お尻や首が痛い！腰もぎっくり腰的なのをやってしまった！というお客様。

今までロードでトライアスロン出ていたがＴＴバイクを手に入れたので、ポジションを出したいと来店されました。

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身体計測：首の可動域が低い、腰をやったばかりの為か腰部・臀筋群・ハムストリングスがかなり硬い！

首の可動域が低いので、深いＤＨポジションは難しいだろうなとこの時点で考えていました。
腰を痛めたせいか、柔軟性が低いから痛めたのか分かりませんが、現状で股関節周りの可動域も注視します。

↑参照、筋:機能とテスト: 姿勢と痛み 大型本 – 2006/2/27　ケンダル (著)

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実車計測：持込頂いた寸法を計測！果たして再現できるか！？

サドルの位置とＤＨバーのパッドの位置を重点的に計測しておきます。
バイオのデータが再現できるか！？

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シミュレータ提案：トライアスロン「コンペティション/スポーツ」を体験し、負担の少ないスポーツコースに決定！

２つのコースをシミュレータで体験してもらってから決めました。
身体への負担を考えてさらにこのポジションから、お客様に合わせて微調整を進めていきます。

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ポジションを詰める/乗り方・体の使い方の提案：ロードとはペダリング時の筋肉を使うタイミングが違うので注意！

クリート位置、サドル位置を詰めていきます。
といってもチェックするとほぼほぼバイオ値で大丈夫でした。

ＤＨポジションは、首や腰や臀筋群やハムストリングスなど、体の後面の筋肉（伸筋群）の柔軟性が低いので注意が必要です。
特に首が辛くなるとヘッドアップできず前方の視野が狭くなると事故の危険性が高まるので、要注意です。
広背筋・肩甲骨周りの柔軟性も考えます。

結果、シミュレータでのＤＨポジションは、バイオ値よりも若干高めの近めへの調整が必要になりました。

実車では、パッドの高さがスペーサーの関係でこれ以上高く出来ず、シミュレータよりも10mm程低くなってしまいました。（機材の制約があるのでしょうがないことです）

サドルの位置も低く（25mm下げました！）前になり、ＤＨバーの持ち手も近くし、ほぼ水平だったバーもできるだけ前上げにしました。

今までよりもかなり乗りやすいなったようで、これで乗り込んで頂くことになりました♬

ペダリングは、左足が少しうまく回らないくらいでしたので、筋肉の使い方と使うタイミングを伝えました。
多くの方が、利き足は良く動き・利き足でないほうは動くが鈍いです。。。
気が付いていればまだ良いのですが、自転車は走れてしまうので気付かない方も多いです。
気付いて直していけば、少しづつ効率も上がります！
同じエネルギーでも効率よければ楽に速く走れるので、1回のペダリングを侮ってはいけませんよ～。

「ポジション」が合って→正しい「フォーム」で→ペダリングなどの「技術」が活かされる！

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こんな感じで、フィッティングサービス「バイオレーサー」実施中です♬

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ロードバイクによる悩みを解決！！

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痛みや違和感が出るけどなんとかならないか？

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[link https://ysroad.co.jp/ochanomizu/2024/10/23/99083]

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