今回もライド記録をご紹介します。

ご好評にお応えして（？）関東鉄道遺産ライド東京・神奈川編！

今回のコースはコチラ。

フラッグマークが目的地です。全部まわると22カ所あります、、、

早速スタート！

都電7508号

路面電車ですね！　今では1路線しか残っていませんが、昔はたくさん路線があったんですね。

古いバスも展示してあります。

車内を見ることもできます。

板張りの床と扇風機！

お茶の水店の辺りを走っていたバスのようです。

川越街道から山手通りに入り南へ。

ちょうど通勤時間に当たってしまい全然進まない！

豊島区千早フラワー公園に来ました。

読めない、、、

地下鉄12号線？　大江戸線の事ですね。

その試作車両とのことです！

大江戸線はミニ地下鉄と呼ばれ、工費削減のためにトンネル直径を小さくしており、車両もコンパクトです。

また、リニアモーターカーになっているらしい（！？）

浮いているわけではなく、車輪とレールはあって、動力がリニアらしい。

線路の中央にあるプレートがリニアの装置らしいです。

車内も見る事ができます。

中野区立紅葉山公園に来ました。

平日の朝なら空いているだろうと思ったら保育園児がたくさん！

どんどん行きます！

一気に西へ！国立駅前の新幹線資料館へ。

人気の0系新幹線、、、と見せかけて951形新幹線という物で、実験車両らしいです。

前から見ると結構箱っぽいというか特急っぽくも見えます。

45ｋｍ地点。昭島市立つつじが丘公園、0系新幹線21-100。

確かにさっきの951形と比べると細部のパーツが違います。

ロードバイクと同じで古い車両は結構空力が悪そうに見えます、、、

せっかくの新幹線なのにかなりボロボロです、、、

昭島にある五日市鉄道　大神駅跡。

戦時中に廃止された駅です。文字が右読み！

付近にも別のモニュメントがあります。

ここから南下し多摩川を渡ります。

八王子のコニカミノルタサイエンスドーム横にある営団地下鉄652　流星号

めちゃくちゃ頑丈！

真っ赤でオシャレな丸の内線です。

ギリギリ神奈川の鹿沼公園でD52を発見。

＊許可を得て撮影しています。自転車を持ち込めない場合もあります。

戦時設計の大型貨物機関車D52。角ばったデザインでカッコいい！

続いてギリギリ東京、町田のD51

D51の大きさがわかる一枚。

写真は足回りのパーツ。整備時のためかパーツそれぞれに車体番号とLRが刻印されています。

この車体は屋根があることもあり今にも動きそうなくらい状態が良い！

大事にされていることがわかります。

自転車も同じで保管状態とメンテで驚くほど状態が変わるので大切にしてあげてください。

内部もキレイに保存されています。

世田谷の大蔵運動公園。　C57

次もすぐ近く、東急宮の坂駅にある江ノ電601号

なんと大正17年製！ボディーは昭和28年に交換されていますが、今日見てきたどの蒸気機関車より古い！

しかも平成2年まで65年間も使われていたなんて！！

ここまで約100ｋｍ。コースは残り70ｋｍの予定でしたが、夜から雨の予報なので次の目的地で最後にしようと思います。

今日のコースは市街地ばかりで思いのほか速度がありませんでした。残念。

最後の目的地は世田谷公園のD51。

夜は近づく事ができませんが、日中もおそらく自転車を持ち込むことは出来なさそう、、、

紅葉と夜のSL

後ろに車掌車をくっつけています。

雨が降る前に帰らないと！

でもそのまま帰るのもつまらないのでちょっと寄り道。

今回は「給水塔」が好きという一部のご要望（？）にお応えして、ライド中キョロキョロ探してみましたが、今は全然残っていないんですね、、

途中、コース沿いにあるようだったので見に行ってみましたが、、、

半年前に撤去されてしまったようです。

老朽化や用途が無くなってどんどん取り壊されているんですね。

給水塔は見た目もインパクトがあるし、調べると結構いろいろな形があって面白いので探してみるのもいいかも？

帰り道の途中にもありそうだったので探してみます。

ただ、スマホの電池が10％を切ったので、ナビをせず暗記した地図で何となく探します。

近くのはずだけど無いなぁ、、と思いながら振り返ると、、、

で、でかい、、、

暗い空に浮かび上がる給水塔が住宅街の中で異様な雰囲気を醸し出しています。

1929年製。95年も前の建築です。

写真を撮っていたら雨が降り始めた！

移動！

戦前に陸軍がドイツから輸入した軍用軽便鉄道。小型ながら動輪が片側5つのE型です。

後は雨が強まる前に帰るだけ！

今回は新旧12種類の車両を見る事ができました。内部を見れる車両も多く見どころの多いコースでしたが、信号が多く全然進まなかったことと目的地が多すぎて全然走った気はしませんでした。

都内のコースを考えるのは難しいですね、、、

今回の走行距離は130ｋｍでした。

今日の天気は下り坂で日中も15℃に届かない寒い1日でした。

最後に冬のロングライドにおススメのウエアを紹介します。

今回は1日を通してこんなウエアでした。

下から、

ウールソックス

暖かく蒸れにくい。登山用の物は分厚いので自転車用を選びましょう。

パールイズミ　ウィンドブレーク ライト ビブ タイツ 

ストレッチ性の前面防風生地と裏面のわずかな起毛のバランスが良く、風の冷たい秋や冬のハイペースライドでも暑すぎず寒くない使い勝手の良いビブ。

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ブリンヤ　スーパーサーモ　インナー

汗を素早く吸収し、通気性と保温を両立するメッシュインナー。蒸れや汗冷えを防ぎます。

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ミズノ　ブレスサーモ　インナー

吸湿発熱素材で暖かいく、スポーツ用なので汗冷えしにくい。

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通気性のある裏起毛長袖ジャージ

暑くなったらこのジャージだけで走ります。

一部防風、若干裏起毛の10℃帯ジャケット

暑くなったら脱ごうと思っていましたが、今日は脱ぐことはありませんでした。

脱いだ時のために小さなリュックを持っていくのがオススメ。折り畳み式のリュックも便利ですね。

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ネックウォーマー

厳冬期以外は多少通気性があるものがオススメ。

サイクルキャップ

夏は汗止めとして、冬は防寒に役立ちます。

5℃を切るときは耳付きが温かい。

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グローブ

10～15℃では通気性の高い薄手のグローブがちょうど良いです。

ロングライドや峠に行くときは厚手の物と2種類持っていきましょう。

調光サングラス

冬は日が短いので、紫外線で色が変わる調光レンズが安全で便利です。

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予備

ウインドブレーカー

コンパクトでかさばらないのに着るとかなり温まります。必ず持ちましょう。

シューズカバー

10℃前後ならつま先タイプで十分。

手足の末端は冷えると痛い！十分対策しましょう。

お茶の水店は残念ながらウエアの在庫はほとんどありません。

新宿ウエア館、上のウエア館がおすすめ。

冬のウエアはサイズだけでなく、防風生地の質感や起毛の量がとても大切。ぜひ手に取って選んでみてください！！

正しいウエアを選べば寒さは怖くない！

冬のロングライドを楽しみましょう！！

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当店でのメンテナンスは予約制です。お電話・店頭でご相談の上ご予約ください。

現在、おかげさまで多くのご依頼を頂いておりますため納期がかかる場合がございます。

状況により、自転車をお預かりすることができない場合がございます。

大変ご迷惑をおかけいたしますが、作業の可否、価格、納期等お気軽にご相談くださいませ！

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