いよいよ始まりますブラックフライデー！
店頭では11/23～です！

今回は、サーベロ Ｐのご紹介！

当店限定の大特価バイクです！

CERVELO（サーベロ）
P

価格・サイズ・カラー

価格 : ¥594,000(税込) → ASK！（当店限定価格！）
サイズ : 54（175cm前後）
カラー : BLK

痒い所に手が届くセカンドグレード

P5に比べ汎用性の高いバイクです。

剛性はP5に比べ控えめ、専用設計品を減らしています。
その分ポジション出しもしやすくお値段も控えめに。
基本性能は相変わらず最高です。
踏み込んだ分進んでくれる剛性はもちろん、長距離走行でも疲労感を感じにくいしなやかさを兼ね備えています。
また、車体前後の空気の流れを意識した空力面も優秀です。

バランスの取れた良いバイクです。

オススメポイント

乗り味

しっかりした剛性ですが長距離でも疲れません。

セカンドグレードですので剛性は抑えてはありますが、硬いです。
ペダリングパワーを直に地面にぶつけるようなカッチリ感です。
ですが不思議と疲れは感じません。
常に最高のペダリングを余すことなく続けられます。
柔軟性も兼ね備えている辺りとても優秀なバイクであることが分かります。

トライアスリートに打ってつけなバイクです。

空力

P5譲りの空力で抜群の安定感を実現。

車体の前後に生じる空気の乱流を極力減らしています。
フロントフォークとホイール間に若干の隙間を持たせて乱流をフレーム方向に流します。
流れた空気を後方の扁平形状のシートチューブが受け流します。
ライダーの土台となる車体のバランスを極限まで磨いています。

ハンドル回りもエアロ形状です。

ライダーの操作性に関わるハンドル周りも空気に邪魔されることない仕様です。
ヘッドチューブは中央が凹んだ形状でエアロ効果大。
ハンドルも扁平型で余計な風でハンドリングを邪魔されません。
DHバーは丸型で幅広い方に使っていただけます。

別体式ステム・ハンドル

ステム・ハンドルは別体式。

各部の細かいパーツ変更に対応できます。
一体型ではない分コストも抑えられています。
可能な限りコストを抑えて一体型を使わないのはアマチュアライダーとしては嬉しいです！

走行性のみならず、快適性も抜群なバイクです！

豊富なストレージ類

P専用ボトルケージ、ボトルになります。

フレームと同形状のエアロボトルが付属します。
ダウンチューブからシートチューブにかけジャストの形状。
エアロ性能に貢献、どこまでこだわっているかがよくわかりますね！
取り外しは4角形の突起を押すと外せます。

補給食を収納できるトップチューブストレージ。

フレーム内蔵ではありませんが、十分収納できます。
ステムやハンドルとツライチになる設計でとてもスマートですね。
取り外しもできる為、タイムトライアルなどでも安心です。

シートポスト裏にもボトルを取り付け可能。

こちらはサーベロ独自規格で1個のみ取り付け可能です。
ちなみにこの部分、2個に拡張することが出来ます！

ボトルケージ2個にしたい方 → ボトルケージ台座を増やせるぞ！

これでドリンクに関する心配はもうなくなりますね。

トライアスロンで活躍できる要素は揃っています！

コンポーネントはR7000

105を搭載。

流石にこのお値段ではアルテグラはつきませんでした。
11S時代の105を搭載しており、変速性能は申し分ありません。
機械式になるので、Di2換装希望の場合は後からでも可能です。
各消耗品も安価で用意できるコスパの優れたシリーズです。

使いやすく、バランスのいいパーツです！

インプレ

正統派トライアスロンバイクですね。

P5はTTバイク味が強いと思います。
P5は硬めのレース向けバイクの乗り味で、油断を感じさせません。
それに比べてPはマイルドに。
無駄はそぎ落としてトライアスロンバイクとして仕上げたような感じです。
不要なもっさり感は排除し、必要な柔軟性を持ち合わせています。
踏む、曲がるの基本動作にムラや遅れはなく、乗りやすいです。

カッチリめなトライアスロンバイクが好きな私にはピッタリでした。

いくらトライアスロンバイクといってもゆったりしすぎは少し嫌、、、
そんな私でも大満足の程よい剛性感でした。
長距離でも疲れない走り心地で快適性そのもの。

私は大満足な仕様でした！

最後に

サーベロ・Pが在庫中です！

トライアスロン特化型のバイクですね。
トレーニングからレースまで対応する楽しいバイクになっています。
とにかく疲れないクルーザーのようなバイクです。

是非この機会にお求めください！
お問い合わせ、ご来店お待ちしております

それではまた～
2024/11/16マシコ

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