こんにちは！お茶の水店、坂口です。

TREKの誇るトライアスロンバイク、SPEEDCONCEPT。こちらのPROJECTONE特別カラーが入荷しました！しかも新品にも関わらず、お買い得品です！

TREK SPEEDCONCEPT SLR 7 P1 オーダー

・カラー：PROJECT ONE
・サイズ：Sサイズ 154 - 167 cm
※身長はあくまでも目安です。バイオレーサーエアロでの計測を強くおススメします。詳しくはコチラ
コンポーネント：SHIMANO R8170系

価格

販売価格：¥1,495,890(税込)

アップチャージカラーなのに通常カラーと同額

販売価格が¥1,495,890(税込)って定価と同じじゃん。どこがお買い得なんだよ。と、思った方。実はこのカラー、アップチャージしないと通常は買えない色なんですよ。普通に注文すると￥1,605,890(税込)と約10万円以上高くなります。そんなスペシャルなカラーがノーマルカラーと同じ値段で買えてしまう…。間違いなく、お買い得品でしょう。

格段に向上した空力性能

今作で三代目となる新型SPEED CONCEPTは、前作より性能を高めるため、フレーム形状が一新されました。

バイクを開発する際に空気抵抗値を確認するために行われる風洞実験では、ほかのメーカーがバイクのみで行うのがほとんどなのに対して、ライダーが乗っている状態で行い、現実に近い状況で実験が行われました。

その結果TREK史上最速のバイクが誕生。アイアンマン・コナのバイクパートでなんと6分間のタイム短縮を可能にしました！なお、巡航時のパワーは前作に比べて16Wも削減できるとのこと。

秘密はどのヨー角でも速く走れることにこだわったこと。Y軸は抵抗の大きさ、X軸は風の角度を表しています。グラフを見るとどこから風が吹いても抵抗が小さいことがわかります。実走では進む方向も風向きもその時々です。ある一定の角度にだけエアロダイナミクスに優れるのではなく、すべてのシュチュエーションで速いバイクです。

新型ISO SPEEDによってより快適に

DOMANE、MADONE等に搭載されているIso Speedの技術をトライアスロン向けにチューニング。

Iso Speedは具体的には衝撃が加わるとポストがしなる仕組みですが、そのしなりを生みだす支点が前にシフトした結果、トライアスロンバイクの前乗りポジションで最大の効果を得られるようになりました。

これにより前モデルより快適性が40%上昇！ある程度速いTT/TRバイクはその硬さで快適性がやや落ちる傾向にありますが、今作は速くて快適性の高いバイクに仕上がりました。

空力の向上に加え、快適性も大きく向上した新型SPEED CONCEPTはトライアスロンバイクの最右翼に浮上したといえるでしょう。

高い収納性

トップチューブには補給食を収納できるストレージを標準装備。

前作ではトップチューブの上にトップチューブバッグが載せられる形でしたが、フレームに直接埋め込まれたストレージを使用します。面一になるのでエアロ性能も損なうことなく、一般的なジェルなら最大8個収納可能。容量もかなり多い印象です。ちなみに着脱可能で食洗器対応だそうです（気が利く！）

また、DOMANEからヒントを得たダウンチューブストレージも搭載。カバーを外すと、かなりのスペースが確保されているので、携帯工具や予備のチューブなど、普段のライドで役立つツールを収納できます。サドルバッグやツール缶を取り付ける必要がないので、これはかなり便利。

バーの間にきっちり収まる専用のハイドレーションも別売りにはなりますがリリース。意外と市販のバイクで一番困るのはこのハイドレーションです、設計によってはそもそも取り付け不可な車体もあったり・・・。専用品が用意されているというのはそれだけで安心です。もちろんエアロダイナミクスを犠牲にすることなく取付可能！見た目もカッコいいですね。

懐の広い調整幅、ユーザーフレンドリーな設計

新たに開発された一体設計の専用ハンドルは、アームレストの幅、エクステンションバーの長さ、角度などが調整可能です。

スタックの調整幅はベースバーとスペーサーを組み合わせて最大115mm。リーチは160mmの調整幅を持たせているので基本的には最適なフレームサイズを選べばポジションが出せるようになっているはずです。

遠征時もステムとトップキャップのボルトを外すだけでベースバー上部からが取り外せるので、各部分の調整を行うことなくボックス等に収めることが出来ます。

また、フロントディレイラー台座は一体成型ではなくボルトで固定されており、取り外しや交換が可能です。フロントシングル仕様で組み上げる場合は外すことができますし、万が一破損してしまった場合には交換ができます。

そして、ボトムブラケットにねじ切りのT47規格を採用している点もポイントが高いです。ネジ切りをしなければならない分、フレーム全体の重量は増加してしまいますが、圧入式に比べてメンテナンス性が高く、異音などのトラブルもは起こりにくいBB規格になります。

ちなみにBBはみんな大好きCERAMICSPEED社製の物が入ってます！
定価で買うと6万円以上はしますので、非常にお買い得です。

在庫は一台限り！

いかがでしたでしょうか。カッコいいスペシャルカラーの最新トライアスロンバイクがお買い得に買えてしまう…。こんな機会は滅多にございません！是非ご検討下さい！

以上、サカグチでしたー

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