアグレッシブなポジションを求める方のためにオフセット25ｍｍも用意されています！

SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2

１２ｓのULTEGRA Di2はよりワイドなギヤレシオに進化し、様々なコースに対応できます。

CERAMICSPEEDのBBで駆動抵抗を減らす

コチラのS5にはCERAMICSPEEDのBBが装着されています！
回転の軽さはもちろん、耐久性も抜群です。

ブラックの車体に鮮やかなブルーの差し色がカッコいい！

RESERVEとCERVELOの技術の結晶

「Reserve」と共同開発されたホイールを装備し、バイク全体で空気抵抗を減らしています。
タービュレント・エアロ・プロトコルのもと開発されたこのホイールは5ワット強の省エネを実現しています！

タービュランスエアロに基づき開発されたリムは、タービュランス(乱流)の中でも劇的に失速しない形状になっています。
横風でも安定し、快適なライディングを楽しむことが出来ます！

先日まで行われていたツールドフランスでも Team Visma Lease a Bike の選手たちが乗るS5が好成績を収めています！

快適でコントロール性に優れ、空気抵抗・転がり抵抗が減少するワイドタイヤが装着でき、ハンドル、ステム、シートポストなどでポジションを自由に設定できる新設計のフレーム。
RESERVEとCERVELOが共同開発し、どの向きからの風にも強くどんな場面でも万能にこなし快適に走ることができるホイール。
ULTEGRA Di2にCERAMICSPEEDのBBがついたコチラのS5
とても魅力的なお値段でご用意しております。

新車傷有品(B品)です。リアホイールに少しキズがありますがフレーム、コンポーネントその他は新品で綺麗な状態です。
一台限りの特別価格です！一度現車で傷の具合をご確認ください。