今回は3～5年に一度は行いたいオーバーホールBの作業内容をご紹介します。

オーバーオールBでは、バイクを分解してフレームやパーツを洗浄し、チェーン、スプロケ、ワイヤーなど消耗品を交換します。

ヘッドやフレーム内部のサビや痛みもチェックできるので、数年に一度、点検と消耗パーツのリセットをしましょう！

今回作業するのはこのBMC！

BMCらしいボリューミーで高剛性なフレームです。

消耗具合を見ていきましょう。

バーテープはよれと汚れが目立っています。

左STIはなんと落車で折れてしまっています！

無事な右側もブラケットカバーが破れかけているので交換した方がいいですね。

落車のせいかサドルも壊れています。

スプロケットやチェーンも汚れだけでなくすり減っているので交換しましょう。

さっそくパーツを分解していきます。

折れたSTIはブレーキワイヤーでのみ繋がっていました、、、

恐ろしい、、、

FDはかなり汚れが詰まっています。

裏側もベトベト、、、

洗剤で掃除するとこんなにキレイになります！

この後しっかり注油も行います。

RDもこの通りピカピカに！

ヘッドのベアリングは交換はしないものの汚れがひどく、外側が少しサビていました。

このまま使い続けていたらもっと消耗していたかもしれません。

次回のオーバーホールでは交換しましょう。

パーツをすべて外したフレームを洗浄！

ボトルケージ部分は汚れがたまりやすい部分。

こぼれたドリンクや汗を放置するとネジ台座が腐食して壊れてしまうことも。

BB周りは油でギトギト。

パーツクリーナーで落としていきます。

洗浄前は気付きませんでしたが、フレームに何カ所かキズがありました。

バイクのキズや異常を見逃さないためにもヒビの洗車は大切です。

加水分解でぐずぐずになってしまったチェーンステープロテクターも剥がして掃除します。

ロゴの白い部分はなかなかキレイになりません。

白い部分だけ秘密兵器で掃除すると真っ白に復活します！

必要に応じてグリスアップしながら組み戻していきます。

RDのアジャスターボルトは歪んでしまっていたので交換。

ところでこのFDですが、何かパーツが足りないの気づきますか？？

正解はスキッドプレートでした！

細かいパーツも見逃しません！！

今回はオーバーホールBに加えて、ハブのオーバーホールも承りました。

ホイールも定期的に注油したり、ベアリングの交換をする必要があります。

今回は数年間ベアリングを交換していないということなので、ベアリングも含めて交換。

内部はかなり汚れていました。

後輪のパーツ。

この後掃除していきます。

MAVICの古いタイプのハブですが、新型のID360同様定期的な注油が必要。

その際に使うグリスは違うので注意が必要です。

組みあがりました！

スプロケ、チェーンは新品で動作も最高！

変速機も掃除と注油で軽快に動きます！

掃除とワイヤー交換でブレーキも軽く引けるようになりました！

ハンドル回りもスッキリしました。

こんな具合でフレーム、パーツともしっかり掃除したうえで消耗パーツを全交換するのがオーバーホールBです。

分解清掃なしで必要なパーツのみ交換するセミオーバーホール、

外した変速機なども徹底的に分解して完全清掃するオーバーホールAなどもございますので、車体の状態によってご相談ください。

オーバーホールBの予算はパーツのグレードや内容によって変わりますが、￥100,000前後のことが多く、納期は3週間前後です。

ご相談、お待ちしております。

★ご用命の際は電話・店頭で日時をご予約の上、ご来店をお願いいたします。タイミングにより、混雑時は時間がかかる場合がございます。

キャニオン・スペシャライズド等扱いのないバイクはパーツ確保、保証の都合上作業できない場合があります。まずはご相談ください。

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当店でのメンテナンスは予約制です。お電話・店頭でご相談の上ご予約ください。

現在、おかげさまで多くのご依頼を頂いておりますため納期がかかる場合がございます。

状況により、自転車をお預かりすることができない場合がございます。

大変ご迷惑をおかけいたしますが、作業の可否、価格、納期等お気軽にご相談くださいませ！

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